ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ

ΘΕΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ



Πρόστιμα - φωτιά σε 800.000 ιδιοκτήτες ανασφάλιστων αυτοκινήτων

Με τα... «ραβασάκια» αυτά θα τους γνωστοποιεί ότι επιβαρύνονται με πρόστιμα τα οποία, αν δεν πληρώσουν, θα τους επιβληθούν βαρύτατες κυρώσεις. Σημειώνεται ότι το παράβολο για ανασφάλιστο όχημα έχει κόστος 250 ευρώ.
Σε περίπτωση που οι ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων δεν «υπακούσουν», κινδυνεύουν με αφαίρεση πινακίδων και αδειών από 10 μέρες μέχρι και για τρία χρόνια, με τις βαρύτερες ποινές να προβλέπονται για όσους εμπλέκονται σε ατυχήματα ή υποτροπιάζουν. Επιπλέον προβλέπεται και φυλάκιση δύο μηνών, καθώς και η επιβολή και χρηματικού προστίμου, που ανέρχεται σε 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
Πάντως, σύμφωνα και με τα όσα είχε δηλώσει πρόσφατα ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτων της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας Δημήτρης Ζορμπάς, η νέα νομοθεσία σε συνδυασμό με τους αυξημένους ελέγχους της Τροχαίας οδήγησαν σε σημαντική μείωση των ανασφάλιστων οχημάτων, καθώς κάποια στιγμή ανέρχονταν σε περίπου 1,5 εκατομμύριο.
Παράλληλα αλλαγές επέρχονται και στη σύναψη των συμβολαίων ασφάλειας και στις υποχρεώσεις που γεννώνται από αυτές. Συγκεκριμένα, με τον νέο νόμο 4261/2014 (άρθρο 169) επέρχονται οι εξής αλλαγές:
Η σύμβαση της υποχρεωτικής ασφάλισης του αυτοκινήτου καθίσταται ρητά σύμβαση ορισμένης διάρκειας. Δηλαδή, έχει συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα έναρξης και συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα λήξης.
Ανανέωση της ασφαλιστικής σύμβασης ή σύναψη νέας ασφάλισης επιτρέπεται μόνον αφού προηγηθεί η καταβολή από τον ασφαλισμένο του αντίστοιχου ασφαλίστρου. Μάλιστα, διά νόμου απαγορεύεται, πλέον, να παραδίδουν οι ασφαλιστικές στους ασφαλισμένους τα συμβόλαια εάν οι τελευταία δεν έχουν πρώτα πληρώσει το ασφάλιστρο.
Καταργείται το αυτοκόλλητο σήμα ασφάλισης. Πλέον, το έγγραφο με το οποίο θα αποδεικνύεται η σύναψη της ασφάλισης θα είναι το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Σε περίπτωση που έχει καταβάλει ο καταναλωτής το ασφάλιστρο, αλλά δεν έχει ακόμα παραλάβει το ασφαλιστήριο, ο νόμος προβλέπει ότι, μέχρι να το παραλάβει, η σύναψη της ασφάλισης θα αποδεικνύεται για τις πέντε πρώτες ημέρες της κάλυψης από την απόδειξη πληρωμής του οφειλόμενου ασφαλίστρου.
Επομένως, στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να έχει πάντα μαζί του την απόδειξη πληρωμής του ασφαλίστρου, καθώς και το έγγραφο της ασφαλιστικής εταιρείας που σχετίζεται με τη σύναψη της ασφάλισης του οχήματος. Ενδεικτικά, το έγγραφο αυτό το οποίο πρέπει να συνοδεύει την απόδειξη της πληρωμής του ασφαλίστρου μπορεί να είναι η ειδοποίηση πληρωμής.




18/8/2014
Πηγή: www.imerisia.gr

 

Σε ποια σκάφη αναψυχής είναι υποχρεωτική η ασφάλιση

Τροποποιήσεις του νόμου 4256/2014 (ΦΕΚ Α΄ 92 /14.4.2014) με τίτλο “Τουριστικά πλοία και άλλες διατάξεις” έκανε το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου σχετικά με την ασφάλιση των σκαφών αναψυχής και τα όρια των ασφαλιστικών καλύψεων.
3525Σύμφωνα με εγκύκλιο της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών με τις τροποποιήσεις το υπουργείο αποσαφηνίζει ότι τα μικρά σκάφη, έως και επτά μέτρων, τα οποία δεν είναι ταχύπλοα, δεν έχουν υποχρέωση ασφάλισης. Υποχρέωση ασφάλισης σύμφωνα με το Ν. 4256/2014 έχουν όλα τα επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια, ανεξαρτήτως μεγέθους.
Επίσης για τα επαγγελματικά και ιδιωτικά σκάφη αναψυχής με ολική χωρητικότητα μικρότερη των 300 gt, ο Ν. 4256/2014 προβλέπει υποχρέωση των πλοιοκτητών να συνάπτουν ασφάλιση αστικής ευθύνης για σωματικές βλάβες ή θάνατο με ελάχιστο υποχρεωτικό όριο ασφάλισης ανά συμβάν ποσό, το οποίο καθορίζεται σε τουλάχιστον 500.000 ευρώ.

 

«Εθνική Σύνταξη» – «Εθνική & Παιδί», δύο νέα ευέλικτα προγράμματα

Με δύο νέα προγράμματα η Εθνική Ασφαλιστική έρχεται να καλύψει τις σύγχρονες ανάγκες των πελατών της, επιτυγχάνοντας γι’ αυτούς τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό ασφαλιστικών καλύψεων και κόστους.
34563«Εθνική Σύνταξη» και «Εθνική & Παιδί».
Η Εθνική Ασφαλιστική με το πρόγραμμα «Εθνική Σύνταξη», διαμορφώνει ένα ισχυρό πλαίσιο διασφαλίσεων, συμπληρωματικό των κοινωνικών παροχών, απαντώντας σε μία πολύ ουσιαστική αγωνία των εργαζομένων για το μέλλον τους.
Η «Εθνική Σύνταξη», αποτελεί εργαλείο σχεδιασμού προσαρμοσμένο στις τρέχουσες οικονομικές δυνατότητες και στις μελλοντικές ανάγκες των ασφαλισμένων.
Το νέο πρόγραμμα «Εθνική & Παιδί», προσφέρει στους γονείς τη δυνατότητα να εξασφαλίσουν από σήμερα για τα παιδιά τους ένα εφ’ άπαξ ποσό ή το μηνιαίο εισόδημα που θα τους είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση μελλοντικών σχεδιασμών (σπουδές, επαγγελματική αποκατάσταση κ.λπ.). Ακόμη και με μικρά ποσά ασφαλίστρων, μπορεί να δημιουργηθεί ένα εγγυημένο μηνιαίο εισόδημα ή ένα εγγυημένο εφ’ άπαξ ποσό .
Σε μια περίοδο που οι προτεραιότητες μεταβάλλονται, η Εθνική Ασφαλιστική χτίζει σχέση εμπιστοσύνης με τους ασφαλισμένους της με προσιτό κόστος ασφάλισης και παροχές που διασφαλίζονται από την αξιοπιστία της μεγαλύτερης ασφαλιστικής εταιρίας της χώρας.

 

Νέες μειώσεις στα ασφάλιστρα αυτοκινήτου ανεβάζουν το θερμόμετρο του ανταγωνισμού

Με νέες τιμολογιακές πολιτικές στο κλάδο της ασφάλισης του αυτοκινήτου προχωρούν μεγάλες ασφαλιστικές εταιρίες από τις αρχές του Αυγούστου πυροδοτώντας έτσι εν μέσω θέρους τον ανταγωνισμό .
8484Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην αγορά οι εταιρίες που αλλάζουν τιμολογιακή πολιτική στο αυτοκίνητο είναι ΑΤΕ Ασφαλιστική, Εθνική Ασφαλιστική, Ergo, Συνεταιριστική και Enterprise.
Παράλληλα αυξάνονται συνεχώς οι ασφαλιστικές εταιρίες που έρχονται στην Ελλάδα μέσω Μεσιτικών Ασφαλιστικών Εταιριών και δραστηριοποιούνται στο κλάδο της ασφάλισης του αυτοκινήτου με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών .
Ετσι ο κλάδος του αυτοκινήτου γίνεται πλέον πεδίο έντονου ανταγωνισμού και παράγοντες της αγοράς κάνουν λόγο που μειώσεις μέσα σε μία τριετία στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων έως και 40% !
Αυτό σημαίνει, όπως αναφέρουν οι ίδιοι παράγοντες, ότι το φθινόπωρο προβλέπεται θερμό σε δύο μέτωπα.
Το ένα έχει να κάνει με την διαμεσολάβηση και τους διαμεσολαβούντες που βρίσκονται σε προστριβές με τις ασφαλιστικές εταιρίες για όρους που περιέχουν οι δεύτερες στις νέες συμβάσεις συνεργασίας που οι ασφαλιστές θεωρούν καταχρηστικούς.
Το δεύτερο μέτωπο έχει να κάνει με την επιβίωση του σκληρού ανταγωνισμού στα ασφάλιστρα του αυτοκινήτου που μειώνονται συνεχώς και κατά πόσο οι εταιρίες με μικρά χαρτοφυλάκια θα αντέξουν των ανταγωνισμό των μεγάλων εταιριών.
Πάντως από κορυφαίο στέλεχος της αγοράς σχετικά με το κατά πόσο υπάρχει το ενδεχόμενο ο ανταγωνισμός αυτός να δημιουργήσει νέες «κόκκινες» εταιρίες επισημάνθηκε ότι οι νέοι εποπτικοί κανόνες και η αυστηρή εποπτεία αποτρέπουν πλέον αυτά τα φαινόμενα του παρελθόντος.
Μάλιστα τόνισε χαρακτηριστικά ότι στο παρελθόν στην ουσία δεν υπήρχε εποπτεία στην αγορά.

 

Πέντε απλές ερωτήσεις απαντήσεις για την ασφάλιση του αυτοκινήτου

Με αφορμή τις νέες ρυθμίσεις για την ασφάλιση του αυτοκινήτου αλλά και με τις ισχύουσες διατάξεις της νομοθεσίας για την υποχρεωτική ασφάλιση όλων των οχημάτων σας παρουσιάζουμε πέντε απλές ερωτήσεις απαντήσεις με το τι ακριβώς πρέπει να γνωρίζετε :
35256Πως θα είμαι σίγουρος ότι είμαι ασφαλισμένος ?
Αποδεικτικό της σύμβασης ασφάλισης – έγγραφο θα είναι εφεξής : το ασφαλιστήριο και πριν την παράδοση του ασφαλιστηρίου, η απόδειξη πληρωμής του ασφαλίστρου σε συνδυασμό με σχετικό έγγραφο της ασφαλιστικής εταιρίας .
Μπορώ να κυκλοφορώ με προσωρινό σήμα ασφάλισης ?
Για το διάστημα των 5 πρώτων ημερών της κάλυψης καταργείται το αυτοκόλλητο σήμα ασφάλισης και καταργείται η προσωρινή ασφάλιση.
Τι θα συμβεί αν γίνει τροχαίο και δεν έχει ανανεωθεί η ασφάλιση ?
Το θύμα ενός τροχαίου ατυχήματος εξακολουθεί να καλύπτεται από τον ασφαλιστή για επιπλέον 16 ημέρες από τη λήξη του ασφαλιστηρίου συμβολαίου και βέβαια με αντίστοιχη χρέωση ασφαλίστρων στον ασφαλισμένο.
Πότε αρχίζει και πότε λήγει η ασφαλιστική κάλυψη ?
Η σύναψη του ασφαλιστικού συμβολαίου αναφέρει ακριβή ώρα έναρξης και λήξης της ασφάλισης . Οπότε ο ασφαλισμένος πρέπει να συμβουλεύεται τόσο το συμβόλαιο ασφάλισης όσο και από έγγραφα και επιστολές που του στέλνει η ασφαλιστική εταιρία.
Επίσης φροντίζει για την ανανέωση και πληρωμή πριν την λήξη του ισχύοντος συμβολαίου.
Πόσο χρόνος χρειάζετε για να αποζημιωθώ σε περίπτωση τροχαίου ?
Επικυρώνεται με νόμο προηγούμενη απόφαση της ΤτΕ που ορίζει ότι ο χρόνος πληρωμής της ζημιάς δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις 10 ημέρες από την ημερομηνία της προσφοράς, εκτός αντίθετης ειδικής συμφωνίας των μερών.
Σε περίπτωση αυτούσιας αποκατάστασης της ζημιάς, ο χρόνος αυτής δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 20 ημέρες από τη συμφωνία, εκτός αντίθετης ειδικής συμφωνίας των μερών.

 

Ταξιδεύετε ! Πώς μπορεί να ασφαλίσετε το ταξίδι σας

35232
Τα ταξίδια με προορισμούς εκτός Ελλάδας μπορούν να γίνουν ακόμα πιο ασφαλή αν φροντίστε να κάνετε μια τα ταξιδιωτική ασφάλιση που θα σας καλύψει από πιθανά απρόοπτα που μπορεί να σας συμβούν σε αυτό.
Αρκετές ασφαλιστικές εταιρίες προσφέρουν φθηνά και προσιτά ασφάλιστρα είτε για την ασφάλιση ενός και μόνο ταξίδι η και πολλαπλά ταξίδια σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα .
Η ταξιδιωτική ασφάλιση μπορεί να καλύψει άτομα όλων των ηλικιών από μικρά παιδιά μέχρι και άτομα ηλικίας μέχρι 75 ετών. Ενώ ομαδικές ασφαλίσεις γίνονται και σε γκρούπ από τα ταξιδιωτικά πρακτορεία .
Τι μπορεί να ασφαλίσετε με μια ταξιδιωτική ασφάλιση :
– Ιατροφαρμακευτικές δαπάνες
Περιέχονται καλύψεις όπως: Ιατροφαρμακευτικές δαπάνες και δαπάνες νοσηλείας του ασφαλισμένου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού λόγω ασθένειας ή ατυχήματος, έξοδα μεταφοράς και παραμονής συνοδού σε περίπτωση νοσηλείας. Κάλυψη εισιτηρίων έκτακτης επιστροφής του ασφαλισμένου, έξοδα μεταφοράς σωρού σε περίπτωση θανάτου κ.ά.
– Αποσκευές και ταξιδιωτικά έγγραφα
Σε αυτή την ομάδα περιέχονται καλύψεις όπως: Αποζημιώσεις κλοπής ή ζημιάς των αποσκευών και των αντικειμένων εντός των αποσκευών, αποζημίωση για αγορές ειδών πρώτης ανάγκης μετά από καθυστέρηση παράδοσης των αποσκευών, παροχή μετρητών σε περίπτωση απώλειας ή κλοπής των χρημάτων κ.ά.
– Προσωπικό ατύχημα
Σε αυτή την ομάδα εντοπίζουμε καλύψεις όπως: Καταβολή αποζημίωσης στους δικαιούχους σε περίπτωση θανάτου του ασφαλισμένου λόγω ατυχήματος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, καταβολή αποζημίωσης στον ασφαλισμένο σε περίπτωση μόνιμης ολικής ανικανότητας ή μόνιμης μερικής ανικανότητας.
– Λοιπές καλύψεις
Πολλά προγράμματα ταξιδιωτικής ασφάλισης μπορεί να περιέχουν και άλλες καλύψεις όπως: Προσωπική αστική ευθύνη σε περίπτωση πρόκλησης σωματικών βλαβών ή/και υλικών ζημιών σε τρίτους, από τον ίδιο ή μέλη της οικογένειάς του, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αποζημιώσεις λόγω διακοπής, καθυστέρησης ή ακύρωσης του ταξιδιού κ.ά.
Βέβαια όλες αυτές οι ασφαλίσεις γίνονται με τους όρους και τις προϋποθέσεις που περιλαμβάνει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο και με πιθανές εξαιρέσεις .
Πόσο θα σας κοστίσει :
Αν ένα ταξίδι κοστίζει , η ασφαλιστική κάλυψη που μπορεί να σας προσφέρει ένα ασφαλιστήριο είναι χαμηλού κόστους και βέβαια συνδυάζεται αντίστοιχα με το πλήθος των καλύψεων και τα ποσά για τους ασφαλιζόμενους κινδύνους.
Από τα στάνταρ της αγοράς και των πακέτων των ασφαλιστικών εταιριών το κόστος μιας απλής ταξιδιωτικής ασφάλισης εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης μπορεί να ξεκινήσει από 20-30 ευρώ και διαμορφώνεται ανάλογα των καλύψεων και των προορισμών του ασφαλισμένου.

 

Τι αλλάζει στις ασφαλίσεις αυτοκινήτων

Νέο τοπίο στην ασφάλιση οχημάτων διαμορφώνει  η εφαρμογή του νέου νομοθετικού πλαισίου το οποίο καταργεί την αυτόματη ανανέωση των ασφαλιστήριων συμβολαίων.
Πλέον, η πληρωμή του ασφαλίστρου καθίσταται απαραίτητη προϋπόθεση τόσο για την έναρξη όσο και για την ανανέωση της υποχρεωτικής ασφαλιστικής κάλυψης για αστική ευθύνη αυτοκινήτων και μηχανών.  

Η νέα διαδικασία ασφάλισης οχημάτων απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, καθώς υπάρχει ο κίνδυνος το όχημα σας να μείνει ανασφάλιστο αν o κάτοχος του δεν έχει προνοήσει έγκαιρα για την ανανέωση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου αλλά και την πληρωμή του, γεγονός που -εκτός των άλλων- επιβαρύνεται και με πρόστιμο 500 ευρώ.  
Παράλληλα πάντως, και οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν το τελευταίο διάστημα ρίξει στην αγορά ειδικές προσφορές για τα ανασφάλιστα οχήματα, ενώ ταυτόχρονα πολλοί είναι εκείνοι που συγκρίνουν και επιλέγουν online την ασφαλιστική κάλυψη του αυτοκινήτου τους.
Το in.gr απαντά στα βασικά ερωτήματα των οδηγών, δίνοντας έναν οδικό χάρτη στη νέα πραγματικότητα:
 
   1. Πότε είναι ασφαλισμένο το όχημα μου; 
Το αυτοκόλλητο σήμα ασφάλισης καταργείται. Αποδεικτικό της ασφάλισης για τους ελέγχους των αστυνομικών οργάνων είναι πλέον το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, το οποίο όλοι οι ασφαλισμένοι οφείλουν να διατηρούν στο όχημά τους. Ανανέωση της ασφάλισης ή σύναψη νέας σύμβασης επιτρέπεται μόνον αφού προηγηθεί η καταβολή του σχετικού ασφαλίστρου. 
   2. Τι σημαίνει αυτό για την τσέπη μου; 
Με τα παλαιό σύστημα οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορούσαν να παραδώσουν στον κάτοχο του οχήματος το αυτοκόλλητο σήμα ασφάλισης και να πληρωθούν μετά από 30 ημέρες. Πλέον, ο νόμος δεν επιτρέπει στην ασφαλιστική επιχείρηση να παραδώσει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο εάν δεν έχει προηγουμένως εισπράξει το αντίστοιχο ασφάλιστρο. 
   3. Πότε πρέπει να ανανεώσω το συμβόλαιο μου;
Η ασφάλιση έχει ορισμένη διάρκεια, ισχύει δηλαδή ακριβώς για το χρονικό διάστημα που αναφέρεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο (ημερομηνία και ώρα). Αν το συμβόλαιο λήγει στις 12:00 το μεσημέρι, 12 και ένα λεπτό το όχημα είναι ανασφάλιστο. 
   4. Και αν η ασφάλιση του αυτοκινήτου μου λήξει σε ημέρα αργίας; 
Δεν υπάρχει καμία εξαίρεση από τον νόμο. Θα πρέπει ο κάτοχος του οχήματος να έχει προνοήσει για την ανανέωση και την πληρωμή του συμβολαίου του κάποια προηγούμενη ημέρα.  
   5. Τι γίνεται σε περίπτωση που δεν έχω προλάβει να παραλάβω το ασφαλιστήριο συμβόλαιο; 
Σε περίπτωση που οι ασφαλισμένοι έχουν καταβάλει το ασφάλιστρο αλλά για διαδικαστικούς λόγους δεν έχουν ακόμη παραλάβει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ο Νόμος ορίζει ότι για 5 ημέρες η ασφάλιση θα αποδεικνύεται από την απόδειξη καταβολής του ασφαλίστρου η οποία θα πρέπει να διατηρείται στο όχημα μαζί με το έγγραφο της ασφαλιστικής εταιρίας που σχετίζεται με αυτή (π.χ. την ειδοποίηση πληρωμής). 
   6. Τι πρόστιμο θα πληρώσω αν έχω ανασφάλιστο όχημα; 
Τα πρόστιμα που επιβάλλονται στους παραβάτες που εντοπίζονται από τις αστυνομικές αρχές να κυκλοφορούν με ανασφάλιστο όχημα ανέρχονται σύμφωνα με το νόμο 489/1976, όπως ισχύει τροποποιημένος, σε : 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα και 250 ευρώ για τα δίκυκλα. Επιπλέον, στους εν λόγω παραβάτες αφαιρείται το δίπλωμα, η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες για 6 μήνες. 
Ειδικά στην περίπτωση ανασφάλιστων οχημάτων που εμπλέκονται σε ατύχημα, οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας αφαιρούνται για 2 χρόνια και επί υποτροπής για 3 χρόνια. Πέραν αυτών, υφίσταται πάντα και ποινική ευθύνη των παραβατών.

12/7/2014
Πηγή: www.in.gr

 

CarInsurance3Οδηγίες για τροχαίο ατύχημα στο εξωτερικό

Τις βασικές οδηγίες για την περίπτωση εμπλοκής σε τροχαίο ατύχημα στο εξωτερικό, πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί πριν ξεκινήσουν για οποιαδήποτε προορισμό εκτός Ελλάδος με το αυτοκίνητό τους, προκειμένου την ώρα της ζημιάς να είναι ενημερωμένοι και να διασφαλίσουν ότι θα αποζημιωθούν.
Σύμφωνα με το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης σε περίπτωση που υπάρξει σύγκρουση με άλλο όχημα στο εξωτερικό τα βήματα που ακολουθούνται είναι τα εξής:
• Επικοινωνία με το Γραφείο Διεθνους Ασφάλισης της αλλοδαπής χώρας για περαιτέρω οδηγίες. Στο πίσω μέρος της Πράσινης Κάρτας, αναγράφονται όλα τα στοιχεία των Γραφείων Διεθνούς Ασφάλισης των χωρών που μετέχουν στο Σύστημα.
• Σε περίπτωση υπαιτιότητας για το ατύχημα, πρέπει να ενημερωθεί ο άλλος οδηγό με αντίγραφο της πράσινης κάρτας ή του ασφαλιστήριου συμβολαίου, και ταυτόχρονα ο οδηγός του οχήματος με ελληνικές πινακίδες να επικοινωνήσει με την ασφαλιστική εταιρία ή με το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης της χώρας που έγινε το ατύχημα.
• Σε περίπτωση που δεν υπάρχει υπαιτιότητα πρέπει να υπάρξει πλήρης καταγραφή των στοιχείων ασφαλιστικής κάλυψης του ξένου οχήματος και ο οδηγός του να κάνει δήλωση στην ασφαλιστική του εταιρία
• Σε περίπτωση που δεν υπάρχει υπαιτιότητα για το ατύχημα και έχει συμβεί σε χώρα της ΕΕ, η αποζημίωση μπορεί να διεκδικηθεί και από την Ελλάδα. Περισσότερες πληροφορίες για αυτό θα βρείτε είτε στο Επικουρικό Κεφάλαιο της Ελλάδας, όπου λειτουργεί το Κέντρο Πληροφοριών με τους αντιπροσώπους ζημιών των ασφαλιστικών εταιριών κρατών-μελών της Ε.Ε. είτε στο Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης (Οργανισμός Αποζημίωσης), στην περίπτωση που η αλλοδαπή εταιρία δεν έχει διορίσει αντιπρόσωπο στην Ελλάδα.Οι αντιπρόσωποι ζημιών 4ης Οδηγίας των αλλοδαπών ασφαλιστικών εταιριών στην Ελλάδα έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του Ελληνικού Κέντρου Πληροφοριών. εδώ

 

Ξεκίνησε το νέο πλαίσιο ασφάλισης I.X.

Από χθες (Τρίτη 1η Ιουλίου) τίθενται και επίσημα σε εφαρμογή οι ρυθμίσεις εκείνες που αφορούν το νέο θεσμικό πλαίσιο για την ασφάλιση αυτοκινήτου. Ο νόμος, ο οποίος έχει ψηφιστεί από τις 5 Μαΐου, προβλέπει καταρχήν την υποχρέωση του ασφαλισμένου να πληρώσει το κόστος του ασφαλίστρου μέχρι τη λήξη του, χωρίς να έχει πλέον τη δυνατότητα της αποπληρωμής του έως και 30 ημέρες μετά.
Σε διαφορετική περίπτωση το όχημά του θα θεωρείται ανασφάλιστο, κάτι που επισύρει αυστηρότατες ποινές. Πλέον η έναντι τρίτων ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης του κυρίου ή κατόχου αυτοκινήτου για ατυχήματα, από την κυκλοφορία αυτού αρχίζει μόνον με την καταβολή ολόκληρου του οφειλομένου ασφαλίστρου στον ασφαλιστή, πριν από την οποία απαγορεύεται η παράδοση του ασφαλιστηρίου στον ασφαλισμένο ή τον λήπτη της ασφάλισης.
Η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αντιτάξει τη λήξη της ασφαλιστικής σύμβασης, έναντι του ζημιωθέντος τρίτου μετά την πάροδο 16 ημερών από την επομένη της ημερομηνίας που ορίζεται με το ασφαλιστήριο ότι λήγει η ισχύς της, χωρίς να απαιτείται οποιαδήποτε άλλη ενέργεια ή ενημέρωση του λήπτη της ασφάλισης ή/και του ασφαλισμένου. Παράλληλα, ο νέος νόμος για τα ανασφάλιστα οχήματα προβλέπει αυστηρές διοικητικές και ποινικές κυρώσεις για τους ιδιοκτήτες που δεν θα φροντίσουν να ανανεώσουν ή να ασφαλίσουν έγκαιρα το αυτοκίνητό τους.
Οι κυρώσεις μπορούν να φτάσουν μέχρι αφαίρεση πινακίδων, διπλώματος και άδειας κυκλοφορίας για δέκα ημέρες, αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για τρία χρόνια σε περίπτωση υποτροπής, χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα, φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.





02/07/2014
Πηγή: www.imerisia.gr

 

Τσουχτερά πρόστιμα για τα ανασφάλιστα οχήματα


Σφίγγει ο κλοιός για τα ανασφάλιστα οχήματα αφού τίθεται από σήμερα σε ισχύ από όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες ο νόμος 4261/14, που αφορά στην ασφάλιση αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με το νόμο ο  ασφαλισμένος θα πρέπει να καταβάλει το κόστος του ασφαλίστρου μέχρι την λήξη του, χωρίς πλέον να έχει την δυνατότητα αποπληρωμής του έως και 30 ημερών μετά.

Ο νόμος για τα ανασφάλιστα οχήματα, προβλέπει αυστηρές διοικητικές και ποινικές, για όσους ιδιοκτήτες δεν φροντίσουν να ανανεώσουν η να ασφαλίσουν έγκαιρα το αυτοκίνητο τους.

Οι ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων που θα εντοπιστούν θα κληθούν να πληρώσουν υψηλά πρόστιμα έως και 750 ευρώ.

Τα πρόστιμα για τα ανασφάλιστα οχήματα
1. Διοικητικές κυρώσεις:

- Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 10 μέρες.
- Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για 3 χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής.
- Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

2. Ποινικές κυρώσεις:
- Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.

Δικαίωμα προσφυγής εναντίον του Ελληνικού Δημοσίου έως 21/09 για την Ασπίς Πρόνοια

Στις 21/09/2014 λήγει το δικαίωμα προσφυγής στην δικαιοσύνη κατά του Ελληνικού Δημοσίου για την πλημμελή εποπτεία των ασφαλιστικών εταιρειών του Ομίλου Ασπίς, η οποία οδήγησε στην ανάκληση της άδειας λειτουργίας τους.
Το αντίστοιχο δικαίωμα για τους ασφαλισμένους της Commercial Value λήγει στις 26/02/2015 σύμφωνα με ανακοίνωση του Συλλόγου Ζημιωθέντων από Ασπίς Πρόνοια στην οποία επισημαίνονται και τα εξής:
Ο Σύλλογός μας από την πρώτη στιγμή, πίστεψε, πάλεψε και θα συνεχίσει να παλεύει, για την πολιτική επίλυση του ζητήματος, αφού οι διαχρονικές ευθύνες των κρατικών μηχανισμών εποπτείας είναι αυταπόδεικτες και πανθομολογούμενες. Ταυτόχρονα όμως από την πρώτη στιγμή επιλέξαμε μια ομάδα κορυφαίων νομικών παραστατών οι οποίοι στήριξαν τον αγώνα μας, αλλά και τεκμηρίωσαν με τον πλέον ικανοποιητικό τρόπο -συλλέγοντας εξαιρετικά σημαντικά αποδεικτικά στοιχεία – τις προσφυγές κατά του Ελληνικού Δημοσίου.
Χιλιάδες ζημιωθέντες έχουν ήδη καταθέσει από πολύ νωρίς τις αγωγές τους.
Επίσης ενημερώνουμε τα μέλη μας ότι σύντομα αναμένουμε την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας για τις ευθύνες του Ελληνικού Δημοσίου η οποία θα δρομολογήσει σημαντικές εξελίξεις στο ζήτημα.

Ο «Συνήγορος του Πελάτη» της Εθνικής Ασφαλιστικής συμπλήρωσε τρία χρόνια λειτουργίας

Ο Θεσμός του «Συνηγόρου του Πελάτη» της Εθνικής Ασφαλιστικής συμπλήρωσε τρία χρόνια παρουσίας στην ελληνική ασφαλιστική αγορά.
Με την ευκαιρία της επετείου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Εθνικής Ασφαλιστικής κ. Σπύρος Μαυρόγαλος επανέλαβε ότι η ικανοποίηση των προσδοκιών των ασφαλισμένων της με την προσφορά ποιοτικών υπηρεσιών υψηλών προδιαγραφών, αποτελεί προσωπική δέσμευση όλων των ανθρώπων της εταιρίας και εξέφρασε τη συνεχιζόμενη στήριξη της Διοίκησης στις προσπάθειες εξεύρεσης φιλικής λύσης, σε όποιες διαφορές τυχόν ανακύπτουν με τους πελάτες της.
Το Γραφείο του «Συνηγόρου του Πελάτη» προσφέρει τις υπηρεσίες του εντελώς δωρεάν ενώ η εμπειρία και η κατάρτιση των στελεχών του εγγυώνται τη γρήγορη και αποτελεσματική εξέταση των υποθέσεων, δίνοντας την απαιτούμενη προσοχή στην ανθρώπινη διάσταση και τις ιδιαίτερες συνθήκες κάθε περίπτωσης.
Ενδεικτικά, μέσα στο 2013, 4 στις 5 υποθέσεις πήραν απάντηση σε λιγότερο από μία εβδομάδα ενώ εξασφαλίστηκε θετική έκβαση σε μεγάλο ποσοστό των θεμάτων.
Αρχές λειτουργίας
Η λειτουργία του Γραφείου ακολουθεί τέσσερις απαράβατες αρχές (Ανεξαρτησία, Ουδετερότητα, Εχεμύθεια/Εμπιστευτικότητα και μη δεσμευτική Διαμεσολάβηση) και βασίζεται στον Κώδικα Δεοντολογίας της International Ombudsman Association (Ι.Ο.Α.), της οποίας είναι ενεργό μέλος, συμμετέχοντας στην Επιτροπή Διεθνών Θεμάτων και αναλαμβάνοντας πρωτοβουλίες σε περιφερειακό επίπεδο για την γνωστοποίηση και διάδοση του θεσμού.
Για να επιτελέσει την αποστολή του ο «Συνήγορος»:
• Επιδιώκει την ενδυνάμωση της σχέσης εμπιστοσύνης μεταξύ του Πελάτη και της Ασφαλιστικής.
• Αναζητά λύσεις κοινής αποδοχής για την επίλυση των προβλημάτων, που ανακύπτουν κατά τη διάρκεια της συναλλακτικής σχέσης και
• Προτείνει μέτρα για την αντιμετώπιση των επαναλαμβανόμενων σημείων τριβής στην σχέση μεταξύ Πελάτη – Εταιρίας.
Η Εταιρία θέτει στην υπηρεσία των πελατών της μία σειρά διαδικασιών προκειμένου να επιλύσει μαζί τους φιλικά την οποιαδήποτε διαφορά ανακύψει διμερώς.
Βήμα 1ο: Ο ενδιαφερόμενος πρέπει να έχει επικοινωνήσει με τις υπηρεσίες της Εθνικής Ασφαλιστικής ή με τον ασφαλιστή του, που διαθέτουν εμπειρία και γνώση προκειμένου να τον βοηθήσουν στην επίλυση του προβλήματός του.
Βήμα 2ο: Ο ενδιαφερόμενος σε δεύτερη φάση πρέπει να απευθυνθεί στον Τομέα Διαχείρισης Αιτιάσεων της Εθνικής Ασφαλιστικής που θα εξετάσει σε σύντομο χρονικό διάστημα την αιτίασή του.
Βήμα 3ο: Ο ενδιαφερόμενος καταλήγει στο «Συνηγόρου του Πελάτη», που αποτελεί το τελευταίο βήμα στην προσπάθεια φιλικής επίλυσης της διαφοράς.
Γραφείο του «Συνηγόρου του Πελάτη» της Εθνικής Ασφαλιστικής T:210 9007500, από Δευτέρα έως Παρασκευή, 08:00-16:00.
Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο διαδίκτυο, στο site της Εθνικής Ασφαλιστικής www.ethniki-asfalistiki.gr.

Οσα πρέπει να ξέρετε για το νέο τρόπο ασφάλισης αυτοκινήτου

Σε ισχύ είναι οι νέες νομοθετικές ρυθμίσεις για την υποχρεωτική ασφάλιση των αυτοκινήτων που επιφέρουν σημαντικές αλλαγές στο τρόπο που πληρώνεται το ασφαλιστήριο συμβόλαιο αλλά και στην ισχύ του συμβολαίου.
Δείτε τις παρακάτω βασικές αλλαγές που πρέπει να γνωρίζει κάθε κάτοχος αυτοκινήτου :
Η ασφαλιστική κάλυψη αρχίζει μόνο αφού καταβληθεί ολόκληρο το οφειλόμενο ασφάλιστρο στην ασφαλιστική εταιρεία. Η πληρωμή του ασφαλίστρου της επόμενης ασφαλιστικής περιόδου, πρέπει να γίνει πριν λήξει η προηγούμενη ασφαλιστική περίοδος για να θεωρείται εμπρόθεσμη
Η ασφάλιση ισχύει για όσο χρονικό διάστημα ορίζεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Η περίοδος χάριτος του ενός μηνός παύει να ισχύει
Απαγορεύεται η παράδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου (στον λήπτη της ασφάλισης ή στον ασφαλισμένο) εάν δεν έχει καταβληθεί πλήρως το ασφάλιστρο στην ασφαλιστική εταιρεία
Η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να παραδώσει ασφαλιστήριο συμβόλαιο στο λήπτη της ασφάλισης ή στον ασφαλισμένο εντός 5 ημερών από την ημερομηνία της εμπρόθεσμης καταβολής του ασφαλίστρου.
Έτσι σε περίπτωση ελέγχου μέχρι την παραλαβή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, ο λήπτης της ασφάλισης ή ο ασφαλισμένος επιδεικνύουν την απόδειξη πληρωμής των ασφαλίστρων στα αρμόδια όργανα που διενεργούν τον έλεγχο.
Καταργείται η διάταξη της υποχρέωσης έκδοσης προσωρινού σήματος εκ μέρους της Ασφαλιστικής Επιχείρησης μέχρι την έκδοση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
Οι Ασφαλιστικές Επιχειρήσεις ενημερώνουν σε πραγματικό χρόνο το Κέντρο Πληροφοριών για την έναρξη και τη διάρκεια ισχύος κάθε νέας ή ανανεωμένης ασφαλιστικής σύμβασης.
Σχετικά με τις κυρώσεις για τα ανασφάλιστα οχήματα:
032792110Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού για έξι μήνες εκτός από την αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων
Σε περίπτωση εμπλοκής ανασφάλιστου οχήματος σε ατύχημα επί τόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο (2) χρόνια και σε περίπτωση υποτροπής για τρία (3) χρόνια. Να σημειωθεί ότι οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας δεν επιστρέφονται αν δεν περάσουν τα δύο ή τρία χρόνια αντίστοιχα
Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 1.000 ευρώ για τα επαγγελματικά οχήματα, 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
Πριν από την επιβολή του προστίμου η διαδικασία προβλέπει την αποστολή από την ΓΓΠΣ σε κάθε ιδιοκτήτη ανασφάλιστου ειδοποιητηρίου, βάσει του οποίου θα τον καλεί να ασφαλιστεί μέσα σε 8 ημέρες και να πληρώσει παράβολο 250 ευρώ. Αν ο κάτοχος του αυτοκινήτου δεν συμμορφωθεί ο νόμος προβλέπει την επιβολή νέου προστίμου 500 ευρώ σε συνδυασμό με τις διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.
Πηγή : Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Χανίων

«Γλύτωσα παρά τρίχα ...στάθηκα τυχερός, λόγω ιδιωτικής ασφάλισης»

Το χάος και τη αδιαφορία που επικρατεί στο δημόσιο τομέα της υγείας επισημαίνει με επιστολή του στην Ελευθεροτυπία αναγνώστης της περιγράφοντας μια πρόσφατη εμπειρία του σε δημόσιο νοσοκομείο που παραλίγο να του στοιχίσει την ίδια του τη ζωή .
Δείτε την επιστολή όπως δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα Ελευθεροτυπία :
«Πριν από λίγες μέρες στις 04.00 το πρωί πήγα εσπευσμένα στο Αττικό Νοσοκομείο που βρίσκεται κοντά στο Χαϊδάρι, με οξύτατο πόνο στο στομάχι. Από τις 04.00 η ώρα κατάφεραν με τα χίλια ζόρια να με εξετάσουν γύρω στις 06.30, μου έκαναν υπέρηχο, αιματολογικές, όλες οι εξετάσεις βγήκαν καθαρές.
Μου έκαναν παυσίπονη ένεση, αλλά ο πόνος παρέμενε. Ο υπέρηχος δεν έδειξε κάτι. Μου λένε θα περιμένεις λίγο να βγουν τα αποτελέσματα, το λίγο ήταν από τις 06.30 τα χαράματα και οι εξετάσεις βγήκαν στις 10.30 της Πέμπτης. “Ολα καθαρά, μόνο λίγο τα λευκά σας είναι ανεβασμένα”! Ο πόνος δεν περνούσε και τους παρακαλούσα να μου κάνουν ακόμη μια παυσίπονη, μου την κάνουν μετά από χίλια παρακάλια και μου λένε δεν μπορούμε να σας κρατήσουμε άλλο, κάναμε ό,τι μπορούμε, φαίνεται ότι έχετε κολικό εντέρου, να πάτε σπίτι σας για κατ’ οίκον νοσηλεία… η γιατρός ήταν ειδικευόμενη, αλλά το θέμα ήταν ότι με είδε και η καθηγήτρια του νοσοκομείου μιας και τυγχάνει ο Θεός να την κάνει πανεπιστημιακό. Μου λέει και αυτή, δεν βλέπω κάτι, μπορείτε να πάτε σπίτι σας, με έβγαλαν από το νοσοκομείο με 15.000 λευκά ενώ το όριο ήταν 9.000!
Ερχομαι λοιπόν σπίτι και ο πόνος να μην περνάει με τίποτα, να μη σας τα πολυλογώ, παίρνω την ασφαλιστική μου, τους εξηγώ και φεύγω για το “Υγεία” (ευτυχώς που είχα ιδιωτική ασφάλεια). 14.30 η ώρα περίπου φτάνω εκεί, μου κάνουν εξετάσεις και τα λευκά από 15.000 χιλιάδες ανέβηκαν στις 19.200! Οξεία σκωληκοειδίτιδα και μάλιστα κρυφή, ψηλά, πίσω από το συκώτι γι’ αυτό και ο πόνος δίπλα στο στομάχι, 17.30 μπαίνω για χειρουργείο και βγήκα 20.40!!! Δόξα τω Θεώ είχα την ασφάλεια και γλίτωσα στο παρά 5! Αν έμενα σπίτι, τώρα πολύ απλά δεν θα ζούσα. Αναρωτιέμαι πώς οι γιατροί, εφ’ όσον πονούσα και είχα και τα λευκά ανεβασμένα, πήραν την απόφαση να με στείλουν σπίτι μου. ΗΤΑΝ ΕΓΚΛΗΜΑ. Στάθηκα τυχερός λόγω ιδιωτικής ασφάλισης, ο επόμενος συμπολίτης μου που δεν θα έχει θα πάει έτσι σαν το σκυλί στο αμπέλι; Στην Ελλάδα του 21ου αιώνα να πεθαίνεις από μια σκωληκοειδίτιδα. Αν είναι δυνατόν, πού ζούμε; Να χαίρεστε τη δημόσια Υγεία, κύριε Αδωνι»

 

Σαφάρι ελέγχων για ΚΤΕΟ - ασφάλεια

Σαφάρι ελέγχων σε επιβατικά οχήματα και δίκυκλα για τον έλεγχο καρτών καυσαερίων, ασφαλιστηρίων και τεχνικών δελτίων από τα ΚΤΕΟ, αρχίζει αμέσως μετά τις εκλογές σε 13 περιφερειακές ενότητες της χώρας.

  Συγκεκριμένα, το υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε την εντατικοποίηση των ελέγχων στους νομούς Σερρών, Ιωαννίνων, Κοζάνης, Τρικάλων, Μαγνησίας, Λέσβου, Αιτωλοακαρνανίας, Κυκλάδων, Ηρακλείου, Έβρου, Αχαΐας, Φθιώτιδας και Βοιωτίας. Για τον λόγο αυτό, στις συγκεκριμένες περιοχές θα βγαίνουν καθημερινά στους δρόμους 14 κινητές μονάδες τεχνικού ελέγχου, οι οποίες θα κάνουν ελέγχους σε επιβατικά οχήματα, φορτηγά, λεωφορεία, ταξί και δίκυκλα.

Σημειώνεται ότι η ΚΤΕΟ-αποφυγή εξακολουθεί να χτυπάει κόκκινο, ενώ σε ορισμένες αγροτικές περιοχές της περιφέρειας κυκλοφορούν αρκετά οχήματα (κυρίως αγροτικά) τα οποία δεν έχουν ελεγχθεί ποτέ. Οι κινητές μονάδες ελέγχων (ειδικά βανάκια) θα παραμείνουν στην επαρχία τουλάχιστον ώς το τέλος του χρόνου.

Εκτιμάται ότι σήμερα σε ολόκληρη την Ελλάδα κυκλοφορούν περίπου δύο εκατομμύρια οχήματα και ένα εκατομμύριο δίκυκλα που δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, καθώς και περίπου 730.000 οχήματα που είναι ανασφάλιστα.

Σύμφωνα με την Ένωση Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, εάν τα υπόχρεα ΙΧ και δίκυκλα περνούσαν από ΚΤΕΟ, στα δημόσια ταμεία θα έμπαιναν 400 εκατ. ευρώ. Πάντως, σαφής εικόνα για τον αριθμό των οχημάτων που αποφεύγουν τον τεχνικό έλεγχο θα υπάρχει τον ερχόμενο Ιανουάριο, όταν θα λήξει η πρώτη διετία εφαρμογής του ηλεκτρονικού συστήματος διασταύρωσης των σχετικών στοιχείων.

Ο μεγάλος αριθμός των ανέλεγκτων οχημάτων από τα ΚΤΕΟ, παρά το υψηλό πρόστιμο ύψους 400 ευρώ που προβλέπεται για τους παραβάτες, προκαλεί προβληματισμό στο υπουργείο Μεταφορών, το οποίο με τις κινητές μονάδες επιδιώκει να περιορίσει το φαινόμενο. Οι κινητές μονάδες θα πραγματοποιούν καθημερινά ελέγχους παρουσία τροχονόμου, που θα βεβαιώνει τις παραβάσεις.
Σημειώνεται ότι μόνο οι έλεγχοι που έγιναν το 2013 από έξι αντίστοιχες κινητές μονάδες ελέγχου στην Αττική, εντόπισαν 14.280 οχήματα χωρίς Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, δελτίο ΚΤΕΟ, ασφάλιση κ.ά.

Οι ιδιοκτήτες των ανασφάλιστων οχημάτων, πλέον, όταν εντοπιστούν, έχουν προθεσμία 30 ημερών να τα ασφαλίσουν. Σε αντίθετη περίπτωση, η Αστυνομία εφαρμόζει τις σχετικές διατάξεις του ΚΟΚ, που προβλέπουν αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για έναν χρόνο και χρηματικό πρόστιμο. Επίσης, προβλέπεται φυλάκιση 2 έως 12 μηνών και πρόστιμο έως 3.000 ευρώ, εις βάρος του κυρίου ή του κατόχου ανασφάλιστου οχήματος που το κυκλοφορεί ο ίδιος ή ανέχεται να το κυκλοφορεί τρίτος.



21/5/2014
Πηγή: www.in.gr

 

Αυστηρά πρόστιμα για 730.000 ανασφάλιστα οχήματα

Περίπου 67.500 ανασφάλιστα οχήματα έχει εντοπίσει η τροχαία σε ελέγχους που διενήργησε τους τελευταίους μήνες. Σύμφωνα με τα στοιχεία το 15% των 450.000 οχημάτων που ήλεγξε η Τροχαία ήταν ανασφάλιστα.  Συνολικά εκτιμάται πως κυκλοφορούν 730.000 ανασφάλιστα οχήματα.

Η Γενική Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων (ΓΓΔΕ) σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών και την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, προχωρεί σε διασταυρώσεις για τον εντοπισμό οχημάτων που είναι ανασφάλιστα και στην αποστολή ειδικών ειδοποιητηρίων.

Μέχρι τώρα έχουν βρεθεί 270.000 περίπου ανασφάλιστα Ι.Χ., 330.000 ανασφάλιστα δίκυκλα και 120.000 ανασφάλιστα φορτηγά ιδιωτικής χρήσης.

Η ΓΓΠΣ θα στέλνει σε κάθε ιδιοκτήτη ανασφάλιστου οχήματος ειδοποιητήριο με το οποίο θα τον καλεί να ασφαλιστεί μέσα σε 8 μέρες και να πληρώσει παράβολο 250 ευρώ.

Αν ο κάτοχος του αυτοκινήτου δεν συμμορφωθεί, ο νόμος προβλέπει την επιβολή νέου προστίμου 500 ευρώ σε συνδυασμό με τις διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.

Σημειώνεται ότι ο νόμος για τα ανασφάλιστα οχήματα προβλέπει αυστηρές διοικητικές και ποινικές κυρώσεις για τους κατόχους όπως: αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 10 μέρες, αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για 3 χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής, πρόστιμο με πράξη της Αστυνομικής Αρχής 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα, αλλά και φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.


14/5/2014
Πηγή: www.in.gr

Κινητές «βόμβες» στους δρόμους από ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ αυτοκίνητα

Στα 2 εκατομμύρια υπολογίζονται τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν κάνει τεχνικό έλεγχο από τα ΚΤΕΟ και έρχονται να προστεθούν στα επίσης 700.000 αυτοκίνητα που κυκλοφορούν χωρίς ασφάλιση σύμφωνα με πρόσφατους υπολογισμούς.
Τόσο για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα όσο και για τα αυτοκίνητα χωρίς τεχνικό έλεγχο τα συναρμόδια υπουργεία έχουν προειδοποιήσει ότι θα αποστείλουν, μετά από διασταυρώσεις που γίνονται, σημειώματα στους κατόχους με πρόστιμα και κυρώσεις σε περίπτωση που δεν προχωρήσουν στην ασφάλιση των αυτοκινήτων τους , οι ανασφάλιστοι και σε τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ όσοι δεν έχουν κάνει.
Στο μεταξύ εντείνονται και οι έλεγχοι της τροχαίας τόσο για τα ανασφάλιστα ΙΧ όσο και για τα αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει από τεχνικό έλεγχο, όπου τα πρόστιμα είναι ιδιαίτερα τσουχτερά.
Τι κυρώσεις περιμένουν τους οδηγούς .
Για τα ανασφάλιστα οχήματα οι κυρώσεις είναι :
Ο Ν. 489/76 προβλέπει ότι η κυκλοφορία οχήματος χωρίς το αποδεικτικό της ασφάλισης σήμα επισύρει την επιβολή των παρακάτω διοικητικών κυρώσεων:
Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας με πράξη της Αστυνομικής Αρχής για ένα χρόνο. Η πρόκληση δε ατυχήματος από όχημα χωρίς το προαναφερόμενο ειδικό σήμα, επισύρει την αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια και επί υποτροπής για τρία χρόνια.
326262Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, βεβαιωθέντος με πράξη της Αστυνομικής Αρχής και εισπραττόμενο με τις οικείες διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε, 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα Φ.Δ.Χ., 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και των 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
Για τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ οι κυρώσεις είναι :
Το πρόστιμο για το μη έλεγχο καθορίζεται από τον εκάστοτε ΚΟΚ.
Αυτή τη στιγμή είναι 400€.
Αντίστοιχα το πρόστιμο για την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων είναι στα:
29,35€ στην περίπτωση που οι εκπομπές ρύπων είναι εντός ορίων
200€ και αφαίρεση πινακίδων στην περίπτωση που οι εκπεμπόμενοι ρύποι είναι πάνω από το όριο

ΕΟΠΥΥ: Από την τσέπη τους πληρώνουν οι ασφαλισμένοι

Απογοήτευση προκαλεί στους ασφαλισμένους του ΕΟΠΥΥ η συνεχής ανωμαλία με την παροχή των υπηρεσιών περίθαλψης που δικαιούνται, όπως μεταδίδει το iatronet.gr.

Για πολλοστή φορά, από το 2012 που ιδρύθηκε ο Οργανισμός, καλούνται να πληρώσουν από την τσέπη τους για δαπάνες που όφειλε να καλύψει ο ασφαλιστικός τους φορέας.

Ο ΕΟΠΥΥ, ωστόσο, βρίσκεται σε μόνιμη τριβή με τους παρόχους του, με αποτέλεσμα να πραγματοποιούν από τη Δευτέρα επίσχεση οι εργαστηριακοί γιατροί και τα διαγνωστικά κέντρα και από την Τετάρτη οι ιδιωτικές κλινικές.

Πολιτική ηγεσία του υπουργείου και πάροχοι συναντήθηκαν τη Δευτέρα σε μία ύστατη προσπάθεια να μην ταλαιπωρούν ξανά (και προεκλογικά) εκατομμύρια ασφαλισμένοι.

Ο κ. Γεωργιάδης εξέφρασε το πρωί της Δευτέρας την εκτίμηση ότι οι προτάσεις του ίσως είναι ικανές να αναστείλουν τις κινητοποιήσεις.

Λίγες ώρες αργότερα, ενημέρωσε τους εκπροσώπους των φορέων ότι ο προϋπολογισμός του ΕΟΠΥΥ είναι συγκεκριμένος και πως δεν μπορούν να γίνουν υπερβάσεις.

Τους πρότεινε ατομικό "πλαφόν", σημειώνοντας ότι μπορεί να ισχύσει και "πλαφόν" εξετάσεων ανά περιφέρεια, εφόσον συμφωνήσουν σε αυτό οι πάροχοι. Νέα συνάντηση αναμένεται την Τρίτη.

Οι πάροχοι ζητούν εξόφληση των οφειλόμενων από τον ΕΟΠΥΥ και αλλαγές στον μηχανισμό αυτόματης επιστροφής υπερβάσεων από τον προϋπολογισμό (claw back).

Zητούν συγγνώμη από τους ασφαλισμένους για την ταλαιπωρία, σημειώνοντας ότι ο υπουργός Υγείας αθέτησε τις υποσχέσεις του για δικαιότερη εφαρμογή του claw back.

Συμβάσεις

Ο υφυπουργός Υγείας κ. Αντώνης Μπέζας σημείωσε ότι στόχος είναι να πάμε σε καινούργιου τύπου συμβάσεις με τους παρόχους του ΕΟΠΥΥ.

Παράλληλα – είπε – να υπάρχει ένας δικαιότερος και ορθολογικότερος καταμερισμός του προϋπολογισμού του ΕΟΠΥΥ σε όλους τους παρόχους, έτσι ώστε να μη δημιουργούνται προβλήματα στους ασφαλισμένους σε σχέση με την περίθαλψή τους.

Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Ιατρικού Συλλόγου (ΠΙΣ) κ. Μιχάλης Βλασταράκος, δήλωσε ότι οι γιατροί δεν επιθυμούν να ταλαιπωρούνται οι ασφαλισμένοι, αλλά οδηγούνται στην επίσχεση εξαιτίας των αποφάσεων της πολιτικής ηγεσίας.


13/5/2014
Πηγή: www.euro2day.gr

 

Τέλος ο ένας μήνας διορία για την πληρωμή ασφαλίστρων Ι.Χ.

Σε ισχύ έχει τεθεί το νέο καθεστώς πληρωμής των ασφαλίστρων για την ασφάλιση του αυτοκινήτου, που καταργεί το προσωρινό σήμα και προβλέπει την άμεση πληρωμή του ασφαλίστρου με τη λήξη της περιόδου ασφάλισης.

Με το νέο καθεστώς καταργείται ουσιαστικά η άτυπη περίοδος χάριτος, που υπήρχε μέχρι σήμερα και έφθανε ακόμη και τους δύο μήνες από την ημέρα λήξης της ασφάλισης έως την επίδοση από την ασφαλιστική εταιρεία του ανανεωμένου ασφαλιστηρίου συμβολαίου και επιβάλλει την άμεση ανανέωσή του από τον κάτοχο του αυτοκινήτου.

Με βάση το νέο καθεστώς, η ασφαλιστική εταιρεία θα πρέπει να έχει αποστείλει το σήμα εντός πέντε ημερών, ενώ στο μεσοδιάστημα ο ασφαλισμένος θα μπορεί να βεβαιώσει την ασφάλιση με την απλή απόδειξη. Ελαστικότερη προθεσμία προβλέπεται σε περίπτωση που κάποιος επιθυμεί να αλλάξει εταιρεία με τη λήξη της ασφάλισης. Στην περίπτωση αυτή ο ασφαλισμένος διαθέτει κάλυψη δεκαέξι ημερών, αντί της προθεσμίας του ενός μήνα που ισχύει σήμερα. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Επιτροπής Αυτοκινήτων της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, Δημήτρη Ζορμπά, «το νέο καθεστώς άρει τις δυσλειτουργίες του παρελθόντος που έβλαπταν τους συνεπείς ασφαλισμένους, τους ζημιωθέντες αλλά και τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις. Το νέο σύστημα για την έναρξη, τη λήξη και την ακύρωση της υποχρεωτικής ασφάλισης αντιμετωπίζει αποτελεσματικά θέματα όπως η αυτόματη ανάληψη κινδύνου από την ασφαλιστική επιχείρηση χωρίς την προηγούμενη είσπραξη του ασφαλίστρου και θα ωφελήσει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη».

Σημαντική αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας της ασφαλιστικής αγοράς είναι επίσης η αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας τόσο κατά την αποστολή του σήματος ανανέωσης όσο και κατά τη διαδικασία της αποζημίωσης, περιορίζοντας τη γραφειοκρατία και διευκολύνοντας τις διαδικασίες σε όλα τα στάδια της συνδιαλλαγής ασφαλιστή - ασφαλισμένου.

Ενθαρρυντικό στοιχείο στην αγορά της ασφάλισης αυτοκινήτου, που ωφελεί τους ασφαλισμένους, αποτελεί η μείωση στα τιμολόγια για τις βασικές καλύψεις που έχουν υιοθετήσει όλες οι εταιρείες του κλάδου. Οι μειώσεις στα τιμολόγια είναι αποτέλεσμα του έντονου ανταγωνισμού μεταξύ των εταιρειών και έγινε δυνατή μετά τον περιορισμό των ζημιών, καθιστώντας τον κλάδο κερδοφόρο έπειτα από πολλά χρόνια ζημιογόνου δραστηριότητας. Στην κερδοφορία και τη μείωση των ζημιών συνέβαλε κυρίως η μειωμένη χρήση του αυτοκινήτου από μεγάλη μερίδα κατόχων, που περιόρισαν τις μετακινήσεις τους λόγω και της οικονομικής κρίσης.

Να σημειωθεί ότι με βάση τα πρόσφατα στοιχεία για τον Φεβρουάριο της ΕΑΕΕ, η μείωση των ασφαλίστρων στην ασφάλιση αυτοκινήτου έχει οδηγήσει στην υποχώρηση των εργασιών κατά 7,5%, περιορίζοντας τα ασφάλιστρα στα 178,1 εκατ. ευρώ. Επίσης κατά 10,5% υποχώρησαν και οι συμπληρωματικές καλύψεις στην ασφάλιση του αυτοκινήτου, περιορίζοντας τις σχετικές εργασίες στα 39,4 εκατ. ευρώ.


6/5/2014
Πηγή: www.kathimerini.gr

 

Τι αλλάζει στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου

Νέοι κανόνες τίθενται σε ισχύ όσον αφορά την υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου, μετά από το νόμο που ψήφισε η βουλή την Παρασκευή. Ειδικότερα σύμφωνα με το νέο πλαίσιο καταργείται η αυτόματη ανανέωση του ασφαλιστηρίου, το αυτοκόλλητο και το σήμα προσωρινής ασφάλισης και αναγνωρίζεται σε όλο το φάσμα της ασφαλιστικής διαδικασίας η ηλεκτρονική επικοινωνία με τον ασφαλισμένο.
«Το νέο νομοθετικό πλαίσιο προστατεύει και διασφαλίζει τον ασφαλισμένο αλλά και τον τρίτο ζημιωθέντα σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος ενώ παράλληλα οι νέες ρυθμίσεις προστατεύουν και θωρακίζουν τη φερεγγυότητα των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, ανέφερε ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), κ. Α. Σαρρηγεωργίου.

Με την ψήφιση του Νόμου ο Πρόεδρος Επιτροπής Αυτοκινήτων της ΕΑΕΕ, κ. Δ. Ζορμπάς σχολίασε ότι «με τις νέες διατάξεις ανοίγει μία νέα εποχή στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου. Δυσλειτουργίες του παρελθόντος που έβλαπταν τους συνεπείς ασφαλισμένους, τους ζημιωθέντες αλλά και τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις όπως π.χ. η αυτόματη ανάληψη κινδύνου από την ασφαλιστική επιχείρηση χωρίς την προηγούμενη είσπραξη του ασφαλίστρου, αντιμετωπίζονται πλέον από ένα αποτελεσματικό και σαφές σύστημα έναρξης/ λήξης/ ακύρωσης της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου που θα ωφελήσει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Επιπλέον με την αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας περιορίζεται η γραφειοκρατία και διευκολύνονται οι διαδικασίες σε όλα τα στάδια της συνδιαλλαγής ασφαλιστή – ασφαλισμένου. Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που λειτουργούν στην Ελλάδα είναι έτοιμες για τη μετάβαση στο νέο καθεστώς και  ενημερώνουν τους ασφαλισμένους τους για τις αλλαγές».
Συγκεκριμένα με το νόμο «Πρόσβαση στη δραστηριότητα των πιστωτικών ιδρυμάτων και προληπτική εποπτεία πιστωτικών ιδρυμάτων και επιχειρήσεων επενδύσεων (ενσωμάτωση της Οδηγίας 2013/36/ΕΕ), κατάργηση ν.3601/2007 και άλλες διατάξεις» που ψηφίστηκε την Παρασκευή 2.5.2014 από τη Βουλή των Ελλήνων και τις ρυθμίσεις που τίθενται άμεσα σε ισχύ (από την ημερομηνία δημοσίευσης του Νόμου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως), επέρχονται μεταξύ άλλων οι εξής σημαντικές αλλαγές :
- η κατάργηση της αυτόματης ανανέωσης της ασφάλισης αυτοκινήτου και η αναγνώριση της πληρωμής του ασφαλίστρου ως απαραίτητης προϋπόθεσης τόσο για την έναρξη όσο και για την ανανέωση της ασφαλιστικής κάλυψης. Με τον τρόπο αυτό δεν θα απαιτείται πλέον ακύρωση / καταγγελία της ασφάλισης από τον ασφαλιστή κατά το χρόνο λήξης της ασφαλιστικής σύμβασης,
- η κατάργηση του αυτοκόλλητου σήματος ασφάλισης και του σήματος προσωρινής ασφάλισης
- η θεσμική αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας ασφαλιστή,  ασφαλισμένου & δικαιούχου αποζημίωσης σε όλες τις διαδικασίες (π.χ. σύναψη ασφάλισης, διακανονισμό ζημιών κ.λπ.).

 

100 εκατ. αποζημιώσεις έδωσε η Εθνική στον κλάδο υγείας το 2013

Αποζημιώσεις ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ, κατέβαλε, μόνο για τον Κλάδο Υγείας, η Εθνική Ασφαλιστική το 2013 στους ασφαλισμένους της κάτι που μεταφράζεται πως για κάθε ώρα που περνούσε η Εταιρία κατέβαλε περισσότερα από 11.000 ευρώ τιμώντας τα συμβόλαια εκείνων που αντιμετώπισαν κινδύνους την προηγούμενη χρονιά!
Η συνέπεια, η αξιοπιστία και η ευρεία δυνατότητα επιλογών, έχουν οδηγήσει περισσότερα από 325.000 άτομα να εμπιστευθούν το πολυτιμότερο αγαθό τους, την υγεία τους, στην Εθνική Ασφαλιστική.
Η Εθνική Ασφαλιστική,  παραμένει προσηλωμένη στις σύγχρονες ανάγκες του Έλληνα καταναλωτή και φροντίζει για το σκοπό αυτόν να παρέχει στους ασφαλισμένους  προϊόντα,  υπηρεσίες και εξυπηρέτηση υψηλού επιπέδου.
Ο τομέας ασφαλίσεων Υγείας της Εταιρίας στελεχώνεται από έμπειρο και καταρτισμένο δυναμικό και διαθέτει υψηλού επιπέδου οργάνωση και αποτελεσματικότητα. Η επιτυχημένη λειτουργία του και οι σχέσεις εμπιστοσύνης που οικοδομούνται καθημερινά με τους ασφαλισμένους και τα δίκτυα πωλήσεων, έχουν οδηγήσει την Εταιρία στη διατήρηση της ισχυρής της θέσης στην εγχώρια ασφαλιστική αγορά αφού οι εργασίες της στον Κλάδο Υγείας καλύπτουν το μεγαλύτερο μερίδιο σε ασφάλιστρα και αποζημιώσεις στο σύνολο της ασφαλιστικής αγοράς.
Στρατηγική κατεύθυνση της Εθνικής Ασφαλιστικής είναι να εμπλουτίσει τα προϊόντα  του  Κλάδου Υγείας, με λιτές και προσιτές λύσεις για να καλύψει μεγαλύτερο φάσμα των σημερινών διαφοροποιημένων απαιτήσεων και  αναγκών που προβάλουν οι καταναλωτές. Συγχρόνως, μέσω του πλαισίου συνεργασίας με τους παρόχους υπηρεσιών υγείας, εξασφαλίζει επιπλέον ειδικές τιμές, δωρεάν παροχές και προνόμια για τους ασφαλισμένους της και τις οικογένειες τους, παροχές και υπηρεσίες που πολλές φορές είναι πέραν των προβλεπόμενων από τους όρους των προγραμμάτων που τους προσφέρει.

 

Έρχονται ανατροπές στις ασφαλίσεις αυτοκινήτων

Αυστηρότερο γίνεται στο εξής το καθεστώς ασφάλισης αυτοκινήτων καθώς 16 ημέρες από τη λήξη του ασφαλιστηρίου συμβολαίου αυτό θα παύει αυτόματα να ισχύει, χωρίς να προηγηθεί -όπως γίνεται σήμερα- ενημερωτική επιστολή της εταιρείας προς τον πελάτη της.

Σήμερα είθισται να περνά ακόμη και μήνας από την ημερομηνία που ειδοποιήθηκε ένας οδηγός από την εταιρεία του ώσπου να ανανεώσει το συμβόλαιό του, διάστημα φυσικά κατά το οποίο είναι ανασφάλιστος.

Πρόκειται για ενσωμάτωση στο εθνικό δίκαιο ευρωπαϊκής οδηγίας που συμπεριελήφθη μαζί με άλλες διατάξεις σε νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών και αφορά κυρίως θέματα τραπεζικής εποπτείας.

Με άλλη διάταξη, καταργείται το αυτοκόλλητο (προσωρινό και μόνιμο) σήμα ασφάλισης στο αυτοκίνητο και ως αποδεικτικό στοιχείο θα αρκεί στο εξής το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Παράλληλα, μια ασφαλιστική εταιρεία θα υποχρεούται να ενεργοποιήσει τη διαδικασία αποζημίωσης ακόμη και αν το ζητήσει ο οδηγός που εμπλέκεται στο ατύχημα και δεν είναι πελάτης της. Σήμερα αυτό συμβαίνει ύστερα από αίτηση του δικού της ασφαλισμένου.

Επίσης οι ασφαλιστικές είναι υποχρεωμένες να απαντούν σε διάστημα τριών μηνών για τις αιτήσεις αποζημιώσεων διαφορετικά θα επιβαρύνονται με τόκους υπερημερίας. Όσο για την προθεσμία αποζημίωσης του δικαιούχου, αυτή ορίζεται σε δέκα ημέρες.


16/4/2014
Πηγή: www.in.gr

 

Κλείνουν οι μαύρες τρύπες στα ασφαλιστήρια αυτοκινήτου

Αλλαγές στον τρόπο ασφάλισης, την καταβολή των ασφαλίστρων και αποζημιώσεων

Κατατέθηκε νομοθετική  ρύθμιση που σφίγγει τον κλοιό στο αυτοκίνητο. Τροπολογία που συμπεριέλαβε  το υπουργείο Οικονομικών σε πολυνομοσχέδιο που κατατέθηκε στη Βουλή προβλέπει αλλαγές στον τρόπο ασφάλισης οχημάτων και την καταβολή ασφαλίστρων καθώς και την πληρωμή αποζημιώσεων..
Μεταξύ των βασικότερων αλλαγών στο ισχύον πλαίσιο συμπεριλαμβάνονται:
- Κατάργηση της ανανέωσης των ασφαλιστηρίων συμβολαίων
- Καταβολή ασφαλίστρων και εν συνεχεία έκδοση των συμβολαίων
- Κατάργηση του ειδικού αυτοκόλλητου σήματος ασφάλισης στο αυτοκίνητο
- Καθιέρωση 16ημερης κάλυψης του οδηγού μετά τη λήξη του συμβολαίου εφόσον αυτό δεν ανανεώνεται
- 10ημερ προθεσμία εξόφλησης του ασφαλισμένου μετά την υποβολή προσφοράς αποζημίωσης  από την ασφαλιστική



















































































 

Τον Μάιο θα σταλούν οι επιστολές προς τους ιδιοκτήτες ανασφάλιστου οχήματος

Εντός του Μαΐου θα σταλούν οι επιστολές προς όλους όσοι εμφανίζονται να είναι ιδιοκτήτες ανασφάλιστου οχήματος. Αυτό ανέφερε ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθήνας Γιάννης Χατζηθεοδοσίου μετά τη συνάντηση που είχε με τον γενικό γραμματέα εσόδων Χάρη Θεοχάρη.

Επίσης εξέφρασε την αισιοδοξία του ότι δεν θα ισχύσει η παρακράτηση 20% για τους ασφαλιστές.

Όπως ανέφερε ο κ. Χατζηθεοδοσίου μετά την συνάντηση, o κ. Θεοχάρης αντιμετώπισε θετικά το αίτημα του επιμελητηρίου να μην ισχύσει η παρακράτηση 20% επί της προμήθειας του ασφαλιστή και αναμένεται η απόφαση του αρμόδιου υφυπουργού Οικονομικών Γιώργου Μαυραγάνη, ενώ ανέφερε ότι το Μάιο θα ξεκινήσει η αποστολή των επιστολών σχετικά με τα ανασφάλιστα οχήματα.

Στη συνάντηση συζητήθηκαν και άλλα τα θέματα -κυρίως φορολογικά- που αφορούν τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όπως η ηλεκτρονική υπογραφή.

27/3/2014
Πηγή: www.in.gr

Εθνική Ασφαλιστική :Κέρδη προ φόρων ύψους € 111,5 εκ. το 2013

Η Εθνική Ασφαλιστική παρουσίασε το 2013 κέρδη προ φόρων ύψους € 111,5 εκ. σε σχέση με € 90,9 εκ. το 2012, συνεχίζοντας τη σταθερή και αυξανόμενη κερδοφορία προ απομειώσεων του Ομίλου, η οποία ξεκίνησε το 2011. Ο Όμιλος παρουσίασε αντίστοιχα κέρδη προ φόρων ύψους € 111,9 εκ. έναντι € 92,4 εκ. το προηγούμενο έτος.
Η παραγωγή (συμπεριλαμβανομένων των ασφαλίστρων από αναληφθείσες αντασφαλίσεις, δικαιωμάτων και επενδυτικών συμβολαίων) διαμορφώθηκε για την Εταιρία στα €630,9 εκ. για τη χρήση 2013 έναντι €639,3 εκ. το 2012. Με βάση τα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα, η παραγωγή ανήλθε σε €545,3 εκ. έναντι €617,0 εκ. το 2012.
Οι αποζημιώσεις που κατέβαλε το 2013 η εταιρία υπερβαίνουν τα €400 εκατ.
Η Εταιρία, έχοντας ενισχύσει τα κεφάλαιά της κατά €500 εκ. με την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου που ενέκρινε η Γενική Συνέλευση της 27ης Σεπτεμβρίου 2012 αποκαθιστώντας τις ζημιές που είχε υποστεί από τη συμμετοχή της στο PSI, συνέχισε να ενισχύει περαιτέρω τα κεφάλαιά της με τη σημαντική κερδοφορία της, τόσο κατά το 2012, όσο και κατά το 2013. Συγκεκριμένα, τα Ίδια Κεφάλαια της Εταιρίας κατά το 2013 σημείωσαν σημαντική αύξηση κατά €141,9 εκ., η οποία οφείλεται κατά €116,8 εκ. στα κέρδη μετά φόρων της χρήσης και κατά €25,1 εκ. σε λοιπές μεταβολές που επηρέασαν απευθείας την καθαρή θέση, όπως καθαρές αποτιμήσεις του χαρτοφυλακίου διαθέσιμων προς πώληση επενδύσεών της.
Η θετική πορεία των κερδών και η άνοδος της αξίας του χαρτοφυλακίου της Εταιρίας είχαν ως αποτέλεσμα να παρουσιάσει πλεόνασμα περιθωρίου φερεγγυότητας ύψους €478,3 εκ, υπερκαλύπτοντας τα απαιτούμενα κατά 5,3 φορές.
Η σημαντική ενίσχυση των Ιδίων Κεφαλαίων της Εταιρίας συμβαδίζει με την ηγετική της θέση στην αγορά των ασφαλίσεων ζωής και ζημιών και καταδεικνύει τη δυνατότητά της να αντεπεξέλθει στις δυσμενείς συνθήκες που δημιούργησαν η επί 6 έτη ύφεση της ελληνικής οικονομίας και η συμμετοχή της στο PSI, προσαρμοζόμενη στη νέα πραγματικότητα και δημιουργώντας αξία για τους ασφαλισμένους της.
Στον Κλάδο Ζωής η παραγωγή το 2013 αυξήθηκε σε €375,0 εκ από €336,9 το 2012 (αύξηση 11,3%) με ταυτόχρονη σημαντική αύξηση του μεριδίου αγοράς από 17% σε 22,8%, όταν η παραγωγή ασφαλίστρων της συνολικής αγοράς στους Κλάδους Ζωής σημείωσε μείωση της τάξεως του 15%. Στους Γενικούς Κλάδους η παραγωγή το 2013 μειώθηκε σε €255,9 εκ από €302,7 το 2012 και το μερίδιο αγοράς διαμορφώθηκε περίπου στο 11,6%.
Η εξέλιξη της κερδοφορίας είναι κυρίως αποτέλεσμα του ελέγχου του κόστους ζημιών ιδιαίτερα στους Κλάδους Ζωής και Αυτοκινήτου, της αποτελεσματικής διαχείρισης του χαρτοφυλακίου Επενδύσεων, της ανάπτυξης και προώθησης νέων προϊόντων, της ενίσχυσης των δικτύων πωλήσεων και της αποτελεσματικής μείωσης των λειτουργικών εξόδων που για την τελευταία τριετία ανέρχεται στο 31%, μέσω συνεργειών με την Μητρική Εταιρία, την Εθνική Τράπεζα.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι αλλαγές των τελευταίων ετών στο σύστημα της κοινωνικής ασφάλισης, όχι μόνο αναδεικνύουν το σημαντικό ρόλο της ιδιωτικής ασφάλισης αλλά και τις προοπτικές της, δημιουργώντας ευκαιρίες εξέλιξης για την εταιρία μέσα από το ρόλο που καλείται να διαδραματίσει, θωρακισμένη κεφαλαιακά από την Μητρική της, με όπλο την αναγνωρισιμότητα του ονόματος της, για την καλύτερη κάλυψη όλων των αναγκών των ασφαλισμένων.
Ο Πρόεδρος της Εθνικής Ασφαλιστικής και Γενικός Διευθυντής Εταιρικής Τραπεζικής της Εθνικής και του Ομίλου κ. Δημήτρης Δημόπουλος, δήλωσε σχετικά:
«Πέραν ενός ιδιαίτερα θετικού οικονομικού αποτελέσματος, που για δεύτερο έτος πέτυχε η Εθνική Ασφαλιστική, η εταιρία διατήρησε την ηγετική της θέση στην αγορά που δοκιμάστηκε έντονα ως απόρροια της οικονομικής κρίσης. Με αναπροσαρμογή πολιτικών, με ταυτόχρονο εμπλουτισμό και ποιοτική αναβάθμιση προιόντων και υπηρεσιών, σε τρόπο ώστε να είναι κατά το δυνατόν πληρέστερη η αντιμετώπιση του ιδιαίτερα μεγάλου πελατολογίου μας, και με τη συνεχή στήριξη του Ανθρώπινου Δυναμικού μας, εκ των σημαντικοτέρων κεφαλαίων της εταιρίας, αντιμετωπίζει το μέλλον με αισιοδοξία και προοπτική.»

Εκτόξευση των ιδιωτικών ασφαλίσεων υγείας λόγω ΕΟΠΥΥ, εισφορών και νοσοκομείων

Στροφή στην ιδιωτική ασφάλιση υγείας προκαλούν οι αλλεπάλληλες αλλαγές στον τομέα της δημόσιας ασφάλισης υγείας τόσο στον φορέα των ασφαλιστικών ταμείων υγείας τον ΕΟΠΥΥ όσο και στα δημόσια νοσοκομεία.
Όπως προκύπτει από τα ετήσια στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας (ΕΑΕΕ), φαίνεται µία εντυπωσιακή αύξηση στην παραγωγή των ασφαλίστρων Υγείας, σε αντίθετη με την κάμψη που παρατηρείται γενικότερα στην αγορά και κύρια στις ασφαλίσεις ζωής και συντάξεων.
Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι όπως ανέφερε κορυφαίο στέλεχος της αγοράς η εταιρία του , με σημαντικά μεγάλα μερίδια στην αγορά , στους στρατηγικούς στόχους των πωλήσεων δίνει προτεραιότητα στις ασφαλίσεις υγείας .
Παράλληλα οι ασφαλιστικές εταιρίες συνεχώς αναπροσαρμόζουν ή δημιουργούν νέα προγράμματα παροχής ασφαλίσεων υγείας κύρια με ετήσια ανανεωνόμενα συμβόλαια.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της παραγωγής των ασφαλιστικών εταιριών για το 2013, η συνολική παραγωγή του κλάδου της Ζωής έφθασε περίπου το 1,2 δισ. ευρώ, έχοντας υποχωρήσει κατά 14,1% σε σχέση µε ένα χρόνο νωρίτερα. Αντίθετα οι ασφαλίσεις Υγείας αυξήθηκαν κατά 22,3% έναντι του 2012, µε τη συνολική παραγωγή τους να ανέρχεται στα 76,6 εκατ. ευρώ.
Επίσης ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το γεγονός ότι ο ΕΟΠΥΥ αν και μονοπώλιο στον χώρο της υγείας σε αντιστοιχία με τις όλο και συρρικνωμένες παροχές σε κόστος ασφαλίστρων, που καταβάλλουν οι ασφαλισμένοι στα ταμεία, είναι ιδιαίτερα ακριβός .
Μάλιστα αν γίνει η σύγκριση των παροχών μίας ιδιωτικής ασφάλισης υγείας με αυτή του ΕΟΠΥΥ, σε ορισμένες καλύψεις, τα ασφάλιστρα που καταβάλλονται μέσω της μηνιαίας εισφοράς στα ταμεία αντιστοιχούν στο κόστος μια ετήσιας ιδιωτικής ασφάλισης υγείας .

Εκτός Φιλικού Διακανονισμού 1 εκατ. αυτοκίνητα

Στα 5,6 εκατ. τα εγγεγραμμένα οχήματα στον ΣΑΠ

Αυξημένος κατά 15% καταγράφηκε το 2013 έναντι του 2012 ο στόλος των κυκλοφορούντων οχημάτων που δεν είναι ενταγμένος στο Σύστημα Αυτόματων Πληρωμών (ΣΑΠ – Φιλικός Διακανονισμός) της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος. Τα οχήματα εκτός ΣΑΠ υπολογίζεται ότι πλησίασαν πέρυσι σε αριθμό το 1 εκατ. από περίπου 865.000 που ήταν το 2012.
Ειδικότερα, ενώ το 2012 το Κέντρο Πληροφοριών της ασφαλιστικής αγοράς είχε εγγεγραμμένα περί τα 5,3 εκατ. οχήματα τα οποία το 2013 αυξήθηκαν σε 5,6 εκατ. (+6%), η αύξηση・@ των οχημάτων που εντάχθηκαν στο ΣΑΠ στο ίδιο διάστημα ήταν μικρότερη, 4%, με αποτέλεσμα εκτός συστήματος να βρεθούν περί τα 1 εκατ., που ήταν περισσότερα κατά 15%.
Πρόκειται για εξέλιξη που σύμφωνα με στελέχη της αγοράς αποδίδεται στη δράση των ΕΠΥ, οι οποίες δεν μετέχουν στο σύστημα φιλικού διακανονισμού και όσο διογκώνουν τη δύναμή τους στον κλάδο τόσο θα περιορίζουν τη διείσδυση του Συστήματος ‘Άμεσων Πληρωμών στο συνολικό στόλο των ασφαλισμένων οχημάτων.
Πάντως, στόχος της διαχειριστικής Επιτροπής του Φιλικού Διακανονισμού είναι να αυξήσει όσο το δυνατό περισσότερο τον αριθμό των τροχαίων που διακανονίζονται μέσω του ΣΑΠ και, όπως τονίζεται, θετικά προς την κατεύθυνση αυτή επέδρασε η ένταξη στο Σύστημα και των ζημιών με μικρές σωματικές βλάβες από τροχαίο.
Παράγοντες της αγοράς προσθέτουν δε ότι, οι αποζημιώσεις σωματικών βλαβών μέσω ΣΑΠ αποδεικνύουν τα περιθώρια που υπάρχουν για τη θεσμοθέτηση της αντικειμενικοποίησης του ύψους των ζημιών για σωματικές βλάβες

 

Πότε δεν με καλύπτει η ασφάλεια του αυτοκινήτου μου;

Δυσάρεστες εκπλήξεις, που μπορούν να μεταφράζονται σε ζημιές χιλιάδων ευρώ περιμένουν όσους δεν έχουν διαβάσει τα «ψιλά γράμματα» των ασφαλιστικών συμβολαίων αυτοκινήτου.
Και αυτό γιατί, υπάρχουν μια σειρά από περιπτώσεις, στις οποίες ο ασφαλισμένος δεν καλύπτεται και κατά συνέπεια πρέπει να πληρώσει «από την τσέπη του» τις ζημιές που προκάλεσε.

Έτσι, κατά τη διαδικασία της επιλογής ασφάλειας για το όχημά σας, αφού ενημερωθείτε για την υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη που θα πρέπει να έχετε, για τα απαραίτητα έγγραφα που θα πρέπει να προσκομίσετε, αλλά και για το πως μπορείτε να μειώσετε το κόστος της ασφάλειας σας, καλό θα ήταν να γνωρίζετε και τις περιπτώσεις για τις οποίες η ασφαλιστική σας δεν θα σας καλύψει από οποιαδήποτε ζημιά.

Αναλυτικότερα, στα περισσότερα συμβόλαια η άρση της ασφαλιστικής κάλυψης προβλέπεται όταν το ατύχημα προκλήθηκε:

  • Από πρόθεση του οδηγού του ασφαλισμένου οχήματος.
  • Από οδηγό που δεν έχει την άδεια οδήγησης που προβλέπει ο νόμος για την κατηγορία του οχήματος που οδηγεί. Αυτό ισχύει ακόμη και στην περίπτωση που έχει λήξει η ισχύς της ερασιτεχνικής ή επαγγελματικής άδειας οδήγησης κατά το χρόνο του ατυχήματος, ακόμη και αν ανανεώθηκε εκ των υστέρων, καθώς και όταν έχει αφαιρεθεί από οποιαδήποτε αρμόδια αρχή.
  • Από οδηγό, ο οποίος κατά το χρόνο του ατυχήματος βρισκόταν υπό την επίδραση οινοπνεύματος ή τοξικών ουσιών.
  • Από όχημα, του οποίου γίνεται διαφορετική χρήση, από αυτή που καθορίζεται στο ασφαλιστήριο ή και στην άδεια κυκλοφορίας του.
  • Από τη συμμετοχή του ασφαλισμένου οχήματος σε διαγωνισμούς ή αγώνες, επίσημους ή μη (π.χ. «κόντρες»), επιδείξεις ή εορταστικές παρελάσεις, επίσημες ή μη, δοκιμαστικές διαδρομές, δοκιμές (test drive) κ.λπ.
  • Όταν ο οδηγός του οχήματος είναι ηλικίας κάτω των 23 ετών ή απέκτησε την άδεια ικανότητας οδήγησης, εντός του τελευταίου, πριν την ημερομηνία επέλευσης του ατυχήματος, δωδεκαμήνου, εκτός εάν έχει δηλωθεί η ιδιότητα του «νέου» οδηγού.
  • Όταν το ασφαλισμένο όχημα ρυμουλκεί άλλο όχημα. Επίσης, όταν το ασφαλισμένο όχημα ρυμουλκείται, ανασύρεται ή μεταφέρεται από άλλο όχημα.
  • Όταν το ασφαλισμένο όχημα κινείται σε δρόμους ή τοποθεσίες που απαγορεύεται από τις αρχές, η κυκλοφορία οχημάτων, όπως αεροδρόμια, εργοτάξια, στρατόπεδα, πεζοδρόμια, πεζόδρομοι, πλατείες κ.λπ.
Επίσης, συνήθως, δεν καλύπτονται ζημιές:

  • Που έχουν προκληθεί κατά τη διάρκεια μόνιμης ή πρόσκαιρης αφαίρεσης της κατοχής του ασφαλισμένου οχήματος, λόγω κατάσχεσης ή δήμευσης από οποιαδήποτε δικαστική ή άλλη διοικητική αρχή.
  • Σε επιβάτες που συμφώνησαν να μεταφερθούν με όχημα, το οποίο αφαιρέθηκε από το νόμιμο κάτοχό του με αθέμιτα μέσα ή χρησιμοποιείται προς εκτέλεση εγκληματικής πράξης.
  • Από πόλεμο, εχθροπραξίες, εμφύλιο πόλεμο, ανταρσία, αντίσταση εναντίον αρχής, επανάσταση ή πραξικόπημα και επίταξη κάθε είδους, καθώς επίσης από τρομοκρατικές ενέργειες, στάσεις, απεργίες, οχλαγωγίες, καθώς και από οποιαδήποτε ενέργεια αποσκοπεί στην πρόληψη, περιστολή ή καταστολή των παραπάνω γεγονότων.
  • Από πυραύλους ή βλήματα, από πυρηνικά όπλα ή υλικά κατασκευής τους, από ιονίζουσες ή ηλεκτρομαγνητικές ή άλλες ακτινοβολίες ή πεδία οποιουδήποτε είδους ή από ραδιενεργό μόλυνση, από οποιοδήποτε πυρηνικό καύσιμο ή πυρηνικό απόρριμμα (κατάλοιπο) της καύσης πυρηνικού καυσίμου ή από συνέπεια ή επακόλουθό τους. Επίσης, από μόλυνση ή ρύπανση του περιβάλλοντος από οποιαδήποτε αιτία, περιλαμβανομένης της βιολογικής και / ή χημικής μόλυνσης ή ρύπανσης.
  • Από σεισμό, πλημμύρα, θύελλα, καταιγίδα, χαλάζι, ηφαιστειακή έκρηξη, τυφώνα, ανεμοστρόβιλο, κυκλώνα ή άλλη φυσική διαταραχή που προκαλεί καταστροφές μαζικής εκτάσεως, καθώς επίσης και από πτώση δένδρων ή άλλων αντικειμένων, οφειλόμενη στα προαναφερθέντα φυσικά φαινόμενα. Θύελλα ή καταιγίδα υφίσταται όταν επικρατούν άνεμοι 8 μποφόρ και άνω, σύμφωνα με το δελτίο της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας.
Προσοχή στην «εμπορική αξία» του αυτοκινήτου

Ένα σημαντικό σημείο που θα πρέπει να τυγχάνει ιδιαίτερης προσοχής, είναι η εμπορική αξία του οχήματος που ασφαλίζεται, δηλαδή η τιμή με την οποία μπορεί να πωληθεί την δεδομένη χρονική στιγμή το εν λόγω όχημα.

Η εμπορική αξία δηλώνεται από τον ιδιοκτήτη του οχήματος και μπορεί να ελεγχθεί οποιαδήποτε στιγμή από την ασφαλιστική εταιρεία, ενώ σίγουρα ελέγχεται σε περίπτωση ζημιάς. Βάσει της εμπορικής αξίας καθορίζεται και η «ασφαλιστική αξία» του οχήματος, άρα και το ύψος των ασφαλίστρων.

Όσο μεγαλύτερη η εμπορική αξία, τόσο υψηλότερο το ασφάλιστρο. Επιπλέον, βάσει της εμπορικής αξίας καθορίζεται και το ύψος της αποζημίωσης σε περίπτωση ζημιάς.

Για αυτό, λοιπόν, πριν την υπογραφή ενός συμβολαίου καλό θα ήταν να γνωρίζετε πόσο περίπου «πιάνει» το αυτοκίνητό σας στην αγορά.

8/3/2014
Πηγή: www.in.gr

 

Πρόστιμα ώς 500 ευρώ για 730.000 ανασφάλιστα οχήματα

Στην επίδοση κλήσεων ύψους 500 ευρώ για τα επιβατηγά οχήματα και 250 ευρώ για τα δίκυκλα θα προχωρά το υπουργείο Δημόσιας Τάξης σε βάρος των οδηγών, ιδιοκτητών και κατόχων που θέτουν σε κυκλοφορία ή οδηγούν ανασφάλιστο όχημα.

Η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος μαζί με τα υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών ολοκλήρωσαν τις διασταυρώσεις στα στοιχεία τελών κυκλοφορίας, αδειών κυκλοφορίας και ασφαλίστρων και εντόπισαν 730.000 ανασφάλιστα οχήματα, οι ιδιοκτήτες των οποίων  δεν έχουν καταθέσει τις πινακίδες τους στην Εφορία.

Οι κάτοχοι των οχημάτων αυτών θα λάβουν επιστολές από την Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων, με τις οποίες θα καλούνται να ασφαλίσουν τα οχήματα τους.

Αν μέσα σε διάστημα 30 ημερών οι κάτοχοι των εν λόγω οχημάτων δεν ασφαλιστούν και δεν ενημερωθεί η σχετική βάση δεδομένων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος, τότε θα επιλαμβάνεται του θέματος η αστυνομία.

Ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Μαυραγάνης βρίσκεται σε συνεννόηση με τον υπουργό Δημοσίας Τάξης Ν. Δένδια, προκειμένου το υπουργείο Δημόσιας Τάξης να εφαρμόζει τις σχετικές διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και να προχωρεί στην επίδοση κλήσεων. Έτσι, οι ανασφάλιστοι οδηγοί θα καλούνται στα τμήματα τροχαίας για να παραλαμβάνουν τις βεβαιώσεις παράβασης.
Ο Ν. 489/76 προβλέπει ότι η κυκλοφορία οχήματος χωρίς το ειδικό αποδεικτικό της ασφάλισης σήμα επισύρει την επιβολή των παρακάτω διοικητικών κυρώσεων:

  • Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας με πράξη της Αστυνομικής Αρχής για ένα χρόνο. Η πρόκληση δε ατυχήματος από όχημα χωρίς το προαναφερόμενο ειδικό σήμα, επισύρει την αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια και επί υποτροπής για τρία χρόνια.
  • Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, βεβαιωθέντος με πράξη της Αστυνομικής Αρχής και εισπραττόμενο με τις οικείες διατάξεις του Κ.Ε.Δ.Ε, 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα Φ.Δ.Χ., 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και των 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

23/2/2014
Πηγή: www.in.gr

Λουκέτο στη La Vie από την ΤτΕ

Οδηγίες της εποπτικής αρχής για τους ασφαλισμένους. Που μπορούν να απευθυνθούν για να ενημερωθούν

Λουκέτο στην ασφαλιστική εταιρεία με την επωνυμία «LA VIE ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΥΓΕΙΑΣ» βάζει η ΤτΕ σύμφωνα με ανακοίνωση της που δημοσιεύτηκε σήμερα. Ειδικότερα η εποπτική αρχή απόφάσισε την οριστική ανάκληση της άδειας λειτουργίας της εταιρείας και τη θέση της σε ασφαλιστική εκκαθάριση, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 400/1970. Η εν λόγω εταιρεία δραστηριοποιείται στους κλάδους ασφαλίσεων ζημιών και ειδικότερα στους κλάδους ατυχημάτων και υγείας. Διευκρινίζεται ότι δεν έχει δραστηριότητα στον κλάδο αστικής ευθύνης αυτοκινήτων.
Στις 2 Σεπτεμβρίου 2013, για τη διασφάλιση των συμφερόντων των ασφαλισμένων και κάθε δικαιούχου αποζημίωσης, η Τράπεζα της Ελλάδος προέβη στη λήψη διοικητικών μέτρων κατά της εταιρείας, η οποία δεν διέθετε το εκ του νόμου προβλεπόμενο αναγκαίο ελάχιστο περιθώριο φερεγγυότητας. Με την υπ’ αριθμ. 89/2/02.09.2013 απόφαση ΕΠΑΘ (ΦΕΚ Β’ 5647), μεταξύ άλλων, απαγορεύθηκε η ανάληψη νέων ασφαλιστικών εργασιών, τοποθετήθηκε Επίτροπος και η εταιρεία κλήθηκε να υποβάλει σχέδιο εξυγίανσης για την κάλυψη του ελλείμματος περιθωρίου φερεγγυότητας και του ελάχιστου εγγυητικού κεφαλαίου. Επίσης, με την υπ’ αριθμ. 94/6/15.11.2013 απόφαση ΕΠΑΘ (ΦΕΚ Β’ 8206), ανατέθηκε στον Επίτροπο η διοίκηση της ασφαλιστικής επιχείρησης σε αντικατάσταση του Διοικητικού της Συμβουλίου.
Η εταιρεία δεν μπόρεσε κατά τη διάρκεια της προθεσμίας αυτής να ενισχυθεί κεφαλαιακά για την κάλυψη των ανωτέρω ελλειμμάτων.
Η Τράπεζα της Ελλάδος έχει ενεργοποιήσει όλες τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες για τη διασφάλιση των συμφερόντων των ασφαλισμένων και κάθε άλλου δικαιούχου ασφαλίσματος. Για την τήρηση των νόμιμων διαδικασιών, ως επόπτης ασφαλιστικής εκκαθάρισης διορίστηκε η κα Ελένη Αθερινού, η οποία με τη σειρά της θα καταθέσει στο αρμόδιο δικαστήριο αίτημα περί διορισμού Εκκαθαριστή. Σύμφωνα με τον νόμο, μέχρι τον διορισμό του Εκκαθαριστή, ο Επόπτης ασκεί όλες τις εξουσίες του Εκκαθαριστή.
Ειδικότερες πληροφορίες για τους ασφαλισμένους:
Οι ασφαλιστικές συμβάσεις της εταιρείας, τριάντα ημέρες μετά την οριστική ανάκληση της άδειας λειτουργίας της, θεωρούνται αυτοδίκαια λυμένες (N.Δ. 400/1970 άρ.3 παρ.6). Οι έχοντες απαιτήσεις αποζημίωσης από ασφαλιστήρια συμβόλαια, όπως και από τα καταβληθέντα-μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα, θα ικανοποιηθούν κατόπιν αναγγελίας της απαίτησής τους στον Εκκαθαριστή.
Οι ενδιαφερόμενοι δύνανται να ενημερώνονται από την ιστοσελίδα www.lavie.gr για τη διαδικασία της εκκαθάρισης. Επίσης, θα μπορούν να ενημερώνονται από τους υπαλλήλους της εκκαθάρισης, καθημερινά από ώρα 10.00 έως 15.00, στo τηλέφωνο 210-6234330 (fax 210-6287040), καθώς και από την κα Αθερινού στο τηλέφωνο 6941-480678.


Τρακάρατε ! Τι πρέπει να κάνετε !

Ο κάθε οδηγός αυτοκινήτου είναι ενδεχόμενο να εμπλακεί σε ένα τροχαίο ατύχημα . Αν σας συμβεί δείτε μερικά πράγματα και κινήσεις που πρέπει να έχετε υπόψη σας ώστε να διευθετήσετε με το καλύτερο τρόπο το γεγονός .
Αρχικά και πάνω απ όλα να έχετε πάντα μαζί σας το ασφαλιστήριο συμβόλαιο του αυτοκινήτου σας, που πρέπει να είναι σε ισχύ, το δίπλωμα οδήγησης και την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
Στην συνέχεια πρέπει να ανταλλάξτε άμεσα στοιχεία με τον οδηγό του άλλου εμπλεκόμενου αυτοκινήτου όπως ο αριθμός κυκλοφορίας , η άδεια κυκλοφορίας και φυσικά το ασφαλιστήριο συμβόλαιο και την εταιρία που το έχει εκδώσει.
1976221Καλό θα είναι εφόσον το ατύχημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε υλικές ζημιές να επικοινωνήστε άμεσα με την φροντίδα ατυχήματος της ασφαλιστική σας εταιρίας ή με τον ασφαλιστή σας .
Στην πρώτη περίπτωση με την κλήση στην φροντίδα ατυχήματος της εταιρίας σας , που είναι σε 24ωρη λειτουργία στο σύνολο πλέον των ασφαλιστικών εταιριών και τα τηλέφωνα είναι συνήθως πάνω στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο και όχι στο ειδικό σήμα, θα πρέπει να περιμένετε ώστε να φθάσει εκεί για να καταγράψει και τις συνθήκες του ατυχήματος και τα στοιχεία που είναι απαραίτητα .
Επίσης η φροντίδα ατυχήματος μπορεί να αναλάβει και την μετακίνηση του οχήματος, εφόσον από το ατύχημα έχει προκληθεί ακινητοποίηση και να το μεταφέρει στο συνεργείο που θα της υποδείξετε.
Στην δεύτερη περίπτωση που επικοινωνήστε με τον ασφαλιστή σας αυτός σας δώσει οδηγίες για το πώς μπορεί να χειριστείτε το συμβάν αν πρέπει καλέσετε την φροντίδα ατυχήματος ή και την τροχαία .
Επίσης για να αποφύγετε περαιτέρω τρεξίματα και χάσιμο χρόνο και εφόσον συμφωνεί και ο εμπλεκόμενος του άλλου οχήματος μπορεί επιτόπου να κάνετε και φιλική δήλωση ατυχήματος . Αυτό μπορεί να γίνει μεταξύ σας αν έχετε το σχετικό έντυπο, που το προμηθεύουν όλες οι εταιρίες που συμμετέχουν στον φιλικό διακανονισμό των ασφαλιστικών εταιριών μαζί με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο ή να το επιμεληθεί η φροντίδα ατυχήματος της εταιρίας εφόσον την έχετε καλέσει.
Στην περίπτωση τώρα που στο ατύχημα υπάρχουν τραυματισμοί πρέπει απαραίτητα να καλέσετε την τροχαία και την φροντίδα ατυχήματος της ασφαλιστικής σας εταιρίας . Επίσης να κρατήσετε απαραίτητα τα στοιχεία του τραυματία και σε ποιο νοσοκομείο θα μεταφερθεί .
Επιπλέον σημαντικό ρόλο παίζουν και οι μάρτυρες που ενδεχομένως υπάρχουν στο συμβάν, από τους οποίους πρέπει να κρατήσουμε στοιχεία .
Τέλος πάντα πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι το ατύχημα θα πρέπει να δηλωθεί εντός 8 ημερών στην ασφαλιστική σας εταιρία .
Επιπλέον θα πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι αν από τα εμπλεκόμενα οχήματα υπάρχει ανασφάλιστο αυτοκίνητο τότε το πρόσωπο που υπέστη ζημία από το ατύχημα αυτό δικαιούται να ζητήσει την πλήρη αποκατάσταση της ζημίας του από το Επικουρικό Κεφάλαιο, το οποίο έχει συσταθεί, μεταξύ άλλων, και για την εξυπηρέτηση του σκοπού αυτού.
Ενώ, αν στο ασφαλιστήριο συμβόλαιό σας υπάρχει και κάλυψη από ανασφάλιστο όχημα τότε η αποζημίωσή σας θα γίνει από την ίδια την εταιρία σας .

Ενέργειες από την Εθνική Ασφαλιστική για τους πληγέντες από το σεισμό

Μέτρα για τους πληγέντες της Κεφαλονιάς και της Ιθάκης ανακοίνωσε η Εθνική Ασφαλιστική. Η διοίκηση της εταιρείας προκειμένου να συμβάλλει στην αποκατάσταση των πληγέντων αποφάσισε να δώσει προτεραιότητα στις αποζημιώσεις που αφορά στους κατοίκους και τους επιχειρηματίες, να δημιουργήσει ειδική γραμμή για να εξυπηρετούνται άμεσα και να ορίσει προθεσμία 2-4 μηνών για την καταβολή ασφαλίστρων.
Ειδικότερα η διοίκηση αποφάσισε τα εξής:
- Απόλυτη προτεραιότητα θα δοθεί από την Εταιρία στην καταβολή αποζημιώσεων  που αφορούν σε ζημιές στις πληγείσες περιοχές.
 - Τα ασφάλιστρα των εν ισχύ συμβολαίων, όλων των κλάδων, που αφορούν μόνιμους κατοίκους Κεφαλονιάς και Ιθάκης ή κατοικίες και επιχειρήσεις με έδρα τις εν λόγω περιοχές και τα οποία πρέπει να καταβληθούν από 26/01/2014 έως 31/03/2014 μπορούν να εξοφληθούν έως 30/05/2014 χωρίς καμία επιβάρυνση ή οποιαδήποτε κύρωση και ασφαλώς με απόλυτη ισχύ των συμβολαίων για το διάστημα αυτό.
- Δημιουργία της ειδικής γραμμής επικοινωνίας 210-9099500 για την εξυπηρέτηση των ανωτέρω περιπτώσεων 24 ώρες το 24ωρο.
Οι ενδιαφερόμενοι για τη χρήση των μέτρων στήριξης μπορούν να απευθυνθούν άμεσα στην παραπάνω γραμμή επικοινωνίας που θα παρέχει συμπληρωματικές πληροφορίες και θα υποδέχεται τα αιτήματα των πληγέντων.

Η ΕΑΕΕ καλεί τις εταιρίες να ενημερώσουν τους ασφαλισμένους για τις αλλαγές στα ασφάλιστρα.

Παρέμβαση στο θέμα των ασφαλίστρων που πρέπει να προπληρώνονται και για να αποφεύγονται προστριβές με τους ασφαλισμένους και τους διαμεσολαβούντες έκανε η Ένωση των Ασφαλιστικών Εταιριών.
Με εγκύκλιο προς τα μέλη της η Ένωση επισημαίνει να γίνει ενημέρωση όλων των ασφαλισμένων για τις αλλαγές που έχουν επιφέρει οι αποφάσεις της Τράπεζας της Ελλάδος σχετικά με την προπληρωμή των ασφαλίστρων.
Συγκεκριμένα από τις αρχές του 2014 οι ασφαλιστικές εταιρίες είτε πρόκειται για νέα ασφαλιστήρια είτε για ανανεώσεις θα προχωρούν στην ασφάλιση μόνο και εφόσον ο ασφαλισμένος προπληρώσει τα ασφάλιστρα .
Ενώ από την πλευρά των διαμεσολαβούντων η απόδοση των ασφαλίστρων θα γίνεται εντός επτά ημερών στις ασφαλιστικές εταιρίες.
Η σχετική ρύθμιση αφορά όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες με έδρα την Ελλάδα όπως προβλέπει ρητά στο άρθρο 8 παρ. 2 της πράξης με αριθμό 30/2013 της Εκτελεστικής Επιτροπής της Τράπεζας της Ελλάδος.

Τα πάνω - κάτω στην ασφάλιση αυτοκινήτων

Ριζικές αλλαγές στον τρόπο πληρωμής των συμβολαίων φέρνει η νέα εγκύκλιος της Τράπεζας της Ελλάδος, όπου η περίοδος χάριτος από τη λήξη και μέχρι να πληρωθεί το νέο ασφαλιστήριο παύει να ισχύει!

Η νέα εγκύκλιος έχει ως στόχο να διαμορφωθούν προδιαγραφές ασφάλισης που θα αντιστοιχούν στις αντίστοιχες προδιαγραφές στα υπόλοιπα ευρωπαϊκά κράτη, αλλά και να δημιουργηθούν λιγότερες επισφάλειες στις ασφαλιστικές εταιρείες. Σε κάθε περίπτωση όμως, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο πριν εκδοθεί και ουσιαστικά τεθεί σε ισχύ, θα πρέπει να έχει εξοφληθεί από το ιδιοκτήτη…

Η ίδια εγκύκλιος προβλέπει και την κατάργηση της αυτόματης ανανέωση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων, μία πρακτική που ακολουθείτο από πολλές εταιρείες και ουσιαστικά εξυπηρετούσε τις εταιρείες, τους διαμεσολαβούντες και δέσμευε τους πελάτες. Το συμβόλαιο που δεν θα έχει πληρωθεί μέχρι τη λήξη του θα ακυρώνεται.

Γι' αυτό τον λόγο, δέκα ημέρες πριν από τη λήξη του ο ασφαλιστής σε συνεργασία με την ασφαλιστική εταιρεία θα ενημερώνει εγγράφως τον ασφαλισμένο για την υποχρέωση που έχει να ανανεώσει την ασφάλισή του, ενώ σε περίπτωση έκδοσης νέου συμβολαίου θα πρέπει να προκαταβάλλεται το ασφάλιστρο. Επίσης προωθείται η διαδικασία να πληρώνονται τα ασφάλιστρα κυρίως μέσω των τραπεζών (καταστήματα ή ηλεκτρονική τραπεζική) κίνηση με την οποία θα σταματήσει η διακράτηση των εισπράξεων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η νομοθεσία αυτή έχει ως στόχο αφ' ενός το «συμμάζεμα» και τον έλεγχο της διαδικασίας ασφάλισης, την συρρίκνωση της αναντιστοιχίας εισπραχθέντων ασφαλίστρων και δικαιωμάτων και τη βελτίωση της ρευστότητας του συστήματος. Ανάμεσα στις προτάσεις που έχουν κατατεθεί είναι και η κατάργηση του ασφαλιστήριου σήματος, όπως έγινε και με την κατάργηση του σήματος τελών κυκλοφορίας. Κάθε ασφαλισμένος θα μπορεί να εκτυπώνει ο ίδιος σε απλό χαρτί το αποδεικτικό πληρωμής που θα πρέπει να φέρει στο όχημά του.

Oι προτεινόμενες συνθήκες ασφάλισης επικρατούν στις περισσότερες χώρες της Ευρωζώνης και πάγιο και χρόνιο αίτημα και των ξένων πολυεθνικών στην Ελλάδα που ήθελαν να λειτουργήσουν σε οργανωμένο καθεστώς και όχι σε περιβάλλον αθέμιτου ανταγωνισμού. Τα νέα μέτρα σίγουρα θα φέρουν άμεση ρευστότητα στις εταιρείες, αλλά θα προβληματίσουν όσους είχαν συνηθίσει να πουλούν δίνοντας μεγάλα χρονικά περιθώρια πληρωμής.

Αυστηρότεροι έλεγχοι

Το τελευταίο διάστημα έχουν πληθύνει οι αστυνομικοί έλεγχοι που ζητούν και ασφαλιστήρια συμβόλαια. Βέβαια σε καμμία περίπτωση, επισημαίνουν στελέχη ασφαλιστικών εταιρειών, οι έλεγχοι δεν έχουν φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα, που είναι η αποτροπή της ανασφάλιστης οδήγησης, αλλά εν τούτοις είναι ένα πρώτο μέτρο. Σε περίπτωση εντοπισμού ανασφάλιστου οχήματος, επιβάλλεται πρόστιμο, αφαίρεση διπλώματος και πινακίδων κυκλοφορίας.

22/1/2014
Πηγή: www.ethnos.gr

Πρώτα ασφάλιση και τέλη κυκλοφορίας και μετά μεταβίβαση των αυτοκινήτων σε προσωρινή ακινησία

Κατάργηση των πινακίδων (ΔΟΚ)για δοκιμαστική κυκλοφορία οχημάτων σε προσωρινή ακινησία επιβάλει το υπουργείο Οικονομικών ενώ παράλληλα δεν μπορεί να γίνει καμία μεταβίβαση σε αυτοκίνητα που βρίσκονται σε προσωρινή ακινησία αν δεν προσκομιστεί το ασφαλιστήριο συμβόλαιο και βέβαια καταβληθούν τα Τέλη Κυκλοφορίας.
Το γεγονός αυτό έχει θορυβήσει του εμπόρους αυτοκινήτων σύμφωνα με την εφημερίδα Ημερησία.
Ο γενικός γραμματέας του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Κωνσταντίνος Κυράτσος μιλώντας στην «Η» σχετικά με το θέμα των πινακίδων «ΔΟΚ» ανέφερε μεταξύ άλλων πως: «Δεν είναι δυνατόν εν έτη 2014 στελέχη του υπουργείου Οικονομικών να εμφανίζουν νόμο του 1953 τον οποίο έχει υπογράψει ο Βασιλεύς Παύλος βάσει του οποίου απαγορεύεται η χρήση πινακίδων ΔΟΚ σε οχήματα που βρίσκονται σε φορολογική ακινησία. Το 1953 στην Ελλάδα κυκλοφορούσαν κάρα και ποδήλατα με πινακίδες κυκλοφορίας και βέβαια από τότε έχουν περάσει πάνω από 60 χρόνια και δεν είναι δυνατό να ισχύουν ακόμη οι νόμοι για τα κάρα, τα άλογα και τα ποδήλατα! Πρέπει άμεσα το υπουργείο Οικονομικών να αντιληφθεί τη σοβαρότητα της κατάστασης καθώς εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα βρίσκονται ακινητοποιημένα στις εκθέσεις αυτοκινήτων για επίδειξη και πώληση.
Πρέπει το υπουργείο Οικονομικών επιτέλους να αντιληφθεί πως ο κλάδος εμπορίας αυτοκινήτων έχει υποστεί μεγαλύτερο πλήγμα από άλλους κλάδους και όλες αυτές οι σπασμωδικές κινήσεις τους θα οδηγήσουν σε λουκέτο και άλλες επιχειρήσεις.»

Ενημέρωση των καταναλωτών για τις ασφαλίσεις υγείας από την ΕΑΕΕ

Τους καταναλωτές ενημερώνει για τα προγράμματα υγείας η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος μέσα από ειδικό έντυπο το οποίο δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα της.
Οι ασφαλισμένοι μπορούν να ενημερωθούν για τις βασικές αρχές λειτουργίας των ασφαλιστικών προγραμμάτων υγείας, την τιμολόγηση και την περιοδική αναθεώρηση των παροχών και των ασφαλίστρων των ατομικών προγραμμάτων υγείας.
Σύμφωνα με την Ένωση σκοπός είναι να ενημερωθούν οι ασφαλιζόμενοι και το ευρύτερο καταναλωτικό κοινό γύρω από τη λειτουργία της ιδιωτικής ασφάλισης υγείας, ώστε να αναγνωρίζει καθένας ευκολότερα την αξία που ένα ατομικό πρόγραμμα υγείας προσθέτει στη ζωή του, αλλά και να προβαίνει σε πλέον ορθολογικές επιλογές και αποφάσεις που αφορούν στην ασφάλιση της υγείας του και των αγαπημένων του προσώπων.

Το έντυπο της ΕΑΕΕ μπορείτε να δείτε εδώ




Πιάστηκε το κύκλωμα απάτης που εξαπάτησε 10.000 πολίτες

3,5 εκατ. ευρώ «έφαγε» το κύκλωμα. Αναζητούνται συνεργοί

Αποκαλύφθηκε το κύκλωμα απάτης που λυμαίνεται την ασφαλιστική αγορά και ξεκίνησαν συλλήψεις μεταξύ των οποίων βρίσκεται κατά τις πληροφορίες και ο εγκέφαλος.

Κατά τις καταγγελίες αρμοδίων που είχαν γίνει στην Τράπεζα της Ελλάδος από τον Απρίλιο τα πλαστά συμβόλαια έφεραν την επωνυμία κάποιας εταιρείας που τα προωθούσε στην ελληνική αγορά. Τα συμβόλαια όμως είχαν δήθεν συναφθεί με άλλη υπαρκτή μεγάλη βουλγάρικη εταιρεία τη Lev Ins, χωρίς όμως αυτό να το γνωρίζει η εταιρεία της Βουλγαρίας, η οποία και είχε δηλώσει σε ερώτημαπου της υποβλήθηκε ότι δεν έχει καμία σχέση με αυτό που συμβαίνει. Δηλαδή επρόκειτο περί καθαρής απάτης είχαν καταγγείλει εκπρόσωποι της αγοράς που είχαν αναζητήσει βοήθεια από την εποπτική αρχή.

Ωστόσο από τον Απρίλιο που είχε γίνει η καταγγελία έως και σήμερα τα πλαστά συμβόλαια προωθούνταν στην αγορά. Όσοι τα αγόραζαν δεν ήταν ασφαλισμένοι ενώ αν τους σταματούσε έλεγχος στον δρόμο τότε φαινόταν ότι δεν υπήρχε ασφάλιση. Παρά το τραγικό της υπόθεσης και το ακατάληπτο σε μια ευνομούμενη πολιτεία συνεχίστηκε μέχρι σήμερα η παραγωγή συμβολαίων μαϊμού με αποτέλεσμα περισσότεροι από 10 χιλιάδες καταναλωτές να έχουν πέσει θύματα και τα παράνομα ασφάλιστρα που έχουν εισπραχθεί να κυμαίνονται από 3-3,5 εκατομμύρια ευρώ κατά υπολογισμούς εκπροσώπων της αγοράς.

Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθήνας είχε κάνει παραστάσεις στην εποπτική αρχή επισημαίνοντας όχι μόνο την απατεωνιά αλλά και τον αθέμιτο ανταγωνισμό που ανενόχλητα έπληττε την αγορά τις υγιείς εταιρείες και τους διαμεσολαβούντες.

Tι είναι η ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου

Πολλοί ίσως δεν γνωρίζουν τι σημαίνει ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Είναι η εκ του νόμου υποχρεωτική ασφάλιση που πρέπει να έχει ο κάτοχος κάθε οχήματος (IX, μοτοσυκλέτας) με πινακίδες κυκλοφορίας .
Έτσι καλύπτεστε στην περίπτωση που προκαλέσετε ατύχημα και απαιτούνται αποζημιώσεις για υλικές ζημιές και σωματικές βλάβες.
Η Αστική Ευθύνη καλύπτει οποιονδήποτε και αν οδηγεί το αυτοκίνητο. Δικαίωμα αποζημίωσης έχουν ακόμη και οι επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο που προκάλεσε τη ζημιά ανεξάρτητα από τον βαθμό συγγένειας με τον οδηγό ή τον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Επίσης, έχοντας κάποιος την κάλυψη Αστικής Ευθύνης καλύπτεται ακόμη και αν το αυτοκίνητο κλαπεί ή του το πάρουν με τη βία και εμπλακεί σε ατύχημα.
Eάν είστε επιβάτης στο αυτοκίνητό σας, το οποίο οδηγεί κάποιος φίλος σας και προκληθεί τροχαίο ατύχημα με υπαιτιότητα του φίλου – οδηγού του αυτοκινήτου σας, εσείς, αν και συνεπιβάτης, δεν θα αποζημιωθείτε για τυχόν σωματικές βλάβες που θα υποστείτε από το ατύχημα αυτό, διότι ως ιδιοκτήτης του οχήματος δεν θεωρείστε «τρίτος».
Σύμφωνα με η 5η Κοινοτική Οδηγία και την Ελληνική Νομοθεσία, η βασική κάλυψη Αστικής Ευθύνης καλύπτει για υλικές ζημιές έως 1.000.000 ευρώ ανά ατύχημα, ενώ για κάθε θύμα τροχαίου προβλέπονται αποζημιώσεις για σωματικές βλάβες που μπορούν να φτάσουν το 1.000.000 ευρώ ανά άτομο.
Η νομοθεσία που ισχύει αναφέρει ότι δεν αποζημιώνονται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο Αστικής Ευθύνης:
Ο οδηγός του οχήματος που προξένησε τη ζημιά,
Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου
Το πρόσωπο που έφτιαξε με τον ασφαλιστή τη σύμβαση ασφάλισης του οχήματος
Αυτοί που πήραν το αυτοκίνητο με τη βία από τον ιδιοκτήτη του ή το χρησιμοποίησαν για να κάνουν κάποια παράνομη δραστηριότητα
Οι υλικές ζημιές που προκαλούνται μεταξύ δύο οχημάτων που ανήκουν στο ίδιο άτομο ή σε μέλη μιας οικογένειας

 

Έξι παράμετροι για την ασφάλιση περιουσίας

Με αφορμή τις καταστροφικές πλημμύρες στην Κρήτη ο Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών Κρήτης αναφέρεται στις ζημίες που μπορεί να προκαλέσει ένας σεισμός στην Κρήτη αλλά και σε όλη την Ελλάδα δεδομένου ότι η χώρα μας είναι σεισμογενής περιοχή. Αυτό διαπιστώνεται εύκολα, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Συλλόγου, αν παρακολουθήσει κανείς το website του Πανεπιστημίου Αθηνών http://www.geophysics.geol.uoa.gr/stations/maps/recent.html όπου εμφανίζεται σε πραγματικό χρόνο, η σεισμική δραστηριότητα στον ελλαδικό χώρο.

 Παράλληλα ανά πάσα στιγμή μπορούν να συμβούν καταστροφικά γεγονότα και να γκρεμίσουν κόπους και θυσίες δεκαετιών.
Απαντώντας σε βασικά ερωτήματα για την ασφάλιση ο ΣΑΔΧ αναφέρει:
1.Τι σημαίνει ασφάλιση περιουσίας;
Η σύναψη ενός ασφαλιστηρίου που μπορεί να προστατέψει την κατοικία μας ή την επιχείρησή μας, από φυσικές καταστροφές ή κακόβουλες ενέργειες. Συνήθως πρόκειται για μία δέσμη ασφαλιστικών καλύψεων, τιμολογημένων με σημαντική έκπτωση, σε σχέση με την τιμολόγηση μίας μεμονωμένης κάλυψης.

2.Ποιες καλύψεις παρέχονται;
Η κάλυψη πυρός σχεδόν από οποιαδήποτε αιτία, ζημιές από φυσικές καταστροφές όπως πλημμύρα, κατολίσθηση, ζημιές από νερά, κακόβουλες ενέργειες, κλοπή περιεχομένου και αρκετές άλλες καλύψεις.

3.Υπό ποιες προϋποθέσεις παρέχεται η κάλυψη σεισμού;
Ο σεισμός παρέχεται σαν συμπληρωματική κάλυψη για κτίρια που έχουν ανεγερθεί μετά το 1960, με νόμιμη άδεια κατασκευής.

4.Σε περιπτώσεις μαζικών καταστροφών, όπου θα απαιτηθούν υψηλά ποσά αποζημιώσεων, πως διασφαλίζομαι ότι θα αποζημιωθώ;
Οι ασφαλιστικές εταιρίες μοιράζουν τον κίνδυνο που αναλαμβάνουν σε μεγάλες αντασφαλιστικές εταιρίες του εξωτερικού. Πρόκειται για εταιρίες που αντασφαλίζουν κινδύνους σε όλο τον πλανήτη, έναντι μέρους του ασφαλίστρου που πληρώνει ο ασφαλισμένος και οι οποίες συμμετέχουν στην αποζημίωση σε περίπτωση ζημιάς.

5.Ποιο είναι το κόστος ασφάλισης;
Ενδεικτικά για ένα κτίριο 100 τετραγωνικών μέτρων με κατασκευαστική αξία 120.000 ευρώ, η κάλυψη κτιρίου για ένα μεγάλο εύρος καλύψεων στοιχίζει από 70 μέχρι 120 ευρώ.

Ο σεισμός τιμολογείται ξεχωριστά και το μέσο ασφάλιστρο είναι 1,50 ευρώ ανά 1.000 ευρώ ασφαλιζόμενου κεφαλαίου.
Εφόσον μαζί με την κατοικία ο ιδιοκτήτης ασφαλίσει και την επιχείρησή του ή το αυτοκίνητό του, ορισμένες εταιρίες παρέχουν έκπτωση επί αυτών των τιμών. Συνιστούμε στους ασφαλισμένους να ασφαλίζουν την πραγματική κατασκευαστική αξία του κτιρίου, καθώς και την ακριβή αξία του περιεχομένου.

Πως να επιλέξτε συνταξιοδοτικά προγράμματα από τις ασφαλιστικές εταιρίες

Οι αλλαγές που επέρχονται στα κοινωνικά ασφαλιστικά προγράμματα μειώνουν όλο και περισσότερο τις συνταξιοδοτικές προσδοκίες των ασφαλισμένων οι οποίοι προκειμένου να εξασφαλίσουν αξιοπρεπή σύνταξη αναγκάζονται τώρα η στο μέλλον να καταφύγουν και σε ιδιωτικά ασφαλιστικά προγράμματα.

Ετσι μπορεί παλιότερα η ιδιωτική ασφάλιση σύνταξης να μην ήταν και τόσο αναγκαία, σήμερα όμως που οι οικονομικές συνθήκες αλλάζουν δεν υπάρχει κατηγορία κοινωνικής και οικονομικής τάξης που να μην έχει ανάγκη μια τέτοια επιλογή.
Οι ασφαλιστικές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στους κλάδους των συνταξιοδοτικών ασφαλιστικών προγραμμάτων προσφέρουν συνταξιοδοτικά προγράμματα που παρέχουν τη δυνατότητα επιλογής, σταθερού ή αυξανόμενου ποσού μηνιαίας σύνταξης, όπως επίσης και τη συμμετοχή του ασφαλισμένου στα κέρδη που θα προκύψουν από την απόδοση των επενδυόμενων κεφαλαίων.
Επίσης ανάλογα με τα συνταξιοδοτικά προγράμματα ο ασφαλισμένος μπορεί να επιλέξει και τον τρόπο καταβολής των ασφαλίστρων που μπορεί να είναι είτε περιοδικά είτε με εφάπαξ καταβολή. Όπως επίσης υπάρχει η δυνατότητα επιλογής μηνιαίας η εφάπαξ καταβολής του συσσωρευμένου κεφαλαίου (ή συνδυασμού τους) στην έναρξη της συνταξιοδότησης.
Επιπλέον στα ιδιωτικά ασφαλιστικά συνταξιοδοτικά προγράμματα ο ασφαλισμένος μπορεί να εξαγοράσει το πρόγραμμα πριν την λήξη του , επίσης να μεταβιβάσει αυτόματα τη μηνιαία σύνταξη ή ένα ποσοστό της στους δικαιούχους που αυτός θα ορίσει στην ασφαλιστική εταιρεία, καθώς και να επιλέξει εάν αυτό θα συμβαίνει για περιορισμένο χρονικό διάστημα ή εφόρου ζωής του.
Οι κυριότερες επιλογές ως προς τα συνταξιοδοτικά προγράμματα είναι:
-Καταβολή ετήσιου ασφαλίστρου για συνταξιοδότηση ισόβιας χρονικής διάρκειας
-Καταβολή ετήσιου ασφαλίστρου για μηνιαία αυξανομένη σύνταξη
-Καταβολή εφάπαξ ασφαλίστρου με σκοπό τη σύνταξη-αποταμίευση

Αυξάνονται τα συμβόλαια υγείας

Σημαντικό ρόλο διαδραματίζει η ιδιωτική ασφάλιση υγείας για τους καταναλωτές, ιδιαίτερα στην παρούσα συγκυρία όπου οι παροχές του κράτους στον τομέα της πρόνοιας είναι περιορισμένες.

Σύμφωνα με έρευνα της ΕΑΕΕ για το 2012 τα ατομικά συμβόλαια του κλάδου υγείας αυξήθηκαν κατά 9%, ενώ σταθερός παρέμεινε ο αριθμός των ομαδικών συμβολαίων παρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις.
Η αύξηση στα συμβόλαια Υγείας συνοδεύεται και από την προσπάθεια διατήρησης τους από τους ήδη ασφαλισμένους με έμφαση στην αναζήτηση χαμηλών ασφαλίστρων. Ιδιώτες και επιχειρήσεις προσπαθούν να μειώσουν το κόστος αναζητώντας συχνά οικονομικότερα και προσαρμοσμένα στις σύγχρονες οικονομικές συνθήκες προγράμματα Υγείας.

Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΑΕΕ  οι ενεργοί ασφαλισμένοι του κλάδου Υγείας το 2012 ήταν πάνω από 1.000.000. Όσον αφορά  τα εγγεγραμμένα ασφάλιστρα στα ατομικά συμβόλαια είναι μειωμένα κατά 7% και στα ομαδικά κατά 14%.

Οι πληρωθείσες νοσοκομειακές και εξω-νοσοκομειακές αποζημιώσεις ξεπερνούν τα  436 εκ. ευρώ, από τις οποίες το 88% αφορά νοσοκομειακή περίθαλψη και το υπόλοιπο 12% εξω- νοσοκομειακή.


H Eθνική Ασφαλιστική μειώνει τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου

Από τον Απρίλιο, που η Εθνική Ασφαλιστική εισήγαγε το νέο, σύγχρονο τρόπο τιμολόγησης στον Κλάδο Αυτοκινήτων, η Εταιρία προχωρά, για δεύτερη φορά, σε μεσοσταθμική μείωση των ασφαλίστρων του κλάδου μεγαλύτερη του 8,5%.

Το νέο μειωμένο τιμολόγιο παρουσίασε, στο παραγωγικό δίκτυο, Πράκτορες και Agency, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, κλιμάκιο της Διοίκησης της Εταιρίας με επικεφαλής τον Αναπληρωτή Διευθύνοντα Σύμβουλο κ. Θεοφάνη Παναγιωτόπουλο και τον Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή κ. Ηρακλή Δασκαλόπουλο.
Αξιοποιώντας την εμπειρία εφαρμογής του καινούριου τρόπου τιμολόγησης, η Εθνική Ασφαλιστική, λαμβάνοντας υπόψη τις συνεχείς μεταβολές των δεδομένων της αγοράς, προχώρησε στην προαναφερόμενη νέα μείωση των ασφαλίστρων για τα συμβόλαια των επιβατικών ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.). Το νέο τιμολόγιο της Εθνικής Ασφαλιστικής έχει ισχύ από 12/11/2013 και εφαρμόζεται σε όλα τα νέα συμβόλαια και τις πρόσθετες πράξεις που εκδίδονται από την ημερομηνία αυτή. Επιπλέον, το νέο τιμολόγιο θα ισχύσει και για τις ανανεώσεις του μηνός Δεκεμβρίου 2013. Το ποσοστό μείωσης είναι διαφορετικό για κάθε ασφαλιστήριο Ε.Ι.Χ., ανάλογα με τις επιμέρους παραμέτρους που λαμβάνονται υπόψη κατά την τιμολόγηση. Εκτός της μείωσης αυτής, από 12/11/2013 μεταβλήθηκε και το ασφάλιστρο της Οδικής Βοήθειας, με μείωση της τάξης του 34% (νέα μειωμένη τιμή, από 60€ που ίσχυε, σε 40€ ετήσιο ασφάλιστρο από 12/11/2013).
Το δίκτυο της Εταιρίας θα μπορεί ακόμη, στις ανανεώσεις των συμβολαίων, να διαθέτει στους πελάτες της Εθνικής Ασφαλιστικής σε χαμηλότερες τιμές τα ανταγωνιστικά ασφαλιστικά πακέτα EthnikiProtect (ProtectClassic, ProtectExtra και ProtectPremium).
Η νέα αναπροσαρμογή της τιμολογιακής πολιτικής της Εθνικής Ασφαλιστικής, καταγράφει με τον πιο σαφή τρόπο, τη φιλοσοφία της ηγέτιδας δύναμης του κλάδου, για απόλυτη εξυπηρέτηση των αναγκών των πελατών της, όπως αυτές προκύπτουν μέσα από τις συνεχείς μεταβολές των δεδομένων της αγοράς, επιχειρώντας να μεγιστοποιήσει γι’ αυτούς τη σχέση κόστους οφέλους. 


Συνεργασία Εθνικής Ασφαλιστικής με το ΙΑΣΩ GENERAL

Μετά από ένα μεγάλο διάστημα διαπραγματεύσεων που ολοκληρώθηκαν με επιτυχία η ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με το Νοσηλευτήριο ΙΑΣΩ GENERAL με έναρξη από την Δευτέρα 18 Νοεμβρίου 2013.

Το Νοσηλευτήριο θα ανήκει πλέον στην κατηγορία των Συμβεβλημένων Νοσοκομείων. Στο εξής η Εταιρεία θα καλύπτει απ’ ευθείας τους ασφαλισμένους που επιλέγουν για την νοσηλεία τους το ΙΑΣΩ GENERAL αναλαμβάνοντας να εξοφλήσει για λογαριασμό τους τα Έξοδα Νοσηλείας, σύμφωνα με τους όρους του Προγράμματος Υγείας τους, συμπεριλαμβανομένων και των Αμοιβών των θεραπόντων Ιατρών.

Εθνική Ασφαλιστική :Επιθετική πολιτική σε δίκτυο και πελάτες με μειώσεις στα ασφάλιστρα

Μεσοσταθμική μείωση ασφαλίστρων 8,5% για τον κλάδο αυτοκινήτων έθεσε σε εφαρμογή η Εθνική Ασφαλιστική από χτες, σε συνδυασμό με αλλαγές στο προμηθειακό καθεστώς για τα προγράμματα ασφάλισης Ethniki Protect που προωθούνται από τους συνεργάτες της.
Αναλυτικότερα, σύμφωνα με εγκύκλιο της εταιρείας που δημοσιεύει η ιστοσελίδα των ασφαλιστών του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών (insurance-eea.gr)
α) Το νέο τιμολόγιο τη Εθνικής Ασφαλιστικής θα έχει ισχύ από 12/11/2013 και θα εφαρμοστεί σε όλα τα νέα συμβόλαια και τις πρόσθετες πράξεις που θα εκδοθούν από την ημερομηνία αυτή. Επιπλέον, το νέο τιμολόγιο θα ισχύσει και για τις ανανεώσεις του μηνός Δεκεμβρίου 2013. Ειδικότερα, το νέο τιμολόγιο της Εθνικής για τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης περιλαμβάνει μεσοσταθμική μείωση ασφαλίστρων της τάξης του 8,50%, σε σχέση με το ήδη μειωμένο τιμολόγιο που ισχύει από 01/04/2013. Το ποσοστό μείωσης είναι διαφορετικό για κάθε ασφαλιστήριο Ε.Ι.Χ., ανάλογα με τις επιμέρους παραμέτρους που λαμβάνονται υπόψη κατά την τιμολόγηση.
β) Από 12/11/2013 μεταβάλλεται και το ασφάλιστρο της Οδικής Βοήθειας, με μείωση της τάξης του 34% (νέα μειωμένη τιμή, από 60€ που ισχύει σήμερα, σε 40€ ετήσιο ασφάλιστρο από 12/11/2013).



Online η τροχαία στο σύστημα ελέγχου για τα ανασφάλιστα

Εκτεταμένους ελέγχους κάνει η τροχαία σε καθημερινή βάση για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα ενώ σύντομα θα είναι σε θέση το Υπουργείο Οικονομικών μέσα από το σύστημα ΤΑΧΙSNET να κάνει τις διασταυρώσεις και να αποσταλούν οι σχετικές ειδοποιήσεις σε όσους κυκλοφορούν ανασφάλιστοι .

Οπως υποστήριζουν στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς, μιλώντας με δημοσιογράφους , γίνονται 15.000 έλεγχοι καθημερινά και μάλιστα ότι η τροχαία έχει την δυνατότητα ενημέρωσης από το σύστημα υπουργείου Οικονομικών και ασφαλιστικών εταιριών για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα.
Ωστόσο, σχετικά με την πλήρη εφαρμογή του νόμου που ψηφίστηκε τον περασμένο Απρίλιο και προβλέπει αυξημένα πρόστιμα και κυρώσεις για τους οδηγούς που κυκλοφορούν με ανασφάλιστα αυτοκίνητα , αναφέρθηκε ότι σύντομα θα υλοποιηθεί και η ενημέρωση των κατόχων ΙΧ που έχουν ανασφάλιστα αυτοκίνητα σύμφωνα με την οποία ,εκτός του προστίμου που θα περιλαμβάνει, θα καλούνται να ασφαλίσουν άμεσα το οχημά τους.
Πάντως από τις εταιρίες γίνεται και πάλι σύσταση στους οδηγούς να μην κυκλοφορούν ανασφάλιστα αυτοκίνητα και να προχωρήσουν στην ασφάλιση ώστε να αποφύγουν και την οικονομική επιβάρυνση των προστίμων.
Σύμφωνα με το νόμο οι κυρώσεις για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα είναι:
A. Διοικητικές κυρώσεις
Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 10 μέρες
Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για 3 χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής
Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, €500 για τα επιβατικά και €250 για τα δίκυκλα
B. Ποινικές κυρώσεις
Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και
Χρηματική ποινή μέχρι €3.000
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ταυτοποίησης των στοιχείων του ανασφάλιστου οχήματος, θα σταλεί από τη Γ.Γ.Π.Σ., σε κάθε ιδιοκτήτη ανασφάλιστου ειδοποιητήριο για:
να ασφαλιστεί μέσα σε 8 μέρες ή να δώσει εξηγήσεις
να πληρώσει παράβολο €250 για να ασφαλιστεί
Αν ο ιδιοκτήτης δεν κάνει τα παραπάνω, θα του επιβληθεί νέο πρόστιμο €500, καθώς και οι παραπάνω διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.


Ποια είναι τα sos για την σωστή επιλογή ασφάλισης αυτοκινήτου

Σε μια ιδιαίτερη δύσκολη οικονομικά εποχή … με ακριβό κόστος συντήρησης και κυκλοφορίας των ΙΧ η ασφάλιση του αυτοκινήτου, που είναι υποχρεωτική από τον νόμο, απαιτεί προσοχή από τους κατόχους των οχημάτων στην επιλογή και τρόπο ασφαλισης του.

Επιπλέον είναι γνωστό ότι σε περιόδους κρίσης κυριαρχούν και οι απάτες με το δέλεαρ των φθηνών ασφαλίστρων και των εύκολων ασφαλιστικών λύσεων. Για να είστε σίγουροι ότι κάνατε την σωστή επιλογή για την ασφάλιση του αυτοκινήτου διαβάστε τις παρακάτω ερωτήσεις απαντήσεις.
Τι πρέπει να προσέχει ο ενδιαφερόμενος, όταν προχωρά σε ασφαλιστήριο συμβολαίου αυτοκινήτου;
Στην τρέχουσα οικονομική συγκυρία ο καταναλωτής-υποψήφιος ασφαλισμένος χρειάζεται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός όσον αφορά στην επιλογή προϊόντων και υπηρεσιών. Ειδικότερα, αναφορικά με την ασφάλιση οχημάτων η προσοχή του ενδιαφερόμενου χρειάζεται να είναι πολλαπλάσια. Τα πολύ μεγάλα όρια ευθύνης έναντι σωματικών βλαβών και υλικών ζημιών των τρίτων παθόντων καθώς και οι ίδιες ζημιές του, μπορεί να επιφέρουν ανεπανόρθωτη ζημιά. Συνεπώς, καλό θα είναι να απευθύνεται σε εταιρίες που λειτουργούν επί σειρά ετών στον ελληνικό ασφαλιστικό χώρο, και ελέγχονται από την εποπτεύουσα αρχή, την Τράπεζα της Ελλάδος, σχετικά με την ικανότητά τους να εκπληρώνουν τις οικονομικές τους υποχρεώσεις και ως εκ τούτου μπορούν να θεωρούνται αξιόπιστες. Κατά αυτό τον τρόπο ο ενδιαφερόμενος θα μπορεί να απολαμβάνει την μέγιστη ασφάλεια κατά τη σύναψη του ασφαλιστικού του συμβολαίου. Σε συνέχεια των παραπάνω, καλό θα είναι ο ενδιαφερόμενος/υποψήφιος ασφαλισμένος να ελέγχει τις παρεχόμενες καλύψεις σε σχέση με την προσφερόμενη τιμή πριν πάρει την τελική του απόφαση, ώστε να μεγιστοποιήσει την ωφέλειά του. Τα χαμηλά ασφάλιστρα δεν είναι και δεν πρέπει να είναι το μοναδικό κριτήριο, για την επιλογή ασφαλιστικού συμβολαίου.
Πώς μπορεί να προστατευτεί ο ασφαλισμένος από πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια;
Η προστασία του καταναλωτή από πλαστά ασφαλιστήρια συμβόλαια είναι εφικτή, λαμβάνοντας υπόψη συγκεκριμένα στοιχεία που πρέπει να περιλαμβάνει ένα νόμιμο ασφαλιστικό συμβόλαιο. Για παράδειγμα υπάρχουν ασφαλιστήρια στα οποία υπάρχει bar-code το οποίο «διαβάζεται» από ειδικά μηχανήματα, αναγνωριστική σήμανση σε πλαίσιο με την λέξη valid, στην φωτοτυπία του σήματος στην περιοχή της υδατογράφησης να μπορεί να διαβαστεί η λέξη ΑΚΥΡΟ κ.α. ανάλογα πάντα με τα μέτρα προστασίας τα οποία έχει λάβει η κάθε εταιρία. Σαφώς και η επιλογή ενός αξιόπιστου και φερέγγυου ασφαλιστικού διαμεσολαβητή μπορεί να εκμηδενίσει ένα τέτοιο κίνδυνο.
Πώς μπορεί ο ασφαλισμένος να έχει ένα καλό, αλλά οικονομικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο; Με ποιο κριτήριο επιλέγουμε τις ασφαλιστικές καλύψεις σε ένα ασφαλιστήριο αυτοκινήτου;
Ιδανικό θα ήταν ο κάθε ασφαλισμένος να έχει τη δυνατότητα να αγοράζει το πληρέστερο σε καλύψεις ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ώστε να καλύπτει κάθε πιθανό κίνδυνο και να ελαχιστοποιεί την πιθανότητα ίδιας ζημιάς. Επειδή όμως αυτό δεν είναι εφικτό, καλό θα είναι ο ασφαλισμένος, σε συνεργασία με τον έμπειρο ασφαλιστικό του σύμβουλο, να επιλέγει τις καλύψεις, τις οποίες θεωρεί απαραίτητες, ανάλογα με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του όπως την οδηγική του συμπεριφορά, την παλαιότητα του αυτοκινήτου του καθώς και τη συχνότητα και τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου του, και βέβαια την οικονομική του κατάσταση. Με αυτό τον τρόπο μπορεί να έχει και ένα καλό και ταυτόχρονα προσιτό ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Πότε είναι απαραίτητη η προσθήκη οδικής βοήθειας στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου;
Η οδική βοήθεια αποτελεί μια συμπληρωματική κάλυψη στα ασφαλιστήρια συμβολαίων αυτοκίνητου. Ωστόσο, είναι πολύ χρήσιμη και σε ορισμένες περιπτώσεις, απαραίτητη. Είναι αυτές οι περιπτώσεις όπου η πιθανότητα βλάβης του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη και η οδική βοήθεια είναι η γρήγορη και «εύκολη» λύση για την αποκατάσταση οποιουδήποτε προβλήματος. Σημειώνουμε ότι η οδική βοήθεια είναι εξαιρετικά πολύτιμη και σε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων, ωστόσο η μη επιλογή της είναι μια απόφαση που εναπόκειται στον ασφαλισμένο και στον κίνδυνο που είναι διατεθειμένος να αναλάβει.
Ποιο είναι το κόστος για ένα πλήρες ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου;
Το κόστος πλέον καθορίζεται από διάφορες παραμέτρους που η κάθε ασφαλιστική εταιρία λαμβάνει υπ’ όψιν καθώς και από τις ασφαλιστικές καλύψεις που έχουμε, την παλαιότητα του αυτοκινήτου, την ιπποδύναμή του και την οδηγική εμπειρία του ασφαλισμένου.
Ποιες είναι οι νομικές κυρώσεις για τον οδηγό ανασφάλιστου οχήματος;
Όλοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων, είναι υποχρεωμένοι βάσει νομοθεσίας, να διαθέτουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο για Αστική Ευθύνη (σύμφωνα με τους Νόμους 489/76, 2496/1997 και του Π.Δ. 237/86). Σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος, χωρίς ασφαλιστική κάλυψη, επιβάλλεται η αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού, της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος για δέκα ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Σε περίπτωση εμπλοκής οχήματος σε ατύχημα επιβάλλεται η επί τόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια, ενώ αν υπάρχει υποτροπή η άδεια κυκλοφορίας αφαιρείται για τρία χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση του χρόνου που επιβάλλει ο νόμος απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης. Η αστυνομική αρχή επιβάλλει επίσης χρηματικό 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα και 250 ευρώ για τα δίκυκλα. Βεβαίως δεν πρέπει να παραβλέψουμε και το αυτονόητο και ουσιαστικό, ότι δηλαδή τις ζημιές που θα προξενήσουμε σε έναν τρίτο και στο αυτοκίνητό του, τελικά θα τις πληρώσουμε οι ίδιοι, με ένα ποσό που πιθανότατα θα είναι πολλαπλάσιο του ποσού που θα καταβάλαμε για την ασφάλιση του αυτοκινήτου μας.
Πηγή imerisia.gr

Μία στις τέσσερις ζημιές αφορά θραύση κρυστάλλων

Autoglassfit, Carglass και Glassdrive απαντούν για τη θραύση κρυστάλλων

Μία στις τέσσερις ζημιές που καταγράφονται στα αυτοκίνητα αφορά στην επισκευή ή την αντικατάσταση των κρυστάλλων των αυτοκινήτων, που παίζουν σημαντικό ρόλο στην παθητική ασφάλεια των οδηγών. Σύμφωνα με τους ειδικούς του κλάδου τόσο η γνησιότητα των κρυστάλλων που έχουν τοποθετηθεί όσο και η σωστή επισκευή τους προστατεύουν τον οδηγό και τους συνεπιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος, καθώς εξασφαλίζουν το 30% της παθητικής ασφάλειας στην καμπίνα του οχήματος.
Ασφαλιστικές εταιρείες, σε συνεργασία με εξειδικευμένες εταιρείες επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων, προσφέρουν την ασφάλιση για τη θραύση κρυστάλλων στα συμβόλαια αυτοκινήτου ως προαιρετική κάλυψη.

Όπως μας αναφέρει ο κ. Δημήτρης Χατζηβασιλείου, Εμπορικός Διευθυντής της Carglass: «Η κάλυψη της θραύσης κρυστάλλων είναι μία από τις πλέον διαδεδομένες προαιρετικές καλύψεις στην ασφαλιστική αγορά και μάλιστα αποτελεί περίπου το 25% των συνολικών ζημιών αυτοκινήτων. Τα οφέλη της για τον ασφαλιζόμενο είναι πολλαπλά: κάθε χρόνο 1 στα 10 περίπου αυτοκίνητα που κυκλοφορούν έχει κάποιο χτύπημα (θραύσμα) ή σπάσιμο κρυστάλλου. Η αποκατάσταση μιας τέτοιας ζημιάς κοστίζει πολλαπλάσια από την αντίστοιχη ασφάλισή της».

Συνήθως στα ασφαλιστήρια συμβόλαια καλύπτονται τα πλαϊνά, το εμπρόσθιο και το οπίσθιο παρμπρίζ, ωστόσο, όπως μας αναφέρουν στελέχη της αγοράς, υπάρχουν και περιπτώσεις που εξαιρούνται. Σύμφωνα με τον κ. Κωνσταντίνο Δημητρουλάκη, Διευθύνοντα Σύμβουλο στην Saint-Gobain Autover Hellas S.A., «οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες καλύπτουν όλες τις αιτίες θραύσης, αλλά υπάρχουν και ορισμένες εταιρείες οι οποίες εξαιρούν κάποιες αιτίες θραύσης, όπως αυτές που οφείλονται σε ατύχημα, σε καιρικά φαινόμενα, αυτοκίνητα cabrio, κ.λπ. Συνεπώς, ο ασφαλισμένος θα πρέπει να συμβουλεύεται πάντοτε την ασφαλιστική του εταιρεία, για να γνωρίζει το ακριβές πακέτο κάλυψής του».

Στην Ελλάδα υπάρχουν εξειδικευμένες εταιρείες επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων, όπως η Autoglassfit, η Carglass και η Glassdrive. Όπως μας αναφέρει ο κ. Σωτήρης Γκούνας, Οικονομικός Διευθυντής της Autoglasfit «οι ελληνικές εταιρείες των δικτύων επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από τις αντίστοιχες εταιρείες των προηγμένων χωρών. Η Ελλάδα διαθέτει εξειδικευμένα καταστήματα, με πλήρη εξοπλισμό και εξειδικευμένη οργάνωση των προτύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης».
AUTOGLASSFIT, CARGLASS και GLASSDRIVE απαντούν για τη θραύση κρυστάλλων
1. Τι υπηρεσίες περιλαμβάνει η κάλυψη της θραύσης κρυστάλλων; Ποιες περιπτώσεις δεν καλύπτονται;
Δημήτρης Χατζηβασιλείου, Εμπορικός Διευθυντής στην Carglass: Μέσω της κάλυψης θραύσης κρυστάλλων καλύπτονται οι ζημιές σε πλαϊνά κρύσταλλα, στο εμπρόσθιο και στο οπίσθιο παρμπρίζ, περιλαμβανομένων και των εξόδων τοποθέτησής τους. Σε συγκεκριμένες περιπτώσεις καλύπτονται επίσης οι πλαϊνοί καθρέφτες και η ηλιοροφή.
Η κάλυψη της θραύσης κρυστάλλων συνήθως φέρει ανώτατο όριο αποζημίωσης ανά ασφαλιστικό έτος και περιλαμβάνει ζημιές από οποιαδήποτε αιτία που οδήγησε σε θραύση των κρυστάλλων, όπως φυσικά φαινόμενα, κακόβουλες ενέργειες, άγνωστη αιτία κ.λπ.
Κωνσταντίνος Δημητρουλάκης, Διευθύνων Σύμβουλος στην Saint-Gobain Autover Hellas S.A.: Η κάλυψη της ασφάλισης θραύσης κρυστάλλων είναι μια συμπληρωματική, αλλά βασική, κάλυψη για τον ασφαλισμένο, καθώς έχει τη δυνατότητα χρήσης της κάλυψης αυτής σε περίπτωση ζημιάς, και η αντικατάσταση ή επισκευή τού σπασμένου κρυστάλλου του πραγματοποιείται χωρίς άλλες διαδικασίες και χωρίς καμία δικιά του οικονομική επιβάρυνση. Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες καλύπτουν όλες τις αιτίες θραύσης, αλλά υπάρχουν και ορισμένες εταιρείες οι οποίες εξαιρούν κάποιες αιτίες θραύσης, όπως αυτές που οφείλονται σε ατύχημα, σε καιρικά φαινόμενα, αυτοκίνητα cabrio κ.λπ. Συνεπώς, ο ασφαλισμένος θα πρέπει να συμβουλεύεται πάντοτε την ασφαλιστική του εταιρεία, για να γνωρίζει το ακριβές πακέτο κάλυψής του.

Σωτήρης Γκούνας, Οικονομικός Διευθυντής στην Autoglassfit:  Η κάλυψη θραύσης κρυστάλλων περιλαμβάνει α) την αντικατάσταση κάθε σπασμένου κρυστάλλου με υλικά και εργασία κάθε οχήματος, καθώς και β) την επισκευή των κρυστάλλων των οχημάτων, που πραγματοποιείται με ειδικές ρητίνες από το εξειδικευμένο προσωπικό της Autoglassfit. Έτσι διασφαλίζεται ότι οδηγός και επιβάτες απολαμβάνουν πλήρη οδική ασφάλεια όσον αφορά την παθητική ασφάλεια του οχήματος. Όσον αφορά τις περιπτώσεις που δεν καλύπτονται ο ασφαλισμένος πρέπει να γνωρίζει αυτές που αναφέρονται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο του.

2. Ποια τα οφέλη της κάλυψης αυτής σε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο;
Κ. Δημητρουλάκης: Όπως ανέφερα και παραπάνω, ο ασφαλισμένος που επιλέγει να έχει στο συμβόλαιό του την κάλυψη θραύσης κρυστάλλων, έχει το όφελος ότι, σε περίπτωση θραύσης του κρυστάλλου του, η επισκευή ή η αντικατάστασή του γίνεται χωρίς γραφειοκρατικές διαδικασίες και χωρίς καμία δικιά του οικονομική επιβάρυνση. Επιπλέον, ο ασφαλισμένος μπορεί να εξυπηρετηθεί άμεσα σε έναν από τους 120 σταθμούς αντικατάστασης και επισκευής κρυστάλλων της Glassdrive που βρίσκονται σε όλη την Ελλάδα. Επισκεπτόμενος έναν σταθμό Glassdrive, ο ασφαλισμένος έχει στη διάθεσή του ένα πλήθος υπηρεσιών και παροχών οι οποίες του προσφέρονται δωρεάν. Ενδεικτικά, αναφέρω την αντικατάσταση του σπασμένου κρυστάλλου του με ένα νέο «γνήσιο» κρύσταλλο, το πιστοποιητικό γνησιότητας του κρυστάλλου, το οποίο λαμβάνει μετά την προσφερόμενη υπηρεσία, αλλά και τη γραπτή εγγύηση εργασίας, η οποία τον καλύπτει εφ’ όρου ζωής. Συμπληρωματικά, και εφόσον ο ασφαλισμένος το επιθυμεί, μπορεί να εξυπηρετηθεί στον χώρο του με τις κινητές μονάδες εξυπηρέτησης της Glassdrive.
Σ. Γκούνας:
Ο καταναλωτής και χρήστης του κάθε οχήματος δεν εκταμιεύει χρήματα για την αντικατάσταση ή την επισκευή των κρυστάλλων, καθώς καλύπτονται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο του.
Αυτός που εμπιστεύεται το δίκτυό μας απολαμβάνει:
- άριστη ποιότητα των υλικών και της εργασίας τοποθέτησης με γνώμονα την ασφάλεια αυτού και των συνεπιβατών του.
- ταχύτητα εξυπηρέτησης
- μακροχρόνια διάρκεια ζωής του επισκευαζόμενου γυαλιού του οχήματος.
- βέλτιστο κόστος στην επισκευή χωρίς να υφίσταται έκπτωση στην ποιότητα

3. Αποτελεί κάλυψη που γνωρίζουν και ζητούν οι ασφαλισμένοι;
Δ. Χατζηβασιλείου: Η κάλυψη της θραύσης κρυστάλλων είναι μία από τις πλέον διαδεδομένες προαιρετικές καλύψεις στην ασφαλιστική αγορά και μάλιστα αποτελεί περίπου το 25% των συνολικών ζημιών αυτοκινήτων. Τα οφέλη της για τον ασφαλιζόμενο είναι πολλαπλά: κάθε χρόνο 1 στα 10 περίπου αυτοκίνητα που κυκλοφορούν έχει κάποιο χτύπημα (θραύσμα) ή σπάσιμο κρυστάλλου. Η αποκατάσταση μιας τέτοιας ζημιάς κοστίζει πολλαπλάσια από την αντίστοιχη ασφάλισή της.
Σ. Γκούνας: Θεωρώ ότι στην πλειονότητα τους οι οδηγοί γνωρίζουν την κάλυψη της θραύσης του κρυστάλλου. Ωστόσο λόγω του μειωμένου διαθέσιμου εισοδήματος των καταναλωτών πολλοί δεν την επιλέγουν και προσανατολίζονται σε προγράμματα με μικρότερο κόστος. Πιστεύω πάντως ότι είναι μικρό το ποσοστό των οδηγών που δεν γνωρίζουν τις παροχές που περιλαμβάνει η ασφάλιση θραύσης κρυστάλλων.

Κ. Δημητρουλάκης: Η κάλυψη της θραύσης κρυστάλλων είναι συμπληρωματική, αλλά και βασική. Αυτό σημαίνει ότι ο ασφαλισμένος θα πρέπει να ενημερώνεται από την ασφαλιστική του εταιρεία για τη δυνατότητα της κάλυψης αυτής, αλλά και για τα πλεονεκτήματά της.
 Πιστεύω ότι η κάλυψη αυτή είναι γνωστή στους ασφαλισμένους και τη ζητούν από την ασφαλιστική τους εταιρεία.
4. Τι πρέπει να προσέχει ο ασφαλισμένος ως προς την υπηρεσία αυτή;
Δ. Χατζηβασιλείου: Τα ποσά που καλύπτουν οι ασφαλιστικές εταιρείες διαφέρουν ανά περίπτωση και ορισμένες φορές ο πελάτης καλείται να καταβάλει ένα ποσοστό της ζημιάς, ως απαλλαγή. Οι ασφαλιστικές εταιρείες, ολοένα και περισσότερο, συνεργάζονται με συμβεβλημένες εταιρείες επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων και αποζημιώνουν μόνο μέσω αυτών, ενώ στα υπόλοιπα συνεργεία υπάρχει απαλλασσόμενο ποσό, το οποίο, σύμφωνα και με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, επιβαρύνει τον ασφαλισμένο. Μπορεί να είναι συγκεκριμένο ποσό ή ποσοστό της ζημιάς ή και συνδυασμός των δύο.
Σ. Γκούνας: Ο ασφαλισμένος πρέπει να προσέχει:
● Τι καλύπτει το ασφαλιστήριο συμβόλαιό του.
● Να εμπιστευθεί το δίκτυο εκείνο που θα του διασφαλίσει τα παρακάτω:
- την ποιότητα της εργασίας και των υλικών της τοποθέτησης, για να είναι διασφαλισμένη η οδική του ασφάλεια.
- την ταχύτητα εξυπηρέτησης του χρόνου τοποθέτησης και την ανάληψη της διαμεσολάβησης πληρωμής της ζημίας.
Αυτά τα προσφέρει μόνο ένα εξειδικευμένο δίκτυο, που γνωρίζει άριστα τη συμπεριφορά και χρήση του γυαλιού ασφαλείας.
Κ. Δημητρουλάκης: Ο ασφαλισμένος με κάλυψη θραύσης κρυστάλλων στο συμβόλαιό του πρέπει απαραίτητα να γνωρίζει το όριο κάλυψής του, αλλά και εάν στο συμβόλαιό του υπάρχει κάποιας μορφής απαλλαγή. Εφόσον ο ασφαλιζόμενος υποστεί ζημιά στο κρύσταλλό του, μπορεί με ένα απλό τηλεφώνημα στην Glassdrive να κλείσει ένα ραντεβού σε έναν από τους σταθμούς αντικατάστασης και επισκευής και να εξυπηρετηθεί άμεσα, απολαμβάνοντας όλες τις καλύψεις που του παρέχει το συμβόλαιό του.
5. Η ανάπτυξη των εταιρειών επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων εμφανίζει διαφορές σε σχέση με άλλες προηγμένες χώρες;
Κ. Δημητρουλάκης: Η Ελλάδα δεν αποτελεί εξαίρεση στην ανάπτυξη και παρουσία εταιρειών επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου σε σύγκριση με άλλες προηγμένες χώρες. Ας πάρουμε για παράδειγμα την Glassdrive. Είναι μια διεθνής αναπτυσσόμενη εταιρεία, που προσφέρει υπηρεσίες επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου. Δραστηριοποιείται σήμερα σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες: την Εσθονία, τη Φινλανδία, την Ελλάδα, την Ιταλία, τη Λιθουανία, τη Νορβηγία, την Πορτογαλία και την Ισπανία. Διαθέτει ένα δίκτυο 500 ιδιόκτητων και franchise σταθμών. Ανήκει στην Saint-Gobain Autover και βασική φιλοσοφία της είναι να επαναφέρει κάθε όχημα στην αρχική του κατάσταση, χρησιμοποιώντας μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Πρώτιστος στόχος μας είναι να παρέχουμε τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια των επιβατών. Η ποιότητα είναι άλλωστε και το σήμα κατατεθέν του βασικού προμηθευτή της Glassdrive, της Saint-Gobain Sekurit, του μεγαλύτερου παραγωγού κρυστάλλων αυτοκινήτου στον κόσμο και επίσημου προμηθευτή των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Σ. Γκούνας: Οι ελληνικές εταιρείες των δικτύων επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από τις αντίστοιχες εταιρείες των προηγμένων χωρών.
 Η Ελλάδα διαθέτει εξειδικευμένα καταστήματα με πλήρη εξοπλισμό και εξειδικευμένη οργάνωση των προτύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο ελληνικός δείκτης θραύσης στα κυκλοφορούντα οχήματα είναι πολύ μικρότερος από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό οφείλεται και στη μείωση της κυκλοφορίας των οχημάτων εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.
 Το κόστος επισκευής υπολείπεται κατά μεγάλο ποσοστό ανά μονάδα έναντι των βορείων ευρωπαϊκών χωρών, αλλά και έναντι του μέσου όρου έχουμε μικρότερο κόστος.
Η εταιρεία μας έχει ευρωπαϊκή αναγνωρισιμότητα, διότι είναι μέλος της «International Automotive Glass Federation» και της «The Automotive Glass Professionals» (www.autoglassprofs.com).
Με στόχο την αλληλεγγύη των μελών του, την εξυπηρέτηση των καταναλωτών της θραύσης κρυστάλλων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, την ανταλλαγή τεχνογνωσίας, πληροφοριών κ.λπ.

6. Η έγκαιρη και σωστή αντικατάσταση ενός κρυστάλλου είναι κρίσιμος παράγοντας για την παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου;
Δ. Χατζηβασιλείου: Σωστή αντικατάσταση σημαίνει πιστοποιημένα ανταλλακτικά (κρύσταλλα ΟΕΜ), υψηλής ποιότητας υλικά, ενώ εξίσου σημαντική, φυσικά, είναι η εξειδίκευση και η άρτια εκπαίδευση των τεχνιτών, με παράλληλη εγγύηση για την εργασία που επιτελείται. Ένα χτύπημα (θραύσμα) στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου πρέπει να επισκευάζεται άμεσα, καθώς η λύση αυτή είναι η πλέον οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον. Ταυτόχρονα, έχει βασική επίδραση στην ασφάλεια του οδηγού και των συνεπιβατών, καθώς το παρμπρίζ συμβάλλει έως και 30% στη στρεπτική ακαμψία της καμπίνας του οχήματος και ουσιαστικά είναι αυτό που συγκρατεί την οροφή σε πιθανή ανατροπή του. Παράλληλα, σε περίπτωση σύγκρουσης, είναι αυτό που δέχεται όλη την πίεση του αερόσακου, κατά το άνοιγμά του, ειδικά στην περίπτωση του συνοδηγού που είναι και άμεσα εξαρτώμενος από αυτόν. Διευκρινίζεται η σπουδαιότητα του παρμπρίζ στο αυτοκίνητο, για να τονιστεί η ανάγκη άμεσης αποκατάστασης της ζημιάς. Ένα μικρό χτύπημα μπορεί πολύ εύκολα και σύντομα να εξελιχθεί σε σπάσιμο και η ρωγμή να είναι μη επισκευάσιμη, εάν το αυτοκίνητο πέσει σε μια λακκούβα ή το επηρεάσουν οι καιρικές συνθήκες. Συνιστάται, λοιπόν, η επισκευή, αφού είναι γρήγορη, σίγουρη, οικονομική και επαναφέρει άμεσα το κρύσταλλο στις αρχικές του ιδιότητες. Φυσικά, βέβαια, αυτή η λύση είναι πολύ πιο φιλική, όπως προαναφέρθηκε και για το περιβάλλον, καθώς το γυαλί, σαν υλικό, αργεί πολύ να ανακυκλωθεί.

Σ. Γκούνας: Σαφέστατα η έγκαιρη και σωστή αντικατάσταση ενός κρυστάλλου, είναι σημαντικός παράγοντας για την οδική ασφάλεια του οποιουδήποτε οχήματος.
Το κρύσταλλο οποιουδήποτε οχήματος επιδρά σημαντικά στην λειτουργία του αερόσακου και σε περιπτώσεις μη έγκαιρης και σωστής αντικατάστασής του, λειτουργεί αρνητικά στην ασφάλεια των επιβαινόντων. Σωστή αντικατάσταση σημαίνει, πέρα από την ορθή τοποθέτηση, ότι όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι αρίστης ποιότητας και ελεγμένα μέσω ειδικών μετρήσεων από τις εταιρείες παραγωγής.
Όταν δε γίνεται έγκαιρη και σωστή αντικατάσταση ενός κρυστάλλου αυτοκινήτου υπάρχουν αρνητικές επιπτώσεις για την παθητική ασφάλεια του αυτοκινήτου και όχι μόνο, καθώς είναι πιθανό να οδηγηθούμε σε τραγικά οδικά αποτελέσματα και την εμπλοκή άλλων οχημάτων σε ατυχήματα.
Κ. Δημητρουλάκης: Το παρμπρίζ του αυτοκινήτου δεν υπάρχει απλά για να εμποδίζει τη βροχή και τον αέρα να μπει μέσα, ούτε γίνεται επικίνδυνο μόνον όταν θολώνει και δεν μπορούμε να έχουμε οπτική επαφή με τον δρόμο. Το παρμπρίζ είναι πάρα πολύ σημαντικό για την ασφάλεια των επιβατών διότι συντελεί έως και 34% στην στρεπτική ακαμψία του οχήματος. Για παράδειγμα σε επικείμενο ατύχημα το παρμπρίζ είναι αυτό που εμποδίζει τους επιβάτες να φύγουν εκτός οχήματος καθώς επίσης συγκρατεί και την οροφή για να μην μπει στην καμπίνα. Επίσης με το αεροδυναμικό του σχήμα βοηθάει στη μείωση της αντίστασης του αέρα, μειώνοντας έτσι τις ανάγκες σε καύσιμο και παράλληλα αποτελεί σημαντικό στοιχείο λειτουργίας του αερόσακου.
Γι’ αυτό λοιπόν είναι σημαντικό η εργασία η οποία γίνεται στο κρύσταλλο είτε επισκευή είτε αντικατάσταση να πραγματοποιείται άμεσα και από πεπειραμένους τεχνίτες οι οποίοι γνωρίζουν ακριβώς τι κάνουν, διασφαλίζοντας έτσι τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών.

7. Με ποιες εταιρείες συνεργάζεστε;
Σ. Γκούνας: Συνεργαζόμαστε με τις ακόλουθες εταιρείες:
1. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΙΣΤΗ Α.Ε.Γ.Α.
2. GROUPAMA Α.Ε.Α.Ε.
3. ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ
4. INTERLIFE Α.Ε.Γ.Α.
5. CHARTIS A.E.
6. ALLIANZ A.A.E.
7. ΕΘΝΙΚΗ Α.Ε.Ε.Γ.Α.
8. ΑΓΡΟΤΙΚΗ Α.Α.Ε.
9. ΜΙΝΕΤΤΑ Α.Ε.Ε.Γ.Α.
10. ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ Α.Ε.
11. Ν. ΠΟΣΕΙΔΩΝ Α.Ε.Α.Ε.
12. ΔΥΝΑΜΙΣ Α.Ε.Γ.Α.
13. ENTERPRISE HELLAS L.T.D.
14. ALPHA ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ
15. GRAND M.A.A.E.
16. ROAD SAFE INSURANCE
17. QUDOS ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ
Δ. Χατζηβασιλείου: Έχουμε την τιμή να συνεργαζόμαστε με την πλειοψηφία των ασφαλιστικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην ελληνική αγορά. Οι σχέσεις που έχουμε αναπτύξει όλα αυτά τα χρόνια μαζί τους είναι σχέσεις αμοιβαίας εμπιστοσύνης και οφέλους. Παράλληλα, αναπτύσσουμε συνέργειες οι οποίες προσδίδουν αξία στους ασφαλισμένους και είναι άμεσα συνδεδεμένες με το κορυφαίο επίπεδο εξυπηρέτησης που παρέχει η Carglass. Ο υψηλότατος αυτός δείκτης ικανοποίησης πελατών επιβεβαιώνει αντίστοιχα τους συνεργάτες, που, με τη σειρά τους, μας εμπιστεύονται.
Κ. Δημητρουλάκης: Η Glassdrive συνεργάζεται με τις περισσότερες και μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες στη Ελλάδα. Οι συνεργασίες μας διέπονται από πλήρη διαφάνεια, η οποία επιτυγχάνεται μέσω της κεντρικής διαχείρισης και τιμολόγησης των ζημιών, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της κάθε ασφαλιστικής εταιρείας και της εποπτικής αρχής. Όσον αφορά τις συνεργασίες μας, ενδεικτικά αναφέρω την «Interamerican», την «Groupama-Φοίνιξ», την «Ευρωπαϊκή Ένωση-Μinetta», την «Εθνική Ασφαλιστική», την «Ευρωπαϊκή Πίστη», την «Interlife», την «AIG», την «Allianz», την «Interasco», την «Αιγαίον», την «Prime», την «Ergo», την «Υδρόγειο», την «International Life», την «Ατλαντική Ένωση», την «Αγροτική Ασφαλιστική», την «Apha Δανίας», την «ΕΛΠΑ», την «Enterpirse», την «AMT», τη «Δύναμις», τη «Συνεταιριστική», την «NP Νέος Ποσειδών» κ.ά.
Autoglassfit
Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2005 και είναι πολυμετοχική. Οι μέτοχοι είναι επαγγελματίες τοποθετητές γυαλιού ασφαλείας (παρμπρίζ), με ιδιόκτητους σταθμούς ο καθένας, διαθέτοντας εξειδικευμένη εμπειρία στον κλάδο με μέσο όρο είκοσι ετών ο καθένας.
Η Autoglassfit καλύπτει:
α) τον κλάδο της προμήθειας του γυαλιού ασφαλείας και των υλικών από όλες τις επώνυμες εταιρείες του κόσμου με απευθείας εισαγωγές.
β) τη δικτυακή εξυπηρέτηση των σταθμών της τοποθέτησης του γυαλιού ασφαλείας (παρμπρίζ) σε ολόκληρη την Ελλάδα, χερσαία και νησιώτικη, με ιδιόκτητα καταστήματα των μετόχων και τρίτων συνεργαζομένων. Επίσης κάθε σταθμός του δικτύου της διαθέτει κινητές μονάδες για την εξυπηρέτηση των πελατών. Το σύνολο των σταθμών ξεπερνά τους ενενήντα οχτώ.
Είναι μια αμιγώς ελληνική επιχείρηση, με άμεση και έμμεση απασχόληση πεντακοσίων (500) εργαζομένων περίπου.
Για την αμεσότητα στην εξυπηρέτηση των πελατών και τη μείωση του κόστους διακίνησης των υλικών, διαθέτει δύο καταστήματα υλικών, ένα στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης και ένα στο 18ο χλμ Αθηνών – Κορίνθου, στον Ασπρόπυργο Αττικής. Επίσης διαθέτει δικό της στόλο διακίνησης των υλικών. Τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των σταθμών της είναι αναγνωρισμένα σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια, πάντα με γνώμονα την οδική ασφάλεια του χρήστη και των επιβαινόντων του οχήματος.
Carglass
Η Carglass λειτουργεί στην ελληνική αγορά από τον Απρίλιο του 2001 και αποτελεί μέλος της πολυεθνικής εταιρείας Belron, της ηγέτιδας δύναμης στην παγκόσμια αγορά αντικατάστασης και επισκευής κρυστάλλων αυτοκινήτων. Σήμερα η Carglass διαθέτει 21 εταιρικά καταστήματα, κινητές μονάδες, 14 εξουσιοδοτημένους συνεργάτες και 70 επιπλέον σημεία εξυπηρέτησης. Συνεργάζεται με τις περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες, προσφέροντας πλήρη κάλυψη για ένα εύρος εργασιών που περιλαμβάνουν επισκευή και αντικατάσταση κρυστάλλων αυτοκινήτου, αλλαγή γρύλων παραθύρων, αλλαγή υαλοκαθαριστήρων, τοποθέτηση μεμβρανών και ξεθάμπωμα θολών φαναριών.
Σε όλα τα εταιρικά καταστήματα, οι πελάτες απολαμβάνουν το εύρος των παροχών της Carglass, όπως:
• Δωρεάν εξυπηρέτηση μέσω κινητών μονάδων στον χώρο επιλογής τους
• Δωρεάν υπηρεσία αντικατάστασης πλαϊνών κρυστάλλων με plexi glass για έκτακτα περιστατικά
• Πιστοποιημένη επισκευή εμπρόσθιων κρυστάλλων
• Πιστοποίηση εργασιών (ISO 9001) με εγγύηση εφ’ όρου ζωής
• 24ωρη τηλεφωνική εξυπηρέτηση πελατών, 7 ημέρες την εβδομάδα (213 011 0000)
• Ραντεβού on-line στο www.carglass.gr, είτε μέσω smartphone και εφαρμογής iPhone και Android
Glassdrive
Η Glassdrive, μέλος του πολυεθνικού ομίλου εταιρειών Saint-Gobain, είναι μια διεθνής αναπτυσσόμενη εταιρεία, που ειδικεύεται στην παροχή υπηρεσιών επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων αυτοκινήτου, παρέχοντας μόνο γνήσια ανταλλακτικά, κατασκευασμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές Κατασκευαστών Πρωτότυπου Εξοπλισμού (OEM). Συνεργάζεται με την πλειονότητα των ασφαλιστικών εταιρειών στην Ελλάδα και παράλληλα προσφέρει εγγυημένη ποιότητα εργασίας χάρη στην πολυετή εμπειρία του εξειδικευμένου προσωπικού της.
Οι πελάτες της έχουν τη δυνατότητα να εξυπηρετούνται με ένα απλό τηλεφώνημα από το πανελλαδικό δίκτυο της Glassdrive, το οποίο αποτελείται από 35 επίσημους σταθμούς, 15 κινητές μονάδες και πάνω από 80 συνεργάτες, απολαμβάνοντας μοναδικές υπηρεσίες:
• Επισκευή και αντικατάσταση των κρυστάλλων τους χωρίς γραφειοκρατικές διαδικασίες
• Άμεση εξυπηρέτηση εντός 24 ωρών
• Δυνατότητα εξυπηρέτησης μέσω κινητής μονάδας στον χώρο που επιθυμούν
• Πιστοποίηση της γνησιότητας των κρυστάλλων
• Εγγύηση εργασίας εφ’ όρου ζωής

 

O Έλληνας ασθενής

Πρώτη καταχώρηση: Πέμπτη, 31 Οκτωβρίου 2013, 09:10


«Περιμένω στο γραφείο κινήσεως του "Ευαγγελισμού" από τις 09.30 το πρωί και ακόμη δεν έχει έρθει η σειρά μου για εισαγωγή. Αυτό δεν συμβαίνει μόνο σε μένα αλλά σε πολύ κόσμο. Βγαίνουν στις τηλεοράσεις και ευαγγελίζονται ευημερία και διώχνουν τους εργαζομένους».

Αυτή είναι η προσωπική μαρτυρία ενός ασθενούς ο οποίος έκανε το λάθος να… επισκεφθεί χθες τον «Ευαγγελισμό», το μεγαλύτερο δημόσιο νοσοκομείο της χώρας, το οποίο είναι εμφανές πως δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στις μαζικές ανάγκες των κατοίκων του λεκανοπεδίου.



Τα προβλήματα είναι γνωστά εδώ και καιρό. Τα κονδύλια για την υγεία είναι ελάχιστα. Το ολιγοστό ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό δεν αρκεί για να εξυπηρετήσει τον κόσμο, με αποτέλεσμα ο κάθε πολίτης να βιώνει τον προσωπικό του Γολγοθά.

Χθες ο Σύλλογος των Ειδικευομένων Γιατρών του «Ευαγγελισμού» δημοσιοποίησε φωτογραφίες από μια «τυπική εφημερία» στο νοσοκομείο που μπροστά τους θα λυγίσει και ο πλέον άκαμπτος χαρακτήρας.





Οι εικόνες, με τους ανθρώπους να στοιβάζονται σε ράντζα και τους συγγενείς τους να ξεροσταλιάζουν στους διαδρόμους, θυμίζουν το σύστημα υγείας κάποιας τριτοκοσμικής χώρας.

Οι γιατροί τονίζουν ότι η φωτογραφία αποδεικνύει πως «οι άρρωστοι πετιούνται σαν ανθρώπινα τσουβάλια ανάμεσα στα νοσοκομεία, για να βρουν τις απαιτούμενες ειδικότητες (Αττικό -Σισμανόγλειο - Ευαγγελισμός) και εξετάσεις (Ευαγγελισμός - Ιπποκράτειο - Ευαγγελισμός)».



«Ευθύνες δεν υπάρχουν πουθενά, αλήθεια;» αναρωτιούνται στην ανακοίνωσή τους και υπογραμμίζουν ότι «πρέπει να καταλήξει ασθενής μέσα στο ασθενοφόρο καθ’ οδόν για αξονική για να αποδοθούν»;

Τι είναι ασφάλιση αστικής ευθύνης

Σύμφωνα με τον ορισμό της Αστικής Ευθύνης ως νομικού όρου πρόκειται για την περίπτωση όπου κάποιος …προξενεί με πράξη ή παράλειψή του, από αμέλεια, σωματική βλάβη ή/και υλική ζημιά σε τρίτο και υποχρεούται να την αποκαταστήσει.

Το γενικό και ευρύ νόημα του ορισμού αυτού δεν οριοθετεί με σαφή τρόπο τις απαιτήσεις που μπορεί να θέσει ο εκάστοτε θιγόμενος σε βάρος του υπαίτιου που προκάλεσε την ζημιά. Η κάλυψη της Γενικής Αστικής Ευθύνης προς τρίτους για Επιχειρήσεις καθώς & για Οικογενειάρχες, όπως και αυτή της Επαγγελματικής Αστικής Ευθύνης για τυχόν λάθη ή παραλήψεις δική μας ή των υπαλλήλων μας κατά την άσκηση της εργασίας μας προς τρίτους, μπορεί να αποτελέσει σημαντικό σημείο στήριξης για κάθε επιχείρηση ή και ιδιώτη.
Με ένα πρόγραμμα Αστικής Ευθύνης σας καλύπτουμε για σωματικές η υλικές ζημιές, που μπορούν να προξενηθούν σε τρίτους από την επαγγελματική σας δραστηριότητα
Είτε είστε ιδιώτης η επαγγελματίας η επιχειρηματίας, υπάρχει για εσάς μια σειρά ασφαλιστικών πακέτων που συμβαδίζουν με τις σύγχρονες επαγγελματικές και επιχειρηματικές απαιτήσεις.
Αστική ευθύνη Ιατρών
Ασφαλιζόμενος : Είναι ο επιστήμονας γιατρός, οποιασδήποτε ειδικότητας, που έχει τη νόμιμη άδεια άσκησης επαγγέλματος.
Τρίτοι: Οι πελάτες του ασφαλιζόμενου γιατρού, καθώς και οι συνοδοί τους.
Καλύψεις:
α. Οι σωματικές βλάβες που μπορεί να προκληθούν από λάθος του ασφαλιζόμενου στη διάγνωση, την υπόδειξη ή εφαρμογή θεραπευτικής αγωγής, τη χειρουργική επέμβαση, τη νάρκωση, καθώς και στην έκδοση συνταγών.
β. Οι υλικές ζημιές που μπορεί να προκληθούν στους πελάτες του ασφαλιζόμενου ή στους συνοδούς τους από τη στιγμή της εισόδου τους στο ιατρείο του και μέχρι την έξοδό τους από αυτό.
Ο ασφαλισμένος γιατρός καλύπτεται μόνο για ό,τι αφορά την ειδικότητά του, εκτός αν χρειαστεί να βοηθήσει σε έκτακτα περιστατικά ή επείγουσες περιπτώσεις.
Επίσης, σε περίπτωση που ο ασφαλισμένος απουσιάζει από το ιατρείο του για εκπαιδευτικό ταξίδι, άδεια ή λόγω ασθενείας του, η κάλυψη του ασφαλιστηρίου επεκτείνεται και στο γιατρό της ίδιας ειδικότητας που τον αντικαθιστά.
Αστική ευθύνη Φαρμακοποιών
Το πρόγραμμα απευθύνεται σε επιστήμονες φαρμακοποιούς, που έχουν τη νόμιμη άδεια άσκησης του επαγγέλματός τους και μπορούν να καλυφθούν οι πελάτες του ασφαλιζόμενου φαρμακοποιού.
Καλύψεις:
α) Καλύπτονται οι σωματικές βλάβες/θάνατος η και Υλικές Ζημιές, που μπορεί να προκληθούν σε τρίτους από λάθος, αμέλεια του ασφαλιζόμενου φαρμακοποιού ή υπαλλήλου του, κατά την εκτέλεση συνταγής ή την παρασκευή ιδιοσκευάσματος (αλοιφή, λοσιόν, κ.α.).
β) Καλύπτεται παράλληλα και η ευθύνη του φαρμακοποιού από την λειτουργία των χώρων του φαρμακείου
Άλλα προγράμματα Ασφάλισης Γενικής Αστικής Ευθύνης
Επιπλέον προσφέρουμε προγράμματα Αστικής Ευθύνης για μια σειρά δραστηριοτήτων όπως:
1. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Ανελκυστήρων
2. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Αρτοποιείων
3. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Γυμναστηρίων, Κέντρων Αισθητικής – Γυμναστικής
4. Αστική Ευθύνη Κοινοκτήτων και Κοινοχρήστων χώρων κτιρίων
5. Αστική Ευθύνη σχετική με την εκτέλεση Τεχνικών Έργων και την Ανέγερση Οικοδομών
6. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Εκπαιδευτηρίων, Σχολείων, Φροντιστηρίων και Παιδικών Σταθμών
7. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Εστιατορίων Self Service, Bar, Καφετέριες
8. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Εστιατορίων, Ταβερνών
9. Αστική Ευθύνη ιδιοκτητών Ενοικιαζομένων Δωματίων και Διαμερισμάτων
10. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Ζαχαροπλαστείων
11. Αστική Ευθύνη Ιδιοκτητών Γραφείων
12. Ιδιωτική / Οικογενειακή Αστική Ευθύνη
13. Αστική Ευθύνη ιδιοκτητών Κουρείων-Κομμωτηρίων
14. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Εμπορικών Καταστημάτων (ένδυσης, ειδών δώρου, ανθοπωλείων, οπτικών ειδών, παιγνιδιών, φωτογραφικών ειδών, βιβλιοπωλείων κ.λ.π.)
15. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Καθαριστηρίων Ενδυμάτων
16. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Μηχανημάτων ως Εργαλείο
17. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Ξενοδοχείων
18. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Σταθμών Αυτοκινήτων (parking)
19. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Supermarkets
20. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Ελαιουργείων
21. Αστική Ευθύνη από Φωτεινές Επιγραφές, Πανό κλπ.
22. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία Πρατηρίων Καυσίμων, Πλυντηρίων- Λιπαντηρίων Αυτοκινήτων
23. Αστική Ευθύνη από τη λειτουργία CAMPING

 

Ανοδος 20% το εννεάμηνο στα νοσοκομειακά προγράμματα

ΣΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΣΤΡΕΦΟΝΤΑΙ ΤΩΡΑ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ

Με σταθερά ανοδικούς ρυθμούς της τάξης του 20% κινείται ο κλάδος υγείας στο εννεάμηνο του 2013, στο σύνολο των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον κλάδο. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδο στο οκτάμηνο, η συνολική παραγωγή διαμορφώθηκε στο oκτάμηνο στα 48 εκατ. ευρώ με αύξηση 18,7% ενώ σύμφωνα με πληροφορίες της «Η» στα επίπεδα κοντά στο 20% θα διαμορφωθεί και το εννεάμηνο.

Ο κλάδος παρουσιάζει αύξηση σε μία περίοδο που όλοι οι άλλοι κλάδοι της ασφαλιστικής αγοράς καταγράφουν πτώση. Αιτία είναι η κατάρρευση της κοινωνικής ασφάλισης σε συνδυασμό με το γεγονός ότι οι υπηρεσίες υγείας είναι ανελαστικά προϊόντα. Επίσης οι διαδικασίες σύναψης ασφαλιστικών συμβολαίων υγείας έχουν απλοποιηθεί σε σχέση με το παρελθόν προσελκύοντας ακόμα περισσότερους πελάτες όχι μόνο από τη μεσαία - ανώτερη εισοδηματική τάξη όπως ήταν παλαιά όσο και από χαμηλότερα εισοδήματα. Η είσοδος της ιντερνετικής ασφάλισης και στον κλάδο υγείας έχει συντελέσει τα μέγιστα στη διαδικασία αυτή. Ωστόσο το ποσοστό του κλάδου υγείας ως προς τη συνολική παραγωγή Ζωής παραμένει ιδιαίτερα χαμηλό, γεγονός που επιτρέπει περαιτέρω αύξηση του ποσοστού της εάν βελτιωθεί ή τουλάχιστον σταθεροποιηθεί το κατά κεφαλήν εισόδημα.

H ελκυστικότητα του κλάδου υγείας για τους πελάτες έχουν οδηγήσει όλο και περισσότερες ασφαλιστικές στο να δραστηριοποιηθούν εντονότερα. Ενδεικτική είναι η περίπτωση της ING η οποία, ενώ είχε σταματήσει το underwriting νέων προϊόντων το 2009, αναγκάστηκε να επιστρέψει δυναμικά το 2013 με νέα προϊόντα υγείας, τα οποία συνεισέφεραν σε πολύ μεγάλο βαθμό στην αύξηση της παραγωγής της εταιρείας στο εννεάμηνο. Προϊοντική αντεπίθεση με νέα προϊόντα υγείας (ισόβια) πραγματοποίησαν και οι «Ασφάλειαι Μινέττα» οι οποίες με τη συνεισφορά των νέων προϊόντων υγείας καταγράφουν σημαντική αύξηση της συνολικής τους παραγωγής.

Με διψήφιους αριθμούς αύξησης παραγωγής υγείας κινείται η Interamerican και η Εθνική Ασφαλιστική, οι οποίες πραγματοποιούν το 50% της συνολικής παραγωγής του κλάδου. Η Interamerican ουσιαστικά είναι η πρώτη που εισήγαγε την ιντερνετική πώληση στον κλάδο υγείας αλλά προώθησε και τα ετησίως ανανεούμενα προϊόντα μειώνοντας το κόστος κεφαλαίου underwriting, ενώ η Εθνική Ασφαλιστική συνεχίζει την πολιτική κινήτρων και διασταυρούμενων πωλήσεων (μέσα από το τραπεζικό δίκτυο ΕΤΕ) αυξάνοντας τον κλάδο υγείας. Με θετικούς ρυθμούς κινούνται οι κλάδοι υγείας και των Metlife Alico, ΑΧΑ, Allianz και Generali.

Συνεργασίες
Χαρακτηριστικό της επέκτασης του κλάδου υγείας είναι το γεγονός ότι όλες σχεδόν οι μεγάλες και μεσαίες (σε αριθμό κλινών και παροχών υπηρεσιών) ιδιωτικές κλινικές (περίπου 30 σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη) έχουν συνάψει συμφωνίες με τις ασφαλιστικές εταιρείες, καθώς υπάρχει πληρότητα άνω του 55%-60% στις κλίνες των ιδιωτικών κλινικών από τις ιδιωτικές ασφαλιστικές. Έτσι οι ασφαλιστικές έχουν πάρει το «πάνω χέρι» στις διαπραγματεύσεις τους με τις ιδιωτικές διαμορφώνοντας κόστη που επιτρέπουν την εμφάνιση κερδών.

Εξαγορές
Το ενδεχόμενο εξαγορών μικρών ιδιωτικών κλινικών για αποκλειστικά δική τους χρήση εξετάζουν αρκετές ασφαλιστικές. Η προσφορά από την πλευρά των κλινικών (λόγω των γνωστών προβλημάτων) είναι μεγάλη και αυτό διευκολύνει τις κινήσεις των ασφαλιστικών.

18/10/2013
Πηγή: www.imerisia.gr


Δυναμική παρέμβαση της Εθνικής

Νέα προϊόντα στους κλάδους υγείας , σύνταξης και αυτοκινήτου

Με νέα προϊόντα ετοιμάζεται να απαντήσει στον ανταγωνισμό της αγοράς η Εθνική Ασφαλιστική αξιοποιώντας το δίκτυο των συνεργατών της και παρέχοντας σε αυτούς κίνητρα προκειμένου να τα προωθήσουν στην αγορά.
Σύμφωνα με πληροφορίες του iw τα προϊόντα αφορούν τους κλάδους υγείας , σύνταξης και αυτοκινήτου και θα "λειτουργήσουν" παράλληλα με τα υφιστάμενα τα οποία δε θα καταργηθούν αλλά θα υποστηριχθούν με άλλες διαδικασίες.
Η προώθηση των νέων ασφαλιστικών προϊόντων εντάσσεται στο στρατηγικό σχέδιο της εταιρείας ενώ η δημιουργία τους είναι αποτέλεσμα των εργασιών των 9 ομάδων εργασίας που είχαν συσταθεί και ασχολήθηκαν με τους τρόπους και τις διαδικασίες βελτίωσης της εταιρείας, της παραγωγικότητάς της, της εικόνας της, και της επικοινωνίας της με τους πολίτες.
Ταυτόχρονα με τα νέα προϊόντα η Εθνική προτίθεται να κάνει άνοιγμα και σε συνεργασίες με την αγορά, (εταιρείες και φυσικά πρόσωπα) ενώ θα προβεί και σε ενίσχυση των υφιστάμενων συνεργασιών. Αναφορικά με τους συνεργάτες της και τα στελέχη της στις προθέσεις της εταιρείας είναι να στηρίξει την άνοδό τους και να τους κινητροδοτήσει ακόμα και οικονομικά για να προωθήσουν τα νέα προϊόντα που φιλοδοξεί να αποτελέσουν και ένα σκληρό τείχος απέναντι στον ανταγωνισμό.

Τα σχέδια αυτά που ορισμένα έχουν ολοκληρωθεί  και άλλα βρίσκονται στο τελικό στάδιο απασχολούν την νέα διοίκηση που καλείται να συνδυάσει το έργο που παρέλαβε με τους στόχους που καλείται να επιτύχει για την ασφαλιστική. Συντονισμός όλων των στελεχών ανά τη χώρα, των συνεργατών, έμφαση στα δίκτυα, τους πωλητές μαζί με τις καινοτόμες ασφαλιστικές προτάσεις και τα καταγεγραμμένα αποτελέσματα συνθέτουν το βραχυπρόθεσμο πλάνο ανάπτυξης -βελτίωσης- της εταιρείας το οποίο και θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του έτους.

Ανύπαρκτη ασφαλιστική εταιρεία δραστηριοποιείται στην Ελλάδα καταγγέλλει η Π.Ο.Α.Δ.

Tην παρέμβαση του γενικού γραμματέα Καταναλωτή Γ. Στεργίου ζητάει με επιστολή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ανεξάρτητων Ασφαλιστικών Διαμεσολαβητών (Π.Ο.Α.Δ.) για το θέμα που έχει ανακύψει με την εταιρεία «GENERAL COMMODITIES TRADE PART OF LEV INS».
Όπως αναφέρεται στην επιστολή: «...εδώ και εννέα μήνες δραστηριοποιείται στην Ελλάδα μια ασφαλιστική εταιρία-φάντασμα υπό την επωνυμία GENERAL COMMODITIES TRADE PART OF LEV INS.

1. Δεν υπάρχει τέτοια εταιρία καταχωρημένη στην Τράπεζα της Ελλάδος.

2. Πρόσφατα μάλιστα εκδόθηκε η υπ' αριθμ. 9199/13 απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου [διαδικασία ασφαλιστικών μέτρων] η οποία απαγορεύει στη GENERAL COMMODITIES να χρησιμοποιεί λογότυπα και τίτλους της LEV INS.

3. Τα ασφαλιστήρια είναι παράνομα, η Τροχαία δεν τα αναγνωρίζει, και οι ασφαλισμένοι το διαπιστώνουν τη στιγμή του ατυχήματος, όντες πλέον υπόλογοι έναντι του παθόντος με την προσωπική τους περιουσία, αν διαθέτουν».

Όπως σημειώνει η ομοσπονδία στην επιστολή της: «στο πλαίσιο προστασίας των καταναλωτών θα πρέπει να γίνει άμεση σύσταση προς τους ασφαλισμένους για αλλαγή ασφαλιστικής εταιρίας και ό,τι άλλο κρίνεται επιβεβλημένο».

24/09/2013
Πηγή: www.kathimerini.gr

Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν και μετά την ασφαλιστική σύμβαση ζωής ή υγείας

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι για τους καταναλωτές να γνωρίζουν ορισμένα βασικά θέματα γύρω από τις ασφαλιστικές συμβάσεις και τα ασφαλιστικά συμβόλαια για ασφάλειες ζωής και υγείας .
Μέσα από την σελίδα της ΕΚΠΟΙΖΩ για την ιδιωτική ασφάλιση δείτε ποιες είναι οι συμβουλές και οι πληροφορίες που δίνει η οργάνωση για τις ασφαλιστικές συμβάσεις ζωής και υγείας.
Το στάδιο της προσυμβατικής ενημέρωσης είναι πολύ σημαντικό για τον καταναλωτή. Σε αυτό σημαίνοντα ρόλο καλούνται να παίξουν οι ασφαλιστικοί διαμεσολαβούντες, οι οποίοι πρέπει να παρέχουν πλήρη και σαφή ενημέρωση. Ο καταναλωτής συνεπώς χρειάζεται ουσιαστική πληροφόρηση (για το χαρακτήρα και το περιεχόμενο της ασφάλισης) που θα τον βοηθήσει να αποφασίσει και να συγκρίνει σε ποια ασφαλιστική εταιρεία τον συμφέρει να ασφαλιστεί.
Ειδικότερα:
ο καταναλωτής πρέπει να λαμβάνει έντυπο πληροφοριών ανάλογο με την ασφαλιστική του ανάγκη
Τι πρέπει να γνωρίζετε αφού υπογράψετε την αίτηση ασφάλισης
για το δικαίωμα εναντίωσης – υπαναχώρησης
ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΕΝΑΝΤΙΩΣΗΣ
Αν δεν συμφωνείτε με το περιεχόμενο του ασφαλιστηρίου το οποίο παρεκκλίνει από αυτά που ζητήσατε στην αίτηση ασφάλισης έχετε το δικαίωμα να εναντιωθείτε στην ασφάλιση μέσα σε ένα μήνα από την παραλαβή του ασφαλιστηρίου γραπτά στο έντυπο για την άσκηση του αντίστοιχου δικαιώματος, το οποίο θα πρέπει να σας παραδοθεί μαζί με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΥΠΑΝΑΧΩΡΗΣΗ
Μπορείτε να ακυρώσετε τη σύμβαση αν πάλι αλλάξετε γνώμη ασκώντας το δικαίωμα υπαναχώρησης χωρίς να επικαλεστείτε κάποιο ιδιαίτερο λόγο μέσα σε 14 ημέρες από την παραλαβή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Αν η εταιρεία δεν σας έχει αποδεδειγμένα ενημερώσει για το δικαίωμα υπαναχώρησης τότε η προθεσμία επεκτείνεται σε διάστημα δύο μηνών από την καταβολή του πρώτου ασφαλίστρου
ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ
Ο νόμος, εκτός από τις εξαιρέσεις που προβλέπονται επιτρέπει στις ασφαλιστικές εταιρείες να προβαίνουν και σε άλλες εξαιρέσεις υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Οι εν λόγω εξαιρέσεις θα πρέπει να αναφέρονται στο ασφαλιστήριο, ευκρινώς στην πρώτη σελίδα και όχι στους γενικούς και ειδικούς ασφαλιστικούς όρους. Συμβουλή: να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με τις εξαιρέσεις και να ζητάτε πριν από τη σύναψη της σύμβασης ακριβείς πληροφορίες.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Αν δεν έχει συμφωνηθεί κάτι διαφορετικό οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν καλύπτουν ασθένειες που αφορούν σε αιτίες προϋπάρχουσες! Η εξαίρεση δεν ισχύει αν ο ασφαλισμένος δικαιολογημένα αγνοούσε τις αιτίες αυτές!
Στην περίπτωση που κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής σας σύμβασης, σας προτείνει η εταιρεία ένα νέο συμβόλαιο σε αντικατάσταση του παλαιότερου να είστε πολύ επιφυλακτικοί! Ελέγξτε μήπως με το νέο συμβόλαιο δεν καλύπτονται ασθένειες που καλύπτονταν με το προηγούμενο!
Για τις καλύψεις
Για το ασφάλιστρο και τα κριτήρια αναπροσαρμογής
Ασφάλιστρα Αν καθυστερήσετε να καταβάλετε το ασφάλιστρο στη συμφωνηθείσα ημερομηνία (είθισται ένα μήνα μετά από την αναγραφόμενη) η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να σας αποστείλει συστημένη γραπτή επιστολή με την οποία να σας γνωστοποίει ότι αν καθυστερήσετε πλέον του ενός μήνα έχει το δικαίωμα λύσης της σύμβασης.
Αναπροσαρμογή ασφαλίστρων
Πρόκειται για το γνωστό θέμα των αυξήσεων στα ασφάλιστρα των νοσοκομειακών καλύψεων. Σε αρκετές περιπτώσεις οι αυξήσεις αυτές είναι πολύ υψηλές . Το αποτέλεσμα είναι ο καταναλωτής να αιφνιδιάζεται και να καλείται να καταβάλει ασφάλιστρο που διαμορφώνεται μονομερώς από την ασφαλιστική εταιρεία και το οποίο ο ίδιος δεν είχε υπολογίσει. Σύμφωνα με τη νομοθεσία μας η αναπροσαρμογή του ασφαλίστρου θα πρέπει να γίνεται με βάση κριτήρια που θα εμπεριέχονται στη σύμβαση, θα είναι εύλογα αντικειμενικά και προβλέψιμα για τον καταναλωτή που θα μπορεί να ελέγχει την εγκυρότητα της αύξησης του ασφαλίστρου. Οι εταιρείες μέχρι σήμερα δεν έχουν ανταποκριθεί σε αυτή την υποχρέωσή τους. Τα κριτήριά τους είναι ασαφή, υποκειμενικά και αόριστα.Οι ασφαλιστικές εταιρείες επικαλούνται για τις αυξήσεις πέραν των άλλων ιδίως τις υψηλές αποζημιώσεις που καταβάλουν, καθώς και τον ιατρικό πληθωρισμό
Απόφαση Αρείου Πάγου
Μία πολύ σημαντική απόφαση εξέδωσε ο Άρειος Πάγος (Αρ. 1030/2001) για την προστασία των ασφαλισμένων απέναντι σε αυθαίρετες αυξήσεις στα ασφάλιστρα νοσοκομειακής κάλυψης. Η απόφαση αφορά σε συλλογική αγωγή της Ε.Κ.ΠΟΙ.ΖΩ. κατά της ασφαλιστικής εταιρείας Εθνική Ασφαλιστική. Ο Άρειος Πάγος έκρινε καταχρηστικό γενικό όρο που έδινε το δικαίωμα στην ασφαλιστική εταιρεία να αυξάνει κάθε έτος μονομερώς τα ασφάλιστρα νοσοκομειακής κάλυψης. Τον γενικό αυτό όρο χρησιμοποιούσε και χρησιμοποιεί πλήθος ασφαλιστικών εταιρειών. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν έχουν πλέον το δικαίωμα να προβαίνουν μονομερώς σε αυξήσεις των ασφαλίστρων νοσοκομειακής κάλυψης. Για να επιτρέπεται η αύξηση θα πρέπει να αναφέρονται στο συμβόλαιο συγκεκριμένα και εύλογα για τους ασφαλισμένους κριτήρια , ώστε η αύξηση να είναι προβλέψιμη, όταν συνάπτουν τα συμβόλαιά τους. Δυστυχώς η απόφαση αυτή δεν εφαρμόζεται και όσες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν θέσει κριτήρια αυτά είναι υποκειμενικά, αόριστα και ασφαλώς μη προβλέψιμα. Π.χ.
Η εξέλιξη του μέσου κόστους θεραπείας
Η εμπειρία της εταιρείας από ολόκληρο το χαρτοφυλάκιο της συμπληρωματικής κάλυψης
Τα έξοδα της εταιρείας γι αυτήν την συγκεκριμένη πρόσθετη ασφάλεια
Πίνακες νοσηρότητας-Πίνακες ανικανότητας Ελληνικών ή Διεθνών Υπηρεσιών
Η μέση αποζημίωση ανά νοσηλεία λόγω της αύξησης των νοσηλίων των νοσηλευτικών ιδρυμάτων
Τιμαριθμοποίηση των αποζημιώσεων
Τις αναλογιστικές παραμέτρους που εφαρμόζονται για την τιμολόγηση του συγκεκριμένου παραρτήματος
ΠΗΓΗ : ekpizo.gr

Περιμένοντας τα πρόστιμα…και νέα επιτροπή για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα

Μερικούς μήνες μετά την ψήφιση των νομοθετικών ρυθμίσεων για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα τoν εντοπισμό τους μέσω συστήματος ΤAXISNET με το σύστημα των ασφαλιστικών εταιριών, στο υπουργείο Οικονομικών δεν έχουν ολοκληρώσει τις σχετικές βάσεις δεδομένων.

Ετσι πέρα του «αυτοματισμού», λόγω της νομοθετικής ρύθμισης , που έφερε τουλάχιστον τα μισά από ανασφάλιστα αυτοκίνητα στα «γκισέ» των ασφαλιστικών εταιριών και τους ελέγχους της τροχαίας …το ζήτημα της οριστικής αντιμετώπισης του εντοπισμού και της επιβολής των προστίμων πάει σε νέο κύκλο επιτροπών.
Σύμφωνα με πληροφορίες Υπουργείο και ασφαλιστικές εταιρίες θα συναντηθούν εκ νέου για να δουν τα ζητήματα που ανακύπτουν αναφορικά με τα αυτοκίνητα των εταιριών ενοικιάσεων αυτοκινήτου και τους νεκρούς χρόνους ( Χειμερινούς μήνες) που είναι υποχρεωτική η ασφάλιση , αν δεν έχουν κατατεθεί οι πινακίδες κυκλοφορίας.
Επιπλέον ανοικτά είναι τα ζητήματα για την επιβολή των προστίμων με ηλεκτρονικό τρόπο (ηλεκτρονικό παράβολο) και για τα κρατικά αυτοκίνητα που είναι ανασφάλιστα και εξαιρούνται της υποχρεωτικότητας της ασφάλισης .
Πάντως από την πλευρά των ασφαλιστικών εταιριών έχει επισημανθεί ότι είναι σε θέση με την λειτουργία της βάσης δεδομένων του υπουργείου να εντοπιστούν τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα και να μειωθεί στο ελάχιστο το φαινόμενο , που πλήττει διπλά την ασφαλιστική αγορά.
Τι ισχύει για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα
A. Διοικητικές κυρώσεις
Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 10 μέρες
Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για 3 χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής
Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, €500 για τα επιβατικά και €250 για τα δίκυκλα
B. Ποινικές κυρώσεις
Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο καιΧρηματική ποινή μέχρι €3.000
Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ταυτοποίησης των στοιχείων του ανασφάλιστου οχήματος, θα σταλεί από τη Γ.Γ.Π.Σ., σε κάθε ιδιοκτήτη ανασφάλιστου ειδοποιητήριο για:
να ασφαλιστεί μέσα σε 8 μέρες ή να δώσει εξηγήσεις
να πληρώσει παράβολο €250 για να ασφαλιστεί
Αν ο ιδιοκτήτης δεν κάνει τα παραπάνω, θα του επιβληθεί νέο πρόστιμο €500, καθώς και οι παραπάνω διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.


Ιστορικό ρεκόρ κερδοφορίας από την Εθνική Ασφαλιστική

Η Εθνική παρουσίασε κέρδη μετά φόρων ύψους € 87,7 εκ. για το 6μηνο 2013 σε σχέση με € 4,6 εκ. για την αντίστοιχη περίοδο του 2012

Η Εθνική Ασφαλιστική παρουσίασε σημαντική διεύρυνση μεριδίου αγοράς και ιστορικό ρεκόρ κερδοφορίας με βάση τα Δ.Π.Χ.Α. κατά το πρώτο εξάμηνο του 2013. Τα αποτελέσματα αυτά έρχονται σε συνέχεια της εξαιρετικής χρονιάς του 2012 (που την κατέταξε στην 11η θέση σε αποτελέσματα προ φόρων μεταξύ των ελληνικών  επιχειρήσεων, Πηγή: DirectionBusinessReports), και διατηρούν την Εταιρία στην ηγετική θέση στην Ασφαλιστική Αγορά, παρά τις πολύ  δυσμενείς συνθήκες που επικρατούν στην Ελληνική Οικονομία.

Συγκεκριμένα, η εταιρεία παρουσίασε κέρδη μετά φόρων ύψους € 87,7 εκ. για το 6μηνο 2013 σε σχέση με € 4,6 εκ. για την αντίστοιχη περίοδο του 2012 και κέρδη προ φόρων ύψους € 72,2 εκ. έναντι € 9,1 εκ. αντίστοιχα, εξέλιξη που σηματοδοτεί τη δυνατότητά της για επαναλαμβανόμενα θετικά αποτελέσματα.

Τα ίδια κεφάλαια της εταιρείας ενισχύθηκαν συνεπεία της κερδοφορίας κατά το πρώτο εξάμηνο του 2013 κατά € 80,8 εκ , διαμορφούμενα σε € 445,2 εκ. , έναντι 364,4 εκ. στο τέλος του 2012. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Εθνική Ασφαλιστική διατηρεί πλέον σχεδόν 3 φορές το απαιτούμενο Περιθώριο Φερεγγυότητας.

Αναφορικά με τον κύκλο εργασιών, η συνολική παραγωγή της Εταιρίας (συμπεριλαμβανομένων των ασφαλίστρων από αναληφθείσες αντασφαλίσεις και δικαιωμάτων) ανήλθε στα € 324,0 εκ. για το 6μηνο 2013 έναντι € 337,0 εκ. το 6μηνο 2012.
Συγκεκριμένα, για τον Κλάδο Ζωής η παραγωγή αυξήθηκε στα € 190,8 εκ. για το 6μηνο 2013 έναντι € 177,4 εκ. για την αντίστοιχη περυσινή περίοδο ( αύξηση 7.5% ) διευρύνοντας σημαντικά το μερίδιο αγοράς της στον Κλάδο Ζωής.

Στους Κλάδους Ζημιών σημειώθηκε μείωση της παραγωγής για το 6μηνο 2013 φθάνοντας τα € 133,1 εκ. έναντι € 159,6 εκ. την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Αυτό ήταν απόρροια της σημαντικά μειωμένης παραγωγής του Κλάδου Αυτοκινήτου, τάση  όπως  που  έχει  ήδη  αρχίσει  να αναστρέφεται  με  την  εισαγωγή των  νέων  ανταγωνιστικών  προϊόντων της Εταιρίας.

Συνολικά, η Εταιρία κατάφερε να πετύχει ένα σημαντικά κερδοφόρο αποτέλεσμα μέσα στο εξαιρετικά αβέβαιο και δυσμενές οικονομικό περιβάλλον, συνεισφέροντας σημαντικά στα αποτελέσματα της μητρικής της. Η εξέλιξη της κερδοφορίας είναι κυρίως αποτέλεσμα του συνεχούς ελέγχου του κόστους ζημιών ιδιαίτερα στους κλάδους Ζωής (μείωση του δείκτη ζημιών νοσοκομειακού κατά 3.6 ποσοστιαίες μονάδες) και Αυτοκινήτου ( μείωση του δείκτη ζημιών κατά 1.5 ποσοστιαία μονάδα, φθάνοντας το 56.5% ), της ανάπτυξης νέων κερδοφόρων προϊόντων, και της αξιοσημείωτης μείωσης των λειτουργικών εξόδων κατά € 12 εκ., ήτοι κατά 19.4% σε σχέση με το 6μηνο 2012.

Οι πρωταρχικοί στόχοι της Διοίκησης με έμφαση την ενίσχυση κεφαλαιακής βάσης , τον εξορθολογισμό του τρόπου λειτουργίας και το κερδοφόρο λειτουργικό αποτέλεσμα της Εθνικής Ασφαλιστικής με τελικό στόχο την προσαρμογή στην οδηγία SolvencyII, έχουν δρομολογηθεί και παράγουν ήδη σημαντικά αποτελέσματα.


Με κέρδη άνω των 10 εκατ. ευρώ το μήνα «τρέχει» η Εθνική Ασφαλιστική

Η εταιρεία κρατώντας τα ασφάλιστρά της στο ίδιο επίπεδο αυξάνει τα κέρδη της που σημαίνει ότι κερδίζει μερίδια αγοράς

Με κινήσεις περαιτέρω ενίσχυσης της Εθνικής Ασφαλιστικής σκέπτεται  η διοίκηση της εταιρείας να αξιοποιήσει την συγκυρία της  ανοδικής πορείας που εδώ και μήνες εμφανίζει η  οικονομική της κατάσταση.

Ειδικότερα η εταιρεία «τρέχει»  με κέρδη που σταθερά υπερβαίνουν τα 10 εκατομμύρια ευρώ το μήνα γεγονός που προσφέρει βεβαιότητα στους αρμοδίους ότι μπορούν να επιτευχθούν ακόμα πιο υψηλοί στόχοι που αφορούν κέρδη και μερίδια αγοράς.
Όπως αναφέρουν στελέχη της εταιρείας στο iw το υψηλό ποσό μηνιαίων κερδών που διατηρεί και τα στοιχεία δείχνουν  ότι μπορεί να το αυξήσει και άλλο, είναι συνέπεια των κινήσεων που έγιναν μέχρι σήμερα και έχουν προσδώσει στην Εθνική μεγάλη σταθερότητα έναντι του ανταγωνισμού.

Συγκεκριμένα η εταιρεία κρατώντας τα ασφάλιστρά της στο ίδιο επίπεδο αυξάνει τα κέρδη της που σημαίνει ότι κερδίζει μερίδια αγοράς και αυτό δεν αφορά μόνο τον κλάδο αυτοκινήτου αλλά και τον κλάδο ζωής όπου οι συνθήκες είναι ακόμα πιο σκληρές. Κατά τις πληροφορίες η εταιρεία αυξάνει την παραγωγή της στα συγκεκριμένα συμβόλαια γεγονός  που την κάνει να σκέπτεται να προχωρήσει και σε άλλες κινήσεις.

Στο πλαίσιο αυτό αναφέρουν οι πληροφορίες  θα συνεχιστεί απαρέγκλιτα  το στρατηγικό σχέδιο που έχει καταρτιστεί και αποτελούσε την στοιχειοθετημένη ανάκαμψη της εταιρείας, το οποίο και απέδωσε. Παράλληλα όμως εξετάζεται να  ληφθούν και νέες αποφάσεις  «ενίσχυσης» και «θωράκισης» των συμβολαίων της που θα δράσουν επικουρικά στην εμφανή πρόοδο της εταιρείας.

 

Επικουρικό Κεφαλαίο: Πολλαπλασιάστηκαν οι καταγγελίες για πλαστά ασφαλιστήρια

Πολυάριθμα παράπονα και καταγγελίες περί πλαστών και άλλων μη νόμιμα συναφθέντων ασφαλιστηρίων συμβολαίων, δηλώνει ότι έχει δεχθεί το Επικουρικό Κεφάλαιο και σε ανακοίνωσή του επισημαίνεται προς το καταναλωτικό κοινό ότι "ασφάλιση αυτοκινήτου μπορούν να παρέχουν νόμιμα στην Ελλάδα μόνον οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται νόμιμα σε αυτή και οι οποίες είναι καταχωρημένες στα σχετικά μητρώα της Τράπεζας της Ελλάδος.
Στο μεταξύ, οι ασφαλισμένοι της ασφαλιστικής επιχείρησης Διεθνής Ένωσις AAE, της οποίας πρόσφατα ανακλήθηκε η άδεια, "θα πρέπει να φροντίσουν, χωρίς άλλη καθυστέρηση, για την άμεση σύναψη νέας ασφάλισης του οχήματός τους σε άλλη ασφαλιστική επιχείρηση της επιλογής τους. Διαφορετικά θα πρέπει να γνωρίζουν ότι ήδη κυκλοφορούν ανασφάλιστοι".
Αυτό γνωστοποίησε το Εικουρικό Κεφάλαιο με αφορμή πληθώρα ερωτημάτων πολιτών σχετικά με την ανάκληση της άδειας λειτουργίας της συγκεκριμένης ασφαλιστικής. Το Επικουρικό Κεφάλαιο θεωρεί αναγκαίο για την καλύτερη εξυπηρέτηση και προστασία του καταναλωτικού κοινού να επισημάνει τα εξής:
Όπως είναι ήδη γνωστό, η άδεια λειτουργίας της ασφαλιστικής επιχείρησης Διεθνής Ένωσις AAE ανακλήθηκε οριστικά στις 16 Ιουλίου 2013 με την υπ’ αριθμ. 84/16.7.2013 Απόφαση της Τράπεζα της Ελλάδος.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οι ασφαλιστικές συμβάσεις αυτοκινήτων επιχείρησης της οποίας ανακαλείται η άδεια λειτουργίας παραμένουν σε ισχύ για χρονικό διάστημα 30 ημερών από την ημερομηνία οριστικής ανάκλησης της άδειας λειτουργίας αυτής. Μετά την παρέλευση του παραπάνω χρονικού διαστήματος των 30 ημερών, οι ασφαλιστικές αυτές συμβάσεις λύονται αυτοδικαίως και οι ιδιοκτήτες / κάτοχοι των οχημάτων που δεν έχουν προβεί στη σύναψη νέας ασφάλισης καθίστανται άμεσα ανασφάλιστοι.
Με δεδομένα τα παραπάνω, τονίζεται ότι η 30η ημέρα από την ημερομηνία οριστικής ανάκλησης της άδειας λειτουργίας της ασφαλιστικής επιχείρησης Διεθνής Ένωσις AAE, έχει ήδη παρέλθει και επομένως θα πρέπει όλοι οι πρώην ασφαλισμένοι της παραπάνω ασφαλιστικής επιχείρησης να μεριμνήσουν για τη νέα ασφαλιστική τους κάλυψη.


Πηγή:news247.gr
23/08/2013 

Τι είναι η ασφάλιση θραύσης κρυστάλλων και πως καλύπτει τον ασφαλισμένο

Σχεδόν όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες προσφέρουν είτε στα στάνταρ ασφαλιστικά τους πακέτα, είτε σαν πρόσθετη επιλογή την ασφάλιση για θραύση κρυστάλλων του αυτοκινήτου.

Σαν ασφαλιστική κάλυψη είναι αντίστοιχα αναγκαία, όπως αυτή της οδικής βοήθειας , χαμηλού κόστους και καλύπτει το ασφαλιζόμενο αυτοκίνητο για τις παρακάτω περιπτώσεις :
Επισκευή η αντικατάσταση κρυστάλλων, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων τοποθέτησης στα πλαϊνά παράθυρα, στο μπροστινό και πίσω παρμπρίζ.
Στην κάλυψη συνήθως δεν συμπεριλαμβάνονται οι εμπρόσθιοι και οι οπίσθιοι φανοί, οι δείκτες αλλαγής πορείας και τα πλαστικά παράθυρα, πλαστικά παρμπρίζ και πλαστικές ηλιοροφές.
Η ασφαλιστική κάλυψη ξεκινά συνήθως με κεφάλαιο 1.000€ ή 1.200€ ή 2.000€ που είναι συνήθως και το ανώτερο ποσό .
Συνήθως σε αυτή την ασφαλιστική κάλυψη υπάρχουν εξαιρέσεις για ανοιχτά αυτοκίνητα δεν καλύπτεται η θραύση υάλινων επιφανειών του έστω και στα πιο πάνω μέρη του.
Επίσης δεν καλύπτεται η θραύση που οφείλεται σε τροχαίο ατύχημα εκτός εάν αποκλειστικά υπαίτιό τους είναι ο οδηγός του ασφαλισμένου αυτοκινήτου.
Σε περίπτωση θραύσεως ενός ή περισσοτέρων κρυστάλλων στην διάρκεια του ασφαλιστικού συμβολαίου η αντικατάστασής τους γίνεται με καταβολής του αντιτίμου της αξίας τους από την ασφαλιστική εταιρία . Αν υπάρχει υπόλοιπο στο ασφαλιζόμενο κεφάλαιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για το διάστημα αυτό αν υπάρξει εκ νέου ανάγκη αντικατάστασης και ο ασφαλισμένους θα επιβαρυνθεί με το επιπλέον ποσό ή εκτός αν έχει καταβάλλει συμπληρωματικά ασφάλιστρα .
Οι μεγάλες εταιρείες αντικατάστασης και επισκευής κρυστάλλων που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα διαθέτουν δίκτυα καταστημάτων και εξειδικευμένο προσωπικό, ώστε η αντιμετώπιση της οποιασδήποτε ζημιάς να γίνεται γρήγορα και εύκολα. Συνεργάζονται με τις περισσότερες ασφαλιστικές εταιρίες και συνήθως με το ασφαλιστήριο αποδεικνύονται και οι συνεργαζόμενες εταιρίες
Στην περίπτωση που κάποιος δε διαθέτει κάλυψη για θραύση κρυστάλλων, το κόστος ζημιάς εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου και του κρυστάλλου κα.
Oι μεγαλύτερες εταιρίες επισκευής και αντικατάστασης κρυστάλλων είναι: Carglass , Glassdrive , ΦίληςGlass .

 


Πως θα εξασφαλίσετε τα παιδιά σας

Σπουδές, επαγγελματική αποκατάσταση, σχεδιασμός συνταξιοδότησης: Ένα τρίπτυχο πολύ κρίσιμο, το οποίο, αν γίνει μέρος ενός έγκαιρου προγραμματισμού, μπορεί να οδηγήσει σε ένα επιτυχημένο μέλλον - τουλάχιστον όσον αφορά το οικονομικό του σκέλος - για τα παιδιά μας.

CASE STUDY
Ο κ. Γεωργίου έχει δύο όμορφα παιδάκια, 3 και 5 ετών. Αισθάνεται περήφανος γι’ αυτό και σκέφτεται από τώρα το μέλλον τους. Όπως το σκεφτόταν και ένας συνάδελφός του για τα δικά του παιδιά. Όμως ο συνάδελφός του, πριν λίγες μέρες, άφησε, απροσδόκητα, την τελευταία του πνοή από έμφραγμα. Η σύζυγός του, εκτός από το προσωπικό δράμα που ζει, αντιμετωπίζει καθημερινά τους πιστωτές, που έρχονται να την επισκεφθούν με «ανοιχτές τις παλάμες». Όλα ανατράπηκαν σε μερικές στιγμές. Ο κ. Γεωργίου αναλογίζεται, λοιπόν, πώς μπορεί να εξασφαλίσει το μέλλον των δικών του παιδιών, ακόμα και μετά τη μεγαλύτερη τραγωδία.

Αλήθεια, θα θέλατε το μικρό και χαριτωμένο παιδάκι σας να έχει εξασφαλισμένη ποιοτική μόρφωση; Θα θέλατε να διεκδικήσει, επί ίσοις όροις, ή και με προβάδισμα, τη θέση του στο επαγγελματικό «αύριο»;

Κάποιος μεγάλος μάνατζερ είπε κάποτε: «Ξέρετε, όσοι απέτυχαν στη ζωή δεν σχεδίαζαν να αποτύχουν, απλώς απέτυχαν γιατί δεν σχεδίασαν».

Είναι σημαντικό να αναλογιστούμε ως γονείς, και εφόσον έχουμε τη δυνατότητα, πώς μπορούμε να σχεδιάσουμε σήμερα, ψύχραιμα, νηφάλια και ασφαλώς από θέση υπεροχής, το οικονομικό μέλλον των παιδιών μας. Οι προκλήσεις είναι μεγάλες.
Σπουδές, επαγγελματική αποκατάσταση, σχεδιασμός συνταξιοδότησης: Ένα τρίπτυχο πολύ κρίσιμο, το οποίο, αν γίνει μέρος ενός έγκαιρου προγραμματισμού, μπορεί να οδηγήσει σε ένα επιτυχημένο μέλλον - τουλάχιστον όσον αφορά το οικονομικό του σκέλος - για τα παιδιά μας. Από τη στιγμή που γεννιέται ένα παιδί, η ζωή των γονιών του αλλάζει οριστικά και αμετάκλητα. Η αλλαγή αυτή αποτελεί τεράστια πρόοδο για τον κάθε άνθρωπο, καθώς συντελεί στην «άνθησή» του, στην «τελειοποίηση» και τη σωστή ωρίμανσή του. Αποτελεί ένα σκαλοπάτι ανόδου, καθώς ενεργοποιεί τις πιο ευγενικές του δυνάμεις προς τον σκοπό της συνεχούς βελτίωσης, της προσφοράς και της ανιδιοτέλειας.

Η προσωπική ζωή έρχεται σταδιακά σε μικρότερη προτεραιότητα και η αποκατάσταση των νέων μελών της οικογένειας αποτελεί ένα δεύτερο στοίχημα καταξίωσης. Η σωστή θεμελίωση με αρετές και προσωπικές αξίες, οι οποίες θα  οικοδομήσουν έναν υγιή οργανισμό, έτοιμο να αντεπεξέλθει στις προκλήσεις της πραγματικής ζωής, αποτελεί τη βασική, και με μεγάλη διαφορά, προτεραιότητα των γονέων.

Όμως ο οικονομικός προγραμματισμός του μέλλοντος αποτελεί συνθήκη επιβίωσης για τον καθένα και πολύ περισσότερο για τα παιδιά. Ο ρόλος των ασφαλιστικών εταιρειών ζωής στον οικονομικό προγραμματισμό του μέλλοντος Οι ασφαλιστικές εταιρείες διαθέτουν οικονομικά εργαλεία που όμοιά τους δεν διαθέτει κανένας άλλος οικονομικός οργανισμός στον κόσμο.

Επί εκατοντάδες χρόνια συμβάλλουν στην εγγυημένη διατήρηση της ποιότητας ζωής των πελατών τους και λειτουργούν ως ο πλέον αξιόπιστος αποταμιευτής και επενδυτής κεφαλαίων. Η δυνατότητα που τους δίνεται να επενδύουν σε βάθος χρόνου δημιουργεί ένα ασυναγώνιστο περιβάλλον άσκησης επενδυτικής πολιτικής, που όμοιό του δεν απαντάται πουθενά αλλού. Οπότε η επιλογή ασφαλιστικής εταιρείας ως βασικού πυλώνα μελλοντικού οικονομικού σχεδιασμού αποτελεί μια πολύ σοφή και εγγυημένη επιλογή.

Το κόστος των σπουδών

Όταν φτάσει η ώρα που το παιδί θα πρέπει να σπουδάσει, θα συμβεί κάτι από τα ακόλουθα: Θα πετύχει σε σχολή εντός της πόλης που ζει, θα πετύχει σε άλλη πόλη, θα αποτύχει και θα σπουδάσει σε ιδιωτική σχολή ή στο εξωτερικό, θα αποτύχει και δεν θα σπουδάσει πουθενά.

Εφόσον σπουδάσει, γύρω στα 23 του χρόνια θα αντιμετωπίσει την πρόκληση αναζήτησης κάποιου μεταπτυχιακού τίτλου. Το κόστος των παραπάνω επιλογών διαφέρει, όπως γίνεται εύκολα αντιληπτό. Οι σπουδές εντός των συνόρων μπορεί να κοστίσουν από 12.000-15.000 ευρώ ετησίως, στην ίδια πόλη περίπου τα μισά, ενώ
εκτός συνόρων από 15.000-30.000 ευρώ ετησίως. Το κόστος του μεταπτυχιακού κυμαίνεται από 20.000-30.000 ευρώ ετησίως.

Αν κάνουμε ένα υποθετικό σενάριο για σπουδές πέντε χρόνων εντός συνόρων, τότε θα χρειαστεί κεφάλαιο μεταξύ 60.000 και 75.000 ευρώ. Είναι ασφαλώς προτιμότερο αυτά τα χρήματα να συσσωρευτούν σε ένα χρονικό διάστημα 10-15 ετών, παρά να βρεθούν όλα μαζί εκείνη τη στιγμή.

Σε ποια ερωτήματα/διλήμματα απαντά η λύση της ασφάλειας Η ασφάλεια δίνει οριστικές απαντήσεις σε κάποια κορυφαίας σημασίας ζητήματα, όπως:
- Τι θα συμβεί αν, λόγω προβλήματος υγείας, ο συμβαλλόμενος δεν μπορεί να εργαστεί ξανά;
- Τι θα συμβεί αν ο συμβαλλόμενος φύγει από τη ζωή;
- Πώς μπορώ να είμαι σίγουρος για την ασφάλεια των χρημάτων μου;
- Πώς θα αξιοποιηθούν σωστά τα χρήματά μου;
- Πώς θα αποταμιεύω βάσει ενός συγκεκριμένου σχεδιασμού;
- Τι θα γίνουν τα χρήματά μου αν δεν σπουδάσει το παιδί μου;
- Τι θα συμβεί αν, για οποιονδήποτε λόγο, δεν θελήσω να δώσω τα χρήματα στο παιδί μου;
- Υπάρχουν εναλλακτικές μορφές επίλυσης του προβλήματος;

Οι απαντήσεις σε αυτά τα εύλογα ερωτήματα αναδεικνύουν την ασφάλιση ως την πληρέστερη λύση που έχει ποτέ επινοήσει η ανθρώπινη διάνοια.

- Μόνιμη ολική ανικανότητα του συμβαλλομένου
Σε περίπτωση που λόγω μόνιμης ολικής ανικανότητας ο συμβαλλόμενος δεν μπορεί να εργαστεί ξανά, τότε η ασφαλιστική εταιρεία θα αναλάβει τις πληρωμές μέχρι τη λήξη του συμβολαίου, αποδίδοντας το εγγυημένο κεφάλαιο όταν συμπληρωθεί ο χρόνος που έχει συμφωνηθεί.
- Θάνατος του συμβαλλομένου
Σε περίπτωση απώλειας ζωής του συμβαλλομένου, η ασφαλιστική εταιρεία ομοίως αναλαμβάνει την πληρωμή του συμβολαίου. Όταν έρθει η ώρα της πληρωμής του κεφαλαίου, τότε αποδίδει το κεφάλαιο στον κηδεμόνα του παιδιού ή στον οριζόμενο κληρονόμο, έτσι ώστε να αναλάβει αυτός τις καταβολές των εξόδων σπουδών.
- Ασφάλεια χρημάτων
Οι ασφαλιστικές εταιρείες ζωής (όχι αυτοκινήτων) απαρτίζουν τον πιο δυνατό βραχίονα της παγκόσμιας οικονομίας. Αυτό γίνεται όλο και πιο φανερό τα τελευταία χρόνια, όπου η παγκόσμια οικονομική κρίση έχει ταλαιπωρήσει αφάνταστα τον τραπεζικό τομέα, αλλά και κάθε άλλη οικονομική οντότητα, εκτός από τις ασφαλιστικές εταιρείες. Αυτό έχει μια ξεκάθαρη εξήγηση: Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν εξαρτώνται από μεμονωμένες εφάπαξ καταθέσεις, αλλά στηρίζονται σε ετησίως επαναλαμβανόμενες προσόδους/ασφάλιστρα, τα οποία ανανεώνονται συνεχώς. Η τιμολόγηση γίνεται με απόλυτα αντικειμενικά και αξιόπιστα αναλογιστικά κριτήρια, οι πελάτες αποταμιεύουν - ασφαλίζουν τα περιουσιακά τους στοιχεία εφ’ όρου ζωής και με διαδοχικότητα, οι ασφαλιστικές εταιρείες εξασφαλίζουν σημαντικά κεφάλαια τα οποία μπορούν να επενδύουν με μακροχρόνια προοπτική και με νηφαλιότητα, παράγοντες που τους εξασφαλίζουν τεράστιο πλεονέκτημα στον
σχεδιασμό της οικονομικής τους στρατηγικής.

Οι μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ξεπεράσει διαχρονικά εξαιρετικά μεγάλες οικονομικές κρίσεις και πολέμους με μηδενικές απώλειες, ενώ αλληλοστηρίζονται μέσω ενός πυκνού αντασφαλιστικού ιστού που τις καθιστά άτρωτες στους μεγάλους κινδύνους. Η καθιέρωση της Ευρωπαϊκής Οδηγίας Solvency II τα επόμενα χρόνια σε όλη την Ε.Ε. θα καταστήσει ουσιαστικά απρόσβλητη την ασφαλιστική αγορά από οποιαδήποτε απειλή.

- Αξιοποίηση χρημάτων

Η ασφαλιστικές εταιρείες, όπως προαναφέρθηκε, έχουν το τεράστιο πλεονέκτημα να επενδύουν από θέση υπεροχής λόγω της μακροχρόνιας και αποταμιευτικής φιλοσοφίας των προγραμμάτων τους. Έτσι εξασφαλίζουν σημαντικές υπεραξίες και κυρίως σταθερότητα. Βέβαια η επενδυτική φιλοσοφία των ασφαλιστικών εταιρειών
δεν μπορεί παρά να είναι συντηρητική, αφού στην ουσία το προϊόν που πουλάνε είναι η εγγύηση. Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες αποδίδουν εγγυημένο επιτόκιο, το οποίο μπορεί να φτάσει μέχρι 3,35% ετησίως, ενώ ταυτόχρονα μπορούν να παρέχουν τη δυνατότητα, μέσω άλλων προγραμμάτων, να επενδύεται το ασφάλιστρο σε «καλάθι» διαφορετικών αμοιβαίων κεφαλαίων.

- Αποταμίευση μέσω συγκεκριμένου σχεδιασμού

Ας κάνουμε ένα παράδειγμα: Για ένα παιδί 3 ετών σχεδιάζουμε να εξασφαλίσουμε 60.000 ευρώ για τα 18 του χρόνια. Το ετήσιο ασφάλιστρο θα είναι Χ€,  αναπροσαρμοζόμενο με 3% κάθε χρόνο. Σε αυτό το ασφάλιστρο θα προσθέσουμε Χ€ για την ασφάλεια μόνιμης ολικής ανικανότητας και θανάτου του συμβαλλομένου, ο οποίος έχει υπολογιστεί ότι είναι 40 ετών. Αυτό είναι ένα πλάνο αποταμίευσης το οποίο η ασφαλιστική εταιρεία εγγυάται ότι θα υλοποιηθεί. Οι γονείς μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για ό,τι και να συμβεί, αφού έχουν πλέον ένα συμβόλαιο εγγύησης στα χέρια τους.

- Τι θα συμβεί αν δεν σπουδάσει το παιδί;
Το συμβόλαιο μέχρι και μία μέρα πριν από τη λήξη του, ανήκει στον συμβαλλόμενο-γονέα. Το παιδί είναι ασφαλισμένο και είναι ο δικαιούχος του ποσού την ημερομηνία της λήξης. Μπορούμε να δανειστούμε την ορολογία των ακινήτων και να πούμε ότι ο
γονέας είναι ο «επικαρπωτής» και το παιδί ο «ψιλός κύριος». Τα λεφτά λοιπόν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με πολλούς τρόπους, αφού ανήκουν στην οικογένεια:
• Nα τοποθετηθούν για την έναρξη της επαγγελματικής δραστηριότητας του παιδιού
• Να συνεχιστεί το συμβόλαιο και να χρησιμοποιηθούν κάποια άλλη χρονική στιγμή
• Να μετατραπεί σε συνταξιοδοτικό πρόγραμμα
• Να γίνει ανάληψη όλου ή μέρους του ποσού για άμεση χρήση κ.λπ.

Αν δεν θέλω να δώσω τα λεφτά στο παιδί;
Αν για οποιοδήποτε λόγο ο συμβαλλόμενος δεν θέλει να δώσει τα χρήματα στο παιδί, τότε μπορεί να κάνει τις εξής ενέργειες:
• Να εξαγοράσει το συμβόλαιο πριν τη λήξη του και να μεταφέρει τα χρήματα σε λογαριασμό του ή σε άλλο συμβόλαιο
• Κατόπιν συνεννόησης με την εταιρεία, μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια του συμβολαίου
• Να μετατρέψει το συμβόλαιο σε συνταξιοδοτικό, έτσι ώστε να εξασφαλίσει για το παιδί μια μελλοντική εγγυημένη πρόσοδο

Εκτός της ασφάλειας, τι άλλες εναλλακτικές λύσεις υπάρχουν;
Οι εναλλακτικές λύσεις που υπάρχουν είναι αρκετές:
• Δημιουργία καταθετικού λογαριασμού
• Τοποθέτηση χρημάτων σε αμοιβαία κεφάλαια ή στα χρηματιστήρια
• Εκμετάλλευση ακινήτων
• Εισόδημα από επιχείρηση ή εργασία

Η ασφάλεια όμως είναι κάτι διαφορετικό. Δεν είναι τίποτα από τα παραπάνω ούτε ανταγωνίζεται κάποιο από αυτά. Η ασφάλεια δεν είναι επένδυση, δεν είναι κατάθεση δεν είναι επιχείρηση. Η ασφάλεια είναι εγγύηση. Καμία άλλη τοποθέτηση δεν μπορεί να «γεννήσει» χρήματα και μάλιστα τη στιγμή ακριβώς που θα χρειαστούν. Μόνο ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο μπορεί να τοποθετεί χρήματα στον λογαριασμό, αντικαθιστώντας κάποιον που έχει πεθάνει ή έχει καταστεί ανίκανος να εργαστεί. Μόνο ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να εγγυηθεί επιτόκιο για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τελικά, για να είμαστε εντός θέματος, μόνο μια ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να εγγυηθεί ότι τα χρήματα για τις σπουδές των παιδιών μας θα βρίσκονται στην ώρα τους εκεί, ανεξαρτήτως συνθηκών.

Ασφάλεια επαγγελματικής αποκατάστασης

Η επαγγελματική αποκατάσταση είναι το τελικό ζητούμενο. Ταυτόχρονα είναι η πιο ρευστή μεταβλητή της ζωής. Αν μπορούμε να πούμε με σχετική σιγουριά ότι κάποιος θα σπουδάσει ή δεν θα σπουδάσει, αξιολογώντας το ταλέντο και τις κλίσεις του, εντούτοις το επαγγελματικό του μέλλον δεν μπορεί να προσδιοριστεί, ενώ και ο παράγοντας τύχη δεν μπορεί να αποκλειστεί.

Σίγουρα ένα κεφάλαιο το οποίο θα έχει συσσωρευτεί γι’ αυτόν τον σκοπό δεν θα πάει χαμένο. Μάλλον θα αποτελέσει ένα πρόσθετο κίνητρο για δημιουργικότητα και ένα εφόδιο που θα δώσει συγκριτικό πλεονέκτημα κατά την έναρξη της οποιασδήποτε επαγγελματικής δραστηριότητας.

Οι ασφαλιστικές λύσεις έχουν και εδώ ανάλογη χρήση και αποταμιεύουν το κεφάλαιο με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε, ενώ ασφαλίζουν ταυτόχρονα τον συμβαλλόμενο για απώλεια ζωής και ανικανότητα.

Συνταξιοδοτικός προγραμματισμός
Μια σημαντική έρευνα Πριν 2 χρόνια δημοσιεύθηκε μια έρευνα που είχε διενεργηθεί σε παγκόσμιο επίπεδο σχετικά με την ιδιωτική ασφάλιση συνταξιοδότησης, αφού το συνταξιοδοτικό ζήτημα απασχολεί όλες τις πολιτισμένες κοινωνίες του κόσμου. Για την οικονομία του άρθρου απομονώνουμε κάποια στοιχεία που μας ενδιαφέρουν:

Ο μέσος όρος ηλικίας των ανθρώπων που αρχίζουν ένα ατομικό συνταξιοδοτικό συμβόλαιο είναι τα 40 χρόνια περίπου. Οι λόγοι που γίνεται αυτό είναι οι εξής:
- Σε αυτήν την ηλικία κάποιος έχει ήδη αποκατασταθεί επαγγελματικά
- Έχει συνήθως οικογένεια και τα οικογενειακά έξοδα έχουν μπει σε σταθερό ρυθμό
- Έχει καλύψει άλλες ανάγκες και η σκέψη του έχει ωριμάσει για μακροχρόνια εξασφάλιση του βιοτικού του επιπέδου
- Έχει συνειδητοποιήσει ότι τα χρόνια περνάνε γρήγορα και τα χρονικά περιθώρια στενεύουν, ως εκ τούτου η ηλικία συνταξιοδότησης δεν είναι πλέον μακριά
- Έχει συνειδητοποιήσει την αξία της αποταμίευσης που δεν έκανε τα προηγούμενα χρόνια.

Στην ίδια έρευνα όμως υπήρχαν σημαντικότατες παρατηρήσεις που αφορούσαν τα συνταξιοδοτικά προγράμματα που είχαν ξεκινήσει γονείς (ή παππούδες) για τα παιδιά/εγγόνια τους. Τα ασφαλιστήρια αυτά όταν τα αναλάμβαναν οικονομικά τα ίδια τα παιδιά, μετά την ενηλικίωσή τους και την επαγγελματική τους τακτοποίηση, είχαν ποσοστό διατηρησιμότητας περίπου 99%. Δηλαδή τα παιδιά όχι μόνο δεν τα διέκοπταν, αλλά τα ενίσχυαν ακόμα περισσότερο! Οι κυριότεροι λόγοι που συνέβαινε αυτό είναι οι εξής:

-    Το ασφαλιστήριο είναι συνέχεια της απόφασης κάποιου αγαπημένου προσώπου (μπαμπά, μαμάς, παππού ή γιαγιάς)
Το ασφαλιστήριο υλοποιεί ένα συγκεκριμένο οικονομικό σχέδιο το οποίο είναι γραμμένο και διατυπώνει συγκεκριμένα δικαιώματα και υποχρεώσεις, που δίνει ένα στόχο και ένα όραμα στον νέο ασφαλισμένο
- Την ώρα που όλοι διεκδικούν τα πρώτα τους χρήματα (οι ηλικιακές ομάδες από 16-33 είναι οι ευάλωτοι στόχοι σχεδόν όλων των διαφημιστικών εκστρατειών) αυτό πρώτα αποταμιεύει για την υλοποίηση του σχεδίου του και μετά ξοδεύει για οτιδήποτε άλλο
- Η ηλικία συνταξιοδότησης είναι πολύ κοντά
- Το κεφάλαιο που έχει συσσωρευτεί είναι σημαντικό
- Νοιώθει υπεροχή απέναντι στους συνομήλικους του

Πηγή: Εφημερίδα ασφαλίζομαι

 

Οι μισοί ασφαλίστηκαν οι άλλοι μισοί ρισκάρουν

Πρόστιμο 500 ευρώ με αναδρομική ισχύ σε κάθε περίπτωση ετοιμάζει το υπουργείο Οικονομικών

Χιλιάδες «ραβασάκια» με πρόστιμο των 500 ευρώ ετοιμάζονται στο υπουργείο Οικονομικών και θα αποσταλούν σε όσους πολίτες αδιαφόρησαν για την -νομοθετημένη- υποχρέωσή τους και άφησαν ανασφάλιστα τα οχήματά τους, εκτιμώντας ότι δε θα εντοπιστούν.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο βρίσκεται στην διαδικασία αναζήτησης των περιπτώσεων αυτών οι οποίες έχουν παραβεί τη νομοθεσία η οποία ρητώς αναφέρει ότι από 15 Απριλίου του 2013 κανένα όχημα ανεξαρτήτως αν είναι ακινητοποιημένο δε θα μπορεί εφόσον φέρει πινακίδες να είναι ανασφάλιστο. Ο κάθε παραβάτης θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμο των 500 ευρώ μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος TAXIS.
Δεν αποκλείεται όπως αναφέρεται αρμοδίως, να μην χρειαστεί ούτε αυτό και να υπάρξει συμψηφισμός μέσω των φορολογικών δηλώσεων καθώς η μέθοδος αυτή είναι πιο εύκολη για το νέο μηχανοργανωμένο σύστημα των φορολογικών ελέγχων ενώ και απαλλάσσει και τους υπόχρεους από την ηλεκτρονική αναζήτηση ηλεκτρονικού παραβόλου και εν συνεχεία την πληρωμή τους στις εφορίες. Τα μέχρι στιγμής στοιχεία της έρευνας του υπουργείου δείχνουν ότι είναι πολλοί αυτοί που αποφάσισαν και τις πινακίδες να κρατήσουν και το όχημα να μην ασφαλίσουν.
Στο πλαίσιο αυτό οι αρμόδιοι σε συνεργασία με τους εκπροσώπους της ασφαλιστικής αγοράς προχώρησαν σε διασταύρωση των βάσεων δεδομένων διαπιστώνοντας ότι κατ’ εκτίμηση με την ολοκλήρωση των ελέγχων μπορεί να ανέλθουν και στις 500 χιλιάδες οι ιδιοκτήτες οχημάτων που ούτε τις πινακίδες τους έχουν καταθέσει ούτε όμως ασφαλίστηκαν.
Οι περιπτώσεις αυτές αναφέρουν αρμόδιοι παράγοντες θα καταγραφούν συνολικά, θα δημιουργηθεί λίστα και εν συνεχεία με βάση της απόφαση για την διαδικασία είσπραξης θα κληθούν να πληρώσουν το πρόστιμο των 500 ευρώ που ορίζει ο νόμος.
Στοιχεία από την ασφαλιστική αγορά δείχνουν ότι από την ημερομηνία της εφαρμογής της υποχρεωτικής ασφάλισης ακόμα και για τα ακινητοποιημένα οχήματα περισσότερα από 450 χιλιάδες οχήματα μπήκαν στις λίστες των ασφαλιστικών εταιρειών ως νέες ασφαλίσεις. Αυτοί θεωρούνται από τις εταιρείες ως οι περιπτώσεις που λόγω νόμου έσπευσαν να ασφαλιστούν . Τα έσοδα από τα ασφάλιστρα των περιπτώσεων αυτών ανέρχονται στα περίπου 120 εκατομμύρια ευρώ και κατά τους υπολογισμούς άλλα τόσα θα μπορούσαν να εισπραχθούν από τις εταιρείες από τα ανασφάλιστα. Σύμφωνα με τους αρμοδίους, πολλοί πολίτες θεώρησαν ότι ο νόμος δε θα εφαρμοστεί λόγω οικονομικών δυσχερειών της αγοράς. Ωστόσο συμβαίνει το αντίθετο καθώς άρχισε η αναζήτηση των περιπτώσεων αυτών και όπως τονίζεται ακόμα και η καθυστέρηση που καταγράφεται οφείλεται στην εξεύρεση προσφιλέστερης διαδικασίας είσπραξης του προστίμου και όχι σε ολιγωρία των αρχών.
Σημαντικό είναι ότι η εφαρμογή του προστίμου έχει και αναδρομική ισχύ γεγονός που από κάποιες αρμόδιες πηγές μπορεί να θεωρηθεί και ως λόγος επιβολής τόκων για όσους καθυστέρησαν να ασφαλιστούν.
Να αναφερθεί ότι μέχρι σήμερα τα εκατοντάδες χιλιάδες –ίσως και πέραν του ενός εκατ. οχήματα κατά κάποιους- αποτελούν μια τεράστια μάστιγα για την αγορά αλλά και τους πολίτες που ασφαλίζουν τα οχήματά τους. Οι περιπτώσεις αυτές όποτε εμπλακούν σε ατύχημα δημιουργούν ένα τεράστιο μπλέξιμο για τον νομοταγή και ασφαλισμένο πολίτη ο οποίος και τελικώς εφόσον εμπλακεί σε ατύχημα με ανασφάλιστο αποζημιώνεται από το Επικουρικό Κεφάλαιο το οποίο όμως πληρώνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες .
Η αλυσιδωτή αυτή κατάσταση και το Επικουρικό βαραίνει σε κόστος και τις εταιρείες αλλά φυσικά και τα ασφάλιστρα των οχημάτων που πληρώνονται από όσους ασφαλίζονται. Βέβαια η ασάφεια που επικρατεί σχετικά με τα ανασφάλιστα οχήματα βολεύει και κάποιους συντελεστές του κλάδου οι οποίοι εκμεταλλεύονται την κατάσταση και κάνουν συμβόλαια «του αέρα» οπότε και εισπράττουν ασφάλιστρα τα οποία όμως δεν αποδίδουν στις εταιρείες. Η πρακτική αυτή έχει καταγγελθεί και στο υπουργείο Οικονομικών και στην Εποπτική Αρχή και κατά τις πληροφορίες ετοιμάζονται μέτρα καταστολής της.

Επεκτείνουν τη συνεργασία τους η Εθνική Ασφαλιστική και ο Όμιλος Ιασώ

Ο  Όμιλος Ιασώ και η Εθνική Ασφαλιστική επεκτείνουν περαιτέρω την υπάρχουσα συνεργασία τους με την ένταξη και της Γυναικολογικής Κλινικής Ιασώ στο δίκτυο των συμβεβλημένων νοσηλευτηρίων της ασφαλιστικής εταιρείας.

Συγκεκριμένα, από 1/8/2013 οι ασφαλισμένοι της Εθνικής Ασφαλιστικής θα απολαμβάνουν απ’ευθείας νοσοκομειακή κάλυψη στο Ιασώ , την μεγαλύτερη  Γυναικολογική Κλινική  της Ελλάδας, για το σύνολο των γυναικολογικών  περιστατικών, ενώ με την Εθνική Ασφαλιστική συνεργάζονται ήδη το Ιασώ Παίδων και το Ιασώ Θεσσαλίας.

Η Κλινική Ιασώ αποτελεί σημείο αναφοράς στον τομέα της μαιευτικής και της γυναικολογίας, ενώ είναι ένα από τα πιο σύγχρονα μαιευτήρια της Ευρώπης, καλύπτοντας όλα τα περιστατικά καθώς και ένα εκτεταμένο φάσμα διαγνωστικών και θεραπευτικών υπηρεσιών. Διαθέτει μία από τις καλύτερες Μονάδες Νοσηλείας Νεογνών στην Ελλάδα αλλά και διεθνώς, καθώς και την μεγαλύτερη ιδιωτική μονάδα ακτινοθεραπείας. Επίσης προσφέρει διευρυμένες ιατρικές υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, σε εγκαταστάσεις εξοπλισμένες με τον πλέον σύχρονο και πρωτοποριακό εξοπλισμό και με την συνδρομή κορυφαίων ιατρών  συνεργατών όλων των ειδικοτήτων.

Υπενθυμίζεται ότι ο Όμιλος Ιασώ συνεργάζεται  με τον ΕΟΠΥΥ για το σύνολο των υπηρεσιών και των κλινικών του, ενώ συνεργάζεται και με τις μεγαλύτερες ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρίες.



Αποζημιώσεις "εξπρές" σε ευπαθείς ομάδες από το Επικουρικό Κεφάλαιο

Πρόκειται επί της ουσίας για πρωτοβουλία με την οποία ο φορέας δείχνει το κοινωνικό του πρόσωπο

Ειδική επιτροπή για την καταβολή αποζημιώσεων βάσει κοινωνικών κριτηρίων με διαδικασίες εξπρές, οργάνωσε το Επικουρικό Κεφάλαιο. Η εν λόγω επιτροπή έχει επιφορτιστεί με την ευθύνη της ταχύτατης διεκπεραίωσης φακέλων  που έχουν  υποβληθεί από οικογένειες χαμηλού εισοδηματικού επιπέδου, από ανέργους ή πολύτεκνους.

Η Επιτροπή συγκροτήθηκε από το ΕΚ προκειμένου ο φορέας να έχει τη δυνατότητα καταβολής αποζημιώσεων σε εύλογο χρόνο εφόσον πρόκειται για δικαιούχους  που βρίσκονται σε δυσχερή οικονομική θέση.

Πρόκειται επί της  ουσίας για πρωτοβουλία με την οποία το ΕΚ δείχνει το κοινωνικό του πρόσωπο σε μία περίοδο μεγάλης δοκιμασίας για τους Έλληνες, σε μία περίοδο που η οικονομική ανέχεια μαστίζει εκατοντάδες χιλιάδες οικογένειες.

Σημειώνεται ότι λόγω των δυσβάσταχτων υποχρεώσεων του ΕΚ οι αποζημιώσεις καταβάλλονται μα καθυστέρηση 24 μηνών . Το άνοιγμα του φορέα μετά και την ανάκληση της άδειας λειτουργίας της Διεθνούς Ένωσις υπολογίζεται ότι ξεπερνά τα 500 εκατ. ευρώ ενώ τα ετήσια έσοδα του υπολογίζονται στα 70 εκατ. ευρώ.


Η επόμενη μέρα του λουκέτου στη Διεθνής Ενωσις

Περί τα 180.000 ασφαλισμένα αυτοκίνητα στην εταιρία Διεθνής Ενωσις που ανεστάλη οριστικά η λειτουργία της θα πρέπει να αναζητήσουν μέσα στο επόμενες 30 μέρες νέα ασφαλιστική εταιρία .Επίσης δεκάδες εργαζόμενοι θα βρεθούν στην ανεργία.

Στην ασφαλιστική αγορά σχεδόν όλοι εκφράζουν την λύπη τους για το γεγονός , καθώς είναι η δεύτερη ασφαλιστική εταιρία που κλείνει μέσα στο χρόνο που τρέχει και οι φήμες …που τελικά δεν είναι πάντα μόνο φήμες , θέλουν και άλλες εταιρίες να έχουν την τύχη της ασφαλιστικής Διεθνής Ενωσις.
Παρότι κατά καιρούς ακούγονται προτάσεις για εξυγίανση …στην αγορά , για επενδυτές για εξαγορές κλπ η πραγματικότητα είναι διαφορετική. Ο ανταγωνισμός και η οικονομική κρίση δεν αφήνουν πλεον περιθώρια σε εταιρίες μικρών μεγεθών να ανταπεξέλθουν στις νέες απαιτήσεις της αγοράς.
Απ την πλευρά της εποπτείας φαίνεται να υπάρχει σαφής θέση ότι δύσκολα θα βρεθεί εταιρία που έχει ανοίγματα στα εποπτικά της κεφάλαια και να «σωθεί» με άλλο τρόπο , πχ με επόπτη . Οπότε η λύση είναι μονόδρομος… Η εξυγίανση και κάλυψη των «ανοιγμάτων» εκ των έσω ή «ξεφόρτωμα» .
Τι ζητούν οι εργαζόμενοι
Ευθύνες στην Κυβέρνηση και την εποπτεία επιρρίπτει ο Σύλλογος των Εργαζόμενων στις Ασφαλιστικές Εταιρίες και ζητά από την Ένωση των Ασφαλιστικών Εταιριών να αντιμετωπίσει το θέμα των ανέργων εργαζόμενων με απορροφήσεις από άλλες εταιρίες .Η σχετική ανακοίνωση τονίζει :
«Η «Διεθνής Ένωσις» ΕΚΛΕΙΣΕ ! Για άλλη μια φορά η Τράπεζας της Ελλάδος έδειξε τον άτεγκτο χαρακτήρα της κι έκλεισε ακόμα μια Ελληνική Ασφαλιστική Εταιρεία. Παρά τις επανειλημμένες μας εγκλήσεις προς την Διεύθυνσης Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης (Δ.Ε.Ι.Α.) να εφαρμόσει το ισχύον νομικό πλαίσιο και να τοποθετήσει Επίτροπο στην ασφαλιστική εταιρεία «Διεθνής Ένωσις» ο όποιος θα εξασφάλιζε την ομαλή και εύρυθμη λειτουργία της, θα φρόντιζε για την διαφύλαξη των αποθεματικών της και θα αντιμετώπιζε τις παθογένειες της προστατεύοντας τους καταναλωτές και τους εργαζομένους και γενικότερα την ασφαλιστική πίστη αντ’ αυτού προέβει στην ανάκληση της άδειας λειτουργίας της εταιρείας και οδήγησε στην αβεβαιότητα γύρω στις 200.000 ασφαλισμένους της και στην ανεργία 220 συναδέλφους και τις οικογένειες τους. Επιτέλους , πρέπει η κυβέρνηση να κατανοήσει ότι οι αδιέξοδες πολιτικές που ασκεί δια μέσου της Τράπεζας της Ελλάδος και που δεν έχουν σαν στόχο την πρόληψη αλλά την καταστολή αφήνουν απροστάτευτη την Ελληνική ασφαλιστική αγορά, δημιουργούν ανασφάλεια στους καταναλωτές και εξωθούν στην ανέχεια και την ανεργία χιλιάδες εργαζομένους. Ζητούμε, λοιπόν, από την Πολιτεία να αλλάξει προσανατολισμό, να αφήσει τις αντεργατικές πολιτικές και να προβεί στην εφαρμογή εκείνων των μέτρων που θα προλαμβάνουν τις εσφαλμένες διοικητικές κινήσεις των εταιρειών , θα προστατεύουν τους καταναλωτές, θα περιφρουρούν τα δικαιώματα των εργαζομένων και διασφαλίζουν τις θέσεις εργασίας.
Απαιτούμε, τέλος, από την Ε.Ε.Α.Ε. να ενσκήψει στο πρόβλημα των απολυμένων και να λάβει μέριμνα ώστε οι εταιρείες που θα καρπωθούν την παραγωγή που είχε η «Διεθνής Ένωσις» να απορροφήσουν και τους εργαζόμενους που την εξυπηρετούσαν».



Λουκέτο στη Διεθνή Ένωση

Η εταιρεία παρουσίαζε σημαντική έλλειψη κεφαλαίων με αποτέλεσμα να μην διαθέτει ούτε το αναγκαίο ελάχιστο περιθώριο φερεγγυότητας

Η Επιτροπή Πιστωτικών και Ασφαλιστικών Θεμάτων (ΕΠΑΘ) της Τράπεζας της Ελλάδος αποφάσισε σε χθεσινή της συνεδρίαση την οριστική ανάκληση της άδειας λειτουργίας της ασφαλιστικής εταιρείας με την επωνυμία «ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΝΩΣΙΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και τη θέση της σε ασφαλιστική εκκαθάριση, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 400/1970. Πρόκειται για μια ασφαλιστική εταιρεία που δραστηριοποιείται στους κλάδους ασφαλίσεων ζημιών, με έμφαση στον κλάδο αυτοκινήτων.

Όπως αναφέρει η ανακοίνωση της ΤΤΕ "Η εταιρεία παρουσίαζε σημαντική έλλειψη κεφαλαίων με αποτέλεσμα να μην διαθέτει ούτε το αναγκαίο ελάχιστο περιθώριο φερεγγυότητας, ούτε επαρκή ασφαλιστική τοποθέτηση - απαιτήσεις, οι οποίες, σύμφωνα με το νόμο, είναι αναγκαίες για τη διασφάλιση των συμφερόντων των ασφαλισμένων και κάθε δικαιούχου αποζημίωσης.

Για τη διασφάλιση των συμφερόντων των ασφαλισμένων η Τράπεζα της Ελλάδος προέβη στη λήψη διοικητικών μέτρων κατά της εταιρείας στις 28 Ιουνίου 2013. Με την υπ’ αρ. 80/28.06.2013 απόφαση ΕΠΑΘ της Τράπεζας της Ελλάδος (ΦΕΚ Β’ 1624), μεταξύ άλλων, δεσμεύτηκε το σύνολο της περιουσίας της εταιρείας και ανεστάλη η δυνατότητα νέων ασφαλιστικών εργασιών έως και την λήξη της προθεσμίας που δόθηκε για την υλοποίηση της αναγκαίας Αύξησης Μετοχικού Κεφαλαίου. Η εταιρεία δεν μπόρεσε στην διάρκεια της παράτασης αυτής να ενισχυθεί κεφαλαιακά για την κάλυψη των ανωτέρω ελλειμμάτων.

Η Τράπεζα της Ελλάδος έχει ενεργοποιήσει όλες τις προβλεπόμενες από το θεσμικό πλαίσιο διαδικασίες για τη διασφάλιση των συμφερόντων των ασφαλισμένων και κάθε άλλου δικαιούχου ασφαλίσματος. Για την τήρηση των νόμιμων διαδικασιών διορίστηκε επόπτης ασφαλιστικής εκκαθάρισης η κυρία Αντιγόνη Βαφείδου, η οποία με τη σειρά της θα καταθέσει στο αρμόδιο δικαστήριο αίτημα περί διορισμού Εκκαθαριστή".

Ειδικότερες πληροφορίες για τους ασφαλισμένους:

Αστική Ευθύνη από την κυκλοφορία οχημάτων (υλικές ζημίες και σωματικές βλάβες τρίτου, μόνο): Τα ασφαλιστήρια συμβόλαια αυτοκινήτου ισχύουν για τριάντα (30) ημέρες από την ημερομηνία ανάκλησης της άδειας της εταιρείας (N 400/70 αρ.3 παρ.6 σε συνδυασμό με ΠΔ 237/86 αρ.25 παρ.4). Εντός του διαστήματος αυτού, οι ιδιοκτήτες οχημάτων οφείλουν να ασφαλιστούν σε άλλη ασφαλιστική εταιρεία. Σε περίπτωση που προκαλέσουν ατύχημα εντός του διαστήματος των τριάντα (30) ημερών, ο παθών θα αποζημιωθεί από το «Επικουρικό Κεφάλαιο Αστικής Ευθύνης εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων» (ΝΠΙΔ). Το ποσό των ασφαλίστρων που έχει καταβληθεί και αναλογεί στο χρονικό διάστημα από την ημερομηνία ανάκλησης της άδειας λειτουργίας της εταιρείας έως την λήξη ισχύος του ασφαλιστηρίου (μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα) επιστρέφεται στους ασφαλισμένους (αρ. 3 παρ. 6 Ν.Δ. 400/1970) από τον Εκκαθαριστή. Εκκρεμείς δίκες συνεχίζονται από το Επικουρικό Κεφάλαιο.

Ασφαλιστήρια λοιπών κλάδων ζημιών: Τριάντα ημέρες μετά την οριστική ανάκληση της άδειας λειτουργίας της εταιρείας θεωρούνται αυτοδίκαια λυμένες όλες οι ασφαλιστικές συμβάσεις της (N 400/70 αρ.3 παρ.6). Οι έχοντες απαιτήσεις αποζημίωσης από ασφαλιστήρια των ασφαλίσεων λοιπών κλάδων ζημιών, όπως και από τα καταβληθέντα - μη δεδουλευμένα – ασφάλιστρα, θα ικανοποιηθούν κατόπιν αναγγελίας της απαίτησής τους στον Εκκαθαριστή.

Οι ασφαλισμένοι στην εταιρεία δύνανται να ενημερώνονται από την ιστοσελίδα www.diethnisenosis.gr για τη διαδικασία της εκκαθάρισης. Θα μπορούν επίσης να ενημερώνονται τηλεφωνικά από τους υπαλλήλους της εκκαθάρισης, καθημερινά από ώρα 10.00 έως 15.00 στα τηλέφωνα 210 3235297 και 210 3310714 (ή να επικοινωνούν μέσω fax στο 210 3247958), καθώς και από την επόπτη ασφαλιστικής εκκαθάρισης στο τηλέφωνο 698 4258037.

 

Εντείνεται ο έλεγχος των ανασφάλιστων οχημάτων

Με μεγάλη ένταση προχωρά ο έλεγχος των ανασφάλιστων οχημάτων από την Τροχαία.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε τη Δευτέρα το Κέντρο Πληροφοριών του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτων, από τις αρχές του Ιουλίου έχουν ήδη πραγματοποιηθεί σχεδόν 100.000 επιτόπιοι έλεγχοι ασφάλισης οχήματος από την Τροχαία σε όλη την Ελλάδα. Μέσω διασύνδεσης του Κέντρου Πληροφοριών με την Ελληνική Αστυνομία σε κάθε έλεγχο διαπιστώνεται άμεσα αν το όχημα ήταν ασφαλισμένο ή όχι.

Στους παραβάτες που εντοπίζονται να κυκλοφορούν με ανασφάλιστο όχημα επιβάλλονται τα πρόστιμα που προβλέπει ο νόμος: 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα και  250 ευρώ για τα δίκυκλα.

Επιπλέον, αφαιρούνται το δίπλωμα, η άδεια και οι πινακίδες για 10 ημέρες. Ειδικά στην περίπτωση όπου το όχημα εμπλακεί σε  ατύχημα, οι πινακίδες και η άδεια κυκλοφορίας αφαιρούνται για 2 χρόνια και επί υποτροπής για 3 χρόνια.

Υπενθυμίζεται ότι η ασφάλιση αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία οχημάτων αποτελεί υποχρέωση εκ του νόμου και στην Ελλάδα ισχύει από το 1976.


15/7/2013
Πηγή: www.in.gr

 

Διεθνής Ενωση Ασφαλιστική: Δέσμευση ασφαλιστικής περιουσίας από την ΤτΕ

Tη δέσμευσης της ασφαλιστικής περιουσίας διέταξε η Τράπεζα της Ελλάδος , ως άμεσο διοικητικό μέτρο, εξαιτίας της αδυναμίας της εταιρείας να καλύψει τα εποπτικά της κεφάλαια. Πιο συγκεκριμένα , η εταιρεία είχε μεγάλο 'άνοιγμα' τα τελευταία χρόνια (υπολογίζεται περίπου στα 16 εκατ. ευρώ) και είχε υποχρεωθεί από την Τράπεζα της Ελλάδος να προχωρήσει σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 10 εκατ. ευρώ πέρυσι το καλοκαίρι. Η εταιρεία κάλυψε μόλις 2,08 εκατ. ευρώ και πλέον μετά από επανειλημένες κλήσεις της Διεύθυνσης Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης της ΤτΕ , καλείται να καταβάλλει μέχρι τις 15 Ιουλίου 2013 κεφάλαια ύψους 8 εκατ. ευρώ. Τα κεφάλαια αυτά , δεδεμένης και της συγκυρίας, είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν και η εταιρεία θα κληθεί είτε να βρεί κάποιο αγοραστή άμεσα που θα συμπληρώσει τα κεφάλαια αυτά είτε θα οδηγηθεί προς το κλείσιμο και εκκαθάριση. Οι δυσκολίες που αντιμετώπιζε τα τελευταία χρόνια είχαν οδηγήσει τη διοίκηση να υιοθετήσει την πολιτική χαμηλού ασφαλίστρου και μεγάλων προμηθειών προς πράκτορες με αποτέλεσμα να διευρύνεται ακόμη περισσότερο το έλλειμα. Το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας έχει περίπου 200.000 αυτοκίνητα.

01/07/2013
Πηγή: www.imerisia.gr

Ασφάλιση Οδικής Βοήθειας : Τι σας προσφέρει ,τι σας εξασφαλίζει, πόσο κοστίζει .

Είστε σίγουρος ότι το αυτοκίνητο σας έχει ασφάλιση οδικής βοήθειας! Ξέρετε πόσο χρήσιμη είναι τι σας προσφέρει και τι σας καλύπτει ! Μπορεί κάποιοι να πιστεύουν ότι είναι περιττή ή να επαναπαύονται στην στάνταρ κάλυψη της βοήθειας ατυχήματος που προσφέρουν σχεδόν όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες.
Όμως η φροντίδα ατυχήματος είναι μόνο για τις εξαιρετικές περιπτώσεις που σας συμβεί κάποιο τροχαίο ατύχημα, ενώ η ασφάλιση οδικής βοήθειας είναι κοντά στον ασφαλισμένο οδηγό κάθε στιγμή και σε κάθε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος.
Το δε κόστος είναι ιδιαίτερα χαμηλό και μπορεί να σας γλυτώσει από περιττά έξοδα, όταν σας συμβεί κάποια βλάβη ή ακινητοποίηση του οχήματος είτε οδηγείται το αυτοκίνητο ,είτε το έχετε σταθμευμένο.
Σαν ασφάλιση την προσφέρουν σχεδόν όλες οι ασφαλιστικές εταιρίες που έχουν κλάδο οδικής βοήθειας ή συνεργάζονται με εξειδικευμένες εταιρίες οδικής βοήθειας είτε με παρόχους οδικής βοήθειας.
Μπορεί να την αγοράσετε σαν υπηρεσία μαζί με την ασφάλιση ή ανανέωση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου του αυτοκινήτου ή οποιαδήποτε στιγμή κρίνεται ότι την έχετε ανάγκη.
Τι προσφέρει και τι καλύπτει η οδική βοήθεια .
Καλύπτει κάθε περίπτωση στάσης του οχήματός είτε από ατύχημα είτε από βλάβη. Μπορεί να σας προσφέρει άμεση αποκατάσταση της βλάβης, τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου σας στο κατάλληλο συνεργείο.
Επιπλέον σε περιπτώσεις ατυχήματος και εφόσον είναι πάνω στο συμβόλαιο της ασφάλισης του αυτοκινήτου (συνεργαζόμενη με την ασφαλιστική σας εταιρίας ) αναλαμβάνει τη διαδικασία καταγραφής στοιχείων και αναγγελίας της ζημιάς.
Ακόμη την οδική βοήθεια μπορεί να την χρησιμοποιήσετε κι όταν έχετε χάσει τα κλειδιά σας και δεν μπορείτε να μπείτε στο αυτοκίνητό σας ή έχετε μείνει από βενζίνη ή λάστιχο!
Ο μέσος όρος του κόστους και ανάλογα τις καλύψεις κυμαίνεται 40 –60 ευρώ το χρόνο
Συνήθως οι καλύψεις που σας προσφέρει μία ασφάλιση οδικής βοήθειας και ανάλογα με τις υπηρεσίες που έχετε ανάγκη είναι:
Βασικές Καλύψεις σύμφωνα με το Νόμο 3651/08, Αλλαγή ελαστικού ,Καύσιμα ,Ταξιδιωτική Βοήθεια ,Κάλυψη εξόδων Διανυκτέρευσης ,Ανάσυρση ή ανέλκυση από δυσπρόσιτο σημείο, Νομική προστασία ,Ποινική εγγύηση κλπ

Αpplication για κινητά & tablets σας ενημερώνει για όλα τα θέματα υγείας

Ο Όμιλος ΥΓΕΙΑ προχώρησε στη δημιουργία πρωτοποριακής εφαρμογής (application) για κινητά & tablets με στόχο την άμεση, σωστή και υπεύθυνη ενημέρωση του κοινού για όλα τα θέματα υγείας, τις νεότερες επιστημονικές εξελίξεις, τις ιατρικές υπηρεσίες καθώς και τα πρωτοποριακά προγράμματα υγείας, πρόληψης και ομορφιάς.
Με ένα μόνο κλικ, ο χρήστης μπορεί να εισέλθει… στην πληρέστερη πύλη υγείας και να μάθει όλες τις χρήσιμες και απαραίτητες πληροφορίες που αφορούν τόσο στην υγεία του όσο και στην υγεία της οικογένειάς του.
Η εφαρμογή έχει δημιουργηθεί για λειτουργικά συστήματα iOS (iPhone, iPod, iPad και iPad mini, έκδοση 4.3 και ανώτερες) και Android (phones και tablets, έκδοση 3.2 και ανώτερες).
Μέσω της εφαρμογής, οι χρήστες έχουν τη δυνατότητα να ενημερωθούν για:
Τα τμήματα & τις κλινικές που καλύπτουν όλες τις ιατρικές ειδικότητες στα Νοσοκομεία ΥΓΕΙΑ, ΜΗΤΕΡΑ, Παίδων ΜΗΤΕΡΑ, ΛΗΤΩ
Τις παρεχόμενες υπηρεσίες των Διαγνωστικών Κέντρων, Υγείαnet Αθηνών & Περιστέρι
Όλες τις πρωτοποριακές εξελίξεις σε θέματα υγείας
Τα θέματα υγείας που αφορούν τη γυναίκα, τον άνδρα, το παιδί, την οικογένεια
Τα ετήσια προγράμματα καθώς & τους προληπτικούς έλεγχους υγείας που παρέχονται από τα νοσοκομεία του Ομίλου
Όλες τις προσφορές για εξετάσεις σε προνομιακές τιμές
Τις πρωτοβουλίες Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης του Ομίλου
Tο εταιρικό περιοδικό “Art of Life and Health”
Μπορείτε να κατεβάσετε ΔΩΡΕΑΝ την εφαρμογή πατώντας http://bit.ly/10uJWrs (ΓIA XΡΗΣΤΕΣ APPLE IOS) & http://bit.ly/16k1ew6 (ΓΙΑ ΧΡΗΣΤΕΣ ANDROID)


Χωρίς ποινές κυκλοφορούν τα ανασφάλιστα

Το ποσοστό των ακυρώσεων ανέρχεται ακόμα και στο 40% σε κάποιες περιπτώσεις καταδεικνύοντας το μέγεθος του προβλήματος

Τελικά η «τσιμπίδα» για τα ανασφάλιστα δεν λειτούργησε κατά τα αναμενόμενα καθώς ακόμα και αυτοί που ασφαλίστηκαν στη συνέχεια «αποχώρησαν» της διαδικασίας ασφάλισης.  Έτσι, σήμερα και τα  ανασφάλιστα οχήματα να κυκλοφορούν, και πρόστιμα να μην επιβάλλονται και οι ασφαλιστικές εργασίες -στο αυτοκίνητο-  να παραμένουν  εκεί που ήταν στο παρελθόν και πριν από τις εξαγγελίες και τη νομοθέτηση.

Σύμφωνα με πληροφορίες του iw στην αγορά επικρατεί δυσφορία διότι το υπουργείο Οικονομικών δεν προχώρησε  εγκαίρως –κατά τις πληροφορίες- σε διασταυρώσεις των στοιχείων ώστε να εντοπίσει ποιοι δεν έχουν ασφαλίσει τα οχήματά τους.  Η χρονική αυτή καθυστέρηση οδήγησε πάντα κατά τις ίδιες πληροφορίες σε ακυρώσεις συμβολαίων ακόμα και αυτών που στην αρχή έσπευσαν με τον φόβο του νόμου και της τιμωρίας να ασφαλιστούν. 

Το γεγονός επισημαίνουν στο iw παράγοντες της αγοράς, εταιρείες και διαμεσολαβητές τονίζοντας ότι η κατάσταση αποτυπώθηκε στις ακυρώσεις συμβολαίων γι΄ αυτό και ο Μάιος καταγράφηκε ως ο χειρότερος μήνας από  αυτή την άποψη καθώς στιγματίστηκε από την μεγάλη ποσόστωση ακυρώσεων. Όπως τονίζουν ασφαλιστικά στελέχη οι περίπου 200 χιλιάδες κάτοχοι οχημάτων που έσπευσαν να ασφαλιστούν προκειμένου να αποφύγουν την τιμωρία του νόμου, στη συνέχεια μετανόησαν οπότε και στον 1 μήνα είτε έκοψαν, είτε υπαναχώρησαν της ασφάλισης.

Μάλιστα το ποσοστό των ακυρώσεων ανέρχεται ακόμα και στο 40% σε κάποιες περιπτώσεις καταδεικνύοντας το μέγεθος του προβλήματος.  Τα ίδια στελέχη αποδίδουν την κατάσταση στην καθυστέρηση  του υπουργείου Οικονομικών (ΓΓΠΣ) να προχωρήσει σε διασταύρωση των στοιχείων και να επιβάλλει τις ποινές της νομοθεσίας στους ανασφάλιστους.  Ωστόσο κάποιοι άλλοι αποδίδουν τις ακυρώσεις και σε άλλες παραμέτρους όπως την γενική οικονομική δυσχέρεια των νοικοκυριών όπου ανάμεσα στις περικοπές ενέταξαν κατά παράβαση της νομοθεσίας και τις δαπάνες για ασφάλιση.  Ακόμα άλλες πληροφορίες αναφέρουν ότι και από την πλευρά των ασφαλιστικών εταιρειών παρουσιάστηκε καθυστέρηση στην παροχή στοιχείων προς το Επικουρικό. Πάντως, είναι γεγονός ότι η διασταύρωση των στοιχείων θα έδινε αφενός μια ολοκληρωμένη εικόνα στο τι ακριβώς συμβαίνει στην αγορά καθώς και τον αριθμό των αυτοκινήτων που τελικώς κυκλοφορούν χωρίς ασφάλιση.


Νέο Πρόγραμμα «ΕΦΑΠΑΞ Εθνικής» από την Εθνική Ασφαλιστική

Η Εθνική Ασφαλιστική σε συνεργασία με την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος διαθέτει νέα Προγράμματα Επενδυτικού και Ασφαλιστικού χαρακτήρα, τόσο μέσα από τα δίκτυα πωλήσεών της, όσο και μέσα από το δίκτυο καταστημάτων της Εθνικής Τράπεζας.
Το νέο Πρόγραμμα «ΕΦΑΠΑΞ Εθνικής» αποτελεί μία σύγχρονη εναλλακτική επενδυτική λύση προσφέροντας το Συνδυασμό αφενός του εγγυημένου κεφαλαίου και της εξασφαλισμένης απόδοσης στη λήξη του, και αφετέρου της ασφαλιστικής κάλυψης Ζωής.
Το Πρόγραμμα απευθύνεται σε όλους τους ανθρώπους οι οποίοι, επενδύοντας ένα ποσό εφάπαξ σήμερα, επιθυμούν να εξασφαλίσουν για τους ίδιους ή για τα παιδιά τους ένα σημαντικό κεφάλαιο μετά από καθορισμένο χρονικό διάστημα για την κάλυψη μελλοντικών οικονομικών Αναγκών (εκπλήρωση μελλοντικών τους στόχων, ενίσχυση της μηνιαίας σύνταξής τους, σπουδές των παιδιών, επαγγελματική τους δραστηριότητα κ.ά.).
Η διάθεσή του γίνεται σε επαναλαμβανόμενες εκδόσεις και διενεργείται μέσα σε ένα προκαθορισμένο διάστημα προεγγραφών.
Ο σχεδιασμός του προγράμματος «ΕΦΑΠΑΞ Εθνικής», είναι τέτοιος ώστε εξασφαλίζει σε όλη τη διάρκειά του πλεονεκτήματα, όπως:
Εξασφαλισμένη υψηλή απόδοση. Προσφέρεται στη λήξη μικτή (προ φόρων) ετησιοποιημένη απόδοση 4,75%.
100% εγγύηση του επενδυόμενου ασφαλίστρου (σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προγράμματος). Ελευθερία επιλογής του ύψους του ποσού επένδυσης.
Ξεκάθαρη διαδικασία επένδυσης – επένδυση σε προθεσμιακή κατάθεση ειδικού τύπου της Εθνικής Τράπεζας.
Ασφαλιστική προστασία σε όλη τη διάρκεια της επένδυσης σε περίπτωση απώλειας ζωής από ασθένεια ή ατύχημα.
Επιπλέον οικονομική ενίσχυση των αγαπημένων προσώπων του ασφαλισμένου, σε περίπτωση που επέλθει το απρόοπτο συνεπεία ατυχήματος.
Ευελιξία επιλογής στη λήξη του Προγράμματος, να καταβληθεί το συνολικό ποσό εφάπαξ ή ως ισόβια μηνιαία σύνταξη με ή χωρίς εγγυημένη περίοδο καταβολής (η παροχή σύνταξης προϋποθέτει ο ασφαλιζόμενος ενήλικας να είναι και δικαιούχος της παροχής στη λήξη).
Δυνατότητα μερικής ή ολικής ρευστοποίησης του συμβολαίου μετά τον 1ο μήνα ανά πάσα στιγμή.
Ενημέρωση για την πορεία του προγράμματος.

Tέλος σε αθέμιτες πρακτικές της τραπεζικής αγοράς στα ασφαλιστικά προϊόντα

Τέλος έβαλε η αρμόδια διεύθυνση της Τράπεζας της Ελλάδος σε αθέμιτες πρακτικές, στις οποίες επί χρόνια επέμενε μέρος της τραπεζικής αγοράς, δημιουργώντας προβλήματα στη δραστηριοποίηση των ασφαλιστικών διαμεσολαβούντων.

Μετά από διαβουλεύσεις άνω των δύο ετών με την αρμόδια διεύθυνση της Τράπεζας της Ελλάδος (ΔΕΙΑ), την Επιτροπή Ανταγωνισμού και την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, ο Σύνδεσμος Ελλήνων Μεσιτών Ασφαλίσεων και η Ένωση Ασφαλιστικών Διαμεσολαβούντων Ελλάδος, έφεραν σε πέρας το θέμα της καθιέρωσης υγιών όρων ανταγωνισμού για τη διάθεση ασφαλιστικών προϊόντων μέσω τραπεζικών υποκαταστημάτων.

Ειδικότερα, η Τράπεζα της Ελλάδος, κάνοντας δεκτό σχετικό αίτημα των διαμεσολαβούντων προσώπων στην ασφαλιστική αγορά, εξέδωσε εγκύκλιο στην οποία αναφέρει, ότι οι υπάλληλοι των πιστωτικών ιδρυμάτων που προωθούν ασφαλιστικά προϊόντα θα πρέπει να κατέχουν ειδική πιστοποίηση γνώσεων και εφόσον ο δανειολήπτης προσκομίζει ασφαλιστήριο συμβόλαιο που πληροί τους όρους της σύμβασης θα πρέπει να γίνεται δεκτό χωρίς καθυστέρηση.

Στην ίδια εγκύκλιο αναφέρεται επίσης, ότι κατά την έναρξη τυχόν προώθησης σε δανειολήπτη ασφαλιστηρίου συμβολαίου, ο αρμόδιος υπάλληλος υποχρεούται να αναφέρει ρητά, ότι:

Το τραπεζικό ίδρυμα θα πρέπει να διευκρινίζει ότι έχει ταυτόχρονα την ιδιότητα και του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή και ότι με τη δανειακή σύμβαση ο δανειολήπτης δεν έχει δεσμευθεί να ασφαλιστεί στη συνεργαζόμενη με το πιστωτικό ίδρυμα ασφαλιστική εταιρεία, αλλά ότι διατηρεί το δικαίωμα να προσκομίσει ασφαλιστήριο της δικής του επιλογής που θα πληροί τους όρους της σύμβασης.
Ο δανειολήπτης έχει το δικαίωμα να συνεργαστεί με διαμεσολαβητή της δικής του επιλογής.
Καθ΄ ουδένα τρόπο επιτρέπεται η παραπομπή του δανειολήπτη σε συνεργαζόμενο με το πιστωτικό ίδρυμα διαμεσολαβητή.
Τμήμα της προσυμβατικής ενημέρωσης του δανειολήπτη θα πρέπει οπωσδήποτε να αποτελούν:

Πρώτoν η σαφής γραπτή και προφορική δήλωση ότι το πιστωτικό ίδρυμα προσφέρει μόνο συγκεκριμένα ασφαλιστικά προϊόντα και
Δεύτερον η εκ νέου επισήμανση, ότι αν αναζητεί ενημέρωση για τα προϊόντα που διατίθενται γενικότερα στην αγορά ο δανειολήπτης έχει το δικαίωμα να αποταθεί σε διαμεσολαβητή της επιλογής του.
Το τραπεζικό ίδρυμα οφείλει να αποφεύγει κάθε παραπλανητική ενημέρωση, ότι μόνο το προωθούμενο από αυτό ασφαλιστικό προϊόν πληροί τις προϋποθέσεις της σύμβασης.
Εφόσον ο δανειολήπτης επιλέξει το πιστωτικό ίδρυμα για τη διαμεσολάβησή του στην πώληση ασφαλιστηρίου συμβολαίου, ο αρμόδιος υπάλληλος υποχρεούται να προβαίνει, για κάθε δανειολήπτη χωριστά, σε γραπτή προσυμβατική ενημέρωση, με σαφή τρόπο και με έγγραφο ξεχωριστό - από το ασφαλιστήριο ή το διαφημιστικό φυλλάδιο, καθώς και να λαμβάνει την υπογραφή του δανειολήπτη για την επιβεβαίωση της σχετικής ενημέρωσης.
Τα πιστωτικά ιδρύματα δεν δύνανται να προβαίνουν σε αυτόματες χρεώσεις πιστωτικών καρτών ή τραπεζικών λογαριασμών δανειοληπτών για την εξόφληση ασφαλίστρων συμβολαίων που έχουν συναφθεί με διαμεσολάβηση του πιστωτικού ιδρύματος εφόσον ο δανειολήπτης έχει ήδη προσκομίσει ή έχει δηλώσει, ότι θα προσκομίσει εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας άλλο ασφαλιστήριο συμβόλαιο για την ίδια ασφαλιστική περίοδο.
Ο Σύνδεσμος Ελλήνων Μεσιτών Ασφαλίσεων (ΣΕΜΑ) χαιρετίζει την απόφαση της αρμόδιας διεύθυνσης της Τράπεζας της Ελλάδος (ΔΕΙΑ) να παρέμβει, με την έκδοση της ανωτέρω εγκυκλίου, για την καθιέρωση κανόνων υγιούς ανταγωνισμού στη διάθεση ασφαλιστικών προϊόντων από τα τραπεζικά δίκτυα, αλλά και για την πλήρη διασφάλιση των δικαιωμάτων και των οικονομικών συμφερόντων των ασφαλισμένων - δανειοληπτών.

17/5/2013
Πηγή : www.in.gr

Αυτή είναι η ασφαλιστική εταιρία που εμφανίζεται ως «φάντασμα»

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του δημοσιεύει το flashnews.gr σχετικά με την ασφαλιστική εταιρία Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών και για την οποία έχει δημιουργηθεί πολύς ντόρος και από παρεμβάσεις των διαμεσολαβούντων , προκύπτουν τα παρακάτω:
Η GENERAL COMMODITIES TRADE LTD ( G.C.T. )είναι εταιρεία μεσιτών ασφαλίσεων, με έδρα την Σόφια Βουλγαρίας και υποκατάστημα στην Αθήνα, στην περιοχή Ζωγράφου και την Λεωφ. Παπάγου 25.
Η εν λόγω εταιρία είναι εγγεγραμμένη στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών, έχει κανονικά Ελληνικό Α.Φ.Μ.και ανήκει στη Δ.Ο.Υ. Ζωγράφου.
Ως μεσίτες ασφαλίσεων η G.C.T. έχει το δικαίωμα να συνεργάζεται με πολλές ασφαλιστικές εταιρίες, ελληνικές και αλλοδαπές καθώς και να εκδίδει πιστοποιητικά ασφάλισης (COVER NOTES), σύμφωνα με το δικαίωμα που έχει από το νόμο (άρθρο 58 του Κ.Ν. 3190/1955). Η συγκεκριμένη εταιρεία (G.C.T.) έχει σύμβαση συνεργασίας, σύμφωνα με δηλώσεις των ανθρώπων της, με την αλλοδαπή εταιρία, με έδρα την Βουλγαρία, LEVINS.
Η LEVINS είναι από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρίες στη γειτονική μας χώρα, ιδρύθηκε το 1996 και από το 2006 έχει και την άδεια Αντασφαλίστριας εταιρίας.
Μία ασφαλιστική εταιρεία που εδρεύει σε χώρα της Ε.Ε. η του Ε.Ο.Χ. έχει το δικαίωμα να δραστηριοποιείται σε άλλη χώρα της Ε.Ε. η του Ε.Ο.Χ. , με ελεύθερη παροχή υπηρειών (Ε.Π.Υ.), κάνοντας απλά κοινοποίηση μέσω της εποπτικής αρχής της χώρας της , στην εποπτική αρχή της χώρας που θέλει να δραστηριοποιηθεί με το καθεστώς της Ελεύθερης παροχής υπηρεσιών και να συνεργάζεται με κάποιον ή κάποιους μεσίτες ασφαλίσεων, επιτρέποντας τους να εκδίδουν πιστοποιητικά ασφάλισης (COVER NOTES) για λογαρισμό της.
Η LEVINS είχε κοινοποιήσει με την παραπάνω διαδικασία στη Διεύθυνση Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης (ΔΕΙΑ) της ΤΡΑΠΕΖΑΣ της ΕΛΛΑΔΑΣ την πρόθεσή της για την έναρξη εργασιών στη χώρα μας.
Η ΔΕΙΑ, ως όφειλε, είχε αναρτήσει στο site της ΤΡΑΠΕΖΑΣ της ΕΛΛΑΔΑΣ την εν λόγω εταιρία , ως λειτουργούσα, στη χώρα μας, άρα ότι μπορούσε μέσω κάποιου αντιπροσώπου της, να παρέχει ασφαλίσεις.
Η αναφορά του ονόματος της LEVINS στις λειτουργούσες εταιρίες στο site της ΤΡΑΠΕΖΑΣ της ΕΛΛΑΔΑΣ “κατέβηκε” στις 09/04/2013.
Μετά από τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε με κάποιον υπάλληλο της ΔΕΙΑ, μας είπαν πως μετά από κοινοποίηση κάποιου δικηγόρου, ο οποίος φερόταν ότι λειτουργούσε για λογαριασμό της LEVINS, και χωρίς διασταύρωση του σχετικού εγγράφου, που έχει αποστείλει αυτός ο δικηγόρος, με την ίδια την εταιρία, την LEVINS, κατέβηκε η αναφορά της εταιρίας από τις “λειτουργούσες” εταιρίες στην χώρα μας.
Εδώ υπάρχουν πολλά ερωτηματικά γιατί:
α. η επιστολή του δικηγόρου είχε αποσταλλεί στις 11/02/2013 και η απόσυρση του ονόματος της εταιρίας έγινε στις 09/04/2013, δύο μήνες μετά !!! (αυτό γιατί έγινε έτσι, δεν μας απάντησε κανείς !!!)
β. Αφού στην ΔΕΙΑ είχε κοινοποιηθεί, όπως είχε κοινοποιηθεί, η πρόθεση της LEVINS ότι σταματούσε τις εργασίες στην Ελλάδα ή ότι δεν είχε καμία πρόθεση να κάνει εργασίες στη χώρα μας, γιατί αυτή (ΔΕΙΑ) δεν εξέδωσε κάποια σχετική ανακοίνωση στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, ώστε να προφυλάξει τους καταναλωτές αλλά και τους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές, αφού γνώριζε ότι κάποια μεσιτική εταιρία και συγκεκριμένα η G.C.T., έκδιδε για λογαριασμό της LEVINS πιστοποιητικά ασφάλισης αυτοκινήτων ;
γ. Γιατί η LEVIS, όπως ισχυρίζεται ο δικηγόρος με τις σχετικές επιστολές (γιατί απέστειλε δύο επιστολές με διαφορετικά ονόματα ως διευθύνοντα συμβούλους και με μετάφραση από την Γερμανική(!!!) γλώσσα στα Ελληνικά για μία Βουλγάρικη (!!!) εταιρία), δεν ανακοίνωσε την πρόθεσή της στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, όπως έχει πράξει τελευταία άλλη αλλοδαπή εταιρία, που λειτουργούσε στην Ελλάδα ;
Σίγουρα τα ερωτηματικά είναι πολλά.
Όμως σύμφωνα με πληροφορίες, οι άνθρωποι της G.C.T. υποστηρίζουν ότι όλα τα έγγραφα που έχουν στα χέρια τους και στη διάθεση της ΔΕΙΑ, είναι νόμιμα και αποδεικνύουν τα αντίθετα από αυτά που υποστηρίζουν διάφοροι.
Πηγή: www.flashnews.gr

Εντατικοί έλεγχοι της τροχαίας για ανασφάλιστα αυτοκίνητα

Περίπου 900 οχήματα εντοπίστηκαν ανασφάλιστα τις προηγούμενες ημέρες, καθώς η Τροχαία έχει εντατικοποιήσει τους ελέγχους της, σχετικά με το συγκεκριμένο ζήτημα.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, κατά τη διάρκεια τροχονομικών ελέγχων σε όλη την Επικράτεια από τις 19 έως και τις 21 Απριλίου, εντοπίστηκαν 898 ανασφάλιστα οχήματα (μεταξύ άλλων παραβάσεων).
Η Τροχαία έχει πλέον σαφείς οδηγίες να διενεργεί εντατικούς ελέγχους, ώστε να βεβαιώνει τα αντίστοιχα πρόστιμα στα ανασφάλιστα οχήματα,
Προχωρούν κανονικά οι ηλεκτρονικές διασταυρώσεις
Με βάση τις πληροφορίες που συνέλεξε το www.autotriti.gr η ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων προχωρά κανονικά. Όπως προβλέπεται άλλωστε και στον πρόσφατο νόμο, που ψηφίστηκε, όσοι εντοπίζονται ανασφάλιστοι θα ειδοποιούνται να πληρώσουν πρόστιμο 250 ευρώ και να ασφαλιστούν εντός 8 ημερών. Για όσους αγνοήσουν την ειδοποίηση και δεν ασφαλιστούν, θα ακολουθήσουν νέες αυστηρότερες κυρώσεις.

 

Ανασφάλιστα ΙΧ: Μόλις 1 στους 10 το ασφάλισε!

Αποθαρρυντικά είναι τα πρώτα δείγματα που καταγράφουν οι ασφαλιστικές εταιρείες της χώρας καθώς μόλις 2 ημέρες κράτησε η αυξημένη προσέλευση ιδιοκτητών ανασφάλιστων ΙΧ...

Ειδικότερα και παρά το γεγονός πως από τις 15 Απριλίου έληξε και επίσημα το τελεσίγραφο της κυβέρνησης στους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων πολύ μικρό μέρος αυτών έσπευσαν να τα ασφαλίσουν ώστε να γλιτώσουν τα βαριά πρόστιμα.
Σύμφωνα μάλιστα με αποκλειστικές πληροφορίες της «Η» μόλις το 10% των περίπου 1 εκατ. ανασφάλιστων οχημάτων ασφαλίστηκαν ενώ οι υπόλοιποι δεν προέβησαν σε καμία απολύτως ενέργεια. Παράλληλα ένα αλαλούμ επικρατεί μεταξύ ΓΓΠΣ και Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών όσον αφορά στις διασταυρώσεις στοιχείων με αποτέλεσμα να βρίσκονται σε «εμβρυακό» επίπεδο...

Από την άλλη μεριά στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς αναφέρουν στην «Η» πως όσο το θέμα διατηρήθηκε στην επικαιρότητα δηλαδή για περίπου 3 ημέρες η αύξηση στην παραγωγή ασφαλίστρων ήταν πολύ υψηλή. Τώρα μία εβδομάδα μετά την εφαρμογή της νομοθετικής τροπολογίας για τα ανασφάλιστα οχήματα και των καθυστερήσεων αποστολής των ειδοποιητηρίων κανείς πλέον δεν ασχολείται με το θέμα...

Μάλιστα όπως επισημαίνουν και στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς πολλοί είναι εκείνοι που θα αγνοήσουν παντελώς το ειδοποιητήριο και επειδή έχουν και άλλη χρέη στις εφορίες περιμένουν την συνολική ρύθμιση των χρεών τους με τη νέα νομοθεσία που θα κατατεθεί και θα ψηφιστεί πριν το Πάσχα.

Επίσης τονίζουν με έμφαση πως οι Αστυνομικές Αρχές είναι αδύνατον να επισκέπτονται ένα τόσο μεγάλο αριθμό ιδιοκτητών που διατηρούν τα οχήματά τους ανασφάλιστα ώστε να παραλαμβάνουν τις πινακίδες και άδειες κυκλοφορίας καθώς θα ξεκινήσει ένα κυνηγητό σαν το σκύλο με τη γάτα...

Βέβαια υπάρχει και ένα σεβαστό ποσοστό ιδιοκτητών οχημάτων που τα διατηρούν ανασφάλιστα και σταθμευμένα εξαιτίας της έλλειψης ρευστότητας ή εξαιτίας της ανεργίας ή άλλων οικονομικών δυσχερειών.

Ο νόμος πάντως δεν εξαιρεί κανέναν απολύτως ούτε εμπόρους, ούτε εταιρείες ενοικιάσεων, ούτε ανέργους, ούτε αρρώστους και γενικότερα ότι έχει πινακίδες κυκλοφορίας θα πρέπει να είναι ασφαλισμένο...

Πάντως οι έμποροι πρώτοι άνοιξαν τον χορό των καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας και στα τέλη Οκτωβρίου θα λάβουν τη σκυτάλη οι εταιρείες ενοικιάσεων οχημάτων. Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων ο στόλος των δύο κλάδων υπερβαίνει τις 750.000 αυτοκίνητα!

Προμηνύεται νέο έλλειμα στο κρατικό προϋπολογισμό του 2013 από την προείσπραξη των Τελών Κυκλοφορίας και σύμφωνα με εκτιμήσεις θα υπερβαίνει τα 300 εκατ. ευρώ...


24/4/2013
Πηγή: www.imerisia.gr

Εθνική Ασφαλιστική: Νέα εποχή στις ασφαλίσεις αυτοκινήτου

Η Εθνική Ασφαλιστική, η μεγαλύτερη εταιρία της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς, δημιουργεί μια νέα εποχή στις ασφαλίσεις αυτοκινήτου, παρέχοντας ποιοτικές κι ανταγωνιστικές υπηρεσίες, που καλύπτουν τις πραγματικές ανάγκες των πελατών της, όπως αυτές διαμορφώνονται στην τρέχουσα ιδιαίτερη οικονομική συγκυρία.

Με τη σφραγίδα της φερεγγυότητας, της συνέπειας και του κύρους που διακρίνει την παρουσία της, προσφέρει από την 1η Απριλίου 2013 τα πιο ολοκληρωμένα και σύγχρονα πακέτα ασφάλισης αυτοκινήτου στην αγορά με :
•    Μειωμένες τιμές
•    Αναβαθμισμένες καλύψεις
•    Σημαντικές εκπτώσεις
•    Μοναδικά προνόμια
•    Δωρεάν παροχές υγείας

Ειδικότερα, η Εθνική Ασφαλιστική υιοθέτησε ένα νέο, ευέλικτο, ρεαλιστικό, ταχέως προσαρμοζόμενο στις εκάστοτε συνθήκες και πελατοκεντρικό μοντέλο τιμολόγησης. Το νέο τιμολόγιο εξασφαλίζει τη δικαιότερη κατανομή των ασφαλίστρων, αφού ο προσδιορισμός του κόστους ασφάλισης στηρίζεται στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κάθε οχήματος και πελάτη. Είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικό και στις περισσότερες περιπτώσεις οδηγεί σε σημαντικές μειώσεις ασφαλίστρων σε σχέση με το υφιστάμενο.

Η Εταιρία προχωρά ένα ακόμη βήμα μπροστά, επιβραβεύοντας τους πιστούς της πελάτες και προσεκτικούς οδηγούς. Σε κάθε ετήσια ανανέωση και εφόσον το ασφαλισμένο αυτοκίνητο δεν έχει προκαλέσει ζημιές ανταμείβει τον πελάτη προσφέροντας πρόσθετη σημαντική έκπτωση στο ασφάλιστρο που καταβάλλει.

Εκπτώσεις επίσης παρέχονται σε πελάτες που έχουν κι άλλα ασφαλισμένα οχήματα ή διατηρούν κάποιο άλλο συμβόλαιο στην Εταιρία.

Ιδιαίτερα προνομιακές είναι οι παροχές της προς τους ασφαλισμένους που επιλέγουν να αποτανθούν στα συνεργαζόμενα με την Εταιρία συνεργεία. Παροχές που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, απευθείας καταβολή του ποσού της αποζημίωσης στο συνεργείο, παροχή αυτοκινήτου εξυπηρέτησης, γνήσια και καινούργια ανταλλακτικά, δωρεάν τεχνικό έλεγχο 15 σημείων και ειδικό ποσοστό έκπτωσης, τόσο για τη συντήρηση του αυτοκινήτου όσο και για τυχόν μελλοντικές επισκευές, έστω κι δεν εντάσσονται στην ασφαλιστική κάλυψη.

Η Εθνική Ασφαλιστική, στο πλαίσιο της νέας φιλοσοφίας που οικοδομεί για τις ασφαλίσεις αυτοκινήτου, προσφέρει και δωρεάν παροχές υγείας για τον κάτοχο του ασφαλιστηρίου και την οικογένειά του, μέσω της μοναδικής συμφωνίας της με τον Όμιλο Ιατρικού Αθηνών.

Οι παροχές μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν δωρεάν Check-Up για τον κάτοχο συμβολαίου, δωρεάν απεριόριστες επισκέψεις στους εφημερεύοντες ιατρούς των εξωτερικών ιατρείων των Νοσοκομείων του Ομίλου, έκπτωση 40% στις Διαγνωστικές Εξετάσεις στα εξωτερικά ιατρεία των Νοσοκομείων του Ομίλου, δωρεάν χρήση της Υπηρεσίας Ασθενοφόρων σε περίπτωση έκτακτης εισαγωγής, προνομιακές τιμές Check- Up για όλη την οικογένεια κι έκπτωση 12% στα έξοδα νοσηλείας.

Εντατικοί έλεγχοι για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα

Πρεμιέρα της εφαρμογής του νέου νομοθετικού πλαισίου για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα, από σήμερα Δευτέρα 15 Απριλίου, καθώς πλέον των ελέγχων της τροχαίας τίθεται σε εφαρμογή το μέτρο της ηλεκτρονικής διασταύρωσης μεταξύ ασφαλιστικών εταιριών και Υπουργείου Οικονομικών .
Οι κυρώσεις για τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που θα εντοπιστούν από την Αστυνομία να μην τα έχουν ασφαλίσει είναι σοβαρές, αφού θα αφαιρούνται η άδεια οδήγησης, η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες και θα επιβάλλεται χρηματικό πρόστιμο ενώ για την επιστροφή άδειας και πινακίδων, θα πρέπει να προσκομίζεται το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Όσοι εντοπιστούν από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων που κάνει τις διασταυρώσεις, θα λάβουν «ραβασάκια» και θα υποχρεωθούν σε ασφάλιση του οχήματος και σε καταβολή 250 ευρώ υπέρ του δημοσίου ενώ αν δεν συμμορφωθούν αντιμετωπίζουν την ποινή της αφαίρεσης του διπλώματος και του προστίμου.
Με τον τρόπο αυτό, επιχειρείται να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο των ανασφάλιστων οχημάτων, που υπολογίζεται ότι φθάνουν ακόμη και το 1,5 εκατομμύριο.
Σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος, χωρίς την ασφαλιστική κάλυψη, επιβάλλεται η αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού, της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος για δέκα ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Επί εμπλοκής οχήματος σε ατύχημα επιβάλλεται η επί τόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια και επί υποτροπής για τρία χρόνια.
Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση του χρόνου που επιβάλλει ο νόμος απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης. Η αστυνομική αρχή επιβάλλει επίσης χρηματικό 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα και διακόσια 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
Ο εντοπισμός των τυχόν ανασφάλιστων αυτοκινήτων γίνεται με επιτόπιους ελέγχους της αστυνομίας, όπως επίσης και ηλεκτρονικά από την Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών, η οποία αναλαμβάνει τη διασταύρωση και επεξεργασία των στοιχείων. Όταν εντοπίσει ανασφάλιστο όχημα, η Γενική Γραμματεία αποστέλλει στον ιδιοκτήτη επιστολή με την οποία τον καλεί εντός οκτώ ημερών να προχωρήσει στην ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία του οχήματος.

 

Λήγει η προθεσμία

«Τσουχτερά» τα πρόστιμα για τους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων ΙΧ

Εάν τα ανασφάλιστα οχήματα εμπλακούν σε ατύχημα θα αφαιρείται το δίπλωμα και η άδεια κυκλοφορίας για δυο χρόνια και σε περίπτωση υποτροπής για τρία έτη
Εάν τα ανασφάλιστα οχήματα εμπλακούν σε ατύχημα θα αφαιρείται το δίπλωμα και η άδεια κυκλοφορίας για δυο χρόνια και σε περίπτωση υποτροπής για τρία έτη   (Φωτογραφία:  ΑΠΕ )



Αυστηρές θα είναι από σήμερα, Δευτέρα, οι κυρώσεις για τους οδηγούς που κυκλοφορούν με ανασφάλιστα οχήματα.

Με την ψήφιση σχετικού νόμου γίνεται πλέον δυνατή η αξιοποίηση της διασταύρωσης των στοιχείων που διατηρεί το υπουργείο Οικονομικών και του αρχείου ασφαλισμένων οχημάτων των ασφαλιστικών εταιρειών.

Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου του υπουργείου Οικονομικών «Επενδυτικά εργαλεία ανάπτυξης παροχή πιστώσεων και άλλες διατάξεις», κάθε αυτοκίνητο που έχει άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας πρέπει να είναι ασφαλισμένο ανεξαρτήτως αν χρησιμοποιείται ή παραμένει εν τοις πράγμασι ακίνητο.

Οι ιδιοκτήτες ΙΧ που θα εντοπιστούν από την διασταύρωση να έχουν στην κατοχή τους ανασφάλιστο όχημα θα λαμβάνουν ειδοποιητήριο από την ΓΓΠΣ με το οποίο θα καλούνται εντός 8 ημερών να προχωρήσουν στην ασφάλισή του, καταβάλλοντας και παράβολο υπέρ του Δημοσίου ύψους 250 ευρώ.

Εφόσον εντοπιστούν από έλεγχο των αστυνομικών αρχών να κυκλοφορούν ανασφάλιστοι θα αφαιρείται το δίπλωμα και η άδεια κυκλοφορίας για δέκα ημέρες και θα επιβάλλεται πρόστιμο 500 ευρώ, εάν το ανασφάλιστο όχημα είναι επιβατικό ΙΧ, και πρόστιμο 250 ευρώ, εάν αφορά δίκυκλα.

Εάν τα ανασφάλιστα οχήματα εμπλακούν σε ατύχημα θα αφαιρείται το δίπλωμα και η άδεια κυκλοφορίας για δυο χρόνια και σε περίπτωση υποτροπής για τρία έτη.
Newsroom ΔΟΛ

 

Συμφωνία Εθνικής και ομίλου Ιατρικού Αθηνών

Συνεργασία με τον όμιλο Ιατρικού Αθηνών για δωρεάν παροχές υγείας από την 1η Απριλίου

Σε συμφωνία με τον όμιλο Ιατρικού Αθηνών για δωρεάν παροχές υγείας από την 1η Απριλίου και για έναν χρόνο ήλθε η Εθνική Ασφαλιστική, για λογαριασμό των ασφαλισμένων της στον κλάδο Αυτοκινήτων, αλλά και των οικογενειών τους.

Η παροχή αφορά όλα τα νέα ασφαλιστήρια αυτοκινήτου Ι.Χ. ή μοτοσυκλέτας άνω των 50 cc, καθώς και όλες τις ανανεώσεις ασφαλιστηρίων που θα γίνουν στο χρονικό διάστημα της προσφοράς.

Όπως αναφέρει η εταιρεία σε εγκύκλιό της προς το δίκτυο πωλήσεων, την οποία εξέδωσε με αφορμή την εφαρμογή του παραμετρικού συστήματος τιμολόγησης στις ασφαλίσεις οχημάτων, με κάθε ασφάλιση αυτοκινήτου Ι.Χ ή μοτοσυκλέτας άνω των 50cc προσφέρονται για ένα έτος από την ημερομηνία έναρξης της ασφάλισης:

·         Απεριόριστες δωρεάν ιατρικές επισκέψεις στους εφημερεύοντες ιατρούς των εξωτερικών ιατρείων του Ομίλου.
·         Έκπτωση 25%  στις επισκέψεις στα τακτικά εξωτερικά ιατρεία των νοσοκομείων του Ομίλου, μετά από τηλεφωνικό ραντεβού.
·         Έκπτωση 40% στις Διαγνωστικές Εξετάσεις στα εξωτερικά ιατρεία των νοσοκομείων του Ομίλου.
·         Τιμές κρατικού τιμολογίου (ΦΕΚ) για Αξονικές – Μαγνητικές τομογραφίες, triplex & PET CT. Σε περίπτωση χρήσης παραπεμπτικού ΕΟΠΥΥ, συμμετοχή 15% επί του κρατικού τιμολογίου.
·         Έκπτωση 25% σε όλες τις ιατρικές πράξεις στα εξωτερικά ιατρεία των νοσοκομείων του Ομίλου.
·         Δωρεάν χρήση της υπηρεσίας διακομιδής με ασθενοφόρο (EMS) των νοσοκομείων του Ομίλου.
·         Έκπτωση 12% στα έξοδα νοσηλείας, εξαιρουμένων φαρμάκων, υλικών και ιατρικών αμοιβών.
·         Προνομιακές τιμές σε πλήρη check-up για άνδρες, γυναίκες και παιδιά.

Επιπλέον, για 2 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του συμβολαίου, προσφέρεται στον κυρίως ασφαλισμένο  η δυνατότητα να πραγματοποιήσει ένα αιματολογικό check-up δωρεάν.

 

Μέχρι τις 15 Απριλίου η διορία για τα ανασφάλιστα οχήματα

Στενεύει ο κλοιός για τους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων, καθώς υπερψηφίστηκε στις  26 Μαρτίου 2013 από τη βουλή η νομοθετική διάταξη που προβλέπει την διαδικασία εντοπισμού της κυκλοφορίας ανασφαλίστων οχημάτων. Όπως ορίζεται στη διάταξη οι ιδιοκτήτες έχουν διορία μέχρι τις 15 Απριλίου για να ασφαλίσουν τα οχήματα τους καθώς εν συνεχεία θα έρθουν αντιμέτωποι με τις κυρώσεις του νόμου.
Υπενθυμίζεται ότι η ασφάλιση των οχημάτων είναι υποχρεωτική ανεξάρτητα από την εν τοις πράγμασι κίνηση ή λειτουργία του αυτοκινήτου, από τη στιγμή που δεν έχει προηγηθεί διαδικασία ακινησίας του αυτοκινήτου.
Σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος, χωρίς ασφαλιστική κάλυψη, επιβάλλονται πέραν των αναγραφομένων στο άρθρο 12 ποινών, και οι παρακάτω κυρώσεις:
α) Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για δέκα ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής. Επί εμπλοκής οχήματος σε ατύχημα επί τόπου αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια και επί υποτροπής για τρία  χρόνια. Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης.
β) Χρηματικό πρόστιμο, το οποίο βεβαιώνεται με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου ίσο με χίλια ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, πεντακόσια ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και διακόσια πενήντα ευρώ για τα δίκυκλα.

Ο εντοπισμός των οχημάτων
Ο εντοπισμός των τυχόν ανασφάλιστων αυτοκινήτων οχημάτων και η επιδίωξη συμμόρφωσης των ιδιοκτητών αυτών και μέσω της επίσπευσης της διαδικασίας επιβολής των διοικητικών κυρώσεων και ποινών διενεργείται:

1. Από τις αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές με επιτόπιους ελέγχους

2. ηλεκτρονικά με επιμέλεια της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (Γ.Γ.Π.Σ.) του Υπουργείου Οικονομικών, η οποία ορίζεται ως η αρμόδια για το σκοπό αυτόν υπηρεσία, με την κάτωθι διαδικασία:
α) Η Γ.Γ.Π.Σ. του Υπουργείου Οικονομικών αναλαμβάνει τη με ηλεκτρονικό τρόπο διασταύρωση και επεξεργασία των στοιχείων που προκύπτουν από τη ζεύξη των κάτωθι αρχείων (ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων):
- του αρχείου του Κέντρου Πληροφοριών στο οποίο τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των αυτοκίνητων οχημάτων που είναι ασφαλισμένα και των αυτοκίνητων οχημάτων που εξαιρούνται από την υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης
- του αρχείου της Γ.Γ.Π.Σ. του Υπουργείου Οικονομικών, στο οποίο τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των αυτοκίνητων οχημάτων που η άδεια κυκλοφορίας τους εκδίδεται από το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων,
- των αρχείων οποιασδήποτε άλλης δημόσιας υπηρεσίας ή Υπουργείου που νομιμοποιείται σύμφωνα με την νομοθεσία να εκδίδει άδεια κυκλοφορίας οχημάτων, στα οποία τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των οχημάτων αυτών.
β) Σε περίπτωση που από τη ζεύξη και την επεξεργασία των αναφερόμενων στην προηγούμενη περίπτωση α΄ αρχείων και στοιχείων εντοπίζεται αυτοκίνητο όχημα, για το οποίο προκύπτει ότι δεν υφίσταται η υποχρεωτική κατά τις διατάξεις του άρθρου 2 ασφαλιστική κάλυψη (δηλαδή προκύπτει ανασφάλιστο αυτοκίνητο όχημα), η Γ.Γ.Π.Σ. συντάσσει περί αυτού πράξη, που αποστέλλεται με σχετική ειδοποιητήρια επιστολή προς τον ιδιοκτήτη του οχήματος αυτού, με την οποία τον καλεί να προβεί
άμεσα και το αργότερο εντός οκτώ ημερών από την παραλαβή αυτής στην κατά το άρθρο 2 ασφάλιση της αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία του οχήματος ιδιοκτησίας του. Με την ίδια επιστολή η Γ.Γ.Π.Σ. ενημερώνει τον ιδιοκτήτη του οχήματος ως προς τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί για την παροχή τυχόν περαιτέρω εξηγήσεών του, σχετικά με την εκ μέρους του τήρηση ή μη της κατά το άρθρο το 2 υποχρέωσης προς ασφάλιση.Για την έκδοση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση στην ασφαλιστική επιχείρηση της ειδοποιητήριας επιστολής και παραβόλου υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου ύψους διακοσίων πενήντα ευρώ.

γ) Σε περίπτωση μη εμφάνισης, μη παροχής ικανοποιητικών εξηγήσεων και μη συμμόρφωσης ιδιοκτήτη οχήματος με τα οριζόμενα στην προηγούμενη περίπτωση β΄, η Γ.Γ.Π.Σ. αποστέλλει τα στοιχεία αυτού και του οχήματός του, για το όποιο δεν υφίσταται η κατά το άρθρο 2 ασφαλιστική κάλυψη, στην Αστυνομική Αρχή του τόπου διαμονής του ιδιοκτήτη του οχήματος, η οποία επισπεύδει την σε βάρος του επιβολή των κυρώσεων και ποινών που προβλέπονται στην παράγραφο 4 του άρθρου 5 και
στο άρθρο 12.

2. Η Γ.Γ.Π.Σ. εκτελεί την προβλεπόμενη στις περιπτώσεις α΄ και β΄ της παραγράφου 1 διαδικασία ετησίως, σε τακτά χρονικά διαστήματα, και τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο, μετά και από αίτηση του προβλεπόμενου στο άρθρο 16 Επικουρικού Κεφαλαίου.

Επίσης το Κέντρο Πληροφοριών υποχρεούται να θέτει τις πληροφορίες που τηρεί στο αρχείο του στη διάθεση της Γ.Γ.Π.Σ., σε διαρκή βάση, προκειμένου να διενεργείται, με ηλεκτρονικό τρόπο, ο έλεγχος και εντοπισμός των αυτοκίνητων οχημάτων για τα οποία δεν υφίσταται η υποχρεωτική κατά τις διατάξεις του άρθρου 2 ασφαλιστική κάλυψη (εντοπισμός ανασφάλιστων οχημάτων).

 

Εθνική Ασφαλιστική: Κέρδη προ φόρων ύψους 89,5 εκατ. ευρώ το 2012

Ο Όμιλος της Εθνικής Ασφαλιστικής διατήρησε, το 2012, την ηγετική θέση στην Ασφαλιστική αγορά και ταυτόχρονα πέτυχε υψηλή κερδοφορία.
Ο Όμιλος παρουσίασε το 2012 κέρδη προ φόρων ύψους € 89,5 εκ. σε σχέση με ζημιές προ φόρων (€ 521,5 εκ.) το 2011, εξέλιξη που σηματοδοτεί την συνέχιση της κερδοφορίας προ απομειώσεων του Ομίλου που ξεκίνησε το 2011. Ομοίως η Μητρική Εταιρία παρουσίασε κέρδη προ φόρων ύψους € 87,9 εκ. έναντι ζημιών προ φόρων (€519,4 εκ.). Το ζημιογόνο αποτέλεσμα της χρήσης 2011 οφείλεται κυρίως στις απομειώσεις αξιογράφων από τη συμμετοχή της εταιρίας στο πρόγραμμα ανταλλαγής Ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου (PSI).
Ο Όμιλος παρουσίασε κέρδη προ φόρων και απομειώσεων (χρηματοοικονομικών και περιουσιακών στοιχείων) ύψους €118,1 εκ. έναντι €109,7 εκ. το 2011, ενώ τα αντίστοιχα ποσά για την εταιρία ανήλθαν σε κέρδη ύψους  €116,5 εκ. έναντι €111,5 εκ..
Για την αντιστάθμιση των αρνητικών επιδράσεων στα Ίδια Κεφάλαια συνεπεία της συμμετοχής της Εταιρίας στο πρόγραμμα ανταλλαγής Ομολόγων του Ελληνικού Δημοσίου (PSI), η εταιρία προχώρησε στην αύξηση του μετοχικού της κεφαλαίου κατά € 500 εκ., από τον μοναδικό της μέτοχο, την ΕΤΕ, συμβάλλοντας στην πλήρη αποκατάσταση και θωράκιση της κεφαλαιακής της ισορροπίας.
Η θωράκιση της κεφαλαιακής της βάσης ενισχύθηκε περαιτέρω στο 2012 από την επιπλέον αύξηση των Ιδίων Κεφαλαίων κατά € 115 εκ., λόγω των λειτουργικών κερδών μετά φόρων ύψους € 66,3 εκ. που πέτυχε τη συγκεκριμένη χρήση και αποτιμητικών κερδών του διαθέσιμου προς πώληση χαρτοφυλακίου αξιογράφων ύψους  € 48,7 εκ.
Αναφορικά με τον κύκλο εργασιών, σύμφωνα με τα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα,  η παραγωγή (συμπεριλαμβανομένων των ασφαλίστρων από αναληφθείσες αντασφαλίσεις και δικαιωμάτων) ανήλθε για τον Όμιλο στα € 651,1 εκ. έναντι € 848,8 εκ., ενώ για τη Μητρική Εταιρία ανήλθε στα € 617,0 εκ. έναντι € 814,2 εκ. το 2011. Η εταιρία κατάφερε να αντισταθμίσει την εν λόγω μείωση και να πετύχει ένα σημαντικά κερδοφόρο αποτέλεσμα μέσα στο εξαιρετικά δυσμενές οικονομικό περιβάλλον. Η εξέλιξη της κερδοφορίας είναι κυρίως αποτέλεσμα της συνέχειας του σημαντικού ελέγχου του κόστους ζημιών ιδιαίτερα στους κλάδους Ζωής και Αυτοκινήτου, της εξόδου από τον ζημιογόνο κλάδο Πιστώσεων, της ανάπτυξης νέων κερδοφόρων προϊόντων, και της αξιοσημείωτης μείωσης των λειτουργικών εξόδων, προ απομειώσεων περιουσιακών στοιχείων, κατά € 30,0 εκ., μείωση 22% σε σχέση με το 2011, μέσω συνεργειών με την Μητρική Εταιρία.
Το 2012 σε σχέση με το 2011 μειώθηκε κατά € 27,7 εκ. το ύψος των απαιτήσεων από χρεώστες ασφαλίστρων, μέσω συνέχισης της εφαρμογής αποτελεσματικότερων διαδικασιών, αλλαγής της πιστοληπτικής πολιτικής, καθώς και με την εφαρμογή νέων τρόπων είσπραξης ασφαλίστρων για τα ασφαλιστήρια όλων των κλάδων.
Σημειώνεται ότι τον Σεπτέμβριο του 2012 υπεγράφη νέα επιχειρησιακή σύμβαση εργασίας, που με πράξη ευθύνης και κατόπιν γόνιμου διαλόγου, συμφώνησαν οι εργαζόμενοι και η Διοίκηση της Εθνικής Ασφαλιστικής. Η συμβολή των εργαζομένων και η παραγωγική αποτελεσματικότητα των Δικτύων Πωλήσεων της εταιρίας συνέβαλαν σημαντικά στην επίτευξη των οικονομικών αποτελεσμάτων και αποτελούν εχέγγυο για την συνέχιση της επιτυχημένης πορείας της Εθνικής Ασφαλιστικής.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι αλλαγές των τελευταίων ετών  στο σύστημα της κοινωνικής ασφάλισης, όχι μόνο αναδεικνύουν το σημαντικό ρόλο της ιδιωτικής ασφάλισης αλλά και τις προοπτικές της, δημιουργώντας ευκαιρίες εξέλιξης για την εταιρία μέσα από το ρόλο που καλείται να διαδραματίσει, θωρακισμένη κεφαλαιακά από την Μητρική της, με όπλο την αναγνωρισιμότητα του ονόματος της, για την καλύτερη κάλυψη όλων των αναγκών των ασφαλισμένων



Υπάρχουν και άλλες «κόκκινες» ασφαλιστικές εταιρίες !

Ένα μήνα μετά το αιφνιδιαστικό λουκέτο στην ασφαλιστική ΕVIMA αυξάνονται οι φήμες στην αγορά ότι ενδεχομένως δύο ακόμα μικρές ασφαλιστικές εταιρίες , κύρια του κλάδου αυτοκινήτου , θα πάρουν «κόκκινη» κάρτα από την εποπτική αρχή την Τράπεζα της Ελλάδος .
Ωστόσο, όπως και στην περίπτωση της ΕVIMA o ασφαλισμένος είναι ο τελευταίος που το μαθαίνει …και καλείται να πληρώσει τα σπασμένα . Μάλιστα σήμερα με δεδομένη την οικονομική κρίση και την δυσκολία των νοικοκυριών να πληρώσουν τα ασφάλιστρα των ΙΧ και με αυξημένο τον αριθμό των ανασφάλιστων αυτοκινήτων και τα πρόστιμα που περιμένουν όσους δεν τα ασφαλίσουν, το φαινόμενο των «κόκκινων» ασφαλιστικών αποτελεί ένας πρόσθετος «εφιάλτης».
Επιπλέον, στην αγορά πλανάται και η περίπτωση μιας τρίτης εταιρίας που περίμενε την ρύθμιση , που είχε καταθέσει το υπουργείο Οικονομικών για την σωτηρία ασφαλιστικών εταιριών αντίστοιχα με τις τράπεζες. Κάτι όμως που δεν θα γίνει στο άμεσο μέλλον καθώς η σχετική ρύθμιση που ήταν στο νομοσχέδιο για την κεφαλαιαγορά απεσύρθη.
Τώρα, σύμφωνα με άλλες πληροφορίες που διαρρέουν αναφέρεται για αναζήτηση επενδυτών ή για παρέμβαση άλλης ασφαλιστικής εταιρίας για να σωθεί η τρίτη εταιρία. Ενώ σε βάθος χρόνου προβλέπεται να επανέλθει και η κυβέρνηση με την τροπολογία που απέσυρε για την σωτηρία ασφαλιστικών, αντίστοιχα με τις τράπεζες.
Αν επιβεβαιωθούν οι παραπάνω εξελίξεις φαίνεται η χρονιά που διανύουμε να είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα για την ασφαλιστική αγορά. Δεν είναι λίγοι οι άνθρωποι της αγοράς που έχουν προβλέψει ότι θα υπάρξει σταδιακά μείωση των ασφαλιστικών εταιριών που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα.
Αυτό, θα γίνει κύρια με κλείσιμο ή συγχώνευση μικρών εταιριών , ενώ η συνένωση των τραπεζών Εθνικής και Εurobank μπορεί να οδηγήσει και στην ένωση των ασφαλιστικών τους Εταιριών Εθνικής Ασφαλιστικής και Εurolife . Επίσης μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται να ξεκινήσουν και οι διαδικασίες για την πώληση της Αγροτικής Ασφαλιστικής από την Τράπεζα Πειραιώς.

 

Τα «μυστικά» των αποζημιώσεων στην ασφάλιση αυτοκινήτου

Αν έχετε εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα και πρέπει να αποζημιωθείτε από την ασφαλιστική εταιρία καλό θα είναι να έχετε υπόψη σας ότι οι ασφαλιστικές εταιρίες είναι υποχρεωμένες μέσα σε ένα μήνα από την κατάθεση των τιμολογίων να προχωρήσουν στην πληρωμή της αποζημίωσης.
Αν η ασφαλιστική εταιρία καθυστερήσει πρέπει να ζητήσετε εγγράφως ενημέρωση από την εταιρία.
Αν η ασφαλιστική εταιρία δεν σας αποζημιώσει έχετε το δικαίωμα δικαστικής προσφυγής και σε διάστημα πενταετίας από την ημέρα του ατυχήματος. Σημείωση : Μέχρι πρόσφατα το διάστημα για δικαστική αξίωση αποζημιώσεων περιοριζόταν στην διετία και έχει διευρυνθεί σε πενταετία.
Αν έχετε μικτή ασφάλιση και πρέπει να αποζημιωθείτε για ζημιά που έχετε προκαλέσει εσείς θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η αποζημίωση δεν πληρώνετε σε ολόκληρο το ποσό. Υπάρχει το λεγόμενο τμήμα της απαλλαγής που καθορίζεται με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο και διαμορφώνει και το ύψος του ασφαλίστρου Όσο πιο υψηλό είναι το πόσο της απαλλαγής τόσο πιο φθηνό είναι το ασφάλιστρο, και επομένως τόσο μεγαλύτερη η συμμετοχή σας στο κόστος της ζημιάς.
Σε περίπτωση ασφάλισης κλοπής ο νόμος προβλέπει την υποχρέωση της ασφαλιστικής εταιρίας να κλιμακώνει τα ασφάλιστρα της κάλυψης ανάλογα με την αξία που έχει το αυτοκίνητο. Την ευθύνη για την ορθή αποτίμηση της αξίας του αυτοκινήτου φέρει η ασφαλιστική εταιρία, η οποία και υποχρεούται σε περίπτωση υψηλότερης ανακριβούς αποτίμησης να επιστρέψει το υπερβάλλον ασφάλιστρο με την απειλή μάλιστα διοικητικής κύρωσης.
Αν κλείσει η ασφαλιστική σας εταιρία για 30 ημέρες τα ασφαλισμένα στην εταιρία αυτοκίνητα έχουν ασφαλιστική κάλυψη από το Επικουρικό Κεφάλαιο των ασφαλιστικών εταιριών . Το ταμείο είναι αυτό που αποζημιώνει τους οδηγούς σε περιπτώσεις που εμπλακούν σε τροχαίο ατύχημα. Μετά την παρέλευση του διαστήματος αυτού, των 30 ημερών, οι ιδιοκτήτες οχημάτων οφείλουν να ασφαλιστούν σε άλλη ασφαλιστική εταιρία. Το μέρος των ασφαλίστρων που έχει καταβληθεί για το χρονικό διάστημα από την ημερομηνία ανάκλησης έως την λήξη ισχύος του ασφαλιστηρίου (μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα) επιστρέφεται στους ασφαλισμένους από τον εκκαθαριστή. Εκκρεμείς δίκες συνεχίζονται από το Επικουρικό Κεφάλαιο.


Γ. Στουρνάρας: Θα επιστραφούν τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα στους ασφαλισμένους της Evima

Για την προστασία των ασφαλισμένων, των συνεργαζόμενων διαμεσολαβητών και του προσωπικού της ασφαλιστικής Evima Insurance Group, απαντά ο Υπουργός Οικονομικών, κ. Ιωάννης Στουρνάρας, μετά από κοινοβουλευτική παρέμβαση του Βουλευτή Ηρακλείου κ. Λευτέρη Αυγενάκη.
Σύμφωνα με το Π.Δ.1 της 31-12-1989, όπως αναφέρει, έχει δημιουργηθεί λογαριασμός προστασίας εργαζομένων από την αφερεγγυότητα του εργοδότη, σκοπός του οποίου είναι «… η πληρωμή ανεξόφλητων, λόγω αφερεγγυότητας του εργοδότη, αποδοχών μέχρι τριών μηνών, που προέρχονται από σύμβαση ή σχέση εξαρτημένης εργασίας και εμπίπτουν στο χρονικό διάστημα έξη μηνών που προηγείται… από τη δημοσίευση της προβλεπόμενης, από τη νομοθεσία ιδιωτικής ασφάλισης, Υπουργικής Απόφασης περί ασφαλιστικής εκκαθάρισης…»
Επιπλέον, όπως επισημαίνει ο Υπουργός κ. Ι. Στουρνάρας: «σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.Δ. 400/1970, οι πρώην εργαζόμενοι και οι δικαιούχοι ασφαλιστικής παροχής, ασφαλιστικής εταιρείας της οποίας η άδεια λειτουργίας έχει ανακληθεί, έχουν προνόμιο στην ασφαλιστική τοποθέτηση αυτής, που προηγείται από κάθε άλλο γενικό ή ειδικό προνόμιο» και επισημαίνει ότι: «όσον αφορά τα καταβληθέντα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα, αυτά επιστρέφονται στους ασφαλισμένους».
Για τους συνεργαζόμενους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές οι οποίοι, κατά την ημερομηνία ανάκλησης της άδειας λειτουργίας ασφαλιστικής επιχείρησης, οφείλουν σε αυτή την απόδοση εισπραχθέντων ασφαλίστρων ή μη δεδουλευμένων προμηθειών ή έχουν απαίτηση από αυτή, προβλέπεται η είσπραξη των οφειλών αυτών ή η ικανοποίησή τους αντίστοιχα, από την υπό ασφαλιστική εκκαθάριση εταιρεία με μέριμνα του ασφαλιστικού εκκαθαριστή.
Πηγή www.crete2day.gr


Προσοχή όταν μεταφέρουμε το συμβόλαιο μας σε άλλη ασφαλιστική εταιρεία

Πολλές φορές, είτε με δική μας επιλογή, είτε με πρωτοβουλία άλλων, «μεταφέρουμε» το ασφαλιστήριο συμβόλαιο που έχουμε με κάποια ασφαλιστική εταιρία, σε άλλη. Η «μεταφορά» αυτή μπορεί να είναι ανώδυνη, αλλά μπορεί να περιέχει και πολλούς κινδύνους που ίσως δεν γνωρίζουμε. Επιπλέον, υπάρχει τεράστια διαφορά κινδύνων, όταν αλλάζουμε ασφαλιστική εταιρία, μεταξύ ασφαλιστηρίων συμβολαίων ζωής και υγείας και ασφαλιστηρίων συμβολαίων κατά ζημιών και αστικής ευθύνης.

Τα βασικά σημεία, που πρέπει να γνωρίζουμε και να προσέξουμε κατανέμονται σε 4 κατηγορίες που έχουν ως εξής:
Α. Ανεξάρτητα από το είδος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου μας

1. Δεν υπάρχει, πλην ελάχιστων εξαιρέσεων, η δυνατότητα «μεταφοράς» συμβολαίου από μία εταιρία σε άλλη. Όταν φεύγουμε από μία εταιρία υπάρχει διακοπή (ακύρωση) του συμβολαίου, που έχουμε σε αυτή και έκδοση νέου συμβολαίου από την καινούργια εταιρία.

2. Δεν υπάρχει μεταβίβαση υποχρεώσεων και δικαιωμάτων από την μία εταιρία στην άλλη. Η κάθε εταιρία έχει την ευθύνη, για όσο διάστημα είμαστε ασφαλισμένοι με δικό της συμβόλαιο σε αυτήν και λήγει κάθε της ευθύνη, αν ακυρωθεί το συμβόλαιό της. Φυσικά, για τυχόν ζημιές που έγιναν κατά την διάρκεια ισχύος του συμβολαίου της, οφείλει να καταβάλει αποζημίωση, ανεξάρτητα αν στη συνέχεια ο πελάτης, παρέμεινε ασφαλισμένος σε αυτήν ή όχι.

3. Δεν επιτρέπεται από τους ισχύοντες νόμους αλλαγή ασφαλιστικής εταιρίας χωρίς τη συναίνεση του ασφαλισμένου, χωρίς δηλαδή την εκ των προτέρων ενημέρωσή του και την έγκρισή του. Είτε η αλλαγή αυτή (και η «μεταφορά» του ασφαλιστηρίου συμβολαίου) γίνεται στην ημερομηνία λήξης και ανανέωσής του, είτε κατά την διάρκεια που ισχύει, πρέπει πάντοτε να έχει προηγουμένως ενημερωθεί και συμφωνήσει ο ασφαλισμένος.
Β. Για τα ασφαλιστήρια συμβόλαια κατά ζημιών και αστικής ευθύνης

Στις ασφαλίσεις κατά ζημιών και αστικής ευθύνης (αυτοκινήτων, κατοικιών, επαγγελματικών χώρων κ.λπ), τα ασφαλιστήρια είναι συνήθως ετήσια ή εξαμηνιαία και τα ασφάλιστρα που πληρώνουμε αφορούν την συγκεκριμένη περίοδο. Μετά τη λήξη της περιόδου αυτής, αν δεν ανανεώσουμε το ασφαλιστήριό μας, δεν έχουμε άλλες υποχρεώσεις ή δικαιώματα. Συνεπώς, αν ελέγξουμε ότι δεν υπάρχουν άλλα προνόμια που χάνουμε, μπορούμε να αλλάξουμε εταιρία. Σημεία που πρέπει ιδιαίτερα να προσέξουμε, πριν την αλλαγή της εταιρίας, είναι μεταξύ άλλων τα εξής:

• Καλύψεις που είχαμε και δεν τις παρέχει η νέα εταιρία
• Εκπτώσεις που χάνονται
• Αλλαγή ασφαλιστικών χαρακτηριστικών περιουσιακού στοιχείου.
• Π.χ. ηλικία αυτοκινήτου για κάλυψη ιδίων ζημιών

Γ. Για τα ασφαλιστήρια ζωής και υγείας

Ο γενικός κανόνας είναι ότι τα ασφαλιστήρια ζωής και υγείας δεν τα διακόπτουμε και δεν τα μεταφέρουμε σε άλλη εταιρία. Οι λόγοι είναι πολλοί, οι σημαντικότεροι των οποίων είναι:

• Υπάρχοντα αποθέματα σε αποταμιευτικά, συνταξιοδοτικά και άλλα
• επενδυτικά ασφαλιστήρια που δεν μεταφέρονται.
• Πιθανή αλλαγή εγγυημένων και «κλειδωμένων» επιτοκίων που για
• οποιονδήποτε λόγο δεν ισχύουν στα νέα συμβόλαια.
• Απώλεια ασφαλίστρων, αν το ασφαλιστήριο είναι σχετικά πρό-
• σφατο και δεν υπάρχει αξία εξαγοράς ή η αξία εξαγοράς στη συ-
• γκεκριμένη χρονική στιγμή, είναι μικρότερη από τα ασφάλιστρα
• που έχουμε ήδη καταβάλει.
• Απώλεια ασφαλισιμότητας, αν έχει αλλάξει η κατάσταση της υγεία
• μας.
• Αναμονή πολλών μηνών σε ασθένειες ή παθήσεις που μπορεί να
• χαρακτηρισθούν προϋπάρχουσες και να μην υπάρχει κάλυψη από
• τη νέα εταιρία.
• Εκπτώσεις που χάνονται.
• Αλλαγή ανωτάτων ποσών κάλυψης σε συγκεκριμένες κατηγορίες
• καλύψεων, π.χ. στις αμοιβές ιατρών και αναισθησιολόγων.

Σε κάθε περίπτωση, αν αποφασίσουμε να αλλάξουμε εταιρία, πρώτα πρέπει να εξασφαλίσουμε τους όρους και τις προϋποθέσεις ασφά- λισής μας, να λάβουμε γραπτή προσφορά, να ελέγξουμε κάθε παράμετρο του νέου συμβολαίου μας, να ζητήσουμε και να πετύχουμε ειδική μεταχείριση, ως προς τις περιόδους αναμονής της κάθε κάλυψης και μετά να διακόψουμε το παλιό μας ασφαλιστήριο. Οτιδήποτε άλλο ενέχει πολύ μεγάλο κίνδυνο.

Δ. Μεταφορά χαρτοφυλακίου ζωής και υγείας

Είναι τελείως διαφορετικό και δεν αποτελεί «αλλαγή» ασφαλιστικής εταιρίας, σύμφωνα με όσα αναφέραμε πιο πάνω, εάν μια ασφαλιστική εταιρία μεταβιβάσει το σύνολο ή μέρους του χαρτοφυλακίου της σε άλλη εταιρία. Ο λόγος που μπορεί να γίνει αυτό είναι η απόφαση για αποχώρηση από την Ελλάδα ή επειδή αποσύρεται από
συγκεκριμένους κλάδους ασφάλισης.

Όλες αυτές οι «μεταφορές» αυτές γίνονται μόνο με την έγκριση της εποπτικής αρχής και σε αυτές τις περιπτώσεις ο ασφαλισμένος πελάτης διατηρεί σχεδόν όλα τα δικαιώματα, τις υποχρεώσεις, τους όρους, τις καλύψεις και, γενικώς, τις παροχές του αρχικού του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Υπάρχει, δηλαδή, συνέχεια της ασφαλιστικής σύμβασης.

Ειδική περίπτωση αποτελεί η ανάκληση της άδειας λειτουργίας μιας εταιρίας από την εποπτική αρχή και η μεταβίβαση του χαρτοφυλακίου σε άλλη ανάδοχο εταιρία. Αυτή η περίπτωση είναι αναγκαστική και η διαδικασία προβλέπεται από την πρόσφατη νομοθεσία, ανάλογα τον κλάδο ασφάλισης, τα κεφάλαια που έχουν επενδυθεί κ.λπ.

Πηγή: Εφημερίδα ασφαλίζομαι

 

ΟΔΗΓΟΣ: Όλα τα μυστικά για τις ασφάλειες ΙΧ, Ζωής και Υγείας

Τα... ψιλά γράμματα στα ασφαλιστήρια συμβόλαια των κλάδων υγείας και ζωής, η παγίδα με την πρόωρη εξαγορά ενός προγράμματος αλλά και οι κρυφές αυξήσεις των ασφαλίστρων στα νοσηλευτικά προγράμματα ροκανίζουν σημαντικό μέρος των οικογενειακών δαπανών.

Το «Έθνος» παρουσιάζει έναν οδηγό για το πως να αποφύγετε όλα τα γκρίζα σημεία στις ασφαλίσεις των κλάδων ζωής και υγείας και μεγάλη έμφαση οι καταναλωτές πρέπει να δίνουν στο στάδιο της ενημέρωσης πριν συνάψουν τα συμβόλαια.

Το στάδιο της προσυμβατικής ενημέρωσης είναι πολύ σημαντικό για τον καταναλωτή. Σε αυτό σημαίνοντα ρόλο καλούνται να παίξουν οι ασφαλιστικοί διαμεσολαβούντες, οι οποίοι πρέπει να παρέχουν πλήρη και σαφή ενημέρωση. Διεκδικείστε ουσιαστική πληροφόρηση (για το χαρακτήρα και το περιεχόμενο της ασφάλισης) που θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε και να συγκρίνετε σε ποια ασφαλιστική εταιρεία σας συμφέρει να ασφαλιστείτε.
Πρέπει να λαμβάνετε έντυπο πληροφοριών ανάλογο με την ασφαλιστική σας ανάγκη

Δικαίωμα εναντίωσης και υπαναχώρησης

Αφού υπογράψετε την αίτηση ασφάλισης θα πρέπει να μάθετε για το δικαίωμα εναντίωσης που έχετε και πως μπορείτε να το ασκήσετε.
Αν δεν συμφωνείτε με το περιεχόμενο του ασφαλιστηρίου το οποίο παρεκκλίνει από αυτά που ζητήσατε στην αίτηση ασφάλισης έχετε το δικαίωμα να εναντιωθείτε στην ασφάλιση μέσα σε ένα μήνα από την παραλαβή του ασφαλιστηρίου γραπτά στο έντυπο για την άσκηση του αντίστοιχου δικαιώματος, το οποίο θα πρέπει να σας παραδοθεί μαζί με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Μετά την υπογραφή της αίτησης ασφάλισης αποκτάτε και δικαίωμα υπαναχώρησης.
Μπορείτε να ακυρώσετε τη σύμβαση αν πάλι αλλάξετε γνώμη ασκώντας το δικαίωμα υπαναχώρησης χωρίς να επικαλεστείτε κάποιο ιδιαίτερο λόγο μέσα σε 14 ημέρες από την παραλαβή του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Αν η εταιρεία δεν σας έχει αποδεδειγμένα ενημερώσει για το δικαίωμα υπαναχώρησης τότε η προθεσμία επεκτείνεται σε διάστημα δύο μηνών από την καταβολή του πρώτου ασφαλίστρου.
Εξαιρέσεις
Μάθετε για τις εξαιρέσεις. Ο νόμος, εκτός από τις εξαιρέσεις που προβλέπονται επιτρέπει στις ασφαλιστικές εταιρείες να προβαίνουν και σε άλλες εξαιρέσεις υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Οι εν λόγω εξαιρέσεις θα πρέπει να αναφέρονται στο ασφαλιστήριο, ευκρινώς στην πρώτη σελίδα και όχι στους γενικούς και ειδικούς ασφαλιστικούς όρους. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί με τις εξαιρέσεις και να ζητάτε πριν από τη σύναψη της σύμβασης ακριβείς πληροφορίες.
Αν δεν έχει συμφωνηθεί κάτι διαφορετικό οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν καλύπτουν ασθένειες που αφορούν σε αιτίες προϋπάρχουσες! Η εξαίρεση δεν ισχύει αν ο ασφαλισμένος δικαιολογημένα αγνοούσε τις αιτίες αυτές!
Στην περίπτωση που κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής σας σύμβασης, σας προτείνει η εταιρεία ένα νέο συμβόλαιο σε αντικατάσταση του παλαιότερου να είστε πολύ επιφυλακτικοί! Ελέγξτε μήπως με το νέο συμβόλαιο δεν καλύπτονται ασθένειες που καλύπτονταν μετοπροηγούμενο.
Καθυστέρηση πληρωμής
Αν καθυστερήσετε να καταβάλετε το ασφάλιστρο στη συμφωνηθείσα ημερομηνία (είθισται ένα μήνα μετά από την αναγραφόμενη) η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να σας αποστείλει συστημένη γραπτή επιστολή με την οποία να σας γνωστοποιεί ότι αν καθυστερήσετε πλέον του ενός μήνα έχει το δικαίωμα λύσης της σύμβασης.
Αυξήσεις στα νοσοκομειακά

Σχετικά με την αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων στα νοσοκομειακά προγράμματα πρέπει να έχετε υπόψη σας πως σε αρκετές περιπτώσεις οι αυξήσεις αυτές είναι πολύ υψηλές . Το αποτέλεσμα είναι ο καταναλωτής να αιφνιδιάζεται και να καλείται να καταβάλει ασφάλιστρο που διαμορφώνεται μονομερώς από την ασφαλιστική εταιρεία και το οποίο ο ίδιος δεν είχε υπολογίσει. Σύμφωνα με τη νομοθεσία μας η αναπροσαρμογή του ασφαλίστρου θα πρέπει να γίνεται με βάση κριτήρια που θα εμπεριέχονται στη σύμβαση, θα είναι εύλογα αντικειμενικά και προβλέψιμα για τον καταναλωτή που θα μπορεί να ελέγχει την εγκυρότητα της αύξησης του ασφαλίστρου. Οι εταιρείες μέχρι σήμερα δεν έχουν ανταποκριθεί σε αυτή την υποχρέωσή τους. Τα κριτήριά τους είναι ασαφή, υποκειμενικά και αόριστα. Οι ασφαλιστικές εταιρείες επικαλούνται για τις αυξήσεις πέραν των άλλων ιδίως τις υψηλές αποζημιώσεις που καταβάλουν, καθώς και τον ιατρικό πληθωρισμό.
Απόφαση Άρειου Πάγου
Έχετε υπόψη σας πως ο Άρειος Πάγος (Αρ. 1030/2001) εξέδωσε μία πολύ σημαντική απόφαση για την προστασία των ασφαλισμένων απέναντι σε αυθαίρετες αυξήσεις στα ασφάλιστρα νοσοκομειακής κάλυψης. Ο Άρειος Πάγος έκρινε καταχρηστικό γενικό όρο που έδινε το δικαίωμα στην ασφαλιστική εταιρεία να αυξάνει κάθε έτος μονομερώς τα ασφάλιστρα νοσοκομειακής κάλυψης. Τον γενικό αυτό όρο χρησιμοποιούσε και χρησιμοποιεί πλήθος ασφαλιστικών εταιρειών. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν έχουν πλέον το δικαίωμα να προβαίνουν μονομερώς σε αυξήσεις των ασφαλίστρων νοσοκομειακής κάλυψης. Για να επιτρέπεται η αύξηση θα πρέπει να αναφέρονται στο συμβόλαιο συγκεκριμένα και εύλογα για τους ασφαλισμένους κριτήρια , ώστε η αύξηση να είναι προβλέψιμη, όταν συνάπτουν τα συμβόλαιά τους. Δυστυχώς η απόφαση αυτή δεν εφαρμόζεται και όσες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν θέσει κριτήρια αυτά είναι υποκειμενικά, αόριστα και ασφαλώς μη προβλέψιμα. Π.χ. Η εξέλιξη του μέσου κόστους θεραπείας, η εμπειρία της εταιρείας από ολόκληρο το χαρτοφυλάκιο της συμπληρωματικής κάλυψης, τα έξοδα της εταιρείας γι' αυτήν την συγκεκριμένη πρόσθετη ασφάλεια, τους πίνακες νοσηρότητας-πίνακες ανικανότητας Ελληνικών ή Διεθνών Υπηρεσιών, η μέση αποζημίωση ανά νοσηλεία λόγω της αύξησης των νοσηλίων των νοσηλευτικών ιδρυμάτων, η τιμαριθμοποίηση των αποζημιώσεων, τις αναλογιστικές παραμέτρους που εφαρμόζονται για την τιμολόγηση του συγκεκριμένου παραρτήματος
Οι ασφαλισμένοι δικαιούνται να απαιτήσουν την ανάκληση της αύξησης ή εφόσον έχουν καταβάλει να τους επιστραφούν τα ποσά που αντιστοιχούν στις αυθαίρετες αυξήσεις με έγγραφη αίτηση- διαμαρτυρία τους.


9/3/2013
Πηγή: www.imerisia.gr

 

Δεν υπάρχει υποχρέωση ασφάλισης για ΙΧ που έχουν κατατεθεί οι πινακίδες

Στη διευκρίνιση, ότι οι ιδιοκτήτες οχημάτων των οποίων οι πινακίδες έχουν κατατεθεί στις ΔΟΥ δεν έχουν υποχρέωση να ασφαλίσουν τα ΙΧ τους, προχώρησε το υπουργείο Οικονομικών.

Το υπουργείο Οικονομικών εξέδωσε την ανακοίνωση με αφορμή δημοσιεύματα του Τύπου περί υποχρεωτικής ασφάλισης ακόμη και στα ακινητοποιημένα ΙΧ αυτοκίνητα.

Από το υπουργείο Οικονομικών ανακοινώθηκε ότι σε καμία περίπτωση δεν έχουν υποχρέωση ασφάλισης των οχημάτων τους οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που καταθέτουν πινακίδες στις ΔΟΥ.


03/03/2013
Πηγή: www.in.gr

Ανακοίνωση της ΕΕΑΕ για παραπλανητική διαφήμιση

Σε επιστολή της στις 18-01-13 ( αριθμ. πρωτ. 1440) η ΕΕΑΕ κατήγγειλε στην Τράπεζα της Ελλάδος (ΔΕΙΑ), το φαινόμενο της προσφοράς διαφημιστικών φυλλαδίων, όπου παρέχονται εκπτώσεις και προσφορές χωρίς την εμφάνιση της Ασφαλιστικής Εταιρείας που τις παρέχει.
Όπως αναφέρει η Ένωση σε ανακοίνωση της "αυτό θεωρούμε ότι συνιστά παραπλανητική διαφήμιση και παραβιάζει τον Ν. 2251/1994 περί Προστασίας Καταναλωτή.
Για τον λόγο αυτό κοινοποιήσαμε την ανωτέρω επιστολή μας προς την Δ/νση Προστασίας Καταναλωτή και τον Γεν. Γραμματέα Καταναλωτή.
Εκφράζουμε την ικανοποίηση μας για την άμεση παρέμβαση της Γεν. Γραμματείας Καταναλωτή και αναμένουμε με ενδιαφέρον τις εξηγήσεις που καλείται να δώσει εντός ορίου 15 ημερών η Εταιρεία που καταγγέλλεται".
Ακολουθεί η επιστολή που είχε στείλει η Ένωση στην ΤτΕ:

Προς την Τράπεζα της Ελλάδος
Δ/νση Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης
Κοινοπ.:
• Υπουργείο Ανάπτυξης
Δ/νση Προστασίας Καταναλωτή &
Γ. .Γ. Καταναλωτή
• ΕΑΕΕ


Θέμα : ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΠΩΛΗΣΗΣ ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΓΡΑΦΗ ΟΝΟΜΑΤΟΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ
Κύριοι,
Σας επισυνάπτουμε φυλλάδιο που μας απέστειλε Μέλος μας.
Η εν λόγω πρακτική (φυλλάδιο, όπου δεν αναφέρεται η Ασφαλιστική Εταιρεία, με έκπτωση επί των ασφαλίστρων) είναι σύνηθες φαινόμενο τελευταίως και συνιστά:

 Α. Παραπλανητική διαφήμιση, καθώς  προκαλεί ή ενδέχεται να προκαλέσει πλάνη στον καταναλωτή και, επηρεάζοντας την οικονομική του συμπεριφορά, να τον οδηγήσει σε εσφαλμένες αποφάσεις, είτε μέσω του τρόπου που παρουσιάζεται, είτε μέσω του περιεχομένου της, με την παροχή π.χ. διφορούμενων ή ψευδών πληροφοριών είτε, τέλος, παραλείποντας ουσιώδη στοιχεία. Οι πληροφορίες που παραποιούνται, παραλείπονται ή παρουσιάζονται με παραπλανητικό τρόπο μπορεί να αφορούν Τον προμηθευτή, Τα χαρακτηριστικά των προϊόντων και των υπηρεσιών,  Την τιμή (τρόπος καθορισμού της τιμής, το προϊόν ή υπηρεσία που αντιστοιχεί σε δεδομένη τιμή, τυχόν προϋποθέσεις κ.λπ.)

Η παραπλανητική διαφήμιση απαγορεύεται. Αυτή η απαγόρευση είναι γενική και εφαρμόζεται Ακόμη και αν η διαφήμιση δεν προκαλεί ουδεμία ζημία στον καταναλωτή: αρκεί ο δυνητικός επηρεασμός της συμπεριφοράς του. Ακόμη και αν ο προμηθευτής δεν έχει την πρόθεση να εξαπατήσει: από τη στιγμή που η διαφήμιση δημιουργεί ψευδείς εντυπώσεις στον καταναλωτή οι οποίες ενδέχεται να επηρεάσουν τη συμπεριφορά του, είναι παράνομη.

Β. Παραβιάζει το Ν.2251/1994 περί Προστασίας Καταναλωτή σύμφωνα με τον οποίον
• απαγορεύονται οι αθέμιτες εμπορικές πρακτικές που υιοθετούνται πριν, κατά τη διάρκεια και ύστερα από εμπορική συναλλαγή.
• εμπορικές πρακτικές είναι αθέμιτες, ιδίως όταν είναι παραπλανητικές ή επιθετικές,
• μια εμπορική πρακτική θεωρείται παραπλανητική όταν, στο πραγματικό της πλαίσιο, λαμβανομένων υπ΄όψιν όλων των χαρακτηριστικών της και των περιστάσεων, καθώς και των περιορισμών του συγκεκριμένου μέσου επικοινωνίας, παραλείπει ουσιώδεις πληροφορίες που χρειάζεται ο μέσος καταναλωτής, ανάλογα με το συγκεκριμένο πλαίσιο, για να λάβει τεκμηριωμένη απόφαση συναλλαγής, και ως εκ τούτου τον οδηγεί ή ενδέχεται να τον οδηγήσει να λάβει απόφαση συναλλαγής την οποία διαφορετικά δεν θα ελάμβανε. Στην περίπτωση της πρόσκλησης για αγορά, θεωρούνται ουσιώδεις οι ακόλουθες πληροφορίες, α) τα κύρια χαρακτηριστικά του προϊόντος, στο βαθμό που ενδείκνυνται σε σχέση με το μέσο και το προϊόν, β) η διεύθυνση και η ταυτότητα του προμηθευτή, όπως η εμπορική επωνυμία του και όπου ενδείκνυται, η διεύθυνση και η ταυτότητα του προμηθευτή για λογαριασμό του οποίου ενεργεί αντιπρόσωπός του

Γ. το ΠΔ 298/1986, σύμφωνα με το οποίο οι Ασφαλιστικοί Διαμεσολαβητές  οφείλουν μεταξύ των άλλων να επεξηγούν τους όρους του προτεινόμενου συμβολαίου, με σκοπό τη σαφή πληροφόρηση του ασφαλισμένου για τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματά του, και να μη μετέρχονται μεθόδους αθέμιτου ανταγωνισμού, αθέμιτων ή παραπλανητικών πράξεων και πρακτικών.
Κατόπιν των ανωτέρω σας παρακαλούμε να προβείτε άμεσα σε όλες τις δέουσες ενέργειες καθώς και στην λήψη και επιβολή κυρώσεων, προκειμένου να πάψουν αυτές οι αθέμιτες πρακτικές που αντίκεινται στον νόμο και αποσκοπούν στην παρεμπόδιση της λειτουργίας του υγιούς ανταγωνισμού.


Προβλήματα και κίνδυνοι στη διαδικτυακή και τραπεζική ασφάλιση

Κατά τη διαδικασία κατάρτισης ασφαλιστηρίων συμβολαίων τίθενται διάφορα ερωτήματα όπως: ποια είναι τα κριτήρια επιλογής της ασφαλιστικής εταιρίας, τα προϊόντα της οποίας θα επιλέξουμε;
Ποιο ασφαλιστικό πακέτο ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες μας και γιατί; Ποιος θα μελετήσει τους όρους ενός ασφαλιστικού προϊόντος και θα τους συγκρίνει με αυτούς του ανταγωνισμού;
Ποιος θα μας αναλύσει τη σχέση κόστους / οφέλους και κάτω από ποιο πρίσμα θα το πράξει;
Ποιος θα μας συμβουλέψει για την ορθή διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί σε κάθε στάδιο κατά την επέλευση ενός κινδύνου για τον οποίο έχουμε ασφαλιστεί;
Και τέλος ποιος θα διαπραγματευθεί με την ασφαλιστική εταιρία για την έκταση και το ύψος της αποζημίωσης; Μετά βεβαιότητας η απάντηση είναι μία ο ασφαλιστής σας.
Ας αναρωτηθεί ο καθένας: οι τράπεζες ή οι διαδικτυακές υπηρεσίες εξυπηρέτησης πελατών και οι υπάλληλοι αυτών, αλήθεια σε ποια κατεύθυνση θα ενεργήσουν, σε αυτή της διασφάλισης, προστασίας και προώθησης των συμφερόντων των ασφαλισμένων ή αυτής της εξυπηρέτησης των συμφερόντων των εταιριών στις οποίες εργάζονται, που αποτελεί και πρωταρχικό σκοπός τους.
Σε αυτό το σημείο θεωρώ σκόπιμη την αναφορά στο παράδειγμα, όπου πολίτης έρχεται αντιμέτωπος με ένα δικαστήριο στο οποίο μπορεί να εκπροσωπηθεί μόνος του, αλλά ποτέ δεν το πράττει, διότι γνωρίζει πολύ καλά ότι η απόφαση αυτού θα του κοστίσει ενδεχομένως πολλά περισσότερα χρήματα από αυτά που θα καλούνταν να πληρώσει ως αμοιβή σε ένα καλό δικηγόρο.
Το ίδιο παράδειγμα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και στην περίπτωση του πολίτη ο οποίος έρχεται σε επαφή με τις φορολογικές υπηρεσίες του κράτους• και σε αυτή την περίπτωση, αν και μπορεί να συναλλαχτεί μόνος του, θα προτιμήσει να αναθέσει την υπόθεση του σε λογιστή-φοροτεχνικό, προκειμένου να γλιτώσει από πιθανά λάθη, παραλείψεις και επομένως οικονομική ζημιά. Έτσι και στην περίπτωση της ασφάλισης του, πρέπει να κάνει χρήση των υπηρεσιών ενός εξειδικευμένου επαγγελματία ασφαλιστή, αντί της ασφάλισής του μέσω απρόσωπων καναλιών προώθησης ασφαλιστικών προϊόντων και υπηρεσιών αμφιβόλου ποιότητας και αξίας.
Εύκολα μπορεί να αντιληφθεί ο οποιοσδήποτε ότι μέσω αυτών των δικτύων παρέχεται ελλιπής ενημέρωση και υποστήριξη, δε διασφαλίζεται πλήρης προστασία των ασφαλισμένων, διότι, χωρίς την παρουσία των ασφαλιστικών διαμεσολαβητών, οι ασφαλισμένοι καθίστανται αδύναμοι στις διαθέσεις των ισχυρών τραπεζοασφαλιστικών συμφερόντων.
Κυριάκος Μερελής Ασφαλιστικός & χρηματοοικονομικός σύμβουλος
Πηγή : www.ka-business.gr

Εθνική Ασφαλιστική: Κάλυψη Νομικής Προστασίας Οχήματος και Οδηγού

Η Εθνική Ασφαλιστική γνωρίζοντας τη σημασία της εξασφάλισης του σύγχρονου ανθρώπου από τους κινδύνους που τον απειλούν και έχοντας ως όραμα και αποστολή της την παροχή υπηρεσιών ποιότητας μέσω σύγχρονων προϊόντων και διαδικασιών, σχεδίασε και προσφέρει στους πελάτες της που την έχουν εμπιστευτεί για την ασφάλιση του αυτοκινήτου τους, την κάλυψη Νομικής Προστασίας Οχήματος  και Οδηγού.
Καλύψεις
Η Εθνική Ασφαλιστική στα πλαίσια της συνεχούς αναβάθμισης των υπηρεσιών της, παρέχει την κάλυψη της Νομικής Προστασίας Οχήματος & Οδηγού με όρους που πλεονεκτούν και με ανώτατο όριο ευθύνης τα 15.000 ευρώ για όλα τα δικαστικά έξοδα, διασφαλίζοντας έτσι πλήρως τα έννομα συμφέροντα του ασφαλισμένου. Αναλυτικότερα,  η εταιρεία παρέχει σε κάθε πελάτη της με την ασφάλιση οχήματος πλήρη νομική προστασία στην Ελλάδα και σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αναλαμβάνει για λογαριασμό του όλα τα δικαστικά έξοδα και τις διαδικασίες που απαιτούνται για:
•      Ατύχημα που προκλήθηκε χωρίς δική του υπαιτιότητα:
Η Εθνική Ασφαλιστική διεκδικεί για τον ασφαλισμένο της την αποζημίωση που δικαιούται ο ίδιος είτε για σωματικές βλάβες είτε για υλικές ζημίες.
•      Ατύχημα που προκλήθηκε με δική του υπαιτιότητα:
. Η Εθνική Ασφαλιστική υπερασπίζεται τον ασφαλισμένο της ενώπιον ποινικών δικαστηρίων λόγω θανατώσεως η τραυματισμού προσώπου συνεπεία τροχαίου ατυχήματος
•      Ατύχημα ενώ κάποιος άλλος οδηγεί το αυτοκίνητο του ασφαλισμένου:
Η Νομική Προστασία της Εθνικής Ασφαλιστικής παρέχει στον πελάτη της τις υπηρεσίες της ακόμα κι όταν δεν οδηγεί ο ίδιος το αυτοκίνητό του τη στιγμή του ατυχήματος.
•      Ατύχημα όπου επιβαίνουν στο αυτοκίνητο του ασφαλισμένου τα ανήλικα παιδιά του ή ο/η σύζυγός του, μιας και η κάλυψη της Νομικής Προστασίας ισχύει και για τα μέλη της οικογένειάς του
•      Τροχαίο ατύχημα που θα συμβεί εκτός του αυτοκινήτου του ασφαλισμένου (για τον ιδιοκτήτη του οχήματος):
 Η Εθνική Ασφαλιστική φροντίζει για την αποζημίωση του ασφαλισμένου της και καλύπτει τα δικαστικά έξοδα και τις δικηγορικές αμοιβές, εάν του συμβεί τροχαίο ατύχημα ενώ περπατάει, οδηγεί ποδήλατο, μοτοποδήλατο ή μηχανή ή επιβαίνει σε κάποιο άλλο Ι.Χ. ή κάποιο άλλο δημόσιο μέσο μεταφοράς
•      Τροχαία παράβαση:
 Η Εθνική Ασφαλιστική προστατεύει τον ασφαλισμένο της εάν αυτός κατηγορηθεί για τροχαία παράβαση και κληθεί στο Δικαστήριο, καλύπτοντας την αμοιβή του  δικηγόρου και τα δικαστικά έξοδα
•      Αφαίρεση διπλώματος ή πινακίδων του ασφαλισμένου: Η εταιρεία είναι δίπλα στον ασφαλισμένο όταν αυτός χρειασθεί να προσφύγει στις αρμόδιες διοικητικές αρχές.
Για όλες τις παραπάνω περιπτώσεις, η Εθνική Ασφαλιστική καλύπτει τους ασφαλισμένους της για όσες φορές και αν χρειασθεί να φθάσουν οι υποθέσεις στα Δικαστήρια, αναλαμβάνοντας την υποχρέωση για την αμοιβή του δικηγόρου είτε αυτός είναι δικηγόρος της εταιρίας είτε είναι κατ’ επιλογή του ιδίου του ασφαλισμένου και πάντα σύμφωνα με τον ισχύοντα πίνακα των αμοιβών του δικηγορικού Συλλόγου.
Η ηγετική θέση της Εθνικής Ασφαλιστικής στον ασφαλιστικό κλάδο, τα 121 χρόνια εμπειρίας και αρωγής της στα προβλήματα του Έλληνα, η φερεγγυότητά της, η αξιοπιστία και η σιγουριά που αποπνέει το όνομά της ως μέλος του Ομίλου της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος, αποτελούν εγγύηση για τον πελάτη της Εθνικής Ασφαλιστικής εξασφαλίζοντάς του έναν πολύτιμο σύμμαχο ακριβώς τη δύσκολη στιγμή που θα τον έχει ανάγκη.

Tι πρέπει να κάνουν οι ασφαλισμένοι στην ασφαλιστική ΕVIMA

Οδηγίες προς τους ασφαλισμένους στην ασφαλιστική Evima, της οποίας ή άδεια ανακλήθηκε την περασμένη Παρασκευή και στον κλάδο αυτοκινήτου έδωσε μιλώντας στον BHMA FM 99,5 ο κ. Κωνσταντίνος Μπερτσιάς, εκπρόσωπος του κλάδου Αυτοκινήτου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδας.
Συγκεκριμένα επεσήμανε τα ακόλουθα:
-Για χρονικό διάστημα ενός μήνα, από την Παρασκευή 8 Φεβρουαρίου 2013, οι ασφαλισμένοι οδηγοί στην “EIG evima Ασφαλιστική” καλύπτονται μέσω του Επικουρικού Κεφαλαίου για το κομμάτι της αστικής ευθύνης, άρα για ζημιές που θα προκληθούν σε τρίτους.
-Αν στο συμβόλαιο του ασφαλισμένου στην “EIG evima Ασφαλιστική” υπάρχουν και άλλες καλύψεις -π.χ. ίδιες ζημίες (μικτή ασφάλεια), φωτιά, κλοπή κ.τ.λ.- αυτές παύουν να ισχύουν και ο ασφαλισμένος της “EIG evima Ασφαλιστική” θα πρέπει, ούτως ή άλλως, να αναζητήσει μια νέα ασφαλιστική εταιρεία και να πληρώσει ξανά τα ασφάλιστρά του για να έχει τις καλύψεις που προϋποθέτει η σχετική νομοθεσία.
-Οι ασφαλισμένοι μπορούν να διεκδικήσουν τα ασφάλιστρα που είχαν καταβάλει στην “EIG evima Ασφαλιστική” για τους επόμενους μήνες, ως την ολοκλήρωση του συμβολαίου τους από τον εκκαθαριστή της.

Επιστρέφει ο εφιάλτης των «κόκκινων» ασφαλιστικών μετά το λουκέτο της ΕVIMA

Ορατός είναι ο κίνδυνος να ξαναβρεθεί ο ασφαλιστικός κλάδος στο μάτι του «κυκλώνα» και να επανέλθουν τα σενάρια που θέλουν και άλλες ασφαλιστικές να απειλούνται με λουκέτο.
Την εκτίμηση αυτή κάνουν άνθρωποι της αγοράς που φαίνεται να έχει πλέον να αντιμετωπίσει, εκτός της κρίσης και της μειωμένης παραγωγής και το πρόβλημα με εταιρίες (κύρια του κλάδου του αυτοκινήτου) που δεν μπορούν να καλύψουν τα όρια φερεγγυότητας για την συνέχιση της λειτουργίας τους.
Ήδη κάποιες φήμες άρχισαν να κυκλοφορούν και σχετική είναι η αναφορά σε τοπικό internet Portal της Κρήτης το οποίο αναφέρει ότι , «σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του flashnews.gr άλλες δύο εταιρείες από το χώρο των ασφαλειών, ετοιμάζονται να βάλουν ”λουκέτο”.»
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, επισημαίνει το ίδιο δημοσίευμα, η μια εκ των δύο χαρακτηρίζεται ως μεγάλη εταιρεία του χώρου, ενώ διαθέτει στο χαρτοφυλάκιο της, μεγάλο κομμάτι της τοπικής αγοράς ασφαλισμένων αυτοκινήτων. ”Θα προκαλέσει αίσθηση η είδηση” λένε παράγοντες της αγοράς.
Στο μεταξύ στο δρόμο βγήκαν, χθες, οι εργαζόμενοι στην ασφαλιστική Εvima που έκαναν συγκέντρωση στη Σταδίου. Ενώ η Ομοσπονδία του κλάδου των εργαζόμενων στις ασφαλιστικές εταιρίες με ανακοίνωσή της καλεί την εποπτική αρχή (ΔΕΙΑ) «να προχωρήσει άμεσα στην εφαρμογή του θεσμού του Επιτρόπου, έτσι ώστε να προστατευτούν ασφαλισμένοι, εργαζόμενοι και ο κλάδος συνολικά».

 

Με αυστηρές ποινές και πρόστιμα απειλούνται τα ανασφάλιστα οχήματα, σύμφωνα με νομοσχέδιο του ΥΠΟΙΚ

Αυστηρές ποινές προβλέπει διάταξη για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα που περιλαμβάνεται στο σχέδιο νόμου του υπουργείου Οικονομικών με τίτλο «επενδυτικά εργαλεία ανάπτυξης, παροχή πιστώσεων και άλλες διατάξεις».

Το σχέδιο νόμου έχει αναρτηθεί στο opengov.gr για δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου 2013 και υπογραμμίζεται ότι «η υποχρέωση ασφάλισης υφίσταται διαρκώς από τη χορήγηση της αδείας κυκλοφορίας, χωρίς να εξαρτάται από την εν τοις πράγμασι κίνηση ή η λειτουργία του αυτοκινήτου».

Σε περίπτωση κυκλοφορίας οχήματος, χωρίς ασφαλιστική κάλυψη, επιβάλλονται οι παρακάτω κυρώσεις:

• Αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας μετά των κρατικών πινακίδων του οχήματος για δέκα ημέρες με πράξη της Αστυνομικής Αρχής.
Επί προκλήσεως ατυχήματος από όχημα αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια και επί υποτροπής για τρία χρόνια.

Για την επιστροφή των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας μετά την παρέλευση των ανωτέρω περιόδων απαιτείται η προσκόμιση από τον ενδιαφερόμενο του σχετικού σήματος ασφάλισης.

• Χρηματικό πρόστιμο, το οποίο βεβαιώνεται με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, υπέρ του κατά το άρθρο 16 του κ.ν. 489/1976 Επικουρικού Κεφαλαίου ίσο με 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
Ο εντοπισμός των τυχόν ανασφάλιστων οχημάτων και η επιδίωξη συμμόρφωσης των ιδιοκτητών αυτών και μέσω της επίσπευσης της διαδικασίας επιβολής των διοικητικών κυρώσεων και ποινών και των ποινικών κυρώσεων διενεργείται από τις αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές με επιτόπιους ελέγχους και ηλεκτρονικά με επιμέλεια της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (Γ.Γ.Π.Σ) του υπουργείου Οικονομικών, η οποία ορίζεται ως η αρμόδια για το σκοπό αυτό υπηρεσία.

Η Γ.Γ.Π.Σ. του υπουργείου Οικονομικών αναλαμβάνει με ηλεκτρονικό τρόπο τη διασταύρωση και την επεξεργασία των στοιχείων που προκύπτουν από τη ζεύξη των κάτωθι αρχείων (ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων):

- του αρχείου Κέντρου Πληροφοριών, στο οποίο τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των αυτοκίνητων που είναι ασφαλισμένα και των αυτοκίνητων οχημάτων που εξαιρούνται από την υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης,

- του αρχείου της Γ.Γ.Π.Σ. του υπουργείου Οικονομικών, στο οποίο τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των αυτοκίνητων οχημάτων που η άδεια κυκλοφορίας τους εκδίδεται από το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων,

-των αρχείων οιασδήποτε άλλης δημόσιας Υπηρεσίας ή Υπουργείου που νομιμοποιείται σύμφωνα με τη νομοθεσία να εκδίδει άδεια κυκλοφορίας οχημάτων, στα οποία τηρούνται ηλεκτρονικά τα στοιχεία των οχημάτων αυτών.

Για το σκοπό αυτό, το Κέντρο Πληροφοριών και οι παραπάνω δημόσιες υπηρεσίες ή υπουργεία υποχρεούνται να θέτουν, σε διαρκή βάση, στη διάθεση της Γ.Γ.Π.Σ. τα παραπάνω αρχεία και στοιχεία τους.

• Σε περίπτωση που προκύπτει ανασφάλιστο αυτοκίνητο, η Γ.Γ.Π.Σ. συντάσσει σχετική ειδοποιητήρια επιστολή προς τον ιδιοκτήτη του οχήματος αυτού, με την οποία τον καλεί να προβεί άμεσα και το αργότερο εντός οκτώ ημερών από την παραλαβή αυτής είτε στην παροχή εξηγήσεων σχετικά με την εκ μέρους του τήρηση ή μη της υποχρέωσης προς ασφάλιση.
Για την έκδοση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου στην περίπτωση αυτή απαιτείται η προσκόμιση στην ασφαλιστική επιχείρηση της Ειδοποιητήριας Επιστολής και παραβόλου υπέρ του ελληνικού Δημοσίου ύψους 250 ευρώ.

• Σε περίπτωση μη εμφάνισης, μη παροχής ικανοποιητικών εξηγήσεων και μη συμμόρφωσης ιδιοκτήτη οχήματος με τα οριζόμενα στην προηγούμενη περίπτωση, η Γ.Γ.Π.Σ. αποστέλλει τα στοιχεία αυτού και του οχήματός του στην Αστυνομική Αρχή του τόπου διαμονής του ιδιοκτήτη του οχήματος, η οποία επισπεύδει τη σε βάρος του επιβολή των κυρώσεων και ποινών.
Η Γ.Γ.Π.Σ. εκτελεί την προβλεπόμενη διαδικασία ετησίως, σε τακτά χρονικά διαστήματα, και τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο, μετά και από αίτηση του Επικουρικού Κεφαλαίου.
2/2/2013
Πηγή: www.in.gr

 

Όμιλος Ιατρικού Αθηνών: Συνεργασία με την Εθνική Ασφαλιστική για το σύνολο των νοσηλευτικών του μονάδων

Συμφωνία συνεργασίας με την μεγαλύτερη ασφαλιστική εταιρία της χώρας, την Εθνική Ασφαλιστική, υπέγραψε ο Όμιλος Ιατρικού Αθηνών. Με βάση τη συμφωνία αυτή, οι ασφαλισμένοι σε προγράμματα νοσοκομειακής κάλυψης της Εθνικής Ασφαλιστικής θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στις υπηρεσίες υγείας των κλινικών του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών έχοντας απευθείας κάλυψη από την ασφαλιστική τους εταιρία.
Συγκεκριμένα, η Εθνική Ασφαλιστική αναλαμβάνει να εξοφλήσει για λογαριασμό του ασφαλισμένου τα έξοδα νοσηλείας, συμπεριλαμβανομένων και των αμοιβών των ιατρών, σύμφωνα με ό,τι προβλέπεται στο πρόγραμμα που έχει επιλέξει. Η συμφωνία καλύπτει νοσηλεία στις κλινικές: Ιατρικό Κέντρο Αθηνών και Παιδιατρικό Κέντρο στο Μαρούσι, Ιατρικό Π. Φαλήρου, Ιατρικό Ψυχικού, Ιατρικό Περιστερίου και στο Ιατρικό Διαβαλκανικό Θεσσαλονίκης. Επιπλέον, η λειτουργία ιατρικής υποστήριξης της Εταιρίας στα 6 νοσηλευτήρια του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών θα διευκολύνει τις διαδικασίες νοσηλείας, διασφαλίζοντας την άμεση εξυπηρέτηση του πελάτη.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών, Δρ. Βασίλης Αποστολόπουλος αναφερόμενος στη συμφωνία δήλωσε: «Σε μία ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική συγκυρία, η συνεργασία μας με την Εθνική Ασφαλιστική στοχεύει στο να δώσουμε τη δυνατότητα σε περισσότερους πολίτες να έχουν πρόσβαση στις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες του Ομίλου Ιατρικού Αθηνών. Οι κορυφαίοι ιατροί – συνεργάτες μας, το άρτια εκπαιδευμένο νοσηλευτικό προσωπικό, ο ιατροτεχνολογικός εξοπλισμός τελευταίας γενιάς που διαθέτουμε, καθώς και οι υπερσύγχρονες και πιστοποιημένες για τη λειτουργία τους νοσοκομειακές μας μονάδες είναι πλέον στην υπηρεσία και των ασφαλισμένων της Εθνικής Ασφαλιστικής».
O Διευθύνων Σύμβουλος της Εθνικής Ασφαλιστικής κ. Γιάννης Κατσουρίδης δήλωσε: «H συνεργασία με τον Όμιλο Ιατρικού Αθηνών, μία από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές μονάδες υγείας της χώρας μας, καταδεικνύει την προσπάθεια της Εθνικής Ασφαλιστικής, μέσα στην ιδιαίτερη συγκυρία που διέρχεται ο τόπος, να παράσχει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου στον ευαίσθητο τομέα της υγείας, σε όλους τους ασφαλισμένους της. Σε μία περίοδο που το κόστος αποτελεί το κυρίαρχο μέγεθος για όλες τις επιχειρήσεις, η μεγαλύτερη ασφαλιστική Εταιρία του κλάδου ενισχύει τις παροχές προς τους πελάτες της, υπογραμμίζοντας πως τομείς όπως ο συγκεκριμένος θα πρέπει να αντιμετωπίζονται από όλους τους παρόχους με υψηλό αίσθημα ευθύνης».

 

Εκτός λειτουργίας εκατοντάδες κλίνες

Στο «κόκκινο» οι Μονάδες Εντατικής Θεραπείας λόγω έλλειψης προσωπικού

Με «λουκέτο» κινδυνεύουν άλλες 50 κλίνες
Με «λουκέτο» κινδυνεύουν άλλες 50 κλίνες   (Φωτογραφία:  Eurokinissi )



Κλειστές παραμένουν 154 κλίνες σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας της χώρας, ενώ αναμένεται να μπει λουκέτο σε άλλες 50 λόγω έλλειψης προσωπικού.

Η λήξη των συμβάσεων 120 νοσηλευτών και 50 γιατρών είναι η αιτία που επιδεινώνει την κατάσταση του τομέα Εντατικής Θεραπείας, την ώρα που η λίστα αναμονής που διαχειρίζεται το ΕΚΑΒ αριθμεί καθημερινά έως και 40 βαριά ασθενείς, σύμφωνα με Τα Νέα.

Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, το 8%-12% του συνόλου των νοσοκομειακών κλινών μιας χώρας πρέπει να είναι κρεβάτια Εντατικής. Στη χώρα μας, όμως, το αντίστοιχο ποσοστό δεν ξεπερνά το 2,2%.

*Περισσότερα στην έντυπη έκδοση των Νέων
Newsroom ΔΟΛ

 

Στόχος η διεύρυνση του μεριδίου αγοράς

Θετικές προοπτικές για την Εθνική Ασφαλιστική βλέπει ο Αλ. Τουρκολιάς

  (Φωτογραφία:  Αρχείο ΔΟΛ )



Στις προοπτικές που διανοίγονται και για την Εθνική Ασφαλιστική μέσα από τη μεγέθυνση του ομίλου της Εθνικής Τράπεζας, αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΤΕ Αλέξανδρος Τουρκολιάς, κατά την εκδήλωση της κοπής της πίτας της ασφαλιστικής εταιρίας του ομίλου.

Ο κ. Τουρκολιάς μίλησε για μία καινούργια εποχή που απαιτεί νέες προσεγγίσεις με την εφαρμογή βέλτιστων και διαφανών πρακτικών, με τη δημιουργία νέων προϊόντων και υπηρεσιών που θα προσεγγίζουν τις προσαρμοσμένες στις σημερινές συνθήκες ανάγκες των πελατών του ομίλου.

Χαρακτήρισε ιδιαίτερα θετική τη μετάβαση στην κερδοφορία της Εθνικής Ασφαλιστικής και επεσήμανε την ανάγκη περιορισμού του κόστους, ενώ εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι η Εθνική Ασφαλιστική θα πρωτοστατήσει στη νέα εποχή.
Ο πρόεδρος της Εθνικής Ασφαλιστικής Δημήτρης Δημόπουλος, αναφέρθηκε στην καλή πορεία της Εθνικής Ασφαλιστικής, η οποία από πέρυσι είναι θωρακισμένη κεφαλαιακά μετά την άμεση ανταπόκριση του βασικού μετόχου να ανακεφαλαιοποιήσει την επιχείρηση.
Στόχος μας, είπε ο κ. Δημόπουλος, είναι να διευρυνθεί το μερίδιο της Εθνικής Ασφαλιστικής στην αγορά, επεκτείνοντας τις εργασίες της, με ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών και περαιτέρω ανάπτυξη των ηλεκτρονικών πωλήσεων.
Επίσης, επισήμανε ότι η Εθνική Ασφαλιστική θα βγει ενισχυμένη από την κρίση, καθώς έχει επιπρόσθετα έμπειρο και ικανότατο ανθρώπινο δυναμικό.
Το 2013 βρίσκει την εταιρία σε μία καλύτερη θέση σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος Γ. Κατσουρίδης, καθώς η εταιρία δεν αντιμετωπίζει τις κεφαλαιακές δυσκολίες του 2012, που συχνά της δημιουργούσαν δυσκολίες στην απρόσκοπτη εκτέλεση των εργασιών της.
Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Χωρίς ασφάλιση και ιατροφαρμακευτική κάλυψη 300.000 Έλληνες

Σχέδιο νόμου που θα προβλέπει την επιμήκυνση της ιατροφαρμακευτικής και νοσοκομειακής περίθαλψης των ανέργων επεξεργάζονται σύμφωνα με πληροφορίες τα συναρμόδια υπουργεία Εργασίας και Υγείας, καθώς βρέθηκαν μπροστά σε μια νέα δραματική πραγματικότητα: Παράλληλα με την εκτόξευση της ανεργίας και την εκτίναξη της φτώχιας, αυξάνονται δραματικά και οι ανασφάλιστοι Έλληνες. Εκτιμάται, ότι εντός του τρέχοντος έτους, οι ανασφάλιστοι που δεν έχουν καμία δυνατότητα ιατροφαρμακευτικής κάλυψης, θα φθάσουν τις 300.000 από τις 100.000 που υπολογίζονταν το 2012. Μακροχρόνια ανεργία, φτώχια, αλλά και ανασφάλιστη εργασία που μέσα σε τρία χρόνια πραγματοποίησε άλμα 10 ποσοστιαίων μονάδων φθάνοντας στο 35%, είναι κάποιες από τις αιτίες του φαινομένου.

Οι ανησυχητικές διαστάσεις που λαμβάνει πλέον το πρόβλημα της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης για χιλιάδες πολίτες οι οποίοι μένουν ανασφάλιστοι λόγω της κρίσης και της μακροχρόνιας ανεργίας, αποτυπώνεται και στα στοιχεία που αφορούν στη δαπάνη για νοσήλεια όσων έχουν βιβλιάριο ανασφάλιστου. Η δαπάνη αυτή το 2010 ήταν 72,35 εκατ. ευρώ, το 2011 ανήλθε στο79,75 εκατ. ευρώ ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2012 είχε ξεπεράσει τα 45 εκατ. ευρώ.

Μάλιστα, οι κάτοχοι του συγκεκριμένου βιβλιαρίου καλύπτονται μόνο για ιατρικές εξετάσεις στα Δημόσια νοσοκομεία και νοσηλεύονται μόνο αν αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα υγείας, κι επομένως τα φάρμακα πρέπει να πληρώνονται από την τσέπη τους.

Η συνεχιζόμενη οικονομική κρίση και παρατεταμένη ύφεση, αναμένεται εντός του 2013 να «κλείσει» την πόρτα του ΟΑΕΔ σε χιλιάδες μακροχρόνια ανέργους που ήδη βρίσκονται στη λίστα ανεργίας για δύο και πλέον χρόνια και αδυνατούν να καλύψουν το απαιτούμενο όριο ενσήμων προκειμένου να ανανεώσουν το βιβλιάριο υγείας τους.
Στην επικίνδυνη ζώνη βρίσκονται κυρίως οι άνεργοι ηλικίας μεταξύ 30 και 40 ετών.

Να υπενθυμίσουμε ότι ο ΟΑΕΔ καλύπτει ιατροφαρμακευτικά τους ανέργους έως και δύο χρόνια από την έναρξη της επιδότησης ανεργίας ενώ η κάλυψη επεκτείνεται έως το 2014 κάτω από ορισμένες προϋποθέσεις. Επίσης ο Οργανισμός χορηγεί ειδικά προγράμματα κάλυψης σε νέους ανέργους έως 29 ετών και σε ανέργους άνω των 55 ετών.

Μια νέα κατηγορία ανασφάλιστων πολιτών που δεν θα έχει πλέον πρόσβαση στις δομές δημόσιας υγείας αποτελείται κυρίως από ελεύθερους επαγγελματίες που αδυνατούν να πληρώνουν τις εισφορές τους και «χάνουν» την κάλυψη των ταμείων τους.

Οι έμποροι ήδη κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, εκτιμούν ότι εντός του 2013 τα λουκέτα θα πολλαπλασιαστούν και ζητούν τη λήψη μέτρων, έστω και την ύστατη στιγμή, καθώς εκατοντάδες χιλιάδες είναι οι έμποροι που αδυνατούν να καλύψουν τις ασφαλιστικές τους υποχρεώσεις, με αποτέλεσμα να μένουν χωρίς ιατροφαρμακευτική κάλυψη.

Ήδη, έχουν στείλει επιστολές στους αρμόδιους υπουργούς και τη διοίκηση του ΟΑΕΕ, ζητώντας αφενός πάγωμα των οφειλομένων ασφαλιστικών εισφορών χωρίς προσαυξήσεις, αφετέρου τη δυνατότητα πληρωμής δυο διμήνων (120 εργάσιμες ημέρες) για να υπάρχει ετήσια ιατροφαρμακευτική περίθαλψη (για την εφαρμογή ίσων δικαιωμάτων προς όλους τους ασφαλισμένους της χώρας).

Παράλληλα, ζητούν διαχωρισμό του ασφαλίστρου υγείας από αυτό της σύνταξης, ώστε ο ασφαλισμένος αν δεν μπορεί να καταβάλλει το σύνολο της ασφαλιστικής εισφοράς, να καταβάλλει το ποσό που αντιστοιχεί για την υγεία.

Το Capital.gr αποκάλυψε ότι χωρίς ασφάλιση κινδυνεύουν να μείνουν και χιλιάδες ασφαλισμένοι του ΟΓΑ, επειδή δεν μπορούν να πληρώσουν τις ασφαλιστικές εισφορές τους λόγω των προβλημάτων στην εφαρμογή του νέου συστήματος ασφάλισης και του εργόσημου που ισχύει για τους εργάτες γης.


18/1/2013
Πηγή:www.capital.gr

Εθνική Ασφαλιστική :Ενιαία τιμολόγηση στα νέα ατομικά προγράμματα προστασίας,αποταμίευσης,περίθαλψης

Η Εθνική Ασφαλιστική, ανταποκρινόμενη στην, υποχρεωτική από το Νόμο, εφαρμογή της αρχής ίσης μεταχείρισης ανδρών και γυναικών στις ασφαλίσεις ζωής, έχει ολοκληρώσει με επιτυχία το έργο της τροποποίησης των ασφαλιστικών προγραμμάτων που παρέχει.
Συνακόλουθα, από την 21η Δεκεμβρίου 2012, ημερομηνία ισχύος της αρχής αυτής, όλα τα νέα ατομικά προγράμματα προστασίας, αποταμίευσης και νοσοκομειακής περίθαλψης εκδίδονται πλέον μέσω ενιαίας τιμολόγησης, χωρίς να γίνεται διάκριση φύλου αναφορικά με τον καθορισμό των επιβαλλόμενων ασφαλίστρων.
Η τροποποίηση των προγραμμάτων πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του συνειδητού προσανατολισμού της Εθνικής Ασφαλιστικής προς τη διατήρηση και ενίσχυση του ρόλου της ιδιωτικής ασφάλισης ζωής και συνταξιοδότησης ως κύριου μέσου μακροπρόθεσμης εξασφάλισης, σε ένα ιδιαίτερα δυσμενές οικονομικό περιβάλλον (που περιορίζει τις αποδόσεις των επενδύσεων) και υπό ένα αυστηρότερο σύστημα νομοθεσίας και εποπτείας (που απαιτεί μεγαλύτερη δέσμευση κεφαλαίων).
Τόσο η παρατεταμένη αρνητική οικονομική συγκυρία όσο και η προοπτική εφαρμογής αυστηρότερων κανόνων ελέγχου της φερεγγυότητας των ασφαλιστικών φορέων, επιδρούν αποτρεπτικά στη διεύρυνση των ασφαλιστικών καλύψεων και στη χορήγηση μακροχρόνιων εγγυήσεων μέσω των ασφαλιστικών προγραμμάτων. Παράλληλα, η εντεινόμενη αβεβαιότητα για τη βιωσιμότητα των σχημάτων κοινωνικής ασφάλισης, μετά την άμεση περικοπή των συντάξεων ως μέτρου για δημοσιονομική εξυγίανση και τη διαφαινόμενη επιμήκυνση της ηλικίας συνταξιοδότησης ως μέτρου για την αντιμετώπιση της προβλεπόμενης δημογραφικής ανακατανομής του πληθυσμού, καθιστούν για τους ασφαλισμένους επιτακτικότερη την ανάγκη αναζήτησης εναλλακτικής κάλυψης και δυσκολότερη την επιλογή του πιο αξιόπιστου φορέα που μπορεί να προσφέρει την κάλυψη αυτή.
Η Εθνική Ασφαλιστική, με πλήρη επίγνωση της χρηματοοικονομικής προοπτικής αλλά και των πραγματικών ανησυχιών και αναγκών των ελλήνων πολιτών, παράλληλα με την εξομοίωση των ασφαλίστρων για άνδρες και γυναίκες και προς περιορισμό του κόστους ασφάλισης, διατηρεί το ελάχιστο εγγυημένο επιτόκιο για τα ατομικά συνταξιοδοτικά προγράμματα στο 2,75%. Ειδικά δε μετά την πρόσφατη ενίσχυση της κεφαλαιακής της θέσης, σε συνδυασμό με μια μακροπρόθεσμη συντηρητική επενδυτική πολιτική είναι σε θέση να ανταποκριθεί πλήρως στις δεσμεύσεις που αναλαμβάνει απέναντι στους υπάρχοντες και μελλοντικούς ασφαλισμένους της, να αποτελέσει την πιο φερέγγυα πρόταση για την καλύτερη δυνατή παροχή και, γενικότερα, να συμβάλλει μακροπρόθεσμα στη σταθεροποίηση της αγοράς.

Μειώνουν τα ασφάλιστρα υγείας με νέα προσιτά προγράμματα οι ασφαλιστικές εταιρίες

«Καταιγισμός» από προσφορά σε προγράμματα υγείας , κύρια πρωτοβάθμιας περίθαλψης, έχει ξεκινήσει από τις ασφαλιστικές εταιρίες του κλάδου υγείας, αναγνωρίζοντας ότι η συγκεκριμένη αγορά ανοίγει προοπτικές για αύξηση των πωλήσεων μέσα στο 2013.
Πρόκειται ,κυρίως, για τα λεγόμενα νέας γενιάς προγράμματα που είναι ετήσια ανανεωνόμενα και λειτουργούν συμπληρωματικά στην δημόσια ασφάλιση και με δεδομένες τις ανατροπές που έχει δημιουργήσει η οικονομική κατάσταση στα ασφαλιστικά ταμεία και τον ΕΟΠΠΥ.
Επίσης είναι προγράμματα που μπορούν να καλύψουν ανάγκες πληθυσμιακών ομάδων που αδυνατούν να ανταποκριθούν σε ιατρικές δαπάνες που δεν καλύπτουν τα ασφαλιστικά τους ταμεία. Ακόμα και ανασφάλιστους ή επισφαλώς απασχολούμενους.
Τόσο στα προγράμματα υγείας για νοσοκομειακές καλύψεις όσο και στα προγράμματα πρωτοβάθμιας περίθαλψης οι ασφαλιστικές μειώνουν τα ασφάλιστρα και δημιουργούν ένα άκρως ανταγωνιστικό πεδίο στην αγορά.
Άλλωστε και από τις εκτιμήσεις των ανθρώπων της αγοράς η μείωση των ασφαλίστρων στις δεδομένες οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες στην Ελλάδα, ήταν αναπόφευκτη.
Αυτό το γεγονός το είχε καταγράψει και online διαδικτυακή έρευνα από το asfalisinet.gr. Σε αυτή την έρευνα, με θέμα «γιατί θα έκανα ή δεν θα έκανα μία ασφάλιση υγείας» η απάντηση «γιατί είναι ακριβή» ήταν δεύτερη σε ποσοστό απαντήσεων , ενώ αμέσως μετά ήταν ή απάντηση «θα έκανα ιδιωτική ασφάλιση γιατί δεν έχω κοινωνική ασφάλιση» !
Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι την αγορά των ασφαλίσεων υγείας αρχίζουν να προσεγγίζουν και με οnline και direct ασφάλιση οι εταιρίες που έχουν ήδη μπει και στον τομέα αυτών των πωλήσεων με τις διαδικτυακές πλατφόρμες που διαθέτουν.

«Μπλόκο» και από τις ασφαλιστικές εταιρίες στα μεγάλου κιβυσμού ΙΧ

Τα άλλοτε σύμβολα τις χλιδής του νεοέλληνα… δεν έχουν μπει μόνο στο στόχαστρο της εφορίας με την επαναφορά του φόρου πολυτελούς διαβίωσης για τα οχήματα άνω των 1900 κε, αλλά και των ασφαλιστικών εταιριών, που δεν τα ασφαλίζουν πλέον σε μεγάλες και πραγματικές αξίες.
Ο λόγος η αύξηση των ποσοστών δηλώσεων για «κλοπές» και πυρκαγιές που αναγκάζει τις εταιρίες να ακολουθούν διαφορετική πολιτική στις ασφαλίσεις των πολυτελών και ακριβών αυτοκινήτων.
Όπως αναφέρει εκπρόσωπος του κλάδου αυτοκινήτου της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών κ. Κώστας Μπερτσιάς μιλώντας στην «Ημερησία » «Τα τελευταία 2 χρόνια είναι αυξημένες οι δηλώσεις κλοπών και πυρκαγιών σε ΙΧ μεγάλης αξίας εξαιτίας της οικονομικής κρίσης. Ωστόσο όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες αποφεύγουν να ασφαλίσουν πολυτελή αυτοκίνητα σε υψηλές αξίες και αντ’ αυτού τα ασφαλίζουν σε αξίες πολύ χαμηλότερες.»
Την ίδια στιγμή εκτός από τους ιδιοκτήτες των ΙΧ με κυβισμό πάνω από 2000 κε , που διαμαρτύρονται για την ειδική φορολογία των αυτοκινήτων τους , διαμαρτυρίες εκφράζονται και από τον χώρο της αγοράς του αυτοκινήτου που είχαν ακυρώσεις παραγγελιών.
Επιπλέον λόγω των αυξημένων δαπανών συντήρησης, των αυξημένων τελών κυκλοφορίας, αρκετοί από τους ιδιοκτήτες μεγάλου κυβισμού ΙΧ τα έχουν ήδη προωθήσει προς πώληση σε μάντρες αυτοκινήτων και όπως αναφέρουν άνθρωποι της αγοράς, συνήθως οι αγοραστές είναι εκτός Ελλάδος και σε τιμές πολύ κάτω από την πραγματική αξία και το κόστος αγοράς τους.

 

Κορυφαίες ποιοτικές υπηρεσίες προσφέρει η Εθνική Ασφαλιστική

Κορυφαίες ποιοτικές υπηρεσίες προσφέρει η Εθνική Ασφαλιστική προς τους πελάτες της, στοιχείο το οποίο διέπει τη δομή και τη φιλοσοφία της Εταιρίας, παρά την εξαιρετικά δύσκολη χρηματοοικονομική συγκυρία και τα σημαντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος στο σύνολό του.
Η Εθνική Ασφαλιστική, επαναπιστοποιήθηκε με επιτυχία ως προς την ποιοτική λειτουργία της, κατά το Πρότυπο ISO 9001.
Η Εταιρία, ως ηγέτιδα του κλάδου, αλλά και ως μέλος του μεγαλύτερου χρηματοοικονομικού ομίλου της χώρας, αποδίδει μεγάλη σημασία στον τομέα ποιότητας καθώς κατά την εκτίμηση της διοίκησής της, αυτός είναι και ο μόνος τρόπος οι ελληνικές χρηματοοικονομικές μονάδες όπως αυτή, να αντιπαλέψουν δημιουργικά την κρίση.
Από τις 26 και έως τις 29 Νοεμβρίου πραγματοποιήθηκε από τον Οργανισμό Πιστοποίησης TUV AUSTRIA HELLAS, η Επιθεώρηση Επαναπιστοποίησης, στους Κλάδους Ομαδικών Ασφαλίσεων Ζωής, Αυτοκινήτων, Μεταφορών και αντίστοιχα στα Καταστήματα Θεσσαλονίκης και Ηρακλείου.
Επίσης, σύμφωνα με τις γενικότερες απαιτήσεις του Προτύπου, επιθεωρήθηκαν δειγματοληπτικά οι διεργασίες της Διεύθυνσης Πωλήσεων, της Διεύθυνσης Πληροφορικής, της Υποδιεύθυνσης Εκπαίδευσης, του Ανεξάρτητου Τμήματος Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης για θέματα ικανοποίησης των αιτημάτων των πελατών καθώς και του Τομέα Διαχείρισης Παραπόνων Εποπτικών Αρχών και Πελατών.
Κατά την επιθεώρηση διαπιστώθηκε ότι η Εταιρία ικανοποιούσε τις υψηλές απαιτήσεις του προτύπου en ΙSO 9001:2008 τόσο ως προς τη τεκμηρίωση, όσο και ως προς την εφαρμογή του.
Όπως προκύπτει και από την έκθεση επιθεώρησης, το εμπλεκόμενο προσωπικό με τη συμμετοχή του , την άριστη κατάρτισή του και την εμπειρία του, χρησιμοποιεί τις μεθόδους του συστήματος βελτίωσης της ποιότητας ως ένα εργαλείο συνεχούς προόδου των λειτουργιών της επιχείρησης, με αποτέλεσμα αυτή να παράσχει προς τους πελάτες της υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών.
Η Διοίκηση της Εταιρίας αισθάνεται εξαιρετικά ικανοποιημένη από την εξέλιξη αυτή και συγχαίρει προσωπικό και συνεργάτες για το συγκεκριμένο αποτέλεσμα και τους ενθαρρύνει να συνεχίσουν με τον ίδιο ζήλο για την επίτευξη ακόμα καλύτερων αποτελεσμάτων.


Πως λειτουργεί ο θεσμός του Φιλικού Διακανονισμού τροχαίων ατυχημάτων

Η λειτουργία του Θεσμού του Φιλικού Διακανονισμού από το 2000 εφαρμόζεται με άριστη συνεργασία μεταξύ μελών της συμφωνίας, με ασφάλεια στην διαδικασία των συμψηφισμών μεταξύ των εταιρειών μελών της Συμφωνίας μέσω ευέλικτου συστήματος εγγυήσεων που προβλέπει η Συμφωνία.
Επίσης περιορίζει την ασφαλιστική απάτης μέσω της ηλεκτρονικής επικοινωνίας που επιτρέπει την έγκαιρη ενημέρωση όλων των εμπλεκόμενων εταιρειών για το ατύχημα και την τυχόν ανάγκη περαιτέρω διεύρυνσης της ζημιάς.
Προκειμένου να γίνει χρήση του συστήματος οι προϋποθέσεις είναι σύμφωνα με την ΕΑΕΕ:
Να αφορά ατύχημα με υλικές ζημιές έως 6.500 ευρώ και σωματικές βλάβες έως 30.000 ευρώ με ανώτατο όριο 12.000 ευρώ ανά ζημιωθέν πρόσωπο.
Δήλωση ατυχήματος με υποχρεωτική επικοινωνία των εμπλεκόμενων ασφαλιστικών εταιρειών α) με έντυπο φιλικής δήλωσης χωρίς αναμονή απάντησης από τον υπαίτιο, β) χωρίς φιλική δήλωση αναμονή απάντησης έως και 10 ημέρες από τον υπαίτιο ασφαλιστή και γ) ενημέρωση και αποδοχή υπαιτιότητας από τον υπαίτιο ασφαλιστή προς τον ασφαλιστή του αναίτιου ασφαλισμένου.

 

 Συνεργασία της Glassdrive με την Εθνική Ασφαλιστική

Συνεργασία της Glassdrive με την Εθνική Ασφαλιστική

Η επιτυχημένη συνεργασία της Glassdrive με την Εθνική Ασφαλιστική σφραγίστηκε με την υπογραφή σύμβασης, η οποία έρχεται να επιβεβαιώσει την εμπιστοσύνη που δείχνει η μεγαλύτερη Ασφαλιστική Εταιρεία στην Ελλάδα, στις άριστες υπηρεσίες και προϊόντα που προσφέρει η Glassdrive.
Η συνεργασία της Εθνικής Ασφαλιστικής με την Glassdrive είχε ξεκινήσει στις αρχές του 2009. Τα τρία αυτά χρόνια έχουν εξυπηρετηθεί εκατοντάδες ικανοποιημένοι πελάτες της Εθνικής Ασφαλιστικής, οι οποίοι επισκεύασαν ή αντικατέστησαν το κρύσταλλο του αυτοκινήτου τους σε έναν από τους 28 σταθμούς Glassdrive. «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι όταν επιβραβεύεται αλλά και αναγνωρίζεται η προσπάθειά μας να παρέχουμε συνεχώς καλύτερες υπηρεσίες. Η άρτια τεχνική υποστήριξη που παρέχουμε σε συνδυασμό πάντα με τα γνήσια ανταλλακτικά είναι τα βασικά στοιχεία που απαιτούνται για να βγουν πάλι με ασφάλεια οι πελάτες μας στο δρόμο. Η υπογραφή αυτής της σύμβασης μας δίνει έναν ακόμη λόγο να γίνουμε ακόμη καλύτεροι και να κατακτήσουμε την πρώτη θέση στην επιλογή των πελατών και συνεργατών μας», δήλωσε ο κ. Κων/νος Δημητρουλάκης, Δ/νων Σύμβουλος της Saint-Gobain Autover Hellas.
Η Εθνική Ασφαλιστική, η μεγαλύτερη ασφαλιστική Εταιρεία της χώρας, θέτοντας υψηλά πρότυπα όσον αφορά την παροχή υπηρεσιών στους πελάτες της επιθυμεί, μέσα από τη συγκεκριμένη διαδικασία, την αρτιότερη εξυπηρέτηση των ασφαλισμένων της μακριά από πολυπλοκότητες και γραφειοκρατικές διαδικασίες.
Οι πελάτες της Εθνικής Ασφαλιστικής εξυπηρετούνται με ένα απλό τηλεφώνημα, χωρίς καμία γραφειοκρατική διαδικασία, ταλαιπωρία ή οικονομική επιβάρυνση από το πανελλαδικό δίκτυο της Glassdrive το οποίο αποτελείται από 28 σταθμούς, 15 κινητές μονάδες και 80 συνεργάτες. Παράλληλα με το πέρας κάθε εργασίας όλοι οι πελάτες παραλαμβάνουν γραπτή εγγύηση εργασίας εφ’ όρου ζωής, πιστοποιητικό γνησιότητας κρυστάλλου και εγγύηση προϊόντος.

 

Στο ταμείο της «Eθνικής Ασφαλιστικής» μπαίνουν 500 εκατ. ευρώ

Με 500 εκατ. ευρώ τελικά ενισχύθηκαν τα Ίδια Κεφάλαια της «Εθνικής Ασφαλιστικής» μετά την απόφαση της Εθνικής Τράπεζας να καλύψει την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της θυγατρικής ασφαλιστικής εταιρείας και με τη λήψη της σχετικής έγκρισης από την Τράπεζα της Ελλάδος.
Η απόφαση της Εθνικής Τράπεζας, βασικού μετόχου της «Εθνικής Ασφαλιστικής» προέβλεψε την κάλυψη της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου της «Εθνικής Ασφαλιστικής» με κεφάλαια μέχρι 650 εκατ. ευρώ.
Η απόφαση της Εθνικής Τράπεζας να προχωρήσει στην ανακεφαλαιοποίηση της θυγατρικής της εταιρείας, ανεξάρτητα από την ανακεφαλαιοποίηση της ίδιας της τράπεζας, καταδεικνύει τη σημασία που αποδίδει ο μέτοχος στην αξία της θυγατρικής της εταιρείας. Ο σχεδιασμός της διοίκησης της εταιρείας, προβλέπει ενίσχυση των εργασιών της με νέα προγράμματα που εξυπηρετούν πολλές καινούργιες ανάγκες, όπως αυτές έχουν διαμορφωθεί μέσα από την ίδια τη συγκυρία, την οργανική κερδοφορία της εταιρείας, την ισχυροποίηση της ηγετικής θέσης της στην αγορά και προετοιμασία στις συνθήκες που προβλέπει η οδηγία Solvency II.
Σε δήλωσή του, ο πρόεδρος της εταιρείας Δημ. Δημόπουλος τονίζει ότι η «Εθνική Ασφαλιστική» «καλείται σε μία εξαιρετικά δύσκολη συγκυρία για τη χώρα, να παίξει ρόλο εξυγιαντικό στο σύνολο της δοκιμαζόμενης ασφαλιστικής αγοράς -προβλέποντας- ότι ο χάρτης της οποίας σύντομα θα είναι διαφορετικός. Συγχρόνως -αναφέρει- καλείται και θα το πράξει, να αναλάβει σημαντικές πρωτοβουλίες αξιοποιώντας τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα, προκειμένου να αναδείξει τον ρόλο της ιδιωτικής ασφάλισης ως συμπληρωματικής της κοινωνικής.»

Περικοπές
Tαυτόχρονα θα ενεργοποιήσει ακόμη περισσότερο τις συνέργειες με την τράπεζα (ΕΤΕ) απ' όπου εκτιμά ότι όχι μόνο θα εξοικονομήσει προμήθειες, αλλά θα κάνει και ταχύτερη τη διαδικασία της απόδοσης των ασφαλίστρων.



09/11/2012
Πηγή: www.imerisia.gr

Γιατί οι ξένες τράπεζες φεύγουν ενώ οι ασφαλιστικές εταιρίες μένουν !

Παρ ότι ο χρηματοοικονομικός τομέας της Ελλάδας πλήττεται από την οικονομική κρίση και έχουμε το φαινόμενο ξένοι τραπεζικοί όμιλοι που αναζήτησαν παρουσία στην Ελλάδα, πριν την κρίση, να αποχωρούν , οι πολυεθνικοί ασφαλιστικοί όμιλοι που είναι στην χώρα συνεχίζουν να μένουν και να καλύπτουν την «χασούρα» των εδώ θυγατρικών τους από το PSI .
To φαινόμενο αυτό, εκτιμούν στελέχη της αγοράς, δεν είναι άσχετο με το γεγονός ότι προσδοκούν μελλοντική ανάπτυξη στον τομέα των συντάξεων , ιδιαίτερα από τις σαρωτικές αλλαγές στην κοινωνική ασφάλιση και την υγεία.
Παρά το γεγονός ότι στην Ελλάδα υπάρχει χαμηλή ασφαλιστική συνείδηση και υπολείπεται σημαντικά ο κλάδος της ιδιωτικής ασφάλισης αυτού του μέσου όρου στην Ε.Ε , οι προσδοκίες των ασφαλιστικών εταιριών δεν μένουν στην μελλοντική ζήτηση των προϊόντων τους ( συνταξιοδοτικά, υγείας) αλλά στοχεύουν να έχουν ευρύτερο ρόλο στο ασφαλιστικό και συνταξιοδοτικό σύστημα της χώρας.
Αυτό , σύμφωνα με τους ειδικούς , μεταφράζεται ότι μελλοντικά οι ασφαλιστικές εταιρίες θα κληθούν να αναλάβουν η και να διαχειριστούν κομμάτι της κοινωνικής ασφάλισης που σήμερα είναι στο κράτος.
Κιαυτό γιατί πέρα από τους τρείς ασφαλιστικούς φορείς ΙΚΑ , ΟΓΑ , και ΟΑΕΕ, είναι δύσκολο να επιβιώσουν άλλοι ασφαλιστικοί φορείς είτε λειτουργούν επικουρικά είτε σαν κύρια ταμεία.
Έτσι, είναι ανοικτό το ενδεχόμενο στον κλάδο της επικούρησης ταμεία που μάλιστα με δική τους πρωτοβουλία θα μείνουν εκτός του ενιαίου επικουρικού ταμείου και θα μετατραπούν σε Επαγγελματικά , να συνεργαστούν με ασφαλιστικές εταιρίες . Η να δημιουργηθούν και νέα επαγγελματικά ταμεία που θα καλύπτουν επικουρικά ομάδες ασφαλισμένων στην Ελλάδα.
Επιπλέον με δεδομένο ότι οι ασφαλιστικές εταιρίες ζητούν να υπάρξουν αλλαγές στην νομοθεσία για την επαγγελματική ασφάλιση και την ενεργό συμμετοχή τους σε αυτή , η Ελλάδα συνεχίζει να αποτελεί, μελλοντικά, ενδιαφέρουσα αγορά για την ασφαλιστική βιομηχανία.

Οι νέες «κουρεμένες» αποζημιώσεις από το Επικουρικό Κεφάλαιο Αυτοκινήτου

Νόμος τους κράτους θα αποτελεί το επόμενο διάστημα η τροπολογία για το πλαφόν στις αποζημιώσεις από το Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης Αυτοκινήτου μετά από υπερψήφισή της την Τετάρτη από την Βουλή.
Συγκεκριμένα το σχετικό άρθρο σε σύνολο 293 ψηφισάντων βουλευτών, ψήφισαν οι 158 βουλευτές ενώ 135 το καταψήφισαν.
Σύμφωνα με την σχετική ρύθμιση θα ισχύουν τα εξής:
Η αποζημίωση για χρηματικές ικανοποιήσεις λόγω ψυχικής οδύνης δεν μπορεί να υπερβεί το ποσό των 6.000 ευρώ για κάθε δικαιούχο.
Ως προς τις άλλες αποζημιώσεις θα ισχύουν τα εξής :
α) για αποζημίωση ύψους έως 4.000 ευρώ καταβάλλεται συνολικό ποσό ίσο προς το 90% αυτής
β) για αποζημίωση ύψους από 4.001 έως 10.000 ευρώ καταβάλλεται συνολικό ποσό ίσο προς το 87,5% αυτής, με κατώτατο όριο 3.600 ευρώ.
γ) για αποζημίωση ύψους από 10.001 έως 30.000 ευρώ καταβάλλεται συνολικό ποσό ίσο προς το 85% αυτής, με κατώτατο όριο 8.750 ευρώ
δ) για αποζημίωση ζημίας ύψους από 30.001 έως 60.000 ευρώ καταβάλλεται συνολικό ποσό ίσο προς το 80% αυτής, με κατώτατο όριο 25.000 ευρώ
ε) για αποζημίωση ζημίας ύψους από 60.001 έως 100.000 ευρώ καταβάλλεται συνολικό ποσό ίσο προς το 70% αυτής, με κατώτατο όριο 48.000 ευρώ
στ) για αποζημιώσεις το ύψος των οποίων υπερβαίνουν τις 100.000 ευρώ καταβάλλεται συνολικό ποσό ίσο με το 70% αυτής, με ανώτατο όριο τις 100.000 ευρώ.
Το Επικουρικό Κεφάλαιο υποχρεούται στην καταβολή αποζημίωσης και πέραν των 100.000 ευρώ σε πρόσωπα που ζημιώθηκαν με αναπηρία, η φύση και ο βαθμός της οποίας καθώς και το ύψος αποζημίωσης θα οριστούν με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης που εκδίδεται μετά από γνώμη του Κέντρου Πιστοποίησης Αναπηρίας (ΚΕΠΑ).
Η ανωτέρω γνώμη διατυπώνεται εντός τριάντα ημερών από την περιέλευση στο ΚΕΠΑ του σχετικού αιτήματος του Υπουργού Οικονομικών. Σε περίπτωση άπρακτης προθεσμίας των τριάντα ημερών η Κοινή Υπουργική Απόφαση εκδίδεται χωρίς τη γνώμη αυτή.
Η ρύθμιση της παρούσας παραγράφου καταλαμβάνει και τις ήδη γεγενημένες αξιώσεις κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου χωρίς πάντως να θίγει αξιώσεις που έχουν επιδικαστεί με οριστική δικαστική απόφαση. Οι δικαιούχοι αποζημίωσης δύναται να διεκδικήσουν το υπόλοιπο ποσό της ζημιάς από την κοινή εκκαθάριση.
Οι τόκοι που στις περιπτώσεις της προηγούμενης παραγράφου του παρόντος άρθρου υποχρεούται να καταβάλει το Επικουρικό Κεφάλαιο, υπολογίζονται σε κάθε περίπτωση με επιτόκιο 6% ετησίως. Με απόφαση της Τραπέζης της Ελλάδος η οποία δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, μπορεί να μεταβάλλεται το εν λόγω ποσοστό.
Υπενθυμίζεται ότι το Επικουρικό αποζημιώνει εκκρεμείς υποθέσεις από ασφαλιστικές που έχει ανασταλεί η λειτουργία τους, καθώς και από ανασφάλιστα οχήματα.


Συμβουλές για Τροχαίο Ατύχημα στην Ελλάδα με όχημα με ξένες Πινακίδες

Λόγω της αυξημένη κυκλοφορία τους καλοκαιρινούς μήνες αυτοκίνητων που έχουν ξένες πινακίδες στην Ελλάδα καλό είναι να γνωρίζεται τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση που σας συμβεί κάποιο τροχαίο ατύχημα. Και συγκεκριμένα:
Καλέστε την Τροχαία για να καταγράψει το ατύχημα.
Φροντίστε να σημειώσετε σωστά τον αριθμό κυκλοφορίας του αλλοδαπού οχήματος και την χώρα προέλευσής του.
Σημειώστε οπωσδήποτε την μάρκα και τον τύπο του αλλοδαπού αυτoκινήτου.
Ζητήστε από τον αλλοδαπό οδηγό την πράσινη κάρτα του ή το ασφαλιστήριο του. Αν υπάρχει δυνατότητα, φωτοτυπήστε την πράσινη κάρτα ή το ασφαλιστήριο ή κόψτε το αντίγραφο της πράσινης κάρτας ή της συνοριακής ασφάλισης. Αν αυτό δεν είναι δυνατό αντιγράψτε λεπτομερώς τις παραγράφους 3 ,4, 5 και 10 της πράσινης κάρτας.Σε περίπτωση ύπαρξης ασφαλιστηρίου, αντιγράψτε το όνομα της αλλοδαπής ασφαλιστικής εταιρίας, τον αριθμό συμβολαίου και ημερομηνίες ισχύος.
Επικοινωνήστε το ταχύτερο με το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης για περαιτέρω οδηγίες.
Το Ελληνικό Γραφείο αναλαμβάνει τον διακανονισμό κάθε ατυχήματος που προκλήθηκε στην Ελλάδα από όχημα το οποίο φέρει πινακίδες άλλου κράτους μέλους του Συστήματος Πρασίνων Καρτών και είναι εφοδιασμένο με Πράσινη Κάρτα ή Πιστοποιητικό Συνοριακής Ασφάλισης ή προέρχεται από χώρα κράτους –μέλους της Ε.Ε. και Ε.Ο.Χ
Σε περίπτωση που η ξένη ασφαλιστική εταιρία έχει Διορισμένο Ανταποκριτή στην Ελλάδα το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης είναι αρμόδιο να σας παραπέμψει στον ανταποκριτή της ξένης ασφαλιστικής εταιρίας στην Ελλάδα για να αναλάβει το διακανονισμό του ατυχήματος, υπό την επίβλεψη του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης και σύμφωνα πάντα με τους όρους της Ενοποιημένης Συμφωνίας. Μπορείτε να αναζητήσετε τους διορισμένους ανταποκριτές των αλλοδαπών ασφαλιστικών επιχειρήσεων στην Ελλάδα πατώντας: Ανταποκριτές Αλλοδαπών Ασφαλιστικών Εταιριών
Σε περίπτωση που η ξένη ασφαλιστική εταιρία δεν έχει διορίσει Ανταποκριτή της στην Ελλάδα, ο διακανονισμός του ατυχήματος γίνεται με την φροντίδα του ελληνικού Γραφείου, το οποίο διορίζει μία ελληνική ασφαλιστική επιχείρηση μέλος του να αναλάβει τον διακανονισμό της συγκεκριμένης ζημίας
Πηγή: mib-hellas.gr





Ασφάλιστρα με δόσεις και εκπτώσεις με πιστωτικές κάρτες

Τα ασφάλιστρα επι το πλείστον πληρώνονται μετρητοίς με την έναρξη της διάρκειας ή της ανανέωσης του ασφαλιστήριου συμβολαίου, όμως οι ασφαλιστικές εταιρίες μπροστά στην οικονομική κρίση και την αδυναμία χιλιάδων ασφαλισμένων να ανταποκριθούν άμεσα στην πληρωμή των ασφαλίστρων, κύρια του αυτοκινήτου, προσφέρουν διευκολύνσεις και μέσω πιστωτικών καρτών .
Ετσι οι ασφαλισμένοι μπορούν να επιλέξουν κύρια στις οnline ασφαλίσεις ( μέσω internet ) είτε από τα εταιρικά site , είτε από τα site των online ασφαλιστικών πρακτορείων να κάνουν άμεσα ασφάλιση, πληρώνοντας με την πιστωτική τους κάρτα, η και μέσω e banking και να ωφεληθούν είτε με πληρωμή άτοκων δόσεων , είτε με επιπλέον έκπτωση στην τιμή των ασφαλίστρων, είτε να κάνουν εγγραφή σε υπηρεσίες επιβράβευσης και να κερδίσουν επιπλέον έκπτωση .
Αλλά και εκτός των οnline συστημάτων ασφάλισης αυτοκινήτου και όχι μόνο, οι ασφαλιστικές εταιρίες, πλέον ,χρησιμοποιούν το πλαστικό χρήμα και προσφέρουν εκπτώσεις και προνόμια στους πελάτες τους που θα επιλέξουν την πληρωμή με πιστωτικές κάρτες είτε απευθείας ,είτε με πάγιες εντολές πληρωμής ασφαλίστρων.






Το ξέρετε ότι ...

Η "Προστασία Bonus Malus" προστατεύει από αύξηση ασφαλίστρων λόγω ζημιάς?

Το Bonus Malus είναι μια κλίμακα μείωσης των ασφαλίστρων του αυτοκινήτου, στην περίπτωση που ο ασφαλισμένος δεν προξενεί ζημιές ή αύξησης αυτών σε αντίθετη περίπτωση.
Κάθε φορά που ένας ασφαλισμένος προξενεί ατύχημα, η ασφαλιστική του εταιρεία του αυξάνει το Β/Μ στην ανανέωση του συμβολαίου κατά 2 μονάδες, άσχετα με το ύψος της ζημιάς που προκάλεσε.
Όταν περιλαμβάνεται η προστασία B/M στις καλύψεις του αυτοκινήτου, αν o ασφαλισμένος προκαλέσεi ζημιά μέχρι 500 ευρώ, η εταιρεία δεν αυξάνει το B/M, άρα ούτε και τα ασφάλιστρα λόγω ζημιάς.
Εσείς, πάντως, οδηγείτε προσεκτικά. Σας συμφέρει!

Το ξέρετε ότι ...

Η ασφάλιση της κατοικίας σας μπορεί να κοστίζει λιγότερο από την ασφάλεια του αυτοκινήτου?

Η ασφάλιση της κατοικίας δεν είναι υποχρεωτική από το νόμο. Επιβάλλεται όμως από τη λογική. Πόσοι κόποι και πόσα έξοδα για να αποκτήσετε επιτέλους το δικό σας σπίτι?
Θα το αφήσετε, λοιπόν, στο έλεος του σεισμού, της πυρκαγιάς ή έστω μιας απλής διαρροής σωληνώσεων?
Πολλοί νομίζουν ότι η ασφάλιση της κατοικίας τους κοστίζει πολλά. Συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο.
Οι προαναφερθέντες κίνδυνοι είναι πολύ δαπανηροί, δεν συμβαίνουν όμως τόσο συχνά όσο ένα ατύχημα αυτοκινήτου. Γι'αυτό, τα ασφάλιστρα είναι αναλογικά πιο χαμηλά σε σχέση με αυτά του αυτοκινήτου. Ζητήστε μας μια προσφορά σήμερα!


Συχνές Ερωτήσεις
Τι πρέπει να κάνω, εάν θέλω να διακόψω την ασφάλιση του αυτοκινήτου μου;
Αυτό συμβαίνει σε μεμονωμένες περιστάσεις και εφ' όσον δεν έχετε καμία αξίωση για αποζημίωση. Συμπληρώνετε την αίτηση διακοπής ασφαλιστηρίου και τη στέλνετε στην εταιρεία μαζί με το σήμα και το συμβόλαιό σας. Από την ημ/νια παραλαβής της αίτησης διακοπής και μέχρι τη λήξη της περιόδου κάλυψης για την οποία είχατε πληρώσει τα ασφάλιστρα, η ασφαλιστική εταιρεία οφείλει να σας επιστρέψει τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα.
Εάν κάποιος τρίτος χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητό μου, εξακολουθεί να καλύπτεται από τη δική μου ασφάλεια;
Εάν το αυτοκίνητό σας εμπλακεί σε ένα ατύχημα, το αυτοκίνητο λαμβάνει χαρακτηριστικά την κάλυψη που έχετε επιλέξει και ανεξάρτητα από το ποιος το οδηγεί, με την προϋπόθεση βεβαίως, ότι το άτομο αυτό διαθέτει άδεια οδήγησης. Εντούτοις, καλό θα είναι να έχετε υπόψη σας, ότι οι περισσότερες ασφαλιστικές επιχειρήσεις απαιτούν να δηλώνετε τους κύριους και δευτερεύοντες οδηγούς κάθε ασφαλισμένου οχήματος.
Σε περίπτωση ατυχήματος τι πρέπει να κάνω;
Σε περίπτωση ατυχήματος θα πρέπει να καλέσετε τον αριθμό τηλεφώνου που βρίσκεται στην ειδική κάρτα φροντίδας ατυχήματος και που οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες σας παραδίδουν μαζί με το ασφαλιστήριο συμβόλαιό σας. Στη συνέχεια, θα πρέπει να συμπληρώσετε την δήλωση του φιλικού διακανονισμού (εάν τόσο εσείς, όσο και ο άλλος ή οι άλλοι εμπλεκόμενοι στο ατύχημα είστε ασφαλισμένοι σε εταιρείες που συμμετέχουν στον ΦΙΛΙΚΟ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟ και εφόσον υπάρχουν μόνο υλικές ζημιές) και τέλος θα πρέπει να καλέσετε την Τροχαία για την καταγραφή του συμβάντος.
Τι πρέπει να κάνω εάν χάσω το ασφαλιστήριο συμβόλαιό μου;
Θα πρέπει να απευθυνθείτε στην ασφαλιστική σας εταιρεία ή στον ασφαλιστή σας και να ζητήσετε την επανέκδοσή του, αφού υποβάλετε μία υπεύθυνη δήλωση ότι το συμβόλαιό σας χάθηκε.
Μπορώ να διακόψω την ασφάλισή μου σε μία εταιρεία και να την μεταφέρω σε μία άλλη;
Βεβαίως και μπορείτε να διακόψετε και να μεταφέρετε σε άλλη εταιρεία την ασφάλισή σας. Θα πρέπει όμως να προσκομίσετε το σήμα καθώς και μία επιστολή - αίτηση διακοπής της ασφάλισης στην εταιρεία σας, ώστε να σας επιστραφούν τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα. Κατόπιν, μπορείτε να επιλέξετε την ασφαλιστική της αρεσκείας σας.
Είναι υποχρεωτική η ασφάλιση του αυτοκινήτου μου;
Η ασφάλιση της αστικής ευθύνης αυτοκινούμενων οχημάτων έναντι τρίτων είναι υποχρεωτική, σύμφωνα με το Νόμο 489/76 και σε συνδυασμό με την Υπουργική απόφαση 585/78.
Ποιές κυρώσεις προβλέπονται για τα ανασφάλιστα οχήματα;
Αν το αυτοκίνητο ή το οποιοδήποτε όχημα είναι ανασφάλιστο, τότε οι κυρώσεις που προβλέπονται σύμφωνα με το Ν489/76 και το Ν2741/99 είναι οι εξής:
1. Κυκλοφορία Οχήματος: Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για ένα (1) χρόνο.
2. Πρόκληση Ζημιάς: Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για ένα (1) χρόνο.
3. Υποτροπή: Αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας για τρία (3) χρόνια.
4. Χρηματικό πρόστιμο: €1.000 για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης, €500 για επιβατηγά και €250 για δίκυκλα.
Κάποιος με τράκαρε και έφυγε. Μπορώ να κάνω κάτι;
Θα πρέπει να καλέσετε την αστυνομία για να δηλώσετε το συμβάν. Αν δεν έχετε πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας (πινακίδες) του αυτοκινήτου που προκάλεσε το ατύχημα, τότε η ασφαλιστική σας εταιρεία δεν μπορεί να σας αποζημιώσει.
Πόσοι είναι οι φορολογήσιμοι ίπποι του αυτοκινήτου μου;
Οι φορολογήσιμοι ίπποι του αυτοκινήτου εξαρτώνται από τον κυβισμό του αυτοκινήτου και αναφέρονται παρακάτω:
Κυβικά
εως 900
901-1050
1051-1200
1201-1350
1351-1500
1501-1650
1650-1800
Φορ. ίπποι
6
7
8
9
10
11
12

Κυβικά
1801-1950
1951-2100
2101-2250
2251-2400
2401-2550
2551-2700
2701-2850
Φορ. ίπποι
13
14
15
16
17
18
19

Κυβικά
2851-3000
3001-3150
3151-3300
3301-3450
3451-3600
3601-3750
3751-3900
Φορ. ίπποι
20
21
22
23
24
25
26
Έχω άδεια οδήγησης που έχει εκδοθεί από αρχή άλλης χώρας. Τι πρέπει να κάνω;
Εάν ο ασφαλισμένος διαθέτει διεθνή άδεια οδήγησης, τότε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Εάν η άδεια οδήγησης που διαθέτει ισχύει μόνο για τη χώρα του, τότε είναι στη δικαιοδοσία της κάθε εταιρείας να προχωρήσει ή όχι στην ασφάλισή του.
Έχω κοτσαδόρο. Τι πρέπει να κάνω;
Κατ' αρχήν θα πρέπει να πάρετε ειδική άδεια για την τοποθέτηση του κοτσαδόρου και στη συνέχεια να δηλώσετε την ύπαρξή του στην ασφαλιστική εταιρεία που ασφαλίζετε ή θα ασφαλίσετε το όχημα.
Τι είναι ο "Φιλικός Διακανονισμός";
Φιλικός διακανονισμός είναι η συμφωνία μεταξύ συγκεκριμένων ασφαλιστικών εταιρειών, που εφαρμόζεται υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Οι συμβαλλόμενες ασφαλιστικές επιχειρήσεις δεσμεύονται να αποζημιώνουν τον εμπλακέντα σε ατύχημα πελάτη τους, ο οποίος δεν είναι υπεύθυνος για τη ζημιά και ο οποίος θα είχε δικαίωμα αποζημίωσης από την εταιρεία του υπαίτιου.
Ποιές εταιρείες συμμετέχουν στο Σύστημα Φιλικού Διακανονισμού;
Οι ασφαλιστικές εταιρίες που συμμετέχουν στον φιλικό διακανονισμό είναι:
ΜΗΤΡΩΟ ΜΕΛΩΝ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΥΛΙΚΩΝ ΖΗΜΙΩΝ (Σ.Α.Π.)
ΕΤΟΥΣ 2007:
Α/Α
ΕΤΑΙΡΙΑ
1
ALLIANZ Α.Ε.Γ.Α.
2
ALPHA A.A.E.
3
CGU HELLAS Α.Ε.Γ.Α.
4
COMMERCIAL VALUE A.A.E.
5
EUROSTAR E.A.E.A.Z.
6
GENERALI HELLAS A.E.A.Z.
7
ING E.Α.Ε.Γ.Α.
8
INTERASCO Α.Ε.Γ.Α.
9
INTERLIFE A.Α.Ε.Γ.Α.
10
INTERNATIONAL HELLAS A.A.E.
11
UNIVERSA ALLGEMEINE VERSICHERUNG
12
VICTORIA A.A.E.Z.
13
ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ Α.Ε.
14
ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ ΕΝΩΣΙΣ
15
ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΝΩΣΙΣ Α.Α.Ε.
16
ΔΥΝΑΜΙΣ Α.Ε.Γ.Α.
17
ΕΘΝΙΚΗ Α.Ε.Γ.Α.
18
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ Α.Ε.Ε.Γ.Α. - ΜΙΝΕΤΤΑ
19
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΙΣΤΗ Α.Ε.Γ.Α.
20
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΡΟΝΟΙΑ Α.Ε.Γ.Α.
21
ΕΥΡΩΠΗ Α.Ε.Γ.Α.
22
ΙΜΠΕΡΙΑΛ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Γ.Α.
23
ΙΝΤΕΡΑΜΕΡΙΚΑΝ Ε.Ε.Α.Ζ. Α.Ε.
24
ΝΕΟΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝ Α.Ε.Α.Ε.
25
ΟΡΙΖΩΝ Α.Ε.Γ.Α.
26
ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΗ Α.Ε.Ε.Γ.Α.
27
ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ Α.Α.Α.Ε.
28
ΦΟΙΝΙΞ METROLIFE ΕΜΠΟΡΙΚΗ Α.Ε.Α.Ε.
29
ΩΜΕΓΑ Α.Α.Ε.


Απαιτείται προειδοποίηση

Απαγορεύθηκε η μονομερής αύξηση των ασφαλίστρων από τις εταιρείες


Η απροειδοποίητη αύξηση των ασφαλίστρων αποτελούσε πρακτική στην ελληνική ασφαλιστική αγορά από σημαντικό αριθμό εταιρειών
Η απροειδοποίητη αύξηση των ασφαλίστρων αποτελούσε πρακτική στην ελληνική ασφαλιστική αγορά από σημαντικό αριθμό εταιρειών   (Φωτογραφία:  Associated Press )
Αθήνα
Το υπουργείο Εργασίας απαγόρευσε στις ασφαλιστικές εταιρείες να προβαίνουν κατά τη διάρκεια της σύμβασης ή σε οποιαδήποτε ημερομηνία ανανέωσης της σε μονομερή αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων, χωρίς να καθορίζονται εκ των προτέρων αντικειμενικά κριτήρια για τον καταναλωτή.

Η απροειδοποίητη αύξηση των ασφαλίστρων αποτελούσε πρακτική στην ελληνική ασφαλιστική αγορά από σημαντικό αριθμό ασφαλιστικών εταιρειών. Με την πρακτική αυτή οι ασφαλισμένοι βρίσκονταν αντιμέτωποι με αυξήσεις ασφαλίστρων για τις οποίες δεν είχαν ενημερωθεί και προκειμένου να συνεχίσουν το πρόγραμμα της ασφάλισής τους έπρεπε να πληρώσουν τα επιπλέον χρήματα.

Με απόφαση του υφυπουργού Εργασίας Β.Κεγκέρογλου απαγορεύεται πλέον η χρήση του συγκεκριμένου όρου από τις ασφαλιστικές εταιρείες σε συμβάσεις νοσηλευτικής περίθαλψης που έχει κριθεί αμετάκλητα ως καταχρηστικός από τη Δικαιοσύνη. Με την έκδοση της απόφασης, όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες που διατηρούν τέτοιο όρο στις συμβάσεις τους με τους καταναλωτές οφείλουν να τον απαλείψουν και να παύσουν να κάνουν χρήση αυτού.

Συγκεκριμένα, στην Υπουργική Απόφαση προβλέπεται:

«Απαγόρευση διατύπωσης και χρήσης των Γενικών Όρων Συναλλαγών που έχουν κριθεί ως καταχρηστικοί με αμετάκλητες δικαστικές αποφάσεις επί συλλογικών αγωγών ενώσεων καταναλωτών, σε συμβάσεις που συνάπτουν Ασφαλιστικές Εταιρίες με τους καταναλωτές, ως ακολούθως:

α) όρος σε συμβάσεις ασφαλίσεως νοσοκομειακής κάλυψης που επιτρέπει στην ασφαλιστική εταιρεία να προβαίνει, κατά τη διάρκεια της σύμβασης ασφαλίσεως ή σε οποιαδήποτε ημερομηνία ανανέωσης αυτής, σε μονομερή αναπροσαρμογή των ασφαλίστρων, χωρίς να καθορίζονται κριτήρια ειδικά εκ των προτέρων, ορισμένα και εύλογα για τον καταναλωτή.»

Η απόφαση θα τεθεί σε ισχύ αφού αναρτηθεί στο Διαδίκτυο και δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης.

Σύμφωνα με το υπουργείο Εργασίας, με την απόφαση τίθεται πλέον φραγμός στην αδιαφάνεια και στον αιφνιδιασμό των καταναλωτών από υπέρογκες και ανεξέλεγκτες αυξήσεις στα ασφάλιστρα των ασφαλίσεων νοσοκομειακής κάλυψης.
Newsroom ΔΟΛ